Ali je zato dobar izvor zarade-dok ne bude.

Pa druže, ako ti je glava u torbi 10 sati dnevno, 6 dana nedeljno, nemaš nikakvu sigurnost u poslu, svi iznosi su bruto, nema zdravstvenog osiguranja a ni penzije, nema odmora, dobiješ šipak ako se razboliš i tako živiš, onda je to sigurno pun pogodak jel da? Samo se zapitajte da li bi bili ok sa tim da vam deca rade posao koji o vi radite/podržavate. Ja bih recimo bio sasvim zadovoljan da mi sin radi posao kojim se ja bavim, pa i sa poslom koji radi njegova majka. Ovo je privremena tezga, tzv.mekdonalds posao

To je studentski posao pa čak i tinejdžerski jer je takav koncept, a ne po pitanju zarade. Fleksibilno radno vreme, mogućnost prebacivanja norme i periodi kad uopšte ne radš. I naravno nešto što ne planiraš da radiš i ako si iole sposoban nećeš raditi dugoročno. Nego-trebaju ti pare- odvoziš nekoliko dana i sve tako. Posao gde je mogućnost napredovanja 0, gde si deo nečije agende sa isto tako 0 sigurnosti i gde imaš ozbiljnu šansu da se povrediš i narušiš zdravlje i da živiš skroz ispod radara je definicija promašenog života.

Stanica u ranac- obavijena nečim sa a uz to i ovo Ja imam i Uv5r i Uv82. 82 je mnogo bolja. Ima i veću bateriju i odvojene tastere za predaju na 0.7 i na 2M. To može da ti bude korisno. Imam i Motorolu HT1000 ali nju na primer ne bi nosio na skijanje

Domet više zavisi od frekvencije nego od samog uređaja. Što se hladnoće tiče, možeš onako kako sam rekao ili da samu stanicu staviš negde gde ne duva vetar po njoj (tipa ranac) a da na rame staviš mikrofon U svakom slučaju, ako nemaš dozvolu ne bi smeo da emituješ snagom jačom od 0,5w (tu neće da te uhvate) ali tebi je korisniji repetitor, a tu je već veselo-mogu da te prijave drugi, ali te isto neće lako naći.

Jeste taksi bolji od dostave. Imaš jedno magično dugme, kad ga pritisneš, to je nešto kao šifra u GTA, sva pravila u tom trenutku ne važe, gužve iza tebe se ne stvaraju i uopšte nije problem što si stao na tramvajske šine u raskrsnici. Dostava je ekvivalent studentskom poslu, da se skrpiš i imaš neke svoje pare. Niko nije postao bogat tako što je svoje vreme menjao za novac.

Tu je realno kriva tvoja mušterija

Ma kakvi dosadio, meni je uživanje da gledam kako se klasici vraćaju u život.

Meni je ovo skroz zanimljivo. Više me vuče taj tehnički deo radioamaterizma nego da skupljam zemlje u dnevnik. Taman imam i novu stanicu za lemljenje, nisam je pošteno ni isprobao, pa malo da se stavi u neku konkretnu upotrebu. Ako se naručuje nešto od delova gde treba količina, slobodno i mene upiši.

Moj pripravnik vozi ponekad Wolt/Glovo. Kaže da je dosta lošije kod njih nego ranije, manje porudžbina ima i da su digli bonus za gorivo na nešto tipa 180 nedeljno, što u prevodu znači da se sa kolima nećeš baš proslaviti. Jedino na bajsu i skuteru može nešto da se zaradi. + Posrednička firma ti uzme 10%. Ako imaš svoje vozilo onda nemaš nikakvu obavezu, ali generalno te smaraju ako se ne prijavljuješ svaki dan. Ako ideš kolima onda ti je i velika šansa da ćeš da popaseš solidan broj prekršaja.

Domet ti zavisi od frekvencije i jačine predajnika. Tebi je kao korisniku bez dozvole i jedno i drugo ograničeno na 70cm i 0.5w. Taj Baofeng je džabe pa možeš da probaš. Za njega u principu treba dozvola, ali te niko neće proveravati. Da, i konfiguracija terena je bitna. U svakom slučaju uslovi koje tražiš su solidno zahtevni. Temperaturni možeš da ispuniš sa nekom vrstom izolacije i grejućim elementom poput onih što se ubacuju u prsluke ili pojase za zimsku vožnju. Nije problem toliko elektronika nego je trajanje baterije po takvoj hladnoći veoma kratko. Ko je koristio telefon za snimanje na skijanju zna o čemu pričam.

Jel GSX750R ili GSXR750¿ P.S. ispravi widovmaker, dok ovo mešanje ceste i ulice po volji

Za ova indijska čuda od 350 kubika servis košta 10 ipo hiljada tako da mu to dođe neka standardna norma.

Mnogo je da moram da svakih 5.000 km moram da ostavim motor preko noći kod njih da mi šteluju glupe ventile. Meni je to velika zajebancija. Servisni interval mi uopšte ne uliva poverenje, jer normalnim motorima se ventili šteluju na tipa 30.000 km

Tri puta sam pitao. Šteluju se na svakih 5 hiljada km.

Bio sam u salonu pre neki dan da vidim motore uživo, pa i da dogovorim ako mi se svidi. Taj modern retro fazon mi je super. Kaže prodavačica da se ventili šteluju na skroz hladnom motoru na svakih 5.000 km. Ulje se menja na 10.000 (oni preporučuju ranije) Radni sat je 4.500 dinara. Mislim da ću ipak za iste pare da kupim još jednu Vespu

Ma znam ja šta piše, ali meni je mnogo lakše uskladim onako kako oni prihvataju nego da ispravljam krive Drine.

Jel moraju da budu zimske gume sad za tehnički

Nije carinski prekršaj ako je vozilo uvezeno i sproveden postupak po zakonu. Ne mora nikad biti registrovan i upisan u registar MUP. Šta ko želi da radi sa svojim predmetom njih ne treba da se tiče. Možda hoću da vozim neki motor isključivo na stazi. MUP se tu ne pita ništa. Nego, Zanima me koja je konkretno reputacija VFR1200? Nešto ga ljudi hejtuju, pa jel to osnovano ili je više otišao u turing a narod navikao na pretežno sportaka

Ma bre ne znam ni kako nekome to može da padne na pamet. Ajde da je oklop za motor pa i nekako. Kaciga mora da ima određena svojstva, a ovo kinesko govno od recikliranih flaša je za izbegavanje.

Ili toliko skuplje nego kad je bila nova

Zaista si preskočio te časove u srednjoj pa ti sad zapinje.

Ajde. Oa kad tvrdiš da je netačno, izvoli lepo pa uputi koji to propis uspostavlja poresko oslobođenje u situaciji koju si naveo. A x8devojačkoprezimemojebabe, prenos apsolutnih prava je promet robe koji je upravljen na promenu vlasnika To je jedan širi pojam od poreza na promet. Nije baš to toliko teško. Uči se u gimnaziji

Na svaki promet se plaća porez bez obzira da li je vozilo bilo registrovano ili ne. Potpuno je drugi par opanaka da li će Poreska uprava to da prokljuvi ili ne. ( a ako ne registruješ takvo vozilo, nemaju ni način da saznaju jel da?)