Kad juris tom Cedevitom,Jamana.

Popust 100 evra!

Drug moj, neki moji poznanici voze Kineze i skroz su zadovoljni. Motor prodajem jer hocu vise kubika,tako da... Hvala na ponudi,u svakom slucaju.

Pokvaren mi je aparat. Cim ulovim kuma,stavljam.

Pa da! I ti sad pogadjaj sta je on hteo.

Sto sve shvatate doslovno? Na raskrsnici-retrivizori,zmigavac i POVLACENJE ULEVO u traci i ponovo retrovizori. A svako obilazenje ili preticanje u raskrsnici, u takvoj situaciji sa leve strane (pa makar mi i caca bio) zasluzuje kaznu i ako se zakuca,njegov je problem jer ne zna kako treba. Nazalost,vecina vozaca se ne pomeri ulevo i ne ostavi mesta da ih se obidje po pravilima. A na mestima gde nema raskrsnice, a skrece se ulevo, smatram da je potrebno ranije dati zmigavac, jer otkud ja znam da li tu neko zivi ili mu je njiva tu, ili ide hebava... Potrebno je duze pratiti situaciju iza sebe (pogotovo na otvorenom) i povuci se ulevo jer usporava kretanje i za ocekivati je da ce ga neko preteci. Situacije od pre neku noc... Izlazim iz naselja, idem nesto preko 80, motorom. Tu i tamo neko vozilo , ubrzavam. Sa benzinske pumpe, sa desne strane se ukljucuje auto. Pustam gas. Posle 100-150 m, auto koci sredinom trake, staje. Isprekidana linija, nikoga ispred, nikoga iz suprotnog pravca. Odjednom, levi zmigavac i pocinje da skrece levo na neku cupriju. Prikocio sam. Nije moguce da mi nije video dugo svetlo. Nije ga bilo briga. A da sam zapoceo preticanje? Sto bi bilo normalno i zakonito.

Stvarna kilometraza. Mogu vratiti sat na 27000 uz izgovor da je vozila baba u Nemackoj.

Na prodaju Kawasaki EL 250,20 kw , 1993. Redovno odrzavan,bez objektivnih ulaganja. U odlicnom stanju. Registrovan do kraja maja 2010,sa zelenom kartom,na mom imenu. Od opreme Giwi kofer i alu tockovi. Gume dobre,lanac i lancanici ispravni , akumulator dobar. Nije lupan,svi originalni delovi,agregat ne trosi ulje. Cena 1600 za gotovinu.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2002. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Nedelju dana,500-nak km. Kumov motor za koji sam ga ubedio da kupi,iako je hteo V-Stroma 1000. 3. Sta mi se dopada: Iako je tezak,prazan oko 230 kg,upravljiv kao mackica kada se covek navikne na njega. Neobicno je bilo sesti sa lakog i slabog motora,drukcije koncepcije na njega. Posle 50tak km,kao da ga dugo vozim. Ima snage i moze se dobro oboriti bez bojazni da nece izvuci krivinu. Auspusi su fabricki,ali je zvuk neverovatan,iako prigusen. Licno mi se svidja tako. Kod preticanja nema bojazni jer ima snage. 4. Sta je moglo biti bolje: Fabricki vizir je malo nizak,mada meni posle kruzera vetar nije smetao (uz napomenu da nisam presao 150 km/h). Kocnice fantasticne,bez ABS-a. Gradska guzva moze predstavljati problem jer je motor gabaritan,a skretati u drugoj se mora uz kvacilo ili u prvoj,posto se agregat gusi. Elastican agregat na otvorenom. 5. Moj utisak: Izuzetno izbalansiran motor,ne umara na duze relacije. Vozio sam sto kilometara u cugu i nisam ni osetio. Potrosnja je oko 5.5-6l,normalne voznje. Jedini nedostatak je skupa registracija. Zaboravio sam da dodam,ima dosta prostora za odlaganje sitnica.

+1

Kako sta je dalje bilo? Ispisao Betmen kaznu za presecanje biciklisticke.

Imao je srece. Ali ce oporavak biti dug.

Strasno. A glava?

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=41865.0

Uvek pozdravim. Ako proplivam,nema veze. Pozeleo sam bajkeru srecan put.

Al` ga tupite! Tema je nesto sasvim drugo. I dalje sam ubedjenja da je razlog za takvim reportazama nesto sasvim drugo,kao sto sam vec i pisao. Juce me pita covek sa kojim radim vec 8 godina,a koji ne podnosi motore-Jeli,jel` i ti ganjas 200 na zadnjaka? Tu je poenta. Ali zasto?

Provozaj se malo kroz Novi Sad,pa ces videti da nije bas kao sto kaze TV Dnevnik u pola 8.

Ne mora da postoji razlog. Verovatno je samo `opasan frajer`. Ne opravdavam sto nije stao,ali ga je mozda neki takav na prethodnoj raskrsnici drndao. Pandura na skuterima ima mnogo i rade klasicne sacekuse i pri tome prekrse bar 5 propisa. Zaustave na pesackom ostrvu u biciklistickoj stazi (video),na semaforu STOP palicom po ruci i natera da se prestroji preko pune pa ga otprati do autobuske stanice gde legitimise (video) ,a mene je zaustavio na usponu na most u traci za skretanje desno.

Jos aktuelno?

Nazalost,ne odgovara rokerica,tesna u grudima.

Premerim se i javim. Ajd razmisli oko slanja pouzecem,jer si mi daleko. Druga je opcija da dodjem kod prijatelja u Tobolac,ali to mora da saceka. Naravno,ako mere odgovaraju.

Sta je sa rokericom? Koja je sirina u ramenima i obim ispod pazuha? U startu si za nju rekao 50.

Drugar mi ima firmu u Slovackoj i vozi na slovacke tablice. Opel korsa 1.7D 1999.- registracija na dve godine (tehnicki),s tim da se osiguranje placa svake godine (moze i odavde preko banke),zajedno sa prepisom je kostalo 200 evra. Kod nas je namenjeno da se otimaju pare,jer kada se izuzmu drzavnicki automobili i onih javnih preduzeca,kolika je prosecna starost? 20 god,verovatno,ako ne i starije. Vec sam u nekoliko tema komentarisao ZOBS. Nije namenjen da poveca bezbednost u saobracaju,vec da puni budzet da bi GLADNI imali odakle da drpaju. A u pripremi je i Zakon o ekologiji. E tek ce tu biti za*eba.

Ponovo sam procitao temu. Svako od nas ko vozi motor zarad uzivanja vozice korektno. Licno se ne osecam prozvanim, ne osecam se RASOM. Akcija delenja letaka ili bilo koja je druga je odlicna i podrzavam je. Problem je sto ce jedan Rasa ili jedan otvoren izduv baciti senku na sve ono sto se pokusa popraviti. Generalno vlada misljenje da su bajkeri propaliteti,ljudi bez porodica i zanimanja,dangubi...i to ne samo kod nas,vec svuda.Takvu je sliku jako tesko promeniti. Ne i nemoguce. Zasto je generalizovano? Mozda je razlog u tome sto svi mi koji nemamo ispade glupiranja na motoru ostajemo neprimeceni jer se uklapamo u redovan tok saobracaja. A ovi drugi bivaju primeceni. Misljenja sam da ovakve kampanje na TV imaju svoj razlog,svrhu...a to cemo tek saznati (citaj,platiti).

Blokadom se dobije samo kontra efekat.