Krajfar ubija kako objašnjava, obožavam da ga slušam i redovno ga pratim na youtube-u. Čak sam bio razmišljao da se pretplatim i na njegov moto vudu sajt
A opet sa druge strane, ugao pod kojim se obara motocikl nije presudan za brza vremena po krugu. Mnogo je promenljivih tu počev od vozačeve konstitucije, geometrije motocikla, šasije, karaktera agregata...
To je trenutno glavni problem Rosijevog dela garaže. Kad je hladnije jure jedno podešavanje, tri sata kasnije, puj pik ne važi, juri novo podešavanje koje treba da radi kad je jako vruće.
502C koristi ist agregat kao i TRK, a ista je situacija i sa Leonćinom. Dakle isto dvocilindrični vodeno hlađeni agregat radne zapremine 500 cm3. Provereni agregati, bar se do sad niko nije žalio na neke probleme.