Recimo, agregati sušta suprotnost. Iako ima 15 KS manje TRK ima baš kratak prenos i on "živi" do 6.000 O/min dok MT650 počinje da pokazuje potencijal od 5.000 O/min. Na TRK502X ima više mesta i komforniji je Svakako će biti zanimljivo poređenje kako bi oni koji se dvoume videli šta nudi jedan, a šta drugi motocikl. Meni su oba zanimljiva. MT650 je za neka putovanja, a TRK502X više za kraće deonice i blagi off road. I meni je izazov da napravim lep tekst i poređenje ta dva motocikla.

Iskreno, TRK502X i MT650 totalno različiti motocikli. Biće teško za poređenje A za gume sam imao utisak kao da su plastične. Bridgestone lepi asfalt i uvek sam znao šta se dešava ispod mene, ovo je malo drugačije bilo ili se nisam u potpunosti navikao na gumu. Pojma nemam

@mick isto sam mu zamerio malo jeftiniju instrument tablu i toplotu kao da vozim Ducati V4 . Ostalo sve mogu da pohvalim. Doduše, nisam baš zadovoljan bio sa Metzeler Roadtec interact Z8 gumama, ali to nema veze sa CF Motom, pa nisam hteo da naglašavam. Problem je što sam pre toga 4 testa radio na Bridgestone gumama.

Sve znam, pisao sam tekst i na tu temu i bio u MUP u, nema šta dodati, znamo u kakvoj državi živimo i to je to

@pronto veliki sam zaljubljenik u Tomose, trenutno imam 3 komada, a moj očuh pravi i replike D5, D6 itd. Jedan od moja tri tomosa je APN4 sa mašinom od T15 SL i u taj sam uložio mnogo para i više ne mogu da ga registrujem. Pisao sam o tom problemu u magazinu i bio u AMSS i pitao ih za te nebuloze. Tipa da registruješ APN4 treba sve da bude original, ali moraš da ugradiš brzinomer. Pitao ja, kako da se ugradi brzinomer kad nije predviđeno od strane fabrike. Kaže meni baja, jeste, znaš da imaš na prednjem točku u dobošu mesto za bušenje rupe i ubacivanje puža za km sat. Opet ja njemu, ali to onda nije više original i automatski se krši ono što se rekli za origina. On meni: ej, ne znam ja ništa takav je zakon. Tu se priča završava Tako mi u garaži stoji moj APN4 sa mašinom od T15SL, APN6 i Tomos T011 koji čeka da bude restauriran. Kolega @viktor1986 svaka čast na trudu, lepo radiš i pratim temu.

Koliko sam upoznat, njihova lična proizvodnja, a uskoro će biti ugrađivan KTM ov LC2 agregat, pošto usko sarađuju sa njima.

To je i mene bunilo, ali sam na kraju dobio info da je 60 KS, a i po osećaju u vožnji bih rekao da je 60KS tačno.

Ne znam da li ste pratili društvene mreže Bjbikers magazina, ali testirao sam CF Moto MT650, pa vam posle 1900 km prenosim svoje utiske: CF Moto MT650 - Solidan putni motocikl koji vredi svaku paru - BJBIKERS.COM CF Moto je brend koji zastupljeniji i na našem tržištu i u skladu sa tim sa firmom Guevara, dogovorili smo test modela MT650.

Samo 502X

Ajde da izbacim jednu ekskluzivnu koju ćete naći sledećeg ponedeljka i u tekstu sa testa:

Kad bukvalno prevode PR vest

Bradl na Brnu umesto Marka, a verovatno i u Austriji.

Pališ vatru, a?

Šta učini Basani dobro je prošao De Rosa. Nisam nikad video da neko napravi tako nešto u krugu za zagrevanje.

Lično mislim da to ipak neċe biti specifikacije i sve isto veċ ċe ga uštrojiti u nečemu, a ti prvenstveno mislim na eletrkoniku. A Pronto potpuno si u pravu, tu treba tim ljudi oko tog motora. Možda baš ne ceo tim, ali makar jedan sa laptopom

Ma zar vi ne čitate moje najave? Trudim se da nisu klik bajt i da pokupim što više korisnih informacija. Razočaran sam i neću više otvarati teme. Ćao

Ako neko hoće da kupi: Želite da kupite MotoGP motocikl? KTM prodaje dva RC16 - BJBikers.com BJBIKERS.COM MotoGP motocikle gotovo da nije moguće kupiti i satelitske ekipe poput Tech3 ili Petronas iznajmljuju motocikle , KTM je rešio da proda dva RC16 MotoGP

Važi, sledeće nedelje ili one tamo ću napisati i jedan tekst TRK vs MT da opišem za i protiv.

Prvo ide zasebni tekst o oba modela, a posle može jedan tekst šta je kod kojeg bolje.

Bjb ekipa još uvek testira, prešao sam 1.400 km do sad, vozio i na stazi. U subotu vraćam motor i odmah na dva dana uzimam TRK502X.

Interesuje me šta će Melandri odraditi.

Dame i gospodo, ljubitelji WSBK šampionata idemo na Herez! Herez možda nije profitirao od publike ove godine, ali se u poslednje tri nedelje svi voze na Herezu . WSBK Herez 2020 - Konačno nastavak sezone! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Posle duge i preduge pauze, WSBK sezona konačno se ovog vikenda nastavlja na stazi Herez u Španiji. Herez je u poslednje dve nedelje ugostio

Prednju je odneo na reciklažu

Ja mislim da nije loše

Naravno da mogu, M. Markez nije vozio već dve trke, Kračlou jednu pauzirao drugu vozio u rain modu zbog povrede.