Dragi zaljubljenici i pratioci moto sporta, želim vam sretnu 2020. godinu. Želim vam svima sve najbolje i da pratimo lepe i zanimljive trke. P.S. Rosi do titule

@pronto slažem se sa tobom. Proizvođači poput Brembo -a i ostalih testiraju razne materijale u raznim uslovima i verujem da je bilo potrebno dosta vremena da se dođe do baš ovog oblika, a pitanje je i koje su tačno legure korištene u izradi

Drugačije je kad se radi o ovakvim mašinama spremnim za trke. Koliko sam upoznat, ti agregati se ne razrađuju. Kao što se ne razrađuju agregati koji koriste WSBK, MotoGP i drugi šampionati. Ali se zato tim motociklima posle svake etape poklanja velika pažnja. Npr za Dakar, posle svakog dana menjaju se ulje, filteri itd.

Vidiš, to sam zaboravio. Slabo se snalazim na instagramu

Rekoh da napraviš na društvenim mrežama jednu stranicu na kojoj ćeš da kačiš ove slike, da vide ljudi ove fantastične stvari

@Mali Caca napravi stranicu "motorcycle parts porn" :D

Može ako je dimenzija klipa ista, i ako prozori ne prelaze preko kanala (prelivnih, usisnog i izduvnog). Za počtak premeri visinu original klipa od čela do suknjica i uporedi sa kupovnim. Zatim ćeš morati da preneseš dimenzije cilindra i svih kanala na papir i da uporediš. Ukoliko nema otvaranja kanala (osim u tokom uzimanja goriva i izbacivanja gasova) biće ok. Ali, da te razočaram, teško da će pasovati Druga stvar je da vodiš rašuna o tome gde je sastav karika na klipu.

Proveri samo da li će u nekom trenutku prozori otvoriti neki od kanala, ako hoće, onda ne možeš da koristiš taj klip. Ako ne otvaraju i ukoliko je dužina suknjice ok, trebalo bi sve da radi.

Ček, hoćeš da kažeš da Janone nema veštinu i znanje?

Pošalji im mail i siguran sam da će ti odgovoriti. U svakom slučaju možeš da pitaš i @A.J. ako i dalje svraća na forum.

Kad je čovek u konstantnom treningu kosti mnogo brže zarastaju. Osteoblasti, ćelije od kojih se formiraju kosti mnogo brže napreduju. Ne treba spominjati da su kod sportista kosti znatno čvršće, celokupan metabolizam radi brže, a samim tim se brže i oporavlja. Naravno, postoje i razni suplementi koji potpomažu oporavak i koji su potpuno legalni. Suplementi poput BCAA itd. Zatim, oni se hrane najkvalitetnije moguće, što opet doprinosi bržem oporavku. Zasigurno koriste suplemente koji su na listi dozvoljenih sredstava i ne smatraju se dopingom. Međutim, problem je što veliki broj tih sredstava doprinosi povećanju mišićne mase, što je u moto sportu kontra produktivno.

Može da mu pomogne da poveća izdržljivost

A jbga, profesionalna deformacija, slučajno se bavim tim sportom i srodnim sportovima

U ovu temu volim da uđem zbog moto sporta i vesti vezanih za to, a ova stvar oko Rusa - Amera jako smara i smatram da je to tema kojom se ljudi bezveze zamlaćuju. Umesto da gledamo svoja posla neki brane Amere ili Ruse, a i jedne i druge boli uvo za nas. Ako se nekad i osvrnu na našu jadnu, malu zemlju Srbiju to je iz čiste koristi. A što se dopinga tiče, svaki vid suplementacije bih zabranio pa makar to bio i magnezijum i ostali vitamini. Bavim se profesionalnim sportom već dugo, predstavljao sam našu zemlju na nekoliko međunarodnih takmičenja, na nekim osvajao i medalje i smatram da ono što možeš da izvučeš iz svog tela na prirodan način, to je to. Na kraju krajeva, 85% doping sredstava ima samo placebo efekat. Ne kažem, ona skupa, slabo dostupna sredstva daju rezultate, ali svako ko je koristio doping i pobedio nikad na svoju pobedu neće moći da gleda kao na čistu pobedu. Svaka medalja osvojena pomoću dopinga ima obe strane koje se ne sjaje. I definitivno ću prestati da ulazim u ovu temu.

@Due Bilo sa Westom pre par godina.

A da se tema o dopingu premesti na drugo mesto

Abraham donosi pare, Aprilia kuburi sa istim što se GP programa tiče. Imaju A. Espargara koji je brz, a par miliona može da im dobro dođe. Mogli su lako da gurnu Smita da vozi, ali izbor na Abrahamu je čisto zbog love.

Zanimljivo, Mat Oxley objavio da je čuo glasine da Abraham i Aprilia pregovaraju za slučaj da Janone bude suspendovan.

Nema na čemu, javi ako je sve ok. Ako nije tražimo dalje šta je problem

Greška, SAE30 ili kvačilo neće odvajati EDIT: Prema Tomos tehničkom uputstvu u menjač ide 400 cm3 SAE30 SAE90 je previše gusto i ne može kvačilo da radi dobro. Ispusti ulje i sipaj tridesetku pa javi rezultat.

Kako su stvaljene lamele? Veoma je bitno da prilikom sklapanja kvačila one "sisice" legnu jedna na drugu. Da li si stavio dobar aksijalni ležaj? Proveri da li sajla ima slobodan hod, to jest da ne zapinje nigde, hoće i to da pravi problem. Koje ulje si sipao u menjač? Ako je gušće hoće i to da bude uzrok. Daj malo više informacija

Što se mene tiče, sport je baš do onog trenutka kada sportista pobedi sposobnostima svog tela, a ovo ostalo je prevara.

Ček, ne razumem. Agregat i glava će svakako biti vrući, a hladnjak obično kad dodiruješ ni ne bi trebalo da je jako vruć. Da li ti na pokazivaču temperature podiže iznad normale u vožnji? Odzračivanje se vrši, dovoljno je da po sipanju tečnosti ostaviš otvoren čep na hladnjaku i pustiš motor malo da odradi. Pri tome malo pritisneš sva creva kako bi isterao zarobljen vazduh (ukoliko ga ima). Kad to završiš, ukoliko je bilo vazduha i nivo rashladne tečnosti u hladnjaku malo opadne, samo dospeš koliko nedostaje. Nije na odmet posle neke vožnje, kada se motor skroz ohladi proveriti još jednom nivo tečnosti.

A kad još neko pročita tekst nek pročita i ko je autor, pa kad poveže neke ljude sa nekim mestima biće mu jasnije neke stvari

@Markone88 mislim da je to veliki gest Bjb Viteza