sto se tice odrzavanja,kao i svaki drugi motor....redovni servisi i nemas problema.Nisu masine koje se kvare.Kad je kupis,pretreses je lepo,sta ne valja zamenis i gas. ako natrcis na krsa tu ces imati problema.Isto kao da si kupio neki drugi skuter.Za delove ne brini,njih ima. Za pomoc oko prve vespe u Nisu ima momak. i pozovi se na mene slobodno.Decko ce otici sa tobom da pogleda sta si nasao.Ako ti treba broj javi se porukom.

Razlika NV i T5 indijki je u volanu i u zadnjem delu skoljke kao i sedistu.U principu razlike mnogo ne bitne osim nekome vizuelnog izgleda. Obe verzije su radjene sa elektro pokretacem i bez njega. Masine su im identicne. E sad T5 italijnka se radila u nekoliko verzija od 125 do 200 cm.125 pole position imala je 12 hp i ide bas fino i dobro.Italijanske verzije masina se razlikuju u dosta delova od T5 ndijskih.Mogao bi sad da pisem celu noc o razlikama izmedju indijskih i italijanskih masina i modela. U glavnom za nase pojmove vespe koje su na nasem trzistu su ok i zadovoljavaju potrebe i iskusnijih vozaca tj na duze staze. Vizuelni izgled sami birate tj da li NV ili T5 model. Neko je pitao za pojacavanje masine kod indijki sa 150 na 180. Moze ali ne savetujem bez predhodnog iskustva na standardnoj masini.Sve te nasvirane masine imaju svoje ''zahteve'' koje se moraju postovati. Inace radjenje takve masine kosta poprilicno.(naravno pricam o radjenju kako treba a ne o polovicnom)

Moram da se nadovezem malo... Sto se tice menjaca....radi savrseno i nije losa karika. Problemi se javljaju kod dotrajalosti sklopova isto kao i kod Italijanki. Drugi je problem strucnost i otklanjanje kvarova. Vespa je malo specificna i ne mogu da je rade svi majstori (cast izuzetcima).

Ako nadjes odrzavanu vespu neces pogresiti, ako nadjes krsa... Ima 4 brzine,potrosnja 3-3.5 lit/100.Delova ima na trzistu (od kineza do originala i pazi sta kupujes).Imas ekipu u Nisu,stupis sa njima u kontakt i zavrsio si 99 % price i tvojih problema.Momci su ok i sve nedoumice ce ti resiti.-Vespa bar Nis. Ako ne budes nasao javi se za kontakt tel.

Jos jednom bravo za opstinare...

Lepo potroseno suncano popodne.... Kad ste otisli mrmljao sam u sebi ali jbg...neko mora i da radi. Obicno kad sam slobodan bude neka kisurina. Uzivajte ljudi....SUV DRUM

Otvoris kseetu i imas nalepnicu sa podatcima. NGK BP8ES Champion N6YC Nepostovanje toplotne vrednosti moze da kosta fino.

Predpostavljam da mislis na CDI... Jedno pitanje samo? Jesi li siguran da je on u pitanju?

Odlicno... Sprint kao lutka.... E sad kao ce ET vuci prikolicu nisam siguran. Ici ce ali ce se kvacilo i kais vise trositi. U svako slucaju zanimljivo. Samo napred

Vravo majstore....dobar smajli.

Dobra ideja Lijo ....samo se plasim da posle ne pocnem da praznim flase

ili visak goriva ili apusen auspuh. Probaj da stavis filter i skines auspuh pa probaj,ako nemas drugi auspuh

Pozicija 5 W stop 10W

Danas sam nasao malo viska vremena i nastavio dalje.... Stekao sam utisak da je potonula zajedno sa Titanikom...... Idemo dalje,treba nju provozati ovoga proleca

Konkretno pedala kocnice me kostala mislim 15 eur. Znam da sad je auspuh na redu i za njega mi trazi 60.

Radio sam sebi jednu tuning varijantu. Napravio zlu masinu....Boli brate mnogo(finansijski). Radjenje jedne takve masine kosta koliko jedna dobro sredjena vespa.

Hahaha....neka drugi to rade.

Ja sam na vespu ugradio bixenon.Iskreno,kablova ko u prici i provlacenja.Radla je godinu dana bez problema.Onda mi je uvece u 22h na 100 km od kuce crkla.Bljuvao sam vatru i sve po spisku kinezima(jer su firmirane sijalice mnogo skupe).Inace sijalica je dosla u kompletu pa predpostavljam da je sve sa nasih oglasa iz Kine. Na pumpi kupio obicnu H4 i vratio se kuci.Jos vozim tako.

Hvala momci.... @ Muljaz Ja jos nisam sreo jednog da proda normalno. Kako kazu nit pas kosku glodje nit je drugom daje. Kad zavrsim ovu moju mozemo da se provozamo da vidimo kakva je. Ja vec tri godine pregovaram za jednu vespu. Vlasnik hoce ali ne zna koliko i kako da je proda. Prica cudna ali tako je. Juce sam mu ponudio konkretnu cenu i cekam da se.javi za par dana. Tako vec tri godine.

Hahaha... hocu Aleksa. Mislio sam malo da objasnim situaciju i tok desavanja. Za sad toliko. Ovih dana se bacam na masinu. Mora sa sola da sidje.

Nisu problematicne za voznju,voze se lako.jedino udobnost nije kao na modelima danasnjeg vremena.Dosta su tvrdji stari modeli i kad ides negde dalje oseti se dobro.

Fanky hvala za podrsku. Ljubav i zivci su osnova cele price. Novac imas-nemas,nije toliko presudan.Samo odlaze zavrsetak radova i pricu cini zanimljivijom.

I toke na prsi junacke...hahahahah Zanitovan i znak modela.Nitne su toliko velike da ih jedva drzim.Tacnije zakovice.Inace 9 komada drzi znak.

tako je Brdy,takve elegancije vise nema tj sve manje je.

Pedala kocnice...stanje -slika sve govori... Posle intervencije izgleda ovako...