evo jos nekih slicica

1L ulja u menjacu 20w40

onda ti je negde zapusen kanal koji pusta vazduh preko sauha da mesa gorivo na leru ili da je potpuno zatvoren ili manji protok vazduha i ne moze da napravi smesu i zato se gasi probaj da kad upali pod sauhom popustis sajlu od sauha trebao bi da radi.........znaci na polovini sauha

Öl ohne Filter: 2,3 L. SAE 20W-40 Öl mit Filter: 2,6 LITER bilo kojeg proizvodjaca

onda je problem sa sauhom ako ima elektronski 100%

moguce da ima lufta u nosacu klesta kocnice ili da je klip na klestima zablokirao .......

da li ti se desava od kako je kupljen ili od skorijeg vremena jedino da ti taj jedan karburator ne preliva u leru a kako se ponasa kad mu dodas gas...........

od 1 jula snizene cene poliranja rubova felni na motorima za samo 80 evra u dinarima obe znaci 2x40 ..................063/8060818

do komutatora nije 100% nebi imao nikakvu varnicu bombina je oslabila zato slabo i baca varnicu

nesto ovako

imas u luis za 10 evra

Sutjeska od Zrenjanina tridesetak kilometara ka Vrscu

bogami lep provod

bice i belih zmigavaca uskoro

ninja 250 nova i cbr 250rr iz 91-94 g ti je ista cena preko ti je cbr 250 rr 4500-6000 eva

oteraj motor do nekog majstora ili u skuter centar Beograd aprilijin salon i servis

e ovakve paste ti treba posle smirglanja sa 400 aluminijskom smirglom ide 1-pred polirranje , 2-zatim polranje i 3-poliranje visok sjaj mada ima cetka i pasta gruba koja skida boju i riseve i nakraju ide ova zlatno zuta koja daje jos 5 puta veci odsjaj od one u visok sjaj ali onda je ogledalo

ta felna vise nije sigurna za voznju ja ti ne bi preporucio da je montiras nazad na motor ma koliko dobro da je majstor uvari

odgovorio sam coveku na pp a mogu i vama objasnjavo sam par puta i necu nikog da ubedjujem na aluminijum i ostale obojene metale stoji do4-5 godina i vise zavisi od odrzavanja ima pasta za odrzavanje visokog sjaja ali ne dolazi do oksidacije nego povremeno gubi sjaj jer u pasti ima supstanca koja stvara sloj zastite od oksidacije i zbog toga se ne moraju lakirati a mogu ko zeli samo sto onda treba da se prebruse vodobrusnom smirglom 2500-3000 a potom ima tecnost koja se maze pre lakiranja kod nas takvih lakova jos uvek nema a u Nemackoj kosta set od 150 -230 evra ........ ne mogu nikog ubedjivati u kvalitet pasti ali kako je meni objasnio covek koji prodaje te paste a ima ih samo dvojica u celoj Nemackoj tako sam i ja vama objasnio ne smeju se koristiti razne hemikalije za pranje felni znaci mekan sundjer i sampon i posle pranja obavezno se prvo skupi voda sa ispoliranog dela i onda sa mekanom pamucnom krpom protlja se ispolirana povrsina pozeljno je sa pastama za odrzavanje barem dva puta godisnje da se ispoliraju felne

debljina koju sam izmerio je 4,3mm

a sta fali motoru.............. ;D ;D ;D ;D ;D

cetku stavis u bormasini ili busilici zatim je ukljucis i naneses sloj paste na njoj a zatim trljanje posle zavrsenog poliranja sa grubom cetkom obrises finom pamucnom krpom da nije slucajno ostalo negde grube paste pa ponovis postupak sa finom cetkom.........ako te jos nesto interesuje slobodno pitaj

izmericu sutra debljinu plastike bas me zanima ali mislim da su debljine 4-5mm

evo jos jedne masine u klan

imas pravo nisam procitao upozorenje na kraju HINWEIS: Nicht zum Polieren lackierter oder verchromter Teile verwenden! znaci nije za lakirane i hromirane delove............ izvinjavam se