Sym bilo koji...

Postoji tema, pa ću ovu spojiti sa njom.

Svakako Svako ima svoju kombinatoriku. Meni i odgovara da bude za dogodine da se pazari. Ono što mi je bitno što pre, to je da vidim da li mi model odgovara gabaritno, kako se smestim na njega. E to bi mi bilo glupo da čekam za dogodine da bih konstatovao da mi nešto nije po volji... Za performanse se ne brinem. Atlantic će Bože zdravlja poslužiti još ovu sezonu...

Ooo, zlata vredna informacija

Napisah sad u drugoj temi: "Realno. Sa 180 cm visine, namestiš se k'o gospodin čovek na šta god hoćeš. Sa 190+, na šta god da sedneš, muka živa, ili se grbiš, ili ruke savijene, nemaš gde sa nogama, vizir do pupka... Katastrofa..." Kad smo van standarda, jbg...

Od pre neki dan, momci su iz Žablja i udes se desio u okolini Kaća, na putu NS - ZR. Jedan je prošao sa lakšim povredama, drugi je bio kritično ali se probudio iz kome, komunikativan je i navodno čak je uspeo i da sedne, Bogu hvala. Znam momka, radio sam mu svadbu (foto-video), otac troje dece. Lik koji ih je isekao je uhapšen. 72 godine... EDIT: Bili su svako na svom motoru, ne na jednom...

Realno. Sa 180 cm visine, namestiš se k'o gospodin čovek na šta god hoćeš. Sa 190+, na šta god da sedneš, muka živa, ili se grbiš, ili ruke savijene, nemaš gde sa nogama, vizir do pupka... Katastrofa...

Od kad sam video ovo čudo, zainteresovao sam se za njega. I dalje mi je Zontes 501 G ADV prvi izbor ali ne može biti i konačni jer je još prototip a dok se ne opipa i ne provoza, sve je u magli... Pošto bih svakako da ostanem u kategoriji do 500 ccm uz ovog lepotana, razmišljam se i o Voge 525 DSX i Kove 510X koji treba da stigne na naše tržište... Pre neki dan sam probao 525, motor je odličan ali stalno imam utisak da je za mene malo "tesan" (191cm i 90-tak kg). Mislim da će slična priča biti i sa Kove-tom... Iskreno, ni ovaj mi ne deluje prekomforno za moje gabarite ali Bože moj... Atlantic-u se mora naći zamena: 22 godine motora i 110 K km na cajgeru govore u prilog tome. Naišao sam na ovaj podatak vezan za vožnju na "otvorenom" putu: Videh u temi o Voge 300 Rally da se koleZa @eurokrem igrao sa zamenom zupčanika i dobio odlične rezultate u vidu "rasterećenja" agregata. Pošto takodje ne bih vijao neki teški off road sa ovim motorom, pretpostavljam da će ovako nešto biti moguće i sa njim... Ili grešim?

... ili što bi u mom poslu rekli: Fotku koju imaš, možeš da prodaš. Fotku koju nemaš, prodati sigurno nećeš...

Skinuli oplatu varijatora a na fotki se ne vidi da li je oplata filt vazduha na mestu... A ko zna kakva će biti finalna verzija. Dopada mi se što su roll barovi na njemu

Biće super ako bude dogodine kod nas.

Motor je u kontra nagibu, pitanje je kako se vozač namestio ako ga obara do maksimuma u nekakvim probama ali def je i meni to prvo upalo u oči... Čekamo sledeće fotke pa Bože zdravlja i neki video...

Konačno nešto da nije sa sajma... Prva "šijunska" fotka...

Ne znam za taj GT ali ovaj SR 250 je za tih 3600 evara fantastičan pazar sa svim opcijama koje pruža.

Ja kad sam bio sredinom decembra u Nautici, SR4 nije bio u salonu, rekli su da treba da stigne. Nije bilo ni 525 DSX-a a kad sam bio pre 16-17 dana bili su salonu i 525 i SR4, tako da vrlo moguće nisu neke stare zalihe jer su do pre par dana bile redovne cene... Opet, ne mora da znači, nešto su mi mnogo pospuštali cene, pogotovo SR4

Teško da ti neko može reći više nego što piše na oglasima Polovni Automobili ili na sajtu prodavca. To su novi modeli tek nedavno pristigli... Šta mu uopšte dodje taj GT?

Februarske senke...

Samo neka ih štancaju. Ovo je evidentna kopija Honde ADV 160 samo sa jačim agregatom. Za nas krakate premaleno ali za mnoge odlična gradska i prigradska zujalica...

Ovo deluje kao bombonica Neka te lepo služi i da se sit njime navozaš

Postaviš subotom u 9 uveče link za motor u sekciji Kupujem i u nedelju ujutro u 8 negoduješ jer ti niko nije odgovorio... Ne ide to baš tako na Forumu. Druga stvar, šta da ti ljudi kažu sa ovih slika koje nisu baš najboljeg kvaliteta? Da je siv i da je slikan bez vizira... Često i kad su bolje fotke, nisu odraz stvarnog stanja motora već se mora pogledati uživo. I onda se ne vidi gomila nedostataka. Jbg kod kupovine polovnih vozila je tako: mora se obilaziti i u svaki dobro zagledati i moliti Boga da ti nije promaklo nešto kardinalno. Ko hoće to da izbegne pravac moto salon i novo. Često i to nije bez problema. Alternativa tome je kupovina od poznanika, drugara, komšije, rodjaka, gde se zna istorija vozila. Dalje nema... Srećno u potrazi!

I ja bio prošle nedelje... 191 sam visok. Utisak, sedim ok na njemu, vizir mi je u visini dijafragme kad je povišen. Malo me deran u salonu "nespretno" uslikao iz zadnje sfere. Motor deluje jako kvalitetno uradjen, sve je odlično uklopljeno. Za sada jedini u klasi sa podesivim prednjim vešanjem. TFT od 7 inča dominira sa svakojakim informacijama. Nema grejače ručica i sedišta i nema pozadinsko osvetljenje tastera na kormanu. Bože zdravlja, ići ću verovatno od nedelje da ga probam pa ću imati potpuniju sliku svega... Ovako iz "štanda" QJ SRT 550 mi deluje komforniji za nas krakate ali je i 30-tak kg teži. On nema podesivo vešanje, tabla mu je digitrončić spram 525-ice, nema TCS, integrisane maglenke ali ima grejače ručki i vozačevog sedišta i ima nosače bočnih kofera. Kod njega mi iskreno najviše smeta što je rega 10 K skuplja zbog 50 ccm.

Dobrodošao na ove stranice

Dobrodošao na ove stranice

Ja sam nešto ubedjen da će stizati bez roll bara i maglenki tj da će to biti opciono... Grejače ručki i sedišta već imaju na manjim modelima kao i TCS... Ja bih lično više voleo da je CVT sa viljuškom sa zadnje strane "odvojiv" od agregata tj da se on sam "pregiba" prilikom rada zadnjeg vešanja ali ovde je očigledno da je usvojen klasičan skuteraški sistem zadnjeg oslanjanja. Ne znači apriori da je loš...

Stoji samostalno tako da je sigurno nategnuto sa nekom oprugom tu na sastavu sa šasijom. Može da bude i dobar patent jer ne smeta amortizer ni sa jedne strane za odlaganje stvari u prostor ispod.