Vratio se moderniji DRZ400, doduše sada nosi naziv DR-Z4S (off road) i DR-Z4SM za supermoto verziji. Agregat je potpuno redizajniran, modernizovan sa "ride-by-wire", kontrolom proklizavanja, režimima vožnje. Šasija takođe nova, čelična sa aluminijumskim podramom. Minimalistička instrument tabla, ali sa svim informacijama. Prekidači kao na V-Strom seriji. Cena se još ne zna, a za prodaju u Srbiji biće dostupni od sredine 2025. godine. Vratili se Suzuki DR-Z4S i DR-Z4SM! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Iščezao je sa tržišta Evrope i taman kad smo ga otpisali i poslali u zaborav, Suzuki ga je vratio, doduše pod oznakom DR-Z4S i DR-Z4SM!

To zavisi od ulja. Recimo većina proizvođača koristi kao osnovu ulje za automobile i onda dodaje aditive koji prilagođavaju ulje motociklima. Verovali ili ne, nije reklama, ali Maxima je jedna od retkih koja za osnovu ne koristi ulja za automobile, već prave ulje specijalno za motocikle. Biće uskoro jedna detaljna tema i tekst o uljima. Žao mi je što ne možemo da izvedemo test ulja, jer je to jako teško izvesti, naročito kada je reč o poređenju ulja. Bilo bi potrebno voziti motor u istim uslovima, jednak interval, što možda i nije toliki problem, ali je posle sama analiza ulja izuzetno skupa, te je opcija o testovima ulja otpala.

Na 15.000 je sledeći servis. Svi servisi i održavanja radiće se u skladu sa korisničkim uputstvom.

Ulje ako nije bar na 85 - 90 stepeni, može doći do oštećenja letećih ležajeva. To je još jedan od razloga zašto ne bi trebalo da voziti pun gas motor koji nije dobro zagrejan.

Ako iskopam na netu negde, nisam uspeo da fotkam lepo kad je bio test, jer je malo zavučeno za fotkanje

Taj konektor ako me sećanje služi nema ni onu "kesicu" od tvrđe plastike preko. Kada se vozi po kiši ili pljusku, sa prednjeg točka zna da digne vodu tačno na hladnjak i taj konektor.

300NK ima senzor temperature rashladne tečnosti i ventilatora koji je izložen vremenskim nepogodama. Zadesilo mi se na testu 300NK da sam jako pokisao, temperatura na instrument tabli je počela da luduje i da pali i gasi ventilator. Taj džek ti se nalazi tik izand hladnjaka, videćeš ga. 99% sam ubeđen da je to problem. Kad se osušio motor, bilo je okej. Verovatno ti je ušlo vode ili nešto. KTM 390 prethodne generacije je znao da ima sličan problem. Skini džek, izduvaj, našpricaj sa sprej za konektore, vrati i vidi da li će se isto ponašati.

Jeste, postali su zastupnici za Maximu, što me neizmerno raduje, naročito kada je u pitanju ulje za ogibljenje, jer kod nas trenutno nema da se kupi neko vrhunsko ulje za ogibljenje, a da nije preskupo. Maxima tu ima dobro ulje koje nije tako skupo u poređenju sa Ohlins uljem, a isto radi dobar posao, uz nižu cenu.

Da

Nissan Note mislim da koristi identičan motor kako moja Mirka (Nissan Micra) odličan motor koji može da pregazi puno i ne znam kako je u Note, ali meni troši između 5,2 - 5,5 litara. Čisto ako nekom znači, da pohvalim taj motor.

Info koji će obradovati sadašnje i buduće vlasnike 800MT verzija: Cena za mali servis spuštena je na 14.976 RSD.

Cena još nije zvanično potvrđena, ali prema prvim informacijama biće oko 11.900 EUR za naše tržište. Za nekoliko dana bi trebalo da imam potvrđenu informaciju za cenu.

Agregat je isti na tom motoru. Na hard enduro trci na kojoj je bio drugi, kamen mu je probio karter (nije imao štitnik kartera). Karter je zakrpljen, vidi se na tom agregatu da je krpljen karter i još uvek se vozi.

Zanimljiv novi Tiger Sport 800 sitže za 2025. godinu. Novi agregat sa 113 KS, Showa ogibljenje, radijalne kočnice koje su brendirane kao Triumph, a na fotkama mi se čini da je J.Juan zaslužan za kočioni sistem (što je pohvalno!). 6-ocni IMU, povezivanje sa pametnim telefonom i plus je što masa sa svim tečnostima iznosi 214 kg (rezervoar je zapremine 18,6 litara). Ovako na papiru deluje zanimljivo i u zapećak će sigurno baciti nedefinisani 850, a ako izađe i Rally verzija i 900-ka će biti ugrožena. Debitovao moderniji i snažniji - Triumph Tiger Sport 800 - BJBikers.com BJBIKERS.COM Dosadašnjim Tiger 850 i Tiger 900 očigledno nisu bili zadovoljni, te je Triumph prionuo na posao i za 2025. godinu pripremio Tiger Sport 800

Pretprošlog vikenda održan je CFMOTO MT Sector kamp na Tari. Nažalost nisam mogao da prisustvujem jer sam se tek bio vratio sa nekog puta, ali prenosim izveštaj sa kampa. Ukoliko je neko bio, neka iznese svoj utisak. Obuku i instruktažu vršili su Nebojša Marić i Dušan Blagojević. Održan CFMOTO MT Sector kamp na Tari - BJBikers.com BJBIKERS.COM CFMOTO je u skladu sa tim održao MT Sector kamp na kom su zainteresovani imali prilike da testiraju CFMOTO motocikle i da prođu obuku off road vožnje sa iskusnim instruktorima.