Obzirom da je dekica vozi lepo je skockao.Iskreno ja nisam ljubitelj ET modela.Nekako mi nije to prava prica.Imam i ja jednu malo vecu,jacu ''modernu'' vespu i uvek ponavljam to su vespe bez duse.Vozio je 30 ili 130 ona isto radi. Opet svaka cast dedi sto i dalje vozi.Nadam se da cu i ja jednog dana biti neki deda na nekoj slicnoj vespi.

Lepa vespa...zdrava.Sa svim njenim linijama....Samo steta sto je reklama na polovnjacima

Lepa voznjica....Svaka cast momci. Va-pa je sigurno imao rezervnu sajlu.

Moze sve da se uradi naravno.E sad tamna strana price su finansije......

@ igorpop SAE 30.....ne 15W30 ....10W30 nego cisto SAE30. Imas ga u svakoj prodavnici auto delova.

@ Nadalina.... Hvala na lepom komentaru......

Hvala,isao sam malo na retro fazon....

Hvala Ssone

Danas ugledala svetlo dana..... Ostao je jos rezervni tocak da se namesti....

Jos gume i gotova...

Sta je muci?

Delovi se cekaju.Gume i neke sitnice. Idem ujutru po to sta mi fali pa nastavljam.

Zapusila ti se ler dizna. Glupost od minut posla. od alata potreban samo srafciger. sutra sam van zemlje. Nazovi u sredu da ti objasnim.

Mislim da ti je ipak u pitanju vakum slavina cim puni vise goriva nego sto je potrebno.Opet idi kod nekog ko se razume da ti sve prekontrolise i resi problem.

To su dobre masine liedar 200.Nosi ih vespa GT 200. Veoma pouzdane i dobro idu.Ja imam vespu GT 200. Potrosnja 80-2,6lit ...100-3 lit ...120---3.5 lit..130-3.8-4 lit na otvorenom. Grad oko 4 lit. Stim da ja imam male modifikacije akrapovic i variomat CVT FR4.

Malo je nezgodno preko foruma dati konkretan odgovor na tvoj problem.Moze biti i glupost koju nabrajajuci neko od nas preskoci.Najbolje da oteras kod nekog ko se razume da ti pogleda.Sraf odozgo-odozdo...itd nisu bas objasnjenja najbolja pa i odgovori mogu biti pogresni.

Kad skines oba creva...curi li gorivo na jedno od njih neprestano?

Nema Davor nista za NSU.Saradjujem sa covekom tako da znam sta radi i kako. Tacno je da sredjuje jednu Struzzo VL3 iz 1956.

Hvala momci na pohvalama i podrsci..... Ipak da malo ispravim....sve ovo do sada sto sam radio su klasicna sredjivanja vespi.Neke su bile losije neke za nijansu bolje ali u glavnom sve nacete zubom vremena. Restauracija je nesto sasvim drugo i ne dozvoljava masti da se igra sa vespom.Pod restauracijomse se podrazumeva 90 % originalnosti pocevsi od boje pa do izgleda zanitovane lajsne.Svaki model vespe ima svoj pecat i razlikuje se od drugog modela.I naravno restauracija je mnogo mnogo skuplja od sredjivanja.Obzirom da su sve ove vespe jos mlade sve su samo sredjene. U skorije vreme bi trebao da pocnem sa jednom svojom bakicom iz 1957 i njenom restauracijom pa cu sve kaciti.Naravno nece ici brzo jer puno boli...(i ako vec duze vreme kupujem delove).

Evo i sklopljena....prvo paljenje...

U delicima......

Nema sta da krijem jer i ja placam farbanje. Konkretno farbanje ove vespe je bilo 300 eur materijal i ruke.Ovo je obicna maxmajer akrulna boja. Ako bi farbao u metalik siguro bi bilo nesto vise jer je i sama boja skuplja.

Doterivanje podnih lajsni i nitovanje zavrseno.Lajsna grudi legla na svoje mesto...... Instalacija sredjena i provucena....Ceka samo finis tj povezivanje.... Viljuska spakovana......

sto mu limova.....i cimpleka...... sad vidim da si ti.... P.S Pitaj komsiju Gvozdena on je nekad aradio sa tim delovima.

Trazi regler od stare peglice.Ona je na dinamu sigurno i odgovarace ti.Nova peglica je na alternator i ne odgovara ti.