Malo vise boje i naslaga na njoj ima Ni git ne fali,ima ga u lepoj debljini.Predhodni majstori ga nisu zalili a vlasnik ne zna sta je ispod boje. Malo igranja sa brusilicom nije na odmet....

Vespa mog prijatelja dosla na red za sredjivanje....Kroz razgovor nas dvojice bice malo cudan pravac u sredjivanju.

Tema odavno spava....malo da se osvezi nekom novom cudnom pricom.

Farko dobro dosao u svet na dva tocka. Svidja mi se kako razmisljas i nadam se da ces naci sebe u ovom nasem svetu..

Tako je Vespasijanci..... Od kako sam stavio tubeless felne,gume menjam samo kad se potrose.Imao sam jedan ekser,krpljenje sa glistom zavrsio na licu mesta bez skidanja i peglaj dalje. Parola SNADJI SE uvek je prisutna tako da i ivicnjak i konzerva zavrsavaju posao.

Nemoj redosled radnji pogresiti. Popustanje srafova prvo pa konzerva. Da ne zapeni vespa....

@ muljaz Cim se zavrsi sa menjanjem gume spere se grlo od prasine... E sad izbor konzerve je spao na pivo iz jednog prostog razloga....lepse je a ni koka kole nema 0,5

P.S A sto se tice neta.......hm...da su zakacili dizalicu sa tockicima i vukli dali bi to uradio? Mnogo je zajebancije na netu tako da ne veruj svima.

Evo isprsio sam se citavih 50 dindzi...(neko 0,5 na akciji,mozda je i pokvareno)....... Cisto da ti pokazem( i naglasim da je moja vespa jedna od tezih i na sebi ima dosta gvozdjurije,kofer sa kacigom,i punu kasetu kojecega).Do sad nista neargumentovano nisam pricao.Sve sto sam rekao prvo sam proverio licno. Opet naglasavam da ovo moze da bude samo PRVA POMOC i da 0,5 ne zauzima mnogo mesta u kaseti. Pravu stvar imas da porucis i ne razmisljas o konzervama.

Gledaj...sto se tice vespe ne zezam se. Dao sam ti jedno od resenja prve pomoci za menjanje zadnjeg tocka. Znaci PRVE POMOCI... I jos jedna stvar....limenku moras znati kako da stavis....tj kontra otvarac dole. Ja sam pribao i radi(naravno bez cimanja naglih uvrtanja i sl). Reskiras 100 din i probas sad mozes li da je postavis na limenku. Naravno koda zamene ispostujes redosled.

Decije boginje mora svako da prelezi..... Ima raznih nacina za.prvu pomoc a ima i pomocna nogara da se kupi originalna. Namenjena bas za menjanje gume. Za pocetak prva pomoc.... U kaseti nosis konzervu 0,5 piva ali punu. Otpustis srafove poturis konzervu ispod masine. Skines-namestis tocak spustis sa konzerve i zatezes srafove.

A o resavanju problema kod elektricara.....bolje nemoj. Vespa ima malo specificna resenja instalacije. Posle svakog elektricara imao sam velikih problema da sve vratim kako treba i gde treba. Izolirke zice i novih kablova ima koliko hoces. Bolji idi u servis koji radi vespe i resi problem. Napisao sam ti sve od A do S pa verujem da ces se sam snaci.

WD je samo prva pomoc. Uzmi fino kontakt po kontakt ocisti smirglom. Jedan po jedan.Skini buksnu ocisti pa vrati. Tako svaku. I na prednjim migavcima gde je zasrafljena zica mase za skoljku ogvrni i ocisti ispod stopice i matice.

Neka je ostavi kao uspomenu na svog dedu. Noviji modeli lndijki nisu toliko lose ali dosta slabijeg kvaliteta od indijki 90ih god.tacnije od 1996 kad su indijci izasli iz grupacije piaggio. Sa novcem koji dobije nece se izvuci. Ovako ima novu vespu koja ce ga sluziti fino kad se zazeli da napravi koji krug. Ako je bas zapeo za.prodaju neka pogleda cene na.polovnjacima i sam formira svoju cenu.

Bravo momci....ajmo dalje...

1. Prekontrolisi kontakte na prekidacu. Odvrni i pregledaj lemove. 2. Ocisti kontakte mase. Prednji se nalaze u kaseti zasrafljeni za sasiju. 3. Ocisti kontakte mase zadnjih migavaca. Nalaze se na unutrasnjoj strani bubrega u samom zadnjem cosku migavca. Odvrni maticu i ocisti ispod njega.Ocisti snalu bubrega koja se Nalazi na sredini bubrega preko nje dobija masu. 4. Ocisti kontakt "zive" struje ili +. Na bubregu pipak koji ulazi u sasiju i u sasiji ulozak na koji dilazi +. Pregledaj da nije ostecen kontakt na bubrezima tacnije siljak. Oblozen je plastikom kao izolatorom i u sredini je kontakt o kome pricam. Ako je ostecen tu pravi kratak spoj. Kad sve to isproveravas i odradis ostaju ti prekidac koji nekad zna da pravi prekide ili kratak spoj sa drugim kontaktom i automat migavaca. To je sva priblematika. Pozdrav

Svaka cast momci.....cekam nastavak

Svaka cast momci.... ajmo dalje..

Bravo momci....odlican putopis.

daj neku sliku

Ljuti zmaju.... pozdrav od vesparosa Va ekipe.Bili smo na pumpi zajedno.B.Grahovo-Knin.

Nebi se slozio bas sa tobom sto se tice kocenja.na vespi sam poprilican broj km. Ako kocis samo zadnjom zna da se popreci samo tako. U kombinaciji prednja-zadnja samo cucne.Bez prednje nema zaustavljanja pogotovo ako ides malo brze. Sve je stvar navike. @dankan ja sam na svojoj odsekao sipke koje su mi smetale. 45 broj patika uvek negde zapnu. Od tad nemam problema. Kao da ih nema. A rolbar mi je spasao veapu kad me covek srusio. Jednostavno skocio sa trotoara na mene. bubrezi ostali neogrebani a rolbar izguljen propisno. O meni da ne pricam. Ostavio sam snicle na asvaltu....

Dobar Milenium,lep......kako si znao bas kinga da izaberes ....Ja ga imam godinama na svojoj vespi a konstruktoru bi dao nobelovu nagradu za izum

@Osaista & dankan Pohvale momci.....vespe su kao lutke.Najveca pohvala je kad si zadovoljan i vidis svojih ruku delo.

Naravno...sve stvar ukusa. Ima i druga strana. Mene je srusio covek sa vespe pre tri godine. Bukvalno skocio na mene sa trotoara.Ja sam ostavio snicle na asvaltu a vespa ostala ne ostecena zahvaljujuci rolbarovima.Rolbarovi su bili poprilicno osteceni ali lim i farba bez ostecenja.