Toliko je jednostavno Ja sam prošlo leto nakon mesec dana vožnje na 2 točka i 500km razrade skutera odradio solo turu od 500+ Km u danu. Novi Sad- Trebinje 11 sati sa pauzama sa ljutom 250cc mašinom i beše svojstveno krštenje i prelepo iskustvo. Sad već imam kilometara, skuter se vozi cele godine a za ovu godinu uz obilazak Srbije u planu je put Brna i ko zna šta još

Ako sam dobro video na IG, 625ice su stigle

Piši slobodno, ja planiram da menjam sr3 za nešto malo jače i nemam pojma šta bih uzeo

Ja podržavam svaki vid el. pomoći ali ako si sklon da ti vozila "upadaju u mrtav ugao" dok si na motoru te moraš da se oslanjaš na senzor, to nije dobro.

Aktuelni model nema, biće na sledećem verovatno. Najjači modeli će imati sve, najslabiji skoro sve i to je glavni adut kineskih proizvođača

Bez brige, provokacija i eventualno nekih nemira može da bude na određenim tačkama i to budu frontalni redovi gde apsolutno ne moraš da budeš ako nećeš. Sklanjaj se policijskih kordona i to je to. Drugo, bolesnik preti u prazno i nereda biti neće, te zajebancije se ne rade protiv tolike mase, sve i da hoće da ih izazove, jasno je da nema toliko jak aparat iza sebe koji bi mogao da sprovede šta već mašta. To nije uspeo ni Milošević.

Isto je kao pre prerade, ništa se estetski nije promenilo. Da ne bude zabune, sunđer ne sedalnom delu je prerađen tako da je sad mekše i nema više nezgodnog nagiba, udobnije u svakom smislu. Presvlaka je ostala ista originalna.

Da oživim malo temu, sr3 se vozi i dalje, izgurali zimu lagano i trenutno je na 6000km. Ono što hoću da pomenem, da ostane zapisano je da je problem sa sedištem rešen blagom preradom sedalnog dela kod Srđana iz Surčina. Danas sam odvozao turicu od 2h bez stajanja i ovo je skroz druga priča

Snimci se "seku" na 60 ili 120sec, menja se u podešavanjima a kartica ne može bilo koja, za fhd snimke neki minimum podrazumeva SDXC kartica U3 protokola

Ja sam uzeo kartu među poslednjim u ovoj turi a poslao sam upit i potvrdili su mi da prodaja ide u tri ture kako je navedeno na sajtu

Staza još nije završena tj. radi se prilagođavanje za moto gp, navodno da će da bude spremna na vreme ali postoji mogućnost da ne bude, ja bih sačekao sa kupovinom karata.

Konkretne informacije, hvala @zlig0r Ajde kad budeš imao vremena ako te ne mrzi, napiši nešto o samom putu. Slabo nalazim informacije o "moto rutama" za preporuku, kako ih odvesti i na šta obratiti pažnju

193cm Mislim da ne postoji drugi skuter u ovoj klasi na našem tržištu a na koji mogu komotno da se smestim tj. da imam mesta za kolena.

Da se osvrnem i na ovo ponovo, sad nakon ovih 1050Km odvozanih u par dana. Prve vangradske ture su bile ozbiljno problematične, ova i ne toliko u smislu tog klizanja koje nije bilo toliko primetno do momenta kad pozadina utrne i onda se svesno guram na pregib da promenim položaj, to se dešava na svakih 2-2.5h što je za skoro svaki motocikl manje više uobičajeno. Nisam baš siguran šta je ali bih rekao da je malo do navike a više do činjenice da se to sedište "razgazilo" Činjenica da bi meni zbog visine i dalje odgovaralo da je taj pregib malo dalje ali takođe i da sam mogao da sedim na ravnom delu bez da guram noge na ivicu fuzastera ili kako se to kod skutera zove.

Sad vidim post pa ću da pojasnim proceduru, trebaće sigurno nekome. Povezivanje na ovaj sistem se vrši na tri različite "veze" dve bluetooth i jedna wifi. Inicijalna BT veza je označena kao Voge 922 recimo i vidljiva je čim se da kontakt, služi za osnovnu vezu gde prikazuje pozive na ekranu (za prikaz imena kontakta potrebno je iste ažurirati kroz podešavanja). Druga veza nosi oznaku BLE nešto i služi za prikaz navigacije na displeju, povezuje se kroz voge aplikaciju pri pokretanju navigacije. Wifi veza služi za povezivanje sa kamerom, zaboravio sam naziv mreže ali lako je prepoznatljiva, povezivanjem telefona na tu mreži dobijate pristup kameri uživo kao i snimcima na kartici ako ste je ubacili. Bitna napomena, ja sam se sa time mučio jer nigde nisam našao podatak dok slučajno nisam nabasao na netu, u slučaju da veza traži šifru, ista je 12345678. Drugi problem sa kojim sam se mučio, Voge aplikaciji je potreban pristup internetu, moj telefon kad se poveže na wifi motora ostaje bez pristupa internetu iako imam raspoložive mobilne podatke, džaba. Čim pokrenem Voge app, ista puca. Bilo je potrebno da kroz podešavanje telefona svakoj aplikaciji ponaosob označim koji internet da koristi. Treća bitna stvar, kartica obavezno što bržeg protokola tipa UHS-3, sa sporijim se ne snimi sve i transfer snimaka traje u nedogled. Jedino što i dalje nisam provalio, pored svega podešenog kako treba, vreme i datum na snimcima su nekad kako treba a nekad proizvoljni, i redosled tih snimaka na kartici nema nikakav red i sve je to jako zbunjujuće i velika je muka ako se traži konkretan snimak nekog momenta.

Vuđi stigao do Trebinja

Kako drugačije Hvala na pomoći!

Vrlo rado, baš mi treba kofer. Nastavljamo na PP

3L +/- deci, dva. Pun gas auto put -4L

Ja ovaj vozim već dva meseca Registracija sa tablicama me je izašla 16 hiljada i nešto malo preko, tehnički se ne radi prve dve godine.

Ja nemam nosač niti isti postoji na tržištu još uvek. Ako neko hoće da se otarasi svog, radi bih ga kupio

Ja sam vlasnik jednog primerka već dva meseca i tu sam negde na 1400km pređenih i malo je reći da je utisak izuzetno pozitivan. Dosta motora za malo para, što se kaže

Nadam se da ne kršim pravila foruma time što sam otvorio bovi nalog jer starog ne mogu nikako da se setim, baš baš davno je otvoren. Kako god, ja sam Saša iz NS, trenutno vozim ovaj Loncin skuter