@Tota Prosle godine je bio popust na sajmu motora u NS a kasnije i na sajmu poljoprivrede. Nakon sajma poljoprivrede je ostala trajno snizena cena, ne bi me cudilo da i sada nesto tako naprave. Dakle ne sekiraj se previse ako ti promakne sad na sajmu motora, imaces priliku vec sredinom ili krajem maja da nabavis @Furian Nemam nikakve slike tog dela, ako bude trebalo rasturicu masku i slikati Nego zar nije moguce u samom brzinomeru uneti tacan podatak o obimu tocka? Doduse treba potrefiti kombinaciju stiskanja dugmica da se dodje do tog moda za podesavanja... Ako ovo tvoje resenje bude funckionisalo oce li biti dostupno sirokim narodnim masama, tj nama, i koliko je komplikovano za ugradnju? ;D Prihvatljivo bi bilo cak i da se greska smanji na neku granicu od par procenata, 12-13% je bas puno pogotovo zbog kilometraze. To na 20000km dodje jedan nepotrebni servis viska... Sad kad razmislim ako laze kilometraza, a laze, znaci da je i stvarna potrosnja veca nego sto mi racunamo. Dakle nema nista od one price o 3l, ode odmah na 3.5

Qlink jeste Qingqi brendiran za Amere a oko ostalog ti ne mogu pomoci

Vidis, domaca radinost mi nikada nije pala na pamet Nama treba lanac 530 sa 108 karika. Mislim trebace u nekoj buducnosti, ne sada, ne jos EDIT: Sajt Filipa Kljajica radi samo u exploreru ali radi. Odgovarajuci lanac iz njihovog proizvodnog programa je "valjkasti jednoredni po ANSI standardu br 50A". Jedino ne znam da li on ima ikakve gumice tj O/X ringove. Sad nesto gledam i granicna sila istezanja je 50% manja nego za najjeftiniji DID-ov lanac koji po svoj prilici nema gumice... http://www.motorcycle-superstore.com/1/4/61/5565/ITEM/DID-530-Standard-Roller-Chain.aspx?SiteID=SLI|Did%20Chain&WT.MC_ID=10010 U svakom slucaju dobro je znati da imamo alternativu i kod nas

Zato sto je debil zaboravio da podmaze isti nakon pranja pre zimskog sna Dakle zapakovao ga mokrog... Naravno da je nas lanac kineski ili tajvanski ali nije djubre. Firma KMC, meni je Bera nudio za 50 ili 55 eura a DID-ovi bejahu od 80 pa navise. Ljudi su bas KMC vozili na nekim RRR-ovima i nisam video da se zale

Cita sa zadnjeg tocka, provereno. Ima senzore poput onih na biciklu samo sto za razliku od bicikla signal daju 4 magneta. Sve je digitalno i kao takvo bi trebalo da se moze podesavati. A tocak 18" pa jos guma sa kramponima... Nakupi se tu razlika (veca od 10 a manja od 15% pa ja zaokruzih na 12 ). Nadjoh sliku na kojoj se lepo vidi ta "skalamerija".

Pazi samo da ne preteras,ako se dobro secam Gligi su malo iskrivljene plastike smanjile protok vazduha dovoljno da istope hladnjak. Meni je komplet bocna plastika bila iskrivljena od pada i kao takva je dosta zaklanjala hladnjak. Mrezice sam stavio nakon toga i ne smetaju hladjenju. Problem sa ostecenjem hladnjaka je opet u fabrickoj gresci. U servisu mi rekose da svaki koji crkne crkne na identicnom mestu. Uvek desni i uvek blize ramu. Prevelika slucajnost da svako dobije kamen u isto mesto Senzor na hladnjaku valjda sluzi za ukljucivanje ventilatora tako da ne verujem da ima posebnu indikaciju. Brzinomer ocitava oko 12% pogresno tj vecu brzinu. Jedino sto mi pada na pamet je da su u njemu podesavanja za enduro verziju koja pozadi ima 18" tocak koji samim tim ima i veci obim. Slao sam mejl kinezima u fabriku i nikada nisu odgovorili. Pokusavao sam da cackam dugmice na brzinomeru ali do tog moda za podesavanje nisam uspeo doci Znaci sigurno moze da se podesi (svaki digitalni moze) samo jos treba da skontamo kako

Meni vazda u servisu sipali Mobil polusintetiku 10w40, ne vidim razlog da ne nastavim sa istim. Pogotovo sto je litar jesenas kostao 650 novaca.

Ulja stane 8.5-9dl, dakle uvek ostane od litre Steta za amortizere, bilo bi dobro da mogu da oprave ljudski ove nase.

Pa razlika je u tome sto pumpom za amortizer mozes naduvati amortizer a obicnom ne Nisam imao prilike da je koristim pa ne znam kako je tacno izvedeno to da ne ispusti vazduh. Inace kolicina vazduha koja ide u amortizer je jaaaako mala tako da jednim pritiskom obicne pumpe za bicikl nabije 5-6 bara. Te specijalne pumpe samim tim imaju i manji kapacitet... Zamenu za amortizer nisam nasao ali zato me cene plase Na Ebay-u u Americi nema ispod 100-150 $ i to za motore iz ranih '90ih. Ne mogu nigde da nadjem neki pregled amortizera sa dimenzijama pa ne znam ni od kog modela bi vredelo traziti. Ja sam ovako na blef gledao razne japanske motore od malo kubika i to uglavnom lici (isti princip kacenja) ali treba znati tacne dimenzije da bi to imalo smisla. Nov kvalitetan je bolesno skup, tipa 200-300-XXX eura. Amortizer od Pulsera ne odgovara zbog nacina kacenja...

Jesi li koristio pumpu bas za amortizer ili obicnu? Obicnom ne moze jer je kolicina vazduha u amortizeru jako mala i ispusti se u trenutku kada skidas pumpu sa ventila. Za to postoje specijalne pumpe bas za amortizere, naravno u biciklistickim servisima treba traziti. Takvu pumpu sam video u prodaji za oko 2-2.5 'iljade. Znaci ni manometar ti nece koristiti jer ce sav vazduh izaci dok ga postavis i skines Na KLE-u je pritisak u zadnjem amortizeru 10 bara, po servisnom upustvu. Sad ne znam koliko to moze da posluzi kao orjentir ali mi se ona prica o 0.5 bara posle ovog podatka cini nerealnom...

Redom sa slika: br 1 24mm; 2 je 37mm; 3 20mm; 4 6.5mm Rupa na gornjem delu je 10mm, na donjem 8.5mm sa navojem. Ako treba jos sta tu sam

Mislis sirine na mestima gde se provlace srafovi? Izmericu i premeriti pa javljam nadam se tokom veceri. Na CDI-u pise CDI Nisam skidao taj poklopac jer nije ni bilo potrebe. To bih mogao tek sutra pogledati ali ne smem nista obecavati jer radim uglavnom do mraka a motor je u neosvetljenom prostoru

Ta mi je informacija trebala. Hvala

'ocu na kineza, supermoto 250 kubika je u pitanju, vozi se dosta po sumi. Originalni amortizer je prilican skart pa trazim kvalitetniju zamenu. To sve naravno pod uslovom da se nadje odgovarajuci tip i tako sve redom. Za pocetak me samo interesuju priblizne cene, da li je to 50 ili 300 eura, posto zaista nemam predstave. Znam da zvucim konfuzno al' sta da se radi Svaka informacija je dobrodosla.

Ne bi me cudilo da za par dana kazu kako su ih sve rasprodali a sledeca tura stize za "2 nedelje" Za ovaj su rekli da ce kostati oko 3000 (neka bude i 4) sto nije posebno strasno. Problem mi je sto motor ne mogu prodati bez amortizera. Zadnji put kada je bio na motoru je izgledao ovako: Dakle niposto u voznom stanju Sada izgleda malo lepse, ocistio sam ulje i stroku pa ce biti lep komad moderne umetnosti Nije nista puklo, samo se odvrnuli delovi u voznji... I to nakon celih 80km ove godine Da je nastavio onako samo da curi ne bih se uopste nervirao posto se u voznji nije primetila nikakva razlika (osim sto je bio meksi a to je u njegovom slucaju dobra stvar)

Ovo vec postaje komicno. Pre 2 nedelje su delovi navodno zavrsili sa carinjenjem i prosledjeni su u magacine. Prosle nedelje je momak koji radi delove bio u Italiji i samim tim nije radio svoj posao. Danas vise nije u Italiji ali sada razvozi nove skutere po Srbiji pa opet ne radi svoj posao. Dao mi je broj nekog drugog iz sluzbe rezervnih delova gde sam dobio informaciju da su *sad ide veliko finale* DELOVI NA CARINI!!! Na zalost nisam ja zvao pa se nismo mogli posvadjati... Idiotluku i neprofesionalnosti ocito nema granica. Poceo sam ozbiljno da razmisljam da nabavim neki kvalitetan amortizer ali se pribojavam da ce ta gimnastika biti poprilicno skupa. Velike investicije mi se nikako ne isplate jer se motor prodaje... Uzivancija

Koliko moze da kosta zadnji amortizer za neki enduro/cross motor manje kubikaze. Nov, polovan, kakav god samo da je ispravan. Nista vrhunsko, neki prosecan... Interesuje me cisto red velicine da mogu da se organizujem za neke stvari. Hvala

I ja cu isto da pitam I jos koliko bi to kostalo? Jako lepo izledaju.

Nema na cemu, zato smo ovde Kocnice ce vremenom postati bolje, kada se malo skinu ti povrsinski slojevi. Ne secam se koliko ali racunaj na koju stotinu km, verovatno i manje. Posle bude ok. Izguraj razradu do kraja, 1000-1200km a posle uzivaj ko covek Do 800km nisam prelazio 4500 obrtaja, osim u kracim intervalima prestizanja ili nizbrdica, a onda do 1200km 5000 obrtaja. Ako volan nece da se zakljucava pozdravi momke na prvom servisu, koristi blagodeti garancije Neka se oni zezaju sa tim, ne ti.

Garancija na takve stvari je prvih 100km Najbolje ti je da odes kod majstora da ti napravi novu sajlu (mene kostalo 200-ak din). Odneses ostatke tvoje i buzir koji ce iskoristiti. Trebaju mu oba kraja da zna kakve da napravi. U BG ima neki Boban sajla koji se time bavi, potrazi na forumu jer se pominje na dosta mesta. Obavezno podmazi novu sajlu, meni je i zamenjena pukla posle nekoliko nedelja jer je nisam podmazao. Od kako sam je podmazao ne pokazuje znakove zamora

@ Sinclair Meni je cudno da garancija ne pokriva amortizere... Nije to nesto sto spada u potrosnu robu (osim ako vozite Apolla ). Tu moram ispraviti Blackbite-a, meni je samo jednom menjan amortizer, drugi jos cekam. Uglavnom ako imas volje nije losa ideja da im posaljes inspekciju, ili barem reci da ces im je poslati. To sve naravno pod uslovom da u garantnom listu izricito nije napisano da amortizeri ne podlezu garanciji (kao sto za akumulator, lanac, felne, sijalice i sajle pise). Srecno i javi kako si prosao.

Kada palis polugu sauga podigni skroz gore ili na srednji polozaj (zavisi od hladnoce). Kada je skroz gore moras drzati i malo gasa jer se inace gasi. Po ovako toplom vremenu nema potrebe da ga u tom polozaju ostavljas duze od desetak sekundi. Posle vratis na srednji polozaj i tu po potrebi jos malo drzis gas, cisto da bude na nekih 2500 obrtaja. Posle kratkog vremena (opet 10-ak sekundi, nema potrebe duze ako nije jaaaaako niska temperatura) mozes pustiti gas a motor bi trebao nastaviti da radi normalno na 1400-1500 obrtaja. Tako bi trebalo da bude Nadam se da je ovo od pomoci. Meni su prilikom kupovine zaboravili da napomenu koji polozaj poluge sauga sta znaci tako da sam je prvih dana uvek drzao na sredini (do prvog redovnog servisa ) Ja saug spustim na skroz donji polozaj kada krenem da vozim. Znaci pustim da se zagreje masina dok stavim pojas, kacigu i sve to. Motor lepo radi i bez zagrevanja ali ja volim da ispostujem tu proceduru. Leti je drugacije, uglavnom ni nema potrebe za saugom. E da, uvek kada palis moras dodati gas zato sto saug samo menja smesu, nije povezan sa ler gasom Svecica DR8EA, NGK. Meni su to zamenili na redovnom servisu, o njihovom trosku. Takodje tokom garantnog perioda filteri ulja kao i samo ulje su bili na njihov racun, ja sam placao 1000 din za ruke i nista vise. Inace sipaju Mobil polusintetiku, kostala je prosle godine 650 din, filter ulja je cini mi se 400-ak novaca. NEMOJ ZABORAVITI NA OBAVEZNE SERVISE 100 i 1000km inace ode garancija

Danas zvao lika a on u Italiji, vraca se u cetvrtak Na Masstechnicovom sajtu postoji katalog rezervnih delova za 2010. i verovali ili ne imaju sve zivo za sve njihove motore i skutere. Na papiru barem... Cekam petak pa da vidim gde sam. U Kinu? Moze, ja cu da zbudzim neku hard tail chopper verziju Apollo-a i vozimo do tamo @Brickmann Naravno da je sala, daleko bilo da se ljutimo zbog tak'ih mizernih sitnica Stender je ispao ODLICNO, jos kada se dovrsi... Jesi li razmisljao da mu stavis tockove ili i ovako dobro radi? Kad vidim ovakve radove prosto mi bude zao sto nemam uslova/znanja/alata da samostalno majstorisem A sad postavljaj jos slika, kafica je daaaavno gotova Kada kazes da ti nesto ne stima, jel to jos uvek onaj problem koji se resi novom svecicom ili nesto drugo?

Nov za 1200, tu nema greske Odavno nisam isao u servis pa ne znam kako sada stoje stvari. Prosle godine su amortizer skidali sa nekog u delovima ali su zato imali hladnjak i desne prekidace (za paljenje), zmigavce a mozda cak i retrovizor (jbt, ovako kad se nabroji ispadne da sam potpuno unakazio motor a nisam...). Valjda u startu par primeraka namene za delove a nesto donesu pojedinacno. Sada kako sam razumeo treba da stignu bas delovi jer su u zestokom deficitu sa amortizerima I ne staj mi na muku za amortizer. Prosle nedelje su im stigli delovi sa carine i od tada stoji da treba oni meni da se jave kada iscackaju deo. Naravno ne javljaju se. Ali zato ni ja nemam vremena da zovem njih... Uglavnom meni je stari amortizer potpuno crkao, vise ne moze da se vozi... Jedina svetla strana u tome je sto ne trosim pare na gorivo @Brickmann Ta moja najniza zabelezena potrosnja je bila u brdovitoj Bosni i to zaista brdovitom delu

@Uketic Cestitke na kupovini! Neka te lepo sluzi @Brickmann Lepo izgleda nosac, profi je uradjen Sto se tice potrosnje meni sa originalnom svecicom nikada nije isla preko 3.2litre, cak i u gradskoj voznji, a uglavnom je bila 3l kada se vozi mesovito. U skorije vreme je poceo malo vise da trosi pa se sada vrti negde oko 3.3 sto mi dodje puno Najmanje sto sam izmerio je bilo 2.6l, natovaren motor i otvoren put, milina jedna. Pre nego sto pita neko: da, vodim evidenciju