jal ide neko sad u subotu 10.07. za cg ?

pitajte Beru sta moze da vam nadje i za koje pare

jihaaaaa gledaj ih kako lete !!

kad si bio u Sartiju?

to su 2 razlicita motora. mozda za obuku vozaca, nije ni instruktorima svejedno

nije sakrio tablice

kako ti se odlepila nalepnica na tanku, zar nije lak preko nje? inace ima ljudi koji rade te nalepnice, nece te izaci ni priblizno skupo kao original, a izgleda savrseno

meni odradilo posao

Wynn's Injection Cleaner ftw motor mi je palio FI lampicu na pocetku sezone, kako mi je majstor objasnio, problem pravi gorivo koje ostane u sistemu preko zime (ako se ne isprazni) i zgusne se, postane smolasto.preporuka mu je bila da sipam odredjenu kolicinu (na pakovanju pise u kojem odnosu se mesa sa benzinom) u prva dva punjenja rezervoara, pa posle na svaki peti ili sesti put, preventivno, zbog necistoca kojih ima u gorivu. ima i za masine sa karburatorima

sporcki mirise

napred nashiiii

nisam siguran da li zeli enduro ili naked ili enduro naked, ali naleteo sam na ovo pre neki dan ispred firme Honda Nighthawk 650'89 godiste imam tel, pa ako ga interesuje posalji mi PP

a znaci nemas oprugice

dobro dosli

dosadan sport do besvesti, prosla trka jos gora. realno, treba da prenose sa onboard kamera CELU trku i to je to

otvarate radnju u zemunu? gde? :o

najjači topik u poslednje vreme

ovi fabricki izgledaju sick

OVO je lonac, presro sam se kad sam video kako je sve komplikovano unutra sve ostalo je neozbiljno/čunak

mat ftw

uracunaj jedno 30 minuta izvlacenja do barajeva

uh drz se :-\

auto bolje koci end of story

1. nemoj sebi da zadaješ previše usku putanju - idi široko, osmicu ne moras da izvezeš po liniji koja je nacrtana na poligonu ( tako je barem bilo u auto školi u kojoj sam ja polagao ). ako ti ni to ne uspeva idi još šire i postepeno kroz vezbu smanjuj radijus 2. throttle control je bitan i na toliko maloj brzini. obrati paznju na ulaznu brzinu, kasnije kroz petlju kvacilom doziraj snagu, bez seckanja gasa i nabadanja kočnice (sve to ti remeti putanju i izbacuje iz balansa), sve radi što laganije. probaj da samo na mestu zamisljenog ukrštanja putanja uhvatiš taman toliko zaleta da mozeš da prodješ veći deo luka pa onda opet malo gasa. ne znam kako se ponasa 125 ccm, isteraj ga na pravo i vidi kako se ponasa kada u drugoj pustis da ide na leru - koliko mu vremena treba pre nego što počne da trza

grad je toliko odvratno prljav da je to strašno. najgori su trotoari koje od kolovoza odvaja uska - nekada bila travnata, a sada oranična površina - svaki majmun sa kolima najbolje voli da ga pretera preko i raznese blato kilometrima unaokolo. saobracajci treba da naplacuju kazne za blatnjave gume na licu mesta