... na vrhovima Transalpine...

Samo rokaj Braco, jednom se živi! Neka te aždaja služi kako si zamislio!

Pratio sam na Face-u. Proputovali ste u jednom putovanju što 97% bajkera ne prodje u životu na 2 točka, mislim da destinacije, o distanci da ne govorim. To je za veliko poštovanje. Meni je bio hit kad si završio put, pohvalio motor, oduševljen i tap - na oglas, ode po novu bembaru Kad porastem biću Braca

OndaK se Bože zdravlja vidimo

Nikakav problem, uvek sam za al' turi tu u podatke oklen si? Nije Bosna baš tako mala da te ja nadjem "na slepo"

@miki Što, jel' nisam dobro napisao?

@Gordak985 Napred lančanik od 15 zuba.

Evo posle @aca-pn osvrta koji ovaj motor koristi upravo za ono što je namenjen da dam i ja još jedan osvrt kroz prizmu korišćenja u nameni za koju nije baš predvidjen ali je vrlo, vrlo upotrebljiv i tako... 5 dana, 1600 km, natovaren kao mazga sa nas dvoje nemalečkih... cca mislim da smo solidno preko 200 kg tereta. Imali smo i lepog vremena i kiše. Odličnog asvalta ali i ubitačno lošeg (deonica od Curtea de Arges do Brašova) Tako natovaren motorić na mokrom kolovozu, na lakat a uzanim i strmim serpentinama, često posutim blatom, rizlom, tucanikom, vodom koja se sliva od kiše, sve je to podneo junački i bespogovorno. Žena kaže da joj i dalje nije jasno kako smo stigli bez pada do Brašova (tvrdi da je do vozača ) Gume su FANTAZIJA i posle 14 K km drže odlično i po mokrom i po suvom. Nijedno "bacanje", nikakav osećaj nesigurnosti, drže u krivinama kao po šinama. Potrošnja i dalje stoji ukupna na 4,3 litre i otprilike se to poklapa sa mojim proračunom. Nisam baš time opterećen ali blagodet je kad ga natankam punog da imam tako natovaren 320-330 km do sipanja. Kad upali rezervu, ne pokazuje više koliko je ostalo i nisam fan da ga testiram koliko još ima - da ne bih ostao u nekoj nedodjiji kraj puta suv... Opseg vožnje... Meni sve završava. Bio bih neiskren kad bih rekao kako sam ga vitlao preko Transfagarašana - nisam. Tu bude malo muke jer tako natovareni desi se u drugoj da se dernja a u trećoj se muči. Tu bi dobro došlo još snage ali Bože moj. Popeo se i ovako čas posla... Po magistrali je taj motor odličan i ovako natovaren. Po auto putu skroz upotrebljiv. Danas smo u povratku "skrenuti" na AP kod Lugoša i vozio sam ga od 110 do 130 bez po muke jedno 40-50 km, posle se vratismo na sporedni put. Od 70 do 120 je uvek u 5. i 6. brzini, čas posla to postiže i uvek imam lufta za prestizanje. U krivinama i ovako natovaren je stabilan i upravljiv. Ja kočim kombinacijom prednje i zadnje kočnice, pogotovo kad imam neko iznenadno jače kočenje i to obavlja bez problema. Kad treba da se "nabode" samo prednja, tu je već malo muke i škripe-cviljenja... Jbg, teret + jedan disk. Kao što sam već napisao, trenutno je na 14K km, u sredu ide na redovan servis a u četvrtak sabajle na novo putovanjce: preko Zlatibora i Tare na Durmitorski prsten pa kanjon Pive i preko Romanije do Sarajeva. Posle toga do Nedeljica a zatim preko B Luke, Prijedora, dolinom Une do Željave pa preko Plitvica na Senj i Jadranskom magistralom do Rijeke. Tu 3 dana kupanjca i vozanja po Istri i zatim povratak kući preko Gorskog Kotara pa na Podravsku magistralu i preko Osijeka do mog Ženobla na Jegričkim jezerima To će biti nešto preko 2K km... Taman će biti vreme za zamenu zadnje gume. Možda i prednje, mada sumnjam. Sedište def preko zime ide kod Srdjana da se uradi k'o svet... Junak za sada opravdava sve što sam očekivao od njega pa i više

Konačno čekirana i Transalpina

Pozdrav za društvo sa obronaka Karpata Transfagarašan je čekiran...

@dominic Ali bukvalno ništa nisi ispoštovao, bar u ovoj temi. @pepermint ti hrišćanski objasni, kako ja ne bi' svojoj deci onomad kad su bili tinejdžeri...

Nije baš da ti ovaj deran, vrlo talentovan za servisiranje motora nije predvideo gde je problem

Pozdrav. Pročitaj Pravila ponašanja na forumu a što se tiče predstavljanja:

Prelep! Neka te služi kako si zamislio! Obzirom gde si se sve pentrao sa Leoncinom sa ovim te očekujem barem na Red Bull Romaniacs

Ma šta on zna garant ga plaćaju da ga hvali

Maxym 400 je vrlo komforan maxi, pošteno uradjen. Dupli disk napred, Točkovi 15-14, dupli trouglovi. Mesta ispod sedišta koliko hoćeš, zaštita od vetra vrlo solidna. E sad dolazimo do egzotike: Zamisli da ti za njega zatreba plastika ili nešto specifično? Mo'š ići u očin, što kažu u mom kraju Evo ti u vezi smeštaja krakonje...

Oni nisu ekonomski tigar i ko im je kriv što su sirotinja i ljubomorni na naš planetarni uspeh

Op, op... Čeh "ubio" 65 iljada 329 Reaktionen · 35 Kommentare | 450MT & Jarda Šíma… víte někdo, za... WWW.FACEBOOK.COM 450MT & Jarda Šíma… víte někdo, za jak dlouho už najel 64.130 km? . . . . . #450mt #motorka #motorkari #motorkaricz #czechrider #motorkar #cfmotopraha #furtplnej #cfmotos...

Nije ga imao pre, nego su imali paralelno 350 i 500. 500-tka je stari dobri Master agregat, životinja koju više niko nigde neće ponoviti u svetu maxija, nema tu mesta za mokre džidža-bidže nego redovan CVT bato i ćeraj dok ne poplavi Pa onda Jopet i Jopet...

@Andrej_Hotstepper Ne znam tačno ali znam da je nešto jebeno... Sad mi deran moj javlja da 350-tke X10 ipak su sa mokrim kvačilom... Ako je tako - teraj ih u honduraC

@goxy101 Pa vidi, nove plastike za sve pobrojane zaboravi a polovnih ima da se nadje svuda. X10 jeste malo "egzotičniji" od prva 3 ali eto, ćaskamo

Benelli bio u Italiji pre 30+ godina... Sad je naturalizovani Kinez

Uzmi u obzir i Piaggio X10 350 Taj maxi ima ozbiljno mesta za krakate ljude a on je sa klasičnim variomatom nisu ona mokra sranja još uvek na njemu... Ne znam kakvi su sa cenom. Ja sam 191 i 90-tak kg. Takodje ga je vozio taj drugar iz Osijeka od 2 metera i mnooogo kila...

@goxy101 Glede tvojih gabarita koje si naveo... Ne znam da li je u budžetu ali BMW C650GT je za (nas) krakate izmišljen po pitanju komfora. Imao ga moj drugar iz Osijeka koji je skoro 2 metra i solidno kosmat, što bi se reklo ljudina i on se slatko navozao sa svoja 2 komada. Bilo je tu vožnji do Grčke preko CG i AL, malo, malo do mora... E sad, jbg, tu već održavanje i rega nije povoljno

Majesty je najmanji sa komforom od pomenutih. Silver ako nadješ pristojan, dobro očuvan jer su sad sve "momci u godinama" bi bio moj favorit. Naravno da nećeš pogrešiti ni sa druga dva ili da pojasnim: Kojeg nadješ u najboljem stanju sa najmanje ulaganja uzimaj, nećeš pogrešiti. Silver je dvocilindraš i jači je za 5-6 konja od druge dvojice. To povlači i nešto veće troškove održavanja ali neznatno. Mislim da Burgmana možeš naći da je najmladji što ne znači automatski da će biti i najbolji. Nisi napisao budžet. Realno sa tvojim gabaritima svaki maxi ipak to baš i nije