prebogata ti je smesa cim dimi crno mnogo goriva a malo vazduha , a ako nece da radi na leru 100% preliva karburator ne mora da znaci na iglici nego se stvara negde podpritisak i gura ti gorivo u difuzoru ne ide preko ler dizne zato i nece da radi na leru to je zbog filtera za vazduh

i jos jedna informacija radionica je pocela sa poliranjem plasticnih farova skidanjem zamagljena sa plastike........

evo odradjene su spolja cele a musterija htela i sa unutrasnje strane ali se nismo pogodili za cenu.........

evo jos jedan odradjen komplet felni

evo da i ja za ljubitelje z 750 dodam jedan dobar sajt dodatne opreme a cene i nisu tako skupe ..... http://www.zmg-motorsport.com/z750_07.php?PHPSESSID=0c198886713457243a4300cce41f9c63#

nastelej dobro lamele , proveri koje ulje ide u menjac i koliko treba i vidi da kosuljica sajle nije negde sjebana ba da ne vuce dovoljno kvacilo da odvoji...

kupi drugu polovnu masinu jeftinije ce ti izaci i zameni sam cim si je rasklopio , nemoras placati majstora usteda manje

evo ti kalkulator pa odi kod nekog majstora neka ti napravi drugi moze da se izracuna kako da se odradi exhaustcalculator2.zip

imamo mi jos toga,starih slika .......... na slici je ujak kupio nov motor 1950g

i jos neka slika

ovako je izgledala nekad a slikacu kako sad izgleda slika je 1924g

i ova je negde 1920g

oslobodjenje Bele Crkve slika je iz 1918 g

moze samo ako pasuje , da li je masina dvotaktna ili cetvorotaktna.

namazes sa skidolom i sacekas jedno 20 min i onda nekom spahlom uskom i delji , pa p[onovis postupak jos par puta dok se ne skine sve....................samo treba vremana ja sam skoro radio neke felne od auta skati ti vreme skidanja inace sam pre toga gulio sa skalperom iili nekim nozom, skidol za boju imas u svakoj farbari

Materijal se moze nabaviti samo preko , u Austriji ima nesto malo a u Nemackoj ima samo dve firme koje se bave prodajom za profesionalno poliranje............ i ja sam se namucio trazeci po internetu i uz malo znanje Nemackog jezika , nasao sam samo te dve firme posle skoro mesec dana buljenja po internetu. Ali razmisljao sam o tome da u ovoj firmi gde sam ja nabavio budem zastupnik za prodaju na ovim prostorima...o tome cemo jos videti

evo da pojasnimo malo princip poliranja mada u vecini slucaju vecina vas na forumu je radila poliranje zavisi kojim postupkom..... da li samo smirglanjem i purol ili puzol pastom za metal, objasnicu vam pro koja je pasta za sta siva - extra gruba pasta koja skida riseve i boju uz pastu ide cetka 1 crna - gruba pasta za slajfovanje uz pastu ide cetka 1 braon- predpolirane ide cetka 2 polira se (bakar,mesing,aluminijum,lak i plastika) bela - predpoliranje ide cetka 2 polira se (bakar, mesing, aluminijum,gvozdje,prohrom i inox) oker- visok sjaj ide cetka3 polira se (plastika) tamno zelena- specijalna pasta za hromirane delove roze- visok sjaj ide cetka 3 polira se (prohrom i inox) svetlo zelena -visok sjaj ide cetka 3 polira se (aluminijum) plava - univerzalna visok sjaj ide cetka 3 polira se (bakar,mesing,aluminijum,gvozdje,prohrom i inox) zlatno zuta-fina visok sjaj finis ide cetka 3 polira se (bakar,mesing,aluminijum,gvozdje,prohrom,inox,plastika,lak i hromirani delovi) najbitnije od svega za dobru zavrsnu obradu potrebna je i dobra priprema znaci brusenje i slajfovanje.Kada se odradi sa smirglom ili nekim drugim priborom za smirglanje mora da se dobije dobar kvalitet . Znaci smirgla 120,240,400 i 600 vodobrusna dovoljno je za kvalitetno odradjen posao.Ovako ispolirani delovi uz odrzavanje mogu da traju i do 10-tak godina ,znaci posle svakog pranja obavezno prvo se brise voda sa ispoliranih delova i sa mekom pamucnom krpom se protlja nekoliko puta ispolirani deo.Naravno postoje paste i za odrzavanje znaci koliko stoji lak na autu bez odrzavanja malo manje ce stojati sjaj na ispoliranom delu.Ispolirani delovi posle ovakog postupka se ne lakiraju jer u pasti postoji sloj zastite koji se nanosi utrljavanjem.Poliranje se vrsi tako stop se sloj paste nanosi na cetku . Icetke koje se koriste

da se i ja ukljucim...........................................svaka cast, jednom lepo nista prenatrpano

ne diraj nista da se ne pojebe nesto taj katalizator kod lambda sonde ne vadi...................

samo kazi sta ti treba da se odradi...............

i jos jedna dorada nosac tablice i zmigavaca zamenjen je drugim

evo jos nekih radova iz radionice................ odradjen je od prohroma deo na nosacu za noge , a bio je plastican i na suvozacevom nosacu za noge uradjen je ukras od prohroma i lancobran

ja sam na z 750 evo ti link pa slusaj mnogo je bucniji ovo je na gas na 7000-8000 O/min uradjeno je sledece otvoren je top iza klapne na loncu i skinuta je klapna , a iz lonca je izvadjen katalizator.....

da li si motor kupio nov ili polovan , i da li si vec menjao ulje u njemu i o kojoj masini je rec...........

Castrol RS 2 takt ...........