Za neke znam da je upravo to.

I to BMW R1300GS Adventure. Prodato skoro 200 primeraka u 2025. godini.

Ova agencija konkretno naplaćuje te podatke koja dostavlja uvoznicima. Iz MUP-a je jako teško dobiti te podatke. Jedina prava statistika je (prema mom mišljenju) direktno od uvoznika dobiti podatke. Jer ima x motocikla koji se kupe i ne registruju se, najčešće u off road segmentu. Drugo, u ovu statistiku iz MUP-a uđu i motocikli koji su prvi put registrovani u Srbiji, pa na osnovu godine proizvodnje (mislim) i tako. Ima tu odstupanja. Inače, kad odemo preko na neka press predstavljanja, jedno od pitanja koje neko postavi je: koliko se proda motocikakla/skutera kod vas? Uglavnom otprilike kažemo neki broj, jer je sramota što smo mi jedni od retkih (ako ne i jedini) koji te podatke nemamo javno dostupne.

Upravo je to problem, jako, ali jako je teško doći do tačnih podataka. Jedno vreme smo imali zamisao da nam uvoznici dostave koliko su prodali po mesecima, da ne moraju ni oni skupo da plaćaju mesečne izveštaje koji dobijaju, ali nije uspelo. Neki uvoznici nisu voljni da daju tačne podatke, već daju neke pogrešne, a neki uopšte nisu voljni da daju. Nažalost, podaci koji se vrte greše i do 20% (u zavisnosti od brenda) to pouzdano znam.

Iz firme Autopromet Motors zamolili su nas da postavimo oglas za posao, možda će nekom značiti: “Autopromet Motors, generalni uvoznik i distributer motocikala Zontes, QJMotor, Kawasaki i Benda, zbog širenja poslovanja proširuje svoj servisni tim. Pozicija: serviser motocikala: Ukoliko volite motocikle, razumete se u mehaniku i želite stabilan posao u dinamičnom okruženju – ovo je prava prilika za vas. Opis posla: Servisiranje i održavanje motocikala Dijagnostika i otklanjanje kvarova Rad u skladu sa standardima proizvođača Od kandidata očekujemo: Odgovornost, preciznost i strpljenje Osnovno ili napredno znanje iz mehanike (iskustvo je prednost, ali nije uslov) Spremnost za učenje i stručno usavršavanje Timski duh i profesionalan odnos prema poslu Mi vam nudimo: Stalni radni odnos Redovnu i stimulativnu zaradu Rad sa renomiranim svetskim brendovima Mogućnost kontinuiranog stručnog usavršavanja i obuka Prijava je moguća putem telefona – pozivom na navedeni broj 011/ 319-31-50 ili na mail motors@autopromet.rs Pozicija: menadžer prodaje (prodajni savetnik): Autopromet Motors – ovlašćeni uvoznik i distributer za brendove Zontes, Kawasaki, Benda i QJmotor, traži Menadžera prodaje Opis posla: svakodnevna komunikacija sa potencijalnim kupcima praćenje tržišta i konkurencije koordinacija sa marketing timom i učestvovanje u promotivnim aktivnostima realizacija prodajnih ciljeva i izveštavanje menadžmenta Uslovi: posedovanje neke od A kategorija (obavezno) poželjno iskustvo u prodaji i poznavanje moto proizvoda poznavanje engleskog jezika (komunikacija i pisanje) sposobnost pregovaranja i razvijanje poslovnih odnosa poznavanje rada na računaru i MS office paketa Nudimo: rad u renomiranoj kompaniji sa poznatim brendovima stimulativna primanja i bonuse u skladu sa postignutim rezultatima dinamično i profesionalno radno okruženje mogućnost profesionalnog razvoja i usavršavanja Vas CV mozete poslati na mail motors@autopromet.rs Biće kontaktirani samo oni kandidati koji uđu u uži izbor. Srećno!

Zahvaljujući CF-u, odnosno uvozniku za CFMOTO uspeo sam da dobijem podatke prodaje za 2025. godinu koje smem da objavim u određenoj meri. Nažalost, ne smem da objavim detaljno po svim brednovima i po modelima, ali i ovo je veliki napredak jer do sad nije moglo ništa da se objavi, tako da hvala CF-u što nam je ovo izboksovao. Uglavnom trend porasta prodaje motocikala i skutera je i dalje prisutan i to osetno. Kada je reč o broju prodatih motocikala, skutera i ATV (zajedno sa UTV i SBS) tu je CFMOTO najprodavaniji brend u 2025. godini. Kada je reč samo o motociklima, BMW vodi, ispred Pede i CFMOTO-a. U kategoriji skutera, Peda je prva, ispred Honde, a zatim Yamahe. P.S. Pedu i Rato uzimam kao anomalije, odnosno Pedu ne uvrštavam toliko u "velike" iako respektujem njihovu prodaju na polju motocikala i skutera manje radne zapremine, dok je Rato zaista anomalija, bar za sad. U tekstu sam izvukao tabele pojedinačno za motocikle i skutere i rangirao ih po najprodavanijim proizvođaima u prošloj godini. Nažalost, ne smem da objavim pojedinačno koliko je koji brend prodao primeraka, kao ni koliko je prodato od kojih modela motocikala/skutera. Ostaje nada da ćemo u ovoj godini uspeti da dogovorimo da bar jednom godišnje obelodanimo još preciznije podatke: Rezultati prodaje motocikala, skutera i ATV – CFMOTO prvi po prodajnim rezultatima BJBIKERS.COM Rezultati prodaje motocikala u 2025. godini bili su dobri ne samo za sektor motociklizma, već i u segmentu skutera i ATV (UTV i SBS), a CFMOTO može da se pohvali da je...

Nije ni blizu 700 - 1200 EUR. Desmo servis nije tako skup kao što ljudi misle. Sa sve materijalom (kaiševi, roleri i ostalo) mislim da se odradi za 400 - 500 EUR možda malo više. Imaš ovlašćeni servis (Burnout) i imaš Andreja iz Dukati Dedinje.

Kao što su napravili akciju na Suzuki motocikle i skutere, Euro Sumar isti recept prepisuje i za SYM skutere koji su na predsajamsko/sajamskom sniženju. Da ne kopiram cene, sve informacije se nalaze u tekstu: SYM akcija "sajam pre sajma" - Popusti na skutere - BJBikers.com BJBIKERS.COM Firma Euro Sumar napravila je "sajam pre sajma" tokom koje važe popusti na SYM skutere.

Triumph za ovu godinu nije pripremio puno potpuno novih modela. Nov je Trident 800 za one kojima ne odgovara sportski nastrojen Street Triple 765RS, a koji žele naked motocikl sa više snage. Tiger Sport 800 dobio je Tour verziju koja fabrički dolazi sa bočnim koferima. Trident 660 i Tiger Sport 660 od ove godine imaju 95 KS. Najbolja stvar je što cene skoro uopšte ili su minimalno podignute i sada Triumph ima dobar odnos između cene i onog pruža za taj novac, naročito kada je reč o Trident 660, Trident 800, Tiger Sport 660 i Tiger Sport 800 koji su po perofrmansama tu negde ili bolji od konkurencije, a cenovno su u nekim segmentima i povoljniji. Triumph cenovnik motocikala za 2026. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Triumph nam je za ovu godinu pripremio nekoliko iznenađenja, ali je najbolja stvar cenovnik za 2026. godinu u kojem možemo videti da su cene ostale pristupačne u poređenju sa...

Dobre vesti stižu iz Suzukija. Euro Sumar nam je poslao saopštenje da će od ove godine za sve nove kupce Suzuki motocikala važiti 6 godina garancije ili 72.000 km. Suzuki produžena garancija do 6 godina za sve buduće vlasnike! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Euro Sumar donosi lepe vesti za sve buduće i trenutne vlasnike Suzuki motocikala i skutera, a to je da od ove godine postoji mogućnost produžene garancije do 6 godina!

Već negde na oko 15.000 km, a možda i malo pre toga primećujem da su neki linkovi na lancima već kruti i da to više nije to. Uz to počeo sam učestalije da dotežem lanac prema specifikaciji, jer kad lanac nije dotegnut prema speficikaciji ni šifter ne radi kako treba itd. itd. Uglavnom, videh da je lancu došao kraj i na tačno 15.911 km stigao sam u CFMOTO servis u Vrčinu na dogovorenu zamenu lanca. Pre toga sam pozvao dobre ljude u Moto Bike-u, rekao im koji je lanac trenutno na motociklu i pošto je reč o D.I.D. lancu, da li su voljni da doniraju jedan lanac po njihovoj preporuci čisto da uradimo uporedni test. Naravno, pristali su i poslali nam D.I.D. 520VX3 za koj su mi rekli da prema D.I.D katalogu odgovara za specifikaciju za 800MT Explore. Za lanac koji je fabrički ugrađen rekoše da je na krajnjoj granici specifikacije za tu radnu zapreminu, snagu i masu motocikla i da pretpostavljaju pošto je OEM ugradnja da je možda slabijeg kvaliteta i da generalno oni taj lanac nemaju u katalogu i da ga verovatno ni nema u slobodnoj prodaji. Takođe sam hteo da ugradimo i JT lančanike, čisto već kad menjamo da uzmemo od Moto Bike-a sve. Nažalost, nisu imali lančanike na stanju u orignalno odnosu koji ide na 800MT Explore. Čisto jedan video da vidite kako je lanac izgledao neposredno pre zamene: Srećom u servisu su imali na stanju set lančanika, tako da smo rešili da ugradimo OEM lančanike. Definitivno je specifikacija lanca i lančanika sledeća: Prednji lančanik: 16 zuba OEM šifra: C90033029116 - MP cena 4.200 RSD Zadnji lančanik 45 zuba OEM šifra: 6WWV-110005-5000 - MP cena 5.040 RSD Lanac: 122 linka Ne znam koja je OEM šifra ni MP cena, ali mogu da pitam ako nekog zanima. Iako sam prvobitno mislio da je fabrička ugradnja JT lančanika, to zapravo nije tako. Na prednjem lančaniku stoji oznaka CHOHO, radi se o fabrici iz Kine specijalizovanoj za proizvodnju lanaca i lančanika za sve moguće programe i rade za neke renomirane proizvođače. Što se samih lančanika tiče, zadnji lančanik gotovo da nema tragova trošenja, dok se na prednjem vidi da se trošio. Posledica tragova trošenja prednjeg lančanika može da bude i zato što je lanac propao. Ovako izgledaju prednji i zadnji lančanik nakon skidanja: Novi i stari lančanici jedan do drugog: Jednu stvar je CFMOTO dobor uradio prilikom konstrukcije motocikla i prilično su mislili na servisere. Naime, OEM lanac dolazi već nitovan, a da biste montirali ili demontirali lanac uopšte nije potrebno da ga sečete ili slično. Dovoljno je samo da se zadnji točak gurne skroz napred i skine lanac sa lančanika, zati se skine štitnik lanca i možete demontirate ceo lanac bez potrebe da ga sečete ili slično. Ali pošto smo uzeli lanac sa spojkom, dobri serviser je imao malo više posla nego sa OEM lancem, te je morao da zanituje lanac. Iskoristiću ovu priliku da pohvali servisera Marka iz CF-a, jer dečko zaista zna kako šta treba da se uradi i prilično je vešt. Za kraj, zaobravio sam da fotkam novomontirani lanac i lančanike, ostajem dužan tu fotku koju ću verovatno napraviti sutra/prekosutra.

Ako se ne varam, vozio si i CF 800MT-X pa me zanima tvoje profesionalno mišljenje kao trkača, da uporediš malo Voge 800 Rally i 800MT-X. (P.S. Kratko sam vozio Voge 800 Rally krajem prošle godine, svega 300 - 400 km, sad ću opet da uzmem da dovršim test)

Ovo možda deluje i kao najbolje rešenje jer koliko vidim prave prema obliku uha. Jeste da košta više, ali cenim da valja