Nesto se desilo.......pola slika ni ja vise ne vidim.Nije do mene.Izgleda visa tehnologija je u pitanju....

Nusam napisao da zena sa kontakt brave sluzi za gasenje kad se napravi spoj sa masom.

Dve zelene zice idu na CDI-bobinu Jedna je sa visokonaponske spulne a druga sa kontakt brave. I ako pomesas mesta zelenih nista neces ostetiti jer oba zelena mesta na bobimi idu sa jednog kalema.

Zanimljivo.....i lepo.

Slike kacim preko za slike.com I da sada nisam imao problema. Ne znam kako ti ne vidis?

Naravno,dobro dosao uvek.

Ne oseca se disbalans, ipak je to tim izenjera konstruktora resio. Normalno se vozi sem subjektivnog osecaja zbog malog tocka. Stvar navike. Prica o disbalansu potice od modela rally koji ima dosta masivnu i tesku masinu. Ona je znala da povuce u desnoj krivini. Za to vreme rally je bila najbrza vespa. Delovi u masini su bili dosta masivnini nego kod ostalih vespi pa samim tim i tezi. Od tog modela potice ta dilima prema ostalim vespama. Ja recimo nekad pustim ruke sa volana i ide bez razlike pravo.Aki su svi siken blokovi dobri i lezajevi viljuske i tockova nema sumlje u poslusnost i disbalans vespe.

Na dnevnom svetlu i malo u snegu...... i na kraju dremanje u toloj garazi sa svojom ekipom....

Hvala momci..... Mozda je tema vec postala dosadna pa se razmisljam da malo odmorim od kacenja slika.

Obzirom da je 99 % sve zavrseno,ostalo je samo probni krug...najlepse je po snegu.....

Nastavlja se dalje.....

Ja to zovem dusevnom terapijom druze.... Hvala takodje tebi i svim forumasima sve najbolje u 2017 god....

Instalacija je provucena,viljuska se ubacuje..... Inace viljuska ima po prilican broj segmenata za sklapanje pa mi je bio potreban citav dan da je dovedem u red i ustelujem. Sve na svom mestu za sada,viljuska,volan,burziri.instalacija....

E sad farbanje......neko ce reci opet narandzasta.....Jbg fabricka je piaggio max mayer PIA916..... Sad lagano sklapanje...... Prvi korak je lajsna grudi koja se kod ovog modela prvo namesta,postoji specijalan alat za namestanje i peglanje ove lajsne.Inace ni malo jednostavno. Podne lajsne zakovane,i one idu opet drugim alatom za nitovanje. Ne mogu pop nitne kao sto neki majstori rade.

Jedna druga prica koja se radi vec godinu dana....Nisam slikao sam pocetak limarskih radova,trulezi itd... Inace vespa GTR 125 VNL2T 1968 god.....za sad ne mogu reci jos baka (vespa). Slike su kad je limarija vec uradjena,,,,,inace imala je mnogo ostecenja i trulezi. Pod je nov zamenjen a ostala mesta su pravljena i krpljena. Sto se tice limarskog dela ja sam prezadovoljan kako je ispala.

Haha...dobar ovaj fazon sa loktajtom za Srbiju..

Ne znam zasto? Ja ih vidim i na kompu i na telefonu.

Cena je stvar ponude i potraznje,kod nas dosta manje nego na zapadu. Ja inace ne prodajem svoje vespe (da se ogradim stare) da bih mogao o ceni da pricam.

Hvala momci, ovo je prosecan primerak. Moze mnogo bolje da izgleda. Finansije su glavni adut. U glavnom ispravna, funkcionalna i posluzice za uzivnje na nedeljnu kafu.

odavno nisam okacio ni jednu sliku.....malo me i mrzi inace model V30T 1951 god

Prodata.

Zaboravio sam da napisem ,velicina kacige je "S" 55-56

Kaciga flip up Airoh sa suncanim naocarama. Kaciga je bila salonski primerak. Nije nosena u voznji. 50€ image hosting free jpg images upload a picture

Lepa et vespa. Uzivaj u njoj.

Mali demanti za kolegu Zog Ako se stavi od kola halogena hoce da greje i cak napravi problem. Sa odgovarajucom halogenom sijalicom (a da ne spominjem far) imace bar 30 % jace osvetlenje i nema grejanja niti problema. Vozim vec dugo god halogeni far i nikad nisam imao ni jedan problem.