Ako nisi ljuti mazohista, ako i samo AKO izdrzis dva dana da vozis po recimo 450 km dnevno, treci dan ti nec biti do zivota a ne do voznje. Racunaj da magistralom kako god okrenes, realno je da prelazis 60-65 km za sat vremena. Dakle 450 km ti je 7,5 sati voznje + pauze, tankanje goriva, klopa... Kratko receno - to je mucenje a ne uzivanje... Motor ako je iole servisiran ce izdrzati bez problema - ti ces se polomiti... Moj savet, ubaci dan - dva viska i napravi sebi uzivanje. Motoru ce biti jos lakse a ti se neces pokidati...

Prelep Atlantic. Neka te sluzi kako si zamislio

Temu o Beverly 250 imamo vec 9 godina pa ovu spajam sa postojecom.

Koliko vidim, "okrecen" je kompletno sa sve odzakom. Km je naravno utopijska. Ne mora da znaci da je los, to se mora skenirati na licu mesta...

To je vreme od "pre Dareta". Radjeno je u Kiler Auto na Tosinom bunaru. Oni su bili (ne znam da li su jos uvek) ovlasceni servis za Piaggio grupu. To jeste popravilo stvar u dobroj meri ali sam ja tada nasao podatak tj iskustvo vise njih na Motori.hr gde su ljudi redom davali iskustva sa tim problemom i resenje u vidu zamene termostata. Brze bolje sam i ja zamenio termostat i evo 60K km kasnije ne uliva mi benzin u karter... Oko remapa verovatno Dare zna vise da pomogne - ja sam poprilican duduk na tom polju...

Lepota je u oku posmatraca...

Jesam ja to dobro razumeo napisano: Gume ti traju 18 K km na X9 i ti racunas da ce trajati jos toliko?

Postoji tema o dilemama u vezi kupovine maxiskutera pa ova ide u vec postojecu temu.

Fantasticna je nasa urodjena sklonost ka idolopoklonstvu i idealizovanju. Jedina istina je da za para koliko se ima je UVEK bolje kupiti tip - top Kymco, Piaggio, stariji Burgman ili Yamahu nego neku polutinu od Honde a ima ih verovali ili ne, cak sta vise uglavnom su groblja masa onih sto stizu kod nas. Naravno da je idealno ubosti kvalitetno odrzavanu Hondu ali ona kosta mnogo vise nego ista takva pomenuta "ekipa" ostalih. Kad se ima para za takvu Hondu, ne treba tu onda mnogo saveta i mudrosti... Kupi ti druze za to para sto imas sto bolje ocuvan i odzavan motor, nastavi i ti da ga odrzavas kako Bog zapoveda i slatko ces se njime navozati i lako ces ga prodati kad za to dodje vreme. Sve ostalo je sviranje Qrcu. Znam ljude koji su sa Kymcom 250 obisli celu Evropu, ocepili Aziju, ima nas koji smo sa 'talijanskim krntijama ubili dobro preko 100K km i bili svuda a znam i ljude koji su vozili cuvenog Silvera i Burgera 650 pa nisu smeli njime da maknu dalje od 50 km jer je neki kvar stalno visio u vazduhu. To ti je jedina istina.

Dobrodosao na ove stranice

@VoxRS Za ovo

Done

Forumas @FilipCacak je dobio zvanicnu opomenu zbog povrede pravila foruma. Prijatelju, naveo si svoje iskustvo sa majstorom za sediste. On ti je na forumu najkulturnije odgovorio a kad su jos par forumasa naveli svoja pozitivna iskustva sa istim, nisi se libio da krenes sa vredjanjem. Sve za za 2 nedelje bitisanja na forumu i 10 postova. A dosao si ovde po pomoc... Cemu sve to? Nije tesko biti fin Ajd' sad lagano fino natenane...

Kod Bobana nema greske - nemoj da brigas Nemam sad vremena da trazim bolju sliku, imas u mojoj temi "Operacija Atlantic". Covek je vizionar.

Pozdrav i tebi! Imamo temu o Burgmanu 400 pa nema potrebe da svako za svoje pitanje otvara novu sta mislis ko bi se tu snasao?

Pa sad, da mu je opcija 500 ccm sumLJam da bi gledao 125-ice

Mozda prodje tehn a mozda i ne - to je rizik koji ti treba da preuzmes ako pazaris... Za potrosnju ti pisem ono sto znam iz razgovora sa ljudima i iskustvima onih koji su pisali na tu temu. Trosice ti ispod 4 ako ga budes terao kao po jajima a cepace ti 5-icu opusteno ako budes zasci na gasu pa jos poneses i nekog. Ovo sve pisem za gradsku voznju jer je tome i namenjen. Ako ga teras 70-80 na otvorenom naravno da ce manje da trosi. To je dosta tezak sklop za tih 15 ks, agregat je s kraja 20. veka, ima karburator, mali su tockovi... Nema rasprave - diskutujemo

Pristojan je to motorin, Leader agregat, 15 ks. Moze da potegne nesto preko 100-tke ( a rado ce na cajgeru pokazivati i 130). Tockovi su 13-ice, mozda je zadnji 12 coli, nisam siguran. Nije tezak, solidno upravljiv, za gradsku i prigradsku voznju odlican. Potrosnja od 4 do 5 litara, jbg puno mase na malo konja. Karburator.Ono na sta treba obratiti paznju kod konkretnog primerka je da li ima original odzak jer sa ovim manje - vise nigde neces preci tehnicku pregled...

Tako gledajuci, vecina ljudi smatra da je voznja motora vrlo nesvarljiv potez, gine se svakodnevno, sto nasom krivicom, sto nebrigom drugih za nas... Deluje kao mit ali postoje ljudi kojima je sve poslozeno u zivotu sto se matrijalnih prioriteta tice, imaju dobru platu podignu kredit ciju otplatu ne osete veliko i kupe nov motor ili automobil Znas ono cuveno: ne pijem, ne pusim, ne kurvam se, nemam nekih skupih hobija a motore volEm... Svakom svoja zabava

Odes do njih, sednes na oba, ako moze da probas jos bolje pa doneses odluku. Meni je ta Forza 750 brutalan ali ga ne videh uzivo, ne znam da li je malen... NC sa druge strane je vec potvrdjena masina... Slatke su to muke

Jeste kw, moja greska... Prepravljam uvodni post...

Videh danas ovo cudo u Sapcu, bio nesto poslom. Vozi ga kandidat u auto - skoli. Vilica mi ispala kako dobro izgleda. Iz auta nisam mogao da ocenim njegove gabarite... Neka ima jedna tema o ovom modelu, nesto mi govori da ce biti vrlo zatupljen u vremenima koje dolaze. 1 cilindar, 400 ccm, 26,5 kw, dupli disk napred, disk pozadi, kontrola proklizavanja, tockovi 15 napred, 14 pozadi. Cena kod nas 6900 evara.

E, ti ce dugo trajati...

Prodato.

Ne rade samo indikatori? Migavac i dugo rade? Onda je zarulja...