Kada u 11 uveče izađeš iz kuće u šetnju samo radi fotkanja... Šodroš, Novi Sad

Uvek sjajna Peščara Zadovoljstvo mi je čitati tvoje postove.

Ulaz u čarobnu šumu. Jučerašnji magloviti dan na Fruškoj Gori.

Jedna sa današnjeg prologa prve hard enduro trke na Fruškoj Gori. Alma Mons Hunt 2017 u organizaciji SUMS Shumars iz Novog Sada.

Hajde da ispratimo montažu mosta do kraja. Gotov je video celokupnog navlačenja većeg luka. Uživajte

Jao, što su mi nešto poznati ti balvani

Danas sam imao prilično lepu i neobičnu priliku da fotkam promotivni panoramski let iznad Fruške Gore. Tako nešto se naravno vrlo rado prihvata. Fotka ispod je pogled na Novi Sad sa nekih 1000m visine. Dunav i svi mostovi su tu

Danas su bili iznenađujuće aktivni i produktivni na gradilištu. Od jutra se most pomerao praktično bez većih zastoja i pauza tako da je u sumrak stigao na finalnu destinaciju. Jako lep osećaj gledati to sve (dobro, konkretno mislim na sam trenutak spajanja. Prethodnih 8 sati danas manje-više ) uživo, gledati kako prva osoba prelazi sa jedne strane na drugu. Nekako računam da se ovakve stvari ne doživljavaju baš svaki čas. Dok ne sklopim ceo film moraćete da se zadovoljite prikazom današnjih radova. Bukvalno ceo dan na lokaciji, 2500 fotki i 10-ak kilometara biciklanja tamo-amo kako bi kadrovi bili što raznovrsniji... Nadam se da ću odmah iza vikenda postići da montiram ceo film.

Praktično sve je iz kropa. Fotkam u najmanjoj RAW rezoluciji koju aparat nudi što opet ostavlja sasvim dovoljno prostora i za pomeranja i za zumiranja. U prvom filmu sa mosta ima jedan deo gde sam ručno pomerao fotoaparat. To em što je dosadno, em pipkavo, traži pažnju a rezultat nije baš najbolji Oprema: Canon 5d mk II sa 50 f1.8, 35-135 f3.5-4.5 i nešto jako malo sa 28-135 f3.5-5.6, i Canon 450d sa 8mm Fisheye. Gopro apsolutno ne bi mogao da ponudi ovoliku raznolikost kadrova zbog činjenice da mu je objektiv fiksan. Na 5d imam Magic Lantern firmware koji nudi opciju time-lapse fotkanja (izabere se interval i broj fotki), dok na 450d koristim bežične radio okidače gde moram za svaku fotku da pritisnem dugme. Hvala. Taj prvi video sa mosta mi je verovatno najbolje video ostvarenje ikada. Treba zahvaliti dobroj muzici. Videćemo kako će do kraja ispasti ovaj nastavak (ovo što sam kačio je relativno na brzinu sklepano, nadam se da ću imati vremena i volje da odradim bolje u konačnoj verziji filma)

Počelo se sa navlačenjem i većeg luka. 219 metara, oko 6400 tona čelika. Imaju oni još par dana posla tako da za sada imam samo ovaj parcijalni video, nastao tokom današnjeg dana.

Čuj nespremni... Otkad se teški motori sa putnim gumama smatraju neprikladnom opremom za vožnju po pesku i preskakanje balvana? Inače, imali smo i sekiru koja nam nije zatrebala. Meni je ovo bio prvi put da vozim preko ovakvih prepreka. Definitivna prednost vožnje u grupi, lakše se odluči da je ovo prihvatljiv način napredovanja. Skoro 40 minuta za 850m, bez sedenja i odmaranja. Mogli smo ovo sve da zaobiđemo sa možda 500m vraćanja do drugog puta ali onda ne bi bilo zanimljivo.

Nedelja u Deliblatskoj Peščari, uvek dobar način da se provede vreme.

Krovni prozori su sjajan izvor svetla za fotkanje

Današnja šetnja Fruškom Gorom. Savršen dan i odličan način da se iskoristi ponedeljak

Moja su izuzetno pozitivna. Imam komplet gornji i donji deo dugih rukava, Merino vuna. Praktično ni ne osetim da ih nosim (a nosim ih uvek kada sam na motoru). Moja majica je nešto deblja i od grublje vune ali mi to ne smeta ni na +35. Možda i najveća prednost u odnosu na sintetički aktivni veš leži u činjenici da se vuna može prilično opušteno nositi više letnjih dana (provereno i na 10+), bez pranja i onog neprijatnog mirisa koji je vrlo karakterističan za sintetiku. Donji deo je marke Crane, trebalo bi da se kupuje po Lidlu i takvim lancima. To je neka jeftina varijanta, ja sam dao čak 120 dinara na nekoj crkvenoj rasprodaji... Gornji deo sam kupio u Norveškoj, opet neki apsolutni noname, za oko 20€ (da da, u preskupoj Norveškoj) u samoposluzi. Cene kvalitetnog veša od Merino vune su jedina stavka koja bi odvratila od kupovine...

Aj' da dignem temu iz zaborava. Time lapse video sa montaže prvog, manjeg, luka novog mosta u Novom Sadu. 9 dana, 179 metara dužine, 4700 tona čelika, 7500 fotografija. Bolje ne pitajte koliko sam vremena proveo na terenu čekajući da se nešto na mostu počne dešavati Uživajte.

Uh, sumnjam. Dobićeš od njih mail sa potvrdom kada su ti poslali, kao i kod za praćenje pošiljke. Meni je zadnji paket stigao za desetak dana, a prvi koji sam poručio je putovao skoro mesec.

Potraži na ovom sajtu: https://www.motorcyclespareparts.eu/kawasaki-parts/off-road/kle500-2006.aspx Imaju sve originalne rezervne delove za sva godišta. Po cenama su drastično povoljniji od domaćih uvoznika, a do početka septembra je besplatna dostava za celu Evropu (inače je 10€). Ja sam u par navrata poručivao delove od njih i ne planiram da menjam.

Sa nedeljne biciklističke trke Tri strane Kopaonika.

Hvala. Moglo bi biti da tako treba.

Može li neko da mi kaže da li je normalno da postoji ovaj prazan prostor između matice i one podloške sa ušicama?

Ja sam do sada sa zadnjom E-09 Dakar prešao 10500km (sve moguće vrste puteva i podloga, ipak pretežno asfalt) i ostalo je još oko 4mm šare što bi trebalo biti dovoljno za hiljadu ili tri. Ne voli baš mokar asfalt, ali obzirom da je uparena sa prednjom Mitas C-17 (kros guma) E-09 nije ograničavajući faktor

Ako nije tajna, koliko si platio sređivanje i farbanje plastika?

Neposredno pre današnjeg pljuska na Petrovaradinskoj tvrđavi:

Još jedna sa Fruške Gore od pre koji dan.