Jump to content

Moto Zajednica

Forum arhiva

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    4869

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Sve što je postavio član: Forum arhiva

  1. Forum arhiva
    @duledjo Vozim momacki koji god mi motor padne pod ruku . Ne pravim razliku. Taj dan sam probao i Triumph Thruxton, Vstrom 1000, Multistradu, R Nine T i jos ponesto... pa je isto bilo i po vlaznom i po suvom. Inace sto se tice teme, na kraju balade cu ipak da odradim par modifikacija na Tuonu. Ima jedan prijatelj coveka koji ce za dzab dzabe da mi ugradi tih par sitnica i ima oklope bas za njega. To me izadje jeftinije nego da kupujem jos jedan motor, koji ionako nemam gde da drzim.
  2. Forum arhiva
    @lalajko Ako kupujes na Aliexpress, prodavac kod kog je sigurno original je ATPowers. Na amazonu imas oficijelni EKEN store, a opet ako kupujes od nekog privatnog lica mozda ti pomogne ova stranica koja objasnjava razlike (samo sto je s kraja 2016) original or fake
  3. Forum arhiva
    Jes vala, ova bi bila prigodnija
  4. Forum arhiva
    Uf, to je masina. Kao klinac 80-tih sam se lozio na ES, a evo jednog, kao sto ga ja pamtim, koji se prodaje u Francuskoj https://www.leboncoin.fr/motos/1172640912.htm
  5. Forum arhiva
    Bojane, ne znam ali evo jedan kolega prodaje VFR-a, koji je generalno nepoderiv ... malko jeftiniji od FJR-a....kad vec gledas takve putne
  6. Forum arhiva
    Dovi - "tiha voda breg roni"
  7. Forum arhiva
    hvala, moram da napravim fb nalog
  8. Forum arhiva
    Ako ti je to sledeca meta, onda ti je najbolji izbor Honda CB 500. Mozes lepo da napredujes kao vozac, a bogami bi trebalo da ostanes bar 2-3 godine na njoj da pocnes da korisitis maksimalno mogucnosti tog motorcica. Kada to savladas, onda slobodno na cudoviste. Mislim, znam i one koji su imali tog KTM-a i vozili ko babe, ali greota za taj motor. Po tvom pisanju mi se cini da hoces da ga vozis kako treba da se vozi, muski i odlucno, a onda ti treba solidna vozacka podloga, koju mozes lagano da gradis sa CB-om. Kad dodjes na nivo da kidas sa CB-om, onda predji na KTM-a.
  9. Forum arhiva
    Nesto gledam sa drugarima za Bol d'Or da li cemo uspeti da se organizujemo da odemo, i gledajuci listu ucesnika vidim da je prijavljen i AMSS TRB Vidra Team pod brojem 32. http://www.boldor.com/wp-content/uploads/2017/08/Liste-des-engagés-BOL-23_08_17.pdf Ima neko nesto vise informacija o momcima?
  10. Forum arhiva
    @vlajo965 Upravo me zbunilo to da je krenuo "naopacke", umesto prvo na sever, dok je jos iole lepo tamo, pa posle laganica na jug u septembru. No dobro, u svakom slucaju je njegova avantura i ima svoje razloge. Nek je on nama ziv i zdrav i da se lepo vrati kako treba.
  11. Forum arhiva
    @McCarthy Posto je tema vec otisla na 11 strana, verovatno nisi video jedan prethodni odgovor Bojana, koji pojasnjava na koga misli.
  12. Forum arhiva
    A evo i mog testa Virb 360 ali staticki snimak pored staze. Nije lose, ali nista spektakularno. Posto se 4k deli na celo vidno polje, kvalitet je onako. Mada moram priznati da sam ja prckao sa advanced settings i promenio ISO na max 400 i ekspoziciju na -0.7. Sam spaja na 4k, ali dok se ne pojavi neki pristupacan program za spajanje u 5.7k ili ako ne ubace u nekom sledecem apdejtu garminovog editora za virb, dotle ne verujem da je za neki bolji kvalitet 4k upotrebljiv.
  13. Forum arhiva
    Evo juce sam bas dao prijatelju da snima svoje voznje na stazi i baterija je trajala tacno 39 minuta kumulativno snimanja, pre nego sto smo ubacili drugu bateriju. Izgleda da su moje baterije manjeg kapaciteta, nego sto je deklarisano, ako ti ne dobijas iste rezultate.
  14. Forum arhiva
    @ARES Ima krstenicu, nego sam ja racunao cenu sa setom polija/oklopa koje bi morao da kupim za R1, dok sa RSV4 vec ima dva seta i vec ima sve sto ja hocu. A ja licno poznajem masinu i prosto volem taj V4. Za R1 bi trebalo da prodjem period adaptacije na novi motor, dok sa RSV4 je samo odvrni gas. @pronto Da. upravo to uzimam u obzir. Zato mi je bitno gde je vozena tj. ko je vozio, jer onda znam i kako je odrzavana. Ima dosta onih koji voze na stazi, ali zato odrzavaju perfektno motor (samo je bitno da su servisi cesci) i da pri padovima nije stradala ciklistika. Vec se pomalo krecem u tim krugovima, tako da se lako pribave informacije sta i kako. Inace my dream bike mi je RSV4 RF, koju sam probao, ali na zalost ne na stazi. Na ulici je da izgubis dozvolu. Evo i malog vidao sto sam snimio prilikom probne voznje. No nisam jos na tom nivou da bih dao 23000 evra za motor za stazu. Mogu da zamislim svoju facu prilikom prvog klizanja. Bas juce neki klinac dosao sa novom RR i prokliza, a meni zao novog fabrickog auspuha. @Alekre vlazni srpski snovi. Imas svasta na stazi, od oldtimera od 250cc do Ducati Panigale ili MV Aguste. @stari roker RSV je imala i zivot pre staze. Yamaha mi je zapala za oko, lep motor i premisljam se koja opcija mi je najbolja. Takodje je i odlican motor za stazu. Jos nisam prelomio, ali moracu uskoro, jer tip nece da me ceka doveka da se odlucim, jer su ga zvali jos par ljudi.
  15. Forum arhiva
    Ne, Sviceri su imali neko blesavo zakonodavstvo da su merili buku na motorima na gasu do daske u 2-oj brzini dok se vozi i ako je prelazilo odredjeni nivo, onda su smanjivali snagu (stavljali razne blokade) dok ne dodju do prihvatljivog nivoa buke i tako vrsili homologaciju. Otud i razlike u KW kod tih starih motora. Uglavnom su se te blokade skidale masovno na prvom servisu na 1000 kilometara cak u ovlascenim servisima, tako da ti motori su posle imali punu snagu, a i sad se voze tako. Posto tehnicki nemaju valjkove za motore, nisu se ni upustali u jurcanej prekrsitelja...ali to je vec druga prica. U saobracajnoj je ostajalo isto. Ovo je informacija iz prve ruke od jednog Svajcarca. Tako je na primer jedna Honda Xr 650 imala 8.7kw umesto realnih 46Kw u saobracajnoj.
  16. Forum arhiva
    @Mindžake Merava Na forumu je trazio savete, saveti su besplatni i daje ih ko zeli. Ali u ovom delu foruma koji se zove putopisi, a ne "generalno" trazim savet, ko pocne putopis po nepisanom zakonu medjuljudskog reciprociteta ga i zavrsi, sto ljudi koji citaju ovaj deo foruma i ocekuju...ali ima vremena da ga zavrsi i kad se vrati. Sponzori su mu dali pare iz svojih razloga i on im vraca brojem pregleda na svom kanalu. Biznis, ali fer u tom delu. U stvari, kada bolje razmislim, svega ovog ne bi ni bilo da je Pera na vreme otisao u policiju, to jest da je tema poceta u "Predlozi za izlete i putovanja" umesto Putopisi.
  17. Forum arhiva
    @Mindžake Merava Dobro, nece da zaradi pare od pregleda, ali koliko sam ukapirao on je trazio da mu njegovu avanturu finansiraju sponzori, sto je izgleda i uspeo. Tako da mu je svakako bio potreban publicitet, inace bi kao SHeLLe morao da trosi svoje pare za put.
  18. Forum arhiva
    @markulja Da kod mene je sa prekidanjima, jer to je realna situacija kada snimam. Snimam samo kad je nesto interesantno, a ne sve. Tako da mozda taj stand-by, iako gasim pa palim kameru iz nekog razloga zahteva vise energije. Koristim eksterni punjac sto puni 2 baterije i kacim ga na struju direkt kada punim.
  19. Forum arhiva
    @daki50dji spark
  20. Forum arhiva
    Onda ocigledno nesto nije kako treba s mojom kamerom ili sa baterijama.
  21. Forum arhiva
    Tako to biva, kada pocnes da trazis i razglasis odmah saznas i za druge ponude. Upravo mi prijatelj rece da jedan prodaje vec sredjenu RSV4 za stazu za marginalnu razliku u ceni. Sad imam nedoumicu. Videcemo kakva je ta druga. Sve je to jos prica. U svakom slucaju je 7 godina mladja, ali pitanje je u kom i kakvom je stanju. On kaze super.
  22. Forum arhiva
    Pitanje je sta trazis i da li za tebe duplo skuplja kamera ima upravo te funkcije koje opravdavaju tu cenu i koje ti smatras korisnim. Za prosecnog korisnika Eken sa svojom cenom je prosto najbolje resenje, po meni. Sve preko toga su licne preference (da ne pricam o sebi) Evo uporedno jedna i druga eken i ta sjcam. Na 4:55 mi se cini da na snimku s ekenom je manje zamrljano zelenilo i da se lisce bolje ocrtava.
  23. Forum arhiva
    Gledaj, poly se podrazumeva, to mu dodje jos 400 evrica pride. Hvala.
  24. Forum arhiva
    Imas na njegovom youtube kanalu nove snimke.
  25. Forum arhiva
    Planiram da uzmem jednu ocuvanu polovnu R1 2005 sa 30.000km za relativno male pare i koja nije koristena na stazi, ali bih je koristio samo za stazu (trackdays). Uzivam sa mojim Tuonom, jos uvek se premisljam da li vredi da ga prepravljam, menjam volan, stavljam rearsets itd. Nemam sad vremena da se bavim time, a i nisam siguran da li stvarno hocu da ga prepravljam. Mehanicar nisam, a i nemam vremena i znanja da to sve uradim kako treba. Tako da sam mislio da umesto da menjam na postojecem motoru, da uzmem nesto sto je relativno ready made fabricki za stazu povremeno, koju cu ja eventualno u buducnosti da doradjujem (tuning), ako mi treba. RSV4 mi je favorit, kao i Daytona R, ali su polovne relativno skupe za ono sto hocu sad, a to je da ne ulazem mnogo novca u igracku koju cu koristiti 9-10 puta godisnje najvise. Tako dodjoh do ove R1 iz 2005. Za pocetak bih je koristio u fabrickom stanju, to je sigurno, bez posebnih stvarcica za pistu. Slajdere za ram i prednji i zadnji tocak, ne racunam u te posebne stvarcice. Na sta da obratim paznju kod modela i da li neki vlasnik iste ima par saveta sta da uradim, sta posebno da pratim kod motora (sem da prezivim przena jajca od motora) i da li da nesto preventivno ugradim, sredim, namestim? Hvala unapred
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept