Nemoj tako, to je TechMax, da se vidi raskoš. Ovaj standarni je pridtupačnih 14500

Skuter od 300 kubika 7000€ T-max kao auto (ne tako davno manje je koštao R1 ili GS1200) Sve u svemu izgleda da tako treba jer ljudi i dalje kupuju. Radim sad jednu štetu za Rav4 hibrid, godinu ipo star, a amortizacija za to vreme preko dva miliona dinara. Mnogo je naglo sve otišlo na gore. Taj auto ni po čemu nije poseban i luksuzan, a košta kao jednosoban stan.

Boki, evo Mr wolf ti je odgovorio. Princip je potpuno isti, samo što je Dina servis Narodne banke- prilično kilavo urađen i reklamiran

Pa bitno je Vaso, jer ako ja plaćam porez za stan u Beogradu na vodi 150.000 godišnje u kom živim, a 170.000 koji mi je višak, to i nije toliko mnogo više sad zar ne? Postoji cela nauka koja se bavi načinom kako se pomoću poreske politike kanališe (višak) kapital u oblasti gde to država želi. Time se bave naravno ekonomsisti i države koje slušaju nauku su napravile vrlo sofisticiran sistem i od toga profitirale značajno. Kod nas ne postoji efektivno progresivno oporezivanje. To za porez na dohodak je smešno. Ima samo dva stepena progresije i tu se sve završava. To naravno ne rešava gomilanje stanova koji su kupljeni kapitalom iz sive zone (taj porez bi naplatio ove koji nisu platili na mostu već će na ćupriji), kao i iz drugih izvora a koji nisu oporezovani na način koji ti navodiš.

Evo Vaso, na primer da za svaku sledeću bude određena progresivna poreska stopa. Pri tom ima gomila modifikacija koje mogu da budu urađene da u potpunosti porez ne uguši tržište zakupa. Nije to ništa novo, nego ova naša država nije spremna na prelaz sa nekog sistema koji nigde ne postoji više ni u sličnom obliku. Ovo šta si ti naveo je malo obrnuto. Ko živi u svom stanu ima pravo na poresko oslobođenje dela poreza, taj popust je do 50% ali nije uvek, već to zavisi od visine osnovnog poreza. Inače, ti iznosi poreza su smešni. Nisam neko vreme gledao statistiku, ali je ispod 300€ godišnje za stan u Beogradu. To je bez popusta. Za desetu nekretninu ako je 3000€ onda neko ne bi kupovao desetu, nego bi taj novac gledao negde drugo da uloži jer mu se nikako ne bi isplatilo da gomila stanove, a kome treba stan za život bi zapravo mogao i da dođe do njega.

@Markone88 Euribor ima uticaja, ali ne toliko, jer se 3/4 stanova kupi za keš (tako kaže zvanična statistika). Tako da veća je opasnost inflacija i strah ljudi koji imaju slamaricu da će im evri postati iste vrednosti kao slama. To možemo da vidimo i na ceni svega. Pa isti motor danas košta više nego što je koštao pre 10-12 godina (sećam se dobre ponude za Fazera 6 te 2011 godine sa cenom od 2650€, sad taj isti primerak košta preko 3500€) @zlatkojov ljudi koji to kupuju uglavnom nisu svesni da je jerković polu geto i ne znaju kakva podela vlada, bukvalno 500metara može da ti odredi da li ćeš biti ok ili ćeš imati robiju sa komšijama. @punisa 16 kolega iz kancelarije je stručnjak za imovinsko pravo i radi gomilu ugovora posebno za nekretnine. Kad se izvuče statistika, može da se primeti da sve ide u ciklusima, ima i uspona i padova. S tim što su usponi mnogo brži, a kod faze pada se nikada ne vrati na staru cenu. I taj Belvil je bio skoro 2000 kad je sagrađen, pa su spustili cenu. U dnu ciklusa su stanovi kod Arene (neke 2016.) Koštali 1500€, a kad je to bila glavna lokacija su bili 2500€. Sad su i više od toga. Čim se završi manična kupovina u cilju održanja vrednosti keša, onda će biti i stabilizacije. Tome može da doprinese i drugačija poreska politika. Ako pogledate noću, veliki broj stanova u novim zgradama je prazan. Fiksni troškovi koji bi opteretili nečiju drugu-treću- desetu nekretninu bi kapital skrenuli u nešto produktivnije.

Šta su ti rekli ovi iz Globosa. Jel ih svrbi dlan

Oće kako da ne. Tako su povećali i pre 8 godina kad je bilo ono poskupljenje od 50%

Ma to je on iz zajebancije stavio na forum. Zna se da se ovde ništa ne prodaje/izdaje već ima gomila ljudi koji će da ti objasne kako je skupo ili da daju neki savet izraze stav i mišljenje.

A inače pre su motore uvozila samo gospoda.

Ovo je bre garaža za sirotinju. Ko ima vodenog GS-a on valjda ima i svoju garažu

‚Master of garažs

E, da i mora da bude uknjižena. Sistem, ja to tako koristim godinama ne pije vodu ovde

Evo da postavim i ovde. Pošto što je jedna tema u istom podforumu pokrenula raspravu, a ja sam u potrazi za parkingom, okušavam sreću na forumu gde niko ništa nije prodao ni kupio, već svi imaju nešto pametno da kažu. LM, treba mi garaža/ garažno mesto (može i klackalica) u Beogradu. Dosadilo mi je da kružim pola sata tražeći gde mmogu da uglavim auto, a pogotovo da jurim ko je otkinuo retrovizor ili brisač, ko je udario auto pa otišao i slično. Prednost garaže je i što nisu zapišani točkovi. U svakom slučaju zone koje me interesuju su Novi beograd-opština i stari deo grada Bulevar i okolna

Ja gledam da kupim garažu/garažno mesto i spram cena za prodaju, ovo je skroz realna cena.

To su Busije. Malo bogu iza nogu al bar ulice idu pravolinijski. Nije to samo politička stranka koju pominjete, ista je situacija i gde oni nisu bili na vlasti. Ima istih situacija i sad. Tako da je više do slabe države, gluposti inertnosti i naravno pohlepe

Altina je još jedan lep primer trajno uništenog, a potencijalno izuzetno lepog naselja. Legalizacija je iznuđena stvar jer pre 30 godina neko nije razmišljao ništa, ali sad dobro dođe. Lepe se tu pare prihoduju. Ali ne na ime taksi- if you know what I mean.

Uzmi i probaj sam, pa ako ti ne ide onaj lik iz Bele crkve će to da sredi

Pa i nije dozvoljeno Cele Ledine su jedno veliko divlje naselje. Što je baš čudno jer je sve lepo ravno i neke situacije nisu iznuđene kao u Kaluđerici primera radi. Umesto da imaš jedno naselje prijatno za život, sa dosta zelenila, širokim ulicama, školom i vrtićima, gde prevoz ide normalno, sa stanicom gradske železnice, ti imaš kombinaciju srednjovekovne kasabe, favele, balkanske zatucanosti i autohtone arhitekture i urbanizma u Srbalja s kraja 20. Veka

Хаха, сервисни мод, па платио бих то неког 30. фебруара

Evo jedan apdejt Nakon Mavic Pro 2 serije DJI se baš trudi da onemogući bilo kakav let bez kontakta sa daljinskim. To je moguće kod podverzije Enterprajz i Matrice i Inspire, ali to nisu dronovi za obične korisnike.

Naravno da postoje aplikacije koje nisu podržane od strane proizvođača, a koje mogu to. Ruta je u kartici i prolazne tačke se učitavaju odatle a ne sa daljinskog. Tako da druže nema potrebe za tim tonom. To i nije bilo baš traženo jer većina korisnika sasvim lepo zadovoljava sve potrebe i sa fabričkom aplikacijom. Entuzijasti su ispod 1% korisnika. U toku rata u Siriji, pošto su krenuli da se koriste prepravljeni Fantomi a kasnije i Mavic Pro za ispuštanje bombica, DJI je počeo u svoju aplikaciju da ubacuje zone zabrane letenja. To je pospešilo razvoj neoficijelnog softvera. Zvanična aplikacija svašta nešto nema jer proizvođač treba da stoji iza svake opcije i da pruži podršku, a da pri tom jedan proizvod ne ulazi u zonu(ciljnu grupu) drugog. Sve u svemu za Mavic Pro pouzdano znam da je moguće da dron autonomno leti po unapred zadatim tačkama a da nema domet sa daljinskim. To se naravno plaća onome ko je razvio softver. Mene lično to ne zanima jer je korist za mene nikakva.

Па ако ти нешто друго радиш, типа возиш мотор преко неког пропланка, или га пошаљеш негде где нема домета између дрона и даљинског, може да буде корисно.

Pa nacrtaš kuda dron treba da ide i samo ga pustiš da sam leti.

Jedna sa izlaskom sunca