Bio prošle sezone, ove godine mu je izmakla titula.

Rea prešao igricu

Niko ne otvara temu a prošli put sam brljavio po drugim temama o WSBK trci pa sam našao za shodno da otvorim temu. Za vikend Rea ima šansu da se upiše (opet) u istoriju. Osim njega i Ana Karasko ima mogućnost da osvoji titulu iako je slabo krenula na treninzima, spas joj je to što ima 10 bodova prednosti pa će možda i osvojiti titule. Imam i pouzdanu informaicju da Kawasaki sa posebnim simpatijama pripremama Ninju 400 za ovaj vikend, ostaje samo da vidimo da li će sitsnuti petlju i gas. Pored ove dve klase neizbaždareni Kortese i Kluzel nastavljaju borbu a Superstok 1000 klasa odlazi u istoriju. Petrući je odahnuo budući da je on zapažen upravo zbog rezultata u ovoj klasi. Ostaje pitanje da li je neki novi Petrući uskraćen za pojavljivanje na svetskoj sceni, mada će se već naći neki Ponson da vozi u MotoGP u. Prva trka se vozi sutra od 13:00 (biće prenos na Eurosport 1) za sve ostale strimovi će raditi normalno. Da ne davim više, evo rezultata sa poslednjeg FP3 treninga WSBK:

Da, mislim da se PBM zeznuo. Nešto strašno ne gotivim Reddinga. Što se MV Aguste tiče, šasiju su razvijali zajedno sa Suterom (ako se ne varam), nije Suter samostalno pravio šasiju već je i MV radila na razvoju.

I baš mu nesuđeni timski kolega Fenati odsustvuje sa testa jer je dobio otkaz zbog nekog sitnog incidenta P.S. Superstok 1000 klasa odlazi u istoriju, za vikend će se voziti poslednji put trka u ovoj klasi. Šteta, neki talenti su prošli baš kroz tu klasu Dani Kent opet dobio otkaz, najverovatnije će ga menjati Edgar Pons.

MV Agusta odradili test na Aragonu, vozili su Lorenco Lanzi i Stefano Manzi (baš im se rimuju prezimena ). Odvezli su ukupno 83 krugo a najbolje zabeleženo vreme je 1.56,4. Vozači kažu da im je smetao malo jači vetar ali su zadovoljni testom.

Tačne konstatacije. Ducati je godinama dosta ulagao u razvoj, Honda je shvatila da mora da zaposli drugog vozača da razvija motor jer Markez sve što dobije zna da vozi preko ivice pa se pitaju šta će biti kad jedog dana ode iz Honde ili se povuče a vidi se iz aviona da Honda nije baš najbolja na gridu ali Markez (voleli ga ili ne) stvarno izvlači maksimum. Yamaha se (po mom mišljenju) prilično zeznula što nije imala satelitsko-fabričku ekipu poput Pramaca da im pomogne u razvoju motora. Mislim da bi u tom slučaju Tech3 ostao sa njima.

Zaboravih, kako se dobijaju povlastce? Koliko bodova mora da se (ne) nakupi od podijuma i pobeda da bi se dobile povlastice. Mada je Yamaha uzela dovoljno podijuma ali me živo interesuje da li bi mogli da dobiju povlastice ukoliko sledeće godine budu još gori?

Konačno, čujem da se raspituju da li bi Simon Crafar vozio par trka za Yamahu. Šalu na stranu, Suzuki je počeo da dere Yamahu. Nije da potcenjujem Suzuki ali Yamaha mora ozbiljno da poradi na organizaciji.

Lorenco se žalio da ga je Markez oterao na prljavi deo staze i da je zato pao. Tvrdi da je mogao da im pomogne na početku. Neće se njih dvoje još dugo smeškati jedan drugom Ima dislokaciju članka i frakturu srednjeg prsta na desnoj nozi. Učešće na Tajlandu pod znakom pitanja

I dalje se nadam de će sutra pobediti

Horor za mene kao Rosjevog fana

David Emmet je napisao da se sve počelo urušavati od kako je Furusawa otišao, Yamaha od tad nije donela ništa značajno novo nego su samo unapređivali za nijansu motor. Dok je konkurencija otišla daleko napred

Nesretni Pole Espargaro slomio levu ključnu kost, otišao da se operiše u Barselonu. Nada se da će biti ok do Tajlanda. Svi bi nešto na taj Tajland, ona mučenik Rabat zapenio da ide na Tajland da proba da vozi

Izjavio je pre neki dan i ne pita se on oko razvoja novog motora. Rekao je da se Yamaha sigurno neće trkati u naredne dve godine sa V4 agregatom iz razloga što treba bar dve godine da se razvije novi agregat.

Yamaha ne zna gde udara. Pitali Meregalija šta se desilo sa Rosijevom gumom za vreme FP1, kaže Meregali: Nemam pojima šta se dešava, na testu je sve radilo. Ta guma je bila naš izbor a sad se raspala. Maverik je bio brz na testu a sad kao da je drugi motor u pitanju. Ne znam šta se dešava... Meni je već neverovatna ova priča, kao da je neko bacio neku magiju...

Rossi rekao da će Yamaha ostati na rednom motoru u naredne 2 godine.

Mislim da neće biti izvodljivo da se voze tri trke za vikend. Učestvovao sam u anketi za WSBK i radi se o raznim analizama od strane organizatora radi povećanja popularnosti šampionata. Može da se dogodi da se vrate na staro pravilo od dve trke po vikendu. Po svemu sudeći biće menjanja tehničkog pravilnika.

Problem je u tome što je u ovom delu sezone teško naći slobodnog (dobrog) vozača. Svi sa iskustvom u MotoGP su uglavnom zauzeti, iz WSBK a su svi vezani ugovorom za svoje ekipe. Randy De Punije nije hteo da vozi za KTM jer je želeo prvo da testira motor da se ne bi blamirao, Baz je prihvatio ponudu jer nije jako dugo pauzirao MotoGP a vozio bi i sad za Avintiu da nije pljuvao nekog sponzora preko društvenih mreža. Sama ekipa je htela da ga angažuje ali je sponzor rekao no,no. Tores ima ugovor sa MV ali su mu očigledno dopustili da nastupa pošto je Kastiljoni zadovoljan onim što je do sad učinio za MV Agustu u WSBK.

Samo ću reći da je muški vozio dok ga snaga nije izdala. Dobra trka u svakom slučaju

Baš su ga ispalili.

I da je stigao u okviru 5 minuta ne bi ušao u plasman jer je korisio deo pomoćnog puta u povratku do boksa. U svakom slučaju i meni je bilo krivo, celu trku je vozio odlično

da li je gledao neko ovo ludilo od supersport trke?

Ako se ne varam popeo se i na podijum na Silversotnu po kiši sa slomljenom ključnom kosti. Ne znam koja je godina bila tačno ali je vozio za Tech3

Inače, Tita će na Aragonu menjati Tores a sam Rabat je izjavio da se nada da će moći da vozi na Tajlandu. Ako to uspe nagrada za ''povratak godine'' definitivno treba da pripadne njemu.