auto bolje koci end of story

1. nemoj sebi da zadaješ previše usku putanju - idi široko, osmicu ne moras da izvezeš po liniji koja je nacrtana na poligonu ( tako je barem bilo u auto školi u kojoj sam ja polagao ). ako ti ni to ne uspeva idi još šire i postepeno kroz vezbu smanjuj radijus 2. throttle control je bitan i na toliko maloj brzini. obrati paznju na ulaznu brzinu, kasnije kroz petlju kvacilom doziraj snagu, bez seckanja gasa i nabadanja kočnice (sve to ti remeti putanju i izbacuje iz balansa), sve radi što laganije. probaj da samo na mestu zamisljenog ukrštanja putanja uhvatiš taman toliko zaleta da mozeš da prodješ veći deo luka pa onda opet malo gasa. ne znam kako se ponasa 125 ccm, isteraj ga na pravo i vidi kako se ponasa kada u drugoj pustis da ide na leru - koliko mu vremena treba pre nego što počne da trza

grad je toliko odvratno prljav da je to strašno. najgori su trotoari koje od kolovoza odvaja uska - nekada bila travnata, a sada oranična površina - svaki majmun sa kolima najbolje voli da ga pretera preko i raznese blato kilometrima unaokolo. saobracajci treba da naplacuju kazne za blatnjave gume na licu mesta

MOAR PICS!

pa sad... ne bih bas rekao da je genijalac, svakako zanimljiv lik. motor im je krshina. auto skola Pravo ima Saschs i nabavili su Yamahu YBR125 upravo, ne znam kakav je instruktor, ali skola je ozbiljna i profesionalna. sa cenama bi trebalo da su u rangu ostalih po gradu - govorim iz iskustva sa i obukom za B

ma da bre, samo se odvezes ili odes u salon po novi motor i samo se odvezes :

iskreno - nemam pojma, ako bude moglo da se gleda na atdhe ce se pojaviti link npr.19:00 ET MotoGP Qatar edit* sad tek vidim da je lalalajko kacio linkove sa atdhe za trening tako da ce biti i trka sigurno. znaci samo sacekaj link da se pojavi

probaj www.atdhe.net

mislim da nema greske kada su u pitanju Nike i Alpinestars.

nek mu je bog u pomoći :-[

belly pan i bio bi skoro savrsen

jel se pali FI ?

pa sta znam, povedi nekoga sa iskustvom da pogleda i proba masinu. mislim da na forumu ima dovoljno iskusnih koji bi bili voljni da pomognu nekim diskretnim savetom koji bi valjalo uvaziti. sto se tice maxi skutera, predlozio sam ga zbog gabarita vozaca i upoterbne vrednosti i ja volim nakede, ali maxi skuteri mi nimalo nisu odbojni (bolje da ovo nisam napisao ) pa nek je sa srecom

rawr!

fino ovo deluje... skladno. jedva cekam da vidim slike posle farbanja ps sta ces sa ovom cevkom od starog izduva?

mozda je neki maxi skuter bolje resenje

er6 ima fabrički vehicle down sensor pozz

molim da se uvede i % kategorija za nas koji bas taj dan peremo motor

tako se to radi pariz 14. mart 2010 http://ukfrancebikers.com/2010/03/14/french-motorcyclists-more-angry-than-ever/ ko ne zna engleski neka ide na google translate

a zbog cega je taj DD ring sigurniji od kopce?

:-[

svaka chast, cuje se jos bolje uzivo i ima bolestan zvuk i na leru ugasio mi se na semaforu jer nisam cuo svoj motor od njegovog (doduse, ne znam da li je ortak skinuo db killere kad smo se vozili )

cekaj jel ovo sa jednim remenom ispod sedista a jednim preko? ili jedan remen ispod oklopa, a jedan preko sedista?

cini mi se da su im i prenosi iz godine u godinu sve vise dosadni, secam se kada je pre nekoliko godina prvi put posle duze pauze vozen USA GP - prenos je bio spektakularan, ameri ga do jaja rade, uglovi kamera, dinamika, sve je bilo mega, a trka nista nije bila nista specijalno...

napred nashi