Ajd' ja... 1. Za ovih 5K km, NIJEDNOM mi nije ispao iz brzine. Hoće da me jebeniše u mestu kad trazim neutral. Uglavnom ubodem iz prve ali ume da mi poigra sa živcima pa ga klajcam1-2, 2-1... 2. Na stopalima osetim ponekad ali ništa strašno. Na kormanu ništa. Suspenzija je fantazija! 3. Staviš prednji lančanik 15 zuba i kez od uveta do uveta. Nemoj očekivati 130 kmh+ ali na 120 prede na 6,5K rpm i uvek ima snage da skoči na 140 časkom. 4. Imaš na zadnjem 'mortizeru 2 pozicije kačenja. Staviš na nižu i bez problema ćeš dohvatati punim stopalima podlogu. Za sva ostala pitanja sam vazda raspoložen da dam svoj sud (koji je doduše vrlo subjektivan jer sam pre svega vrlo nezahtevan korisnik koji lako prihvata svojstva motocikla ali i jako brzo prepravlja ono što mu ide na ganglije)

@Satelis Za sada ovako, za dalje videćemo. @MaxiS Radi pos'o dok ne bude centralni. Vrlo oprezno sam podigao, bio je sin tu ako nešto krene po zlu ali bez ikakvih problema je sve proteklo.

U nedostatku centralnog štendera, odlično posluži mala hidraulična dizalica. Blaga široka kajlica pod nju da je guma ne dodiruje, gurtnom osigurati ručicu prednje kočnice, podići tek toliko da se točak okreće i čišćenje i podmazivanje lanca može da počne Dok ne nabavim centralni, ovo će biti rešenje...

Samo da prijavim da je MT-ejac razmenio 5-hiljadarku bez stresa i naprezanja. U zadnje 2 nedelje je skoknuo do HNovog pa do Banjaluke, časkom na Balkanu... Potrošnja stoji na 4,2 a zadnjih preko 2K km je bio natovaren kao magare... Idemo dalje...

Sutra idemo za Banja Luku i skontam da je motor kod mene već 2 i po meseca a da ga nisam pošteno oprao, samo par puta neko briskanje jelenskom i prskanje onim sredstvom za vetrobrane... Danas bio do Moto Bike-a da reklamiram pin lock (magli čim krene kiša) i kupim sredstvo za pranje motora i pranje felni... Da se razumemo, nisam ni senka Neše @N.F.S. ali sam se danas baš dao u lickanje, čak sam i gume namazao sa strane da se sijaju. Znači sutra nam kiša ne gine da se uprljamo k'o prasići

spajanje tema...

Dobrodošao na ove stranice

Povratak u surovu realnost posle odmora...

Evo frišak info o potrošnji na auto putu, zadnjih 200 km, metoda - od čepa do čepa. 11 litara što mu dodje 5,5 litara na 100 km. Vožnja u dvoje, oko 160 kg smo mi sva tri kofera oko 40 kila, možda koja preko... Tempo je bio od 115 do 125, po neki puta do 135 u preticanjima, obrtaji od 6300 do 7000... Da sam ga držao u režimu od 6 do 6,5 K rpm, verujem da bi bio oko 5 litara, što je meni sasvim ok. Ovaj motor definitivno nije pravljen da oduševljava na auto putu ali kao nužno zlo, može da "premosti"... Koga mrzi "da kopa" u prošle stranice, ovako izgleda natovareno magare

Pivsko jezero...

@joker curug Drago mi je da si se priključio diskusiji. Uvek su dobrodošli ljudi sa iskustvom da daju svoja zapažanja i iskustva

@Arakis Mogao sam svašta-nešto da je vremena. Prvo sam hteo na Durmitor pa reko' zadržaćemo se previše, pa gužva u povratku i odustanem. Razmišljam bolje da odvozam Pivsko jezero pa za Foču da izbegnem Zlatiborske gužve. Ne lezi vraže: u Ovčarsko-kablarskoj klisuri naravno radovi na putu jer kada drndati most od 10 metara i napraviti kolone od 10 km ako ne u julu kad je full sezona i vozila ima u izobilju? Nas stvarno da nema - treba nas izmisliti... Stigli kući na kraju u pola osam a krenuli u 7 ujutro još sam "prejebao" 2/3 kolone na tim radovima, da nisam još uvek bi bili u koloni

Juče se vratih iz HNovog preko Plužina pa na Foču. Mogu da potvrdim što je koleZa Vandrokaš napisao: U CG put san snova ali kad se predje u BIH - katarza od jedno 20-tak km. Užas užasa... Posle je ok.

Negde kod Nikšića, sretosmo koleZu @kole24 sa suprugom. Forum je čudo pa se prepoznajemo medjusobno

Vratismo se sa mora. Do HNovog, malo po zalivu i povratak, nepunih 1300 km. Od toga oko 500 auto put, ostalo brža i sporija magistrala i nešto lokalnih puteva... Krenuo sa nešto preko 2600 km na cajgeru, sada sam na 3900. Motor je na onoj ukupnoj prosečnoj potrošnji na 4,1 litar na 100 km . Pre zadnjih 250 km AP je bio na 3,9! Nisam divljao ali nisam ga ni štedeo. AP od 115 do 125, a ostalo onako pristojno ali ipak brže od 95% drugih učesnika na 4 točka. Što se mene tiče, motor je položio sa desetkom! Jedina zamerka je ipak sedište. Bolje je posle prerade ali 570 km u danu ostavi posledice po moj "rep". Cenim da bih kukao sa bilo kojim sedištem. Probaću da nadjem one uloške tj navlake ili kako da ih nazovem... Uglavnom MT je milina za moje poimanje touringa.

Juče u 5:30 krenuli za H. Novi. Pauza u Ovčar Banji za doručak, tankali gorivo i popili kafu iza granice sa Bosnom, pokisli između Goražda i Gackog, (stani obuci kišnjake, stani da ih skineš) i stigli u H. Novi u 15:30. MT je mogu slobodno reći, kralj magistrale. Nas dvoje, natovareni do balčaka, ide kao metak, snage dovoljno za sve, upravljivost i tako natovaren, extra. Menjač precizan, mašina prede... Na auto putu sam ga držao na 6K rpm uglavnom sa ubrzanjima kad treba da preteknem nekog, to je oko 110 kmh. Za sada utisci jako pozitivni.

Dobrodošao Tribune

Ja se ne sećam da sam sreo koleZu u nevolji (a nisam nešto bio pijan ovih dana pa da se ne sećam) ondaK je verovatno moj deran @JunioR.. Javiće se on već...

Nešto preko 2500 km prešao. Sa prednjim lančanikom 15 zuba, očaran. Više mi se ne rita pri polasku i šaltanju iz prve u drugu i druge u treću. Malo duži prenosni, d'izvinete odnos a i dalje dovoljno snage za moje potrebe. 120 kmh je na 6500 rpm i uglavnom ga držim od 6 do 6,5 K rpm, to je 110-120 kmh... Kad zatreba "vatre" da preteknem nekog, ima sasvim dovoljno i sa dvoje a žena i ja nismo lagački. Sedište se polako pokazuje da je dobro utrefljeno, gumama sam i dalje očaran. Vibracija ima ali ništa strašno, uglavnom osetim na fuzasterima. Na kormanu jako malo, skoro ništa... Danas ide čišćenje i podmazivanje lanca, stiže dodatni naslon za top kejs i ujutro u 5 pravac H. Novi pa će biti onih pravih utisaka, ono zbog čega je i uzet, barem dok ne dodje neki off road pa da i tu dam svoj skromni sud...

Nećeš daleko stići ako ti alexanto bude davao savete sa strujom... Sreća pa imamo našeg Dareta @Satelis koji je mag i na tom polju

Dobrodošao na Forum. Odlično predstavljanje

Pa naopako, gde na toliki put sa skuterom Pa zar vi niste čuli/pročitali da nema touringa bez barem litre i 100 konja... Jedno veliko BRAVO!

Ukratko: Da ne kasapim žice na novom motoru a da mogu da prikačim maglenke, čujem za ThunderBox od koleZe @vidakn, koleZa @ZeleniZub imao jedan na prodaju, dogovorimo se za čas i stigle sprava. Spravica može da se nakači na 3 načina tj ima 3 moda rada: Auto mod Ignition control mod Stay off mod Fabrika preporučuje Auto mod i ja sam povezao tako. Zelena žica na plus, crna na minus i bela se ne kači nigde. Tako sam i uradio, medjutim, ne lezi vraže... 3 dana nisam vozio motor i ode akumulator u HonduRac. Kad sam ga stavio na pametni punjač, pokazuje 4,5 V. Taj je za bacanje i lepo kupim nov aku... Danas smo izmerili na unimer u stanju mirovanja i instrument je pokazao da tako Thunder troši 30 mA što je previše... Zanima me da li ima nekog leka i kakva su iskustva ljudi koji imaju ThunderBox? Koliko sam razumeo to je spravica koja upravo treba da sprečava stradanje akumulatora usled ispražnjenosti ako se ne isključe potrošači kad se ugasi motor. U uputstvu piše da ako se motor ne koristi 3 nedelje ili više da se kači na punjač ali ovo je bilo 3 dana u pitanju... I da napomenem: Maglenke NISU ostale uključene. Motor je u garaži... Svaka pomoć je dobrodošla...

@PredragM Ovo je takoreći oglas na mala vrata, što nije po propisu, ni na mestu na kojem treba da bude a ni ti nemaš dovoljan broj postova da oglašavaš motore. Zbog prethodne opisane istorije motora, ostavio sam u ovoj formi, obrisao cenu i ono oko slanja oglasa i linka jer se i to kosi sa pravilima. Dozvoliću info da je motor na prodaju i da se može tebi javiti privatno oko detalja.

Ujutro pokisli motoraš, popodne zidar amater... Nije ni tako loše. EDIT: Pošto tema ode u off, premestio sam "bauštelsku tematiku" u temu o Zidanju u Opštim temama.