Ne smes voziti ni elektro-bicikl. Zabrana je na SVA motorna vozila. A samo da dodam oko sijalice...besmislica je zasta se izrice zabrana voznje i tacke. A finansijski,necu ni da kazem da nije primereno nasim primanjima. Plus,nikakav efekat po bezbednost,cak mislim i da je gore. Austrija: pojas 30 evra,prekoracenje brzine od 21 km/h,bez izazivanja nesrece 20 evra, Sve je vise vozaca koji su "oduvali" prasinu sa svojih dozvola i u saobracaju su,jer im je neko blizak "ugrozavao bezbednost saobracaja",pa ostao bez dozvole ili je pak popio JEDNO pivo ,pa da ne uleti u sacekusu...

Na sajtu Ustavnog suda ga nema da je ispitivan ili je u proceduri. Da li je neko podneo zahtev za njegovu ocenu,ne mozemo proveriti,nazalost. Proverio sam danas posto sam ti odgovorio. Zasto sam ovo i pisao...prvobitan nacrt "novog" ZOBS-a je zavrsio u kanti za smece i onda je nastao ovaj. Nisam huskac,niti anarhista i postujem zakone,ali sam kao vozac potpuno nezasticen i ne samo ja,vec svi. U zakonu stoji samo sta vozac mora,jer ce u suprotnom biti kaznjen. A sta su obaveze putara,javnih preduzeca i na kraju policajaca...nema nigde. A nigde nema sta su prava vozaca. Da ne gnjavim vise...o detaljima mozemo na pp.

I druga stvar...Da li su doneti u skladu sa Ustavom,odnosno,da li je Ustavni sud utvrdio ustavnost?

Ako se vec hvatas za Ustav (najvisi zakonski akt), onda je normalno da postujes i zakone i propise koji su doneti u skladu sa tim Ustavom na koji se pozivas. U suprotnom,bez uvrede, ispadas nista drugo do licemer pozivajuci se na nesto sto ni sam ne postujes!!! Ko kaze da se ne pridrzavam? Teziste je na drugom. Iz Vikipedije: Ustav je dokument koji određuje principe i zakone države, kako će se neka država upravljati i odnos između države i njenih subjekata. On određuje autoritet i ograničenja državnih istitucija i odnose između njih. Ustav određuje i štiti prava i slobode pojedinaca. Takođe, on određuje i načine svoje promene. Podvukao sam ti kljucne reci.

Zakon je prepun apsurda i DL4E,slazem se sa tobom.

Jedino mi i ovo pada na pamet. A ni to nema poentu. Smes da slepas nekog ko je neispravan, kome mozda ne rade ni kocnice, a ne smes da slepas ispravno vozilo. E, a sta je sa onim pauk kamionima sto ne podizu celo vozilo nego samo prednju osovinu pa tako odvlace? Bi li se to tretiralo kao slepanje ispravnog vozila? Ako se slepa neregisrtovan auto,cini se isti prekrsaj kao i da se vozi.I time ode vozacka. Uzima se slep sluzba! Ako je upravljacki sistem u kvaru,ne sme se slepati,a ako su kocnice,onda krutom vezom. Da ne citiram gore...bez dozvole se moze ostati na najgluplji moguci nacin,npr skuterom preko biciklisticke staze do zgrade ili skupom oklnosti. Svakom od nas se desilo. I neko ko je vozac profesionalac,ostaje bez svih kategorija. Kako da radi? A Ustav GARANTUJE PRAVO NA RAD! Voleo bih da ovaj post bude shvacen kako konstruktivna kritika zakona koji je daleko od evropskog,cak i normalnog,a ne pravdanje divljanja i krsenja saobracajnih propisa.

Shvatio sam to kao ukazivanje na moguce situacije. I meni se to juce desilo kada sam na pesackom stao iza kombija i povukao se levo da vidim ispred. Pored mene je stao covek u kolima i krenuli smo zajedno. Tek kad sam mu trubnuo,shvatio je da sam pored i nije me kolima sekao,vec sam normalno presao u sredinu trake.

Tacno. Ili daj da se dogoovrimo da ne zovemo jer ce nam zavariti kaznu,lupiti tacke,oduzeti dozvolu i jos u zatvor...

Mislim da je saobracajna nekultura glavni uzrok ovakvog stanja u saobracaju,cuj saobracajna...opsta nekultura i bahatost u ponasanju. Primer od pre neki dan...idem autoputem ka BG,desna traka,brzina 125-130. Vidim kako mi prilazi Opel suza i levi zmigavac,leva traka i pokusava da me pretekne. Plasio sam se da mu klipovi ne izlete,kulja dim iz njega,lupa udara,samo sto se ne raspadne i to traje,jer ne moze,a osetim mu vetar koji pravi. Necu da budem ker i da dam gas,vec usporim i pustim ga me pretekne. Ne mogu da vozim iza njega od dima,leva traka i gas. Nije proslo par kilometara,kurirski kombi iako mu je max dozvoljena brzina 100,on me pretice...a turbulencija? Jedina stvar koja me moze sacuvati toga je da vozim 150 i ako treba da odvrnem jos,pa da ne mogu da me stignu i da me ne zahebavaju. A onda sam prekoracio ja brzinu,neodgovoran sam je vozim ONAKAV motor,nisam prilagodio...i bla bla. Jos jedna stvar...nasi putevi. Kako god da prilagodimo brzinu,uvek idemo prebrzo na novonastalu rupetinu,ulegnuca,sljunak,odrone...i sl,a svaki motor sa tvrdjim ogibljenjem to jos kako oseti.

Violeta,govorio sam o konkretnom slucaju svetala. A videces da u svakom Zakonu prvo sto ga definise je da uredjuje odredjenu oblast. Ne znam da li se razumemo...podrazumevam da vozac ima licni moral i da postuje zakone. Ne racunam one koji uporno krse,treba da plate. Slozicemo se da prekoracenje od 20 km/h nije isto u zoni skole,naseljenom mestu ili van njega,autoputu. Iz toga sledi da ne treba primoravati veliku vecinu koja postuje pravila da bulje u instrument tablu da li idu 48 ili 53 na sat i da je to jedino bitno,kako ne bi dobili kaznu. Saobracaj je ipak "ziva" stvar i treba ga pratiti,zato sam i spomenuo logicna ogranicenja,signalizaciju i ostalo...

Voze uporedo sa kolima i gledaju,provlace se izmedju vozila i uvek prekoracuju brzinu bez rotacije. Ili se sakriju na parkingu,iza kontejnera u zbunju... E sad mozes da predpostavis na koji nacin zaustavljaju. Vise puta sam gledao kako oni sami prekrse pravila saobracaja i ugrozavaju bezbednost pri tom,sto mislim da nije uredu. Ne zaustavljaju da opomenu,vec da kazne. A neces me ubediti da je svetlo preko dana leti od osnovnog znacaja za bezbednost saobracaja u gradu. I pojas u gradu je diskutabilan (mislim na centar-voznja od parkinga do parkinga,30 na sat),moje je licno misljenje ( a uvek ga vezujem).

Onda prijatelju,ne znam gde ti zivis. Dodji malo u Novi Sad da vidis skutere i kako se lovi za pojas,svetlo i ostale gluposti koji nemaju veze sa bezbednoscu,vec sa drpanjem para. Najgore i najopasnije prekrsaje ne vide,jer je to previse posla,a ako je Audi ili dzip u pitanju...nije se dogodilo. Ogranicenja brzine su bazirana na pretpostavci da je vecina voznog parka u Srbiji u kategoriji Juga ili Z101 i spram njihovih voznih karakteristika su projektovana. Plus,mnogi putevi koji su izgradjeni decenijama pre imaju takva ogranicenja,jer ne ispunjavaju UTU uslove za drukciju kategorizaciju,pa se primenjuje opsta odredba ZOBS-a. Primer tome je put NS-ZR,gde je ogranicenje 80 km/h,pa ti iz NS do ZR treba sat i 40 za 63 km,ako postujes sva ogranicenja. Sledece,cesto signalizacija je koliziji jedna sa drugom (horizontalna i vertikalna),kao i znaci ogranicenja,pa cesto se mora debelo misliti kako treba postupati i po kojem znaku. Moze se doneti uredba,nekakav akt koji bi regulisao takve stvari,ali je bitnije doneti pravilnik o prvoj pomoci. Ne bih voleo da budem pogresno shvacen...Zakon mora de se postuje! Ali svaki zakon prevenstveno mora da UREDI odredjenu oblast,pa na kraju da KAZNJAVA,a ne obrnuto.

Tako je. Treba uskladiti ogranicenja sa novijom tehnologijom vozila i mnogo vecom frekvencijom saobracaja u odnosu kada su ogranicenja prvobitno postavljena (pre 20-50 godina). Primera radi...Pre dve-tri nedelje sam bio u Zrenjaninu i kako sam tamo zavrsio posao ranije,krenem za NS. Imao sam vremena do sledeceg sastanka i rekoh,da vidim koliko mi treba vremena da stignem postujuci svako ogranicenje. Za 63 km mi je trebalo sat i 40 min. U normalnom svetu za to vreme se stigne na drugi kontinent. Druga stvar. Zakon je selektivan kod nas i ne odgovaraju svi,vec oni koji moraju,a nedodirljivi i dalje ostaju takvi. Mislim da u pojedinim svojim segmentima je suprotan sa Ustavom. O visinama kazni ne bih taksativno,vec spram kupovne moci,jer 100 evra za nas,Francuza ili Norvezanina nije isto. A negde je receno da se vise obraca paznja na to da se ne predje ogranicenje,kameru,neobelezen auto koji snima,presretac...i gde je koncentracija vozaca usmerena,na to ili na USLOVE saobracaja. Zakljucak se namece sam...POENTA je...

@ saillor Drug,ako je po zakonu imao obavezu da registruje to vozilo i imao obavezu placanja osiguranja,a to nije uradio,postojala je institucija Garantni fond koja je vrsila isplatu stete ostecenom. Mislim da je isto vazilo i ako vozac nije imao dozvolu. Bar su meni tako objasnili kada sam imao karambol. Vidi sa nekim advokatom cim dobijes zapisnik sta mozes uraditi. Sam nemoj,jer neces uspeti. Kazna nema veze sa ovim. Dobronamerno svima... Ljudi,sto stalno izvrecete temu? Zakon je kazao sta se mora,a to se ne postuje. Tome je kriva korupcija! Nema tih reci koje to mogu izbrisati ili ublaziti,ma koliko se neki ovde trudili to da urade.

Obavezno advokata (agenciju) za naplatu stete. Pitanje je da li ima obavezu registracije i ako nije imao dozvolu da li Garantni fond to pokriva. U suprotnom,nista drug od toga. Mozes da ga tuzis gradjanskom parnicom ... Iz licnog iskustva.

Nemoj sada pogresno da me shvatis. Ali i sam znas da se tu ne okupljate samo radi druzenja A takodje ne treba zaboraviti da je ljudima jos uvek u glavama sveza ona saobracajka na bulevaru proslo leto. Tako da tebi ne pise na celu da li si posten ili ne.....to policajac ne zna i on mora zadrzati autoritet kada ti se obraca.Na kraju krajeva vozis Horneta, a on ne zna jesi li jedan od "njih". Ne pravdam ja ni policiju, eto kao sto kazes neki su se izvukli zbog korumpiranosti ili neke tamo veze -sta god. Medjutim kapiram te, jer i ja bi se isto odvratno osecao da sam u tvojoj kozi bio taj dan, ali na zalost to je ta losa reputacija koju nam 10% idiota napravilo. Zato glavu gore druze, samo ljubazno i dokazimo im da manjina nece okaljati vecinu. Nisam ni rekao da je bilo korupcije,vec da su se u masi izmigoljili. A drugo,iako vozim Hornet,ne mora da se predpostavlja nista. Vozim motor isto kao i svako drugi koji vozi bilo kakav motor. Nacelno sam protiv pretpostavki krivice. Inace ni ne idem na Miseluk,igrom slucaja sam se trebao naci sa drugarom,pa smo planirali u voznju van grada i bilo je najzgodnije tamo. On vozi TDM,pa je prosao isto kao i ja. I sto ne bih smeo ili ne bih trebao da dolazim na Miseluk kao posmatrac!? Ne divljam u saobracaju,i ne odobravam divljanje. A mozda mi se pregrejao motor,pa sam stao da se ohladi.

Ja sam bio na Miseluku. Motor registrovan,imam dozvolu,sva oprema,imam cak i prvu pomoc. Ali sam morao da sacekam pola sata da iskontrolisu,pa da idem. Kako oni meni mogu vratiti tih pola sata zivota? Nikako! Mogu li mi objasniti zasto na takav nacin? Ne! Mogao me na prilazima rutinski zaustaviti,prekontrolistati i dovidjenja. A zasto da me zaustavi kada ni brzinu nisam prekoracio? Vozio sam 60 preko mosta,jer uvek tako vozim tuda zbog kamera. Drugari,osecaj je odvratan kada te neko tretira kao kriminalca,a ti to nisi. Plus znam dvojicu koji nisu kaznjeni-jedan bez dozvole,drugi sa neregistrovanim motorom. Izmigoljili su se. Sada nije pitanje da li je to dobro ili lose. Pitanje je cilja te provere,jer verujem da je svega nekolicina bila "neispravna" , a neki od njih nisu odgovarali. Svi ostali,koji su "ispravni" su morali ucestvovati u tome. Policajac koji je mene kontrolisao je bio korektan i poslovan. I da zakljucim,zasto ja kao "ispravan" moram to da dokazujem. Valjda se krivica dokazuje.

Jesu li vozene? I koji je DOT?

Kupujem NOVE gume 120/70-17 i 180/55-17 (eventualno 190/50-17).

A Z101? Mozemo se cuti na pp,ako odgovara.

Citao sam testove,zato i jesam u dilemi. Vise me interesuju iskustva. DOT je 2010,za obe. Sad imam Dunlop sportmax i losa je cim je hladno i treba je grejati.

Zaboravio sam napisati Dunlop je qualifier,a Continental Contimotion. Slike su tih guma.

Drugari, hocu da kupim nove gume,pa sam nasao ove dve i sada sam u dilemi. Dosta putujem i to mi je vazno da se dobro ponasa u krivinama. Ne tockarim,ne trkam se,ne vozim krugove. Treba mi guma koja ce se dobro ponasati na hladnom asvaltu,mokrom,ali i guma kada je hladna,posto motorom obavljam i poslove,pa imam krace rute po gradu. Finansijski limit,nazalost postoji,ali necu da stavljam polovne gume. Dunlop 20.800 din Continental 21.500 din. Zaboravio sam pomenuti da vozim Hornet 600.

Prgav,nego sta. Vozio sam takav i mogu potvrditi da sto Vule kaze oko karakteristika je tacno. I da dodam,pouzdan agregat.