@Никола Пантовић da li si ti bio na Višeru kada smo dolazili posle vožnje za Sonju? Ako se dobro sećam tada nismo za tebe imali nalepnicu sa vožnje, nabavila sam jednu i ostavila ti danas na Višeru. Rekla sam im da je za Nikolu koji je skoro dušu ispustio trčeći da nas dočeka i da slučajno ne daju pogrešnoj osobi.

Možda i ne moraš ali ako se ipak odlučiš za to: Тренутно не постоји начин да се затвори заједница; међутим, суперадмини имају следеће опције: - Забраните или уклоните све чланове заједнице ручно -Деградирајте све друге администраторе и суперадмине и искључите могућност чланова да шаљу поруку како бисте били сигурни да нико други не може да користи заједницу. - Онемогућите везу за позив тако да нови чланови не могу да се придруже заједници -Ручно избришите све поруке (савет: користите Delete all from user) да бисте избрисали историју ћаскања

Evo za tebe, preko veze normalno, deset čokoladnih bananica na prvoj vožnji. Jesmo li sad ok?

Sad sam se setila jedne izuzetno važne stavke koja može da te maltretira 24/7. Naočare. Svakako se pinlock podrazumeva kada uzimaš kacigu i najjednostavnije je da odmah u radnji zamoliš momke da ti ga montiraju. To nema veze sa pitanjem naočara jer se i sam vizir magli. Ipak agonija se produbljuje ne samo u vožnji nego i kod stavljanja/skidanja kacige. Prvo ide kaciga pa onda guraš naočare kroz otvoren vizir. Kod skidanja prvo čupaš naočare pa skidaš kacigu. U oba slučaja naočare moraš negde privremeno spustiti. Iako suvozačko sedište deluje idealno veruj mi da nije. Ili ćeš ih sama zakačiti ili će dunuti vetar i oboriti ih. Rešenje za sada nemam. Takodje, ako nosiš naočare za vid obavezno proveri kad kupuješ kacigu da li postoje unapred isečeni kanali za naočare. Da li te boli iza ušiju posle desetak minuta, da li uspevaš uopšte da namestiš naočare da lepo legnu. Podkapa dodatno otežava nameštanje. Moje naočare su imale predugaćke ručke i jako su me žuljale. Sa kacigom sam išla da biram nove i tražila neke sa jakim ručkama. Ipak je posle samo četiri meseca jedna ručka otpala. Jednostavno je ostala u kacigi kada sam ih skidala. Odradio je super lepak na licu mesta za povratak kući ali je puklo nešto unutra pa se ručka previše širila i naočare su mi spadale. Srećom optičarska radnja je to prihvatila kao reklamaciju (jer sam baš tražila da mi oni preporuče ram za full face kacigu sa jakim ručkama) i dobila sam obe nove ručkice. Sada ostaje da smislim kako da i ove ne puknu. Neke kacige imaju mogućnost da vizir stoji u poziciji skoro zatvorenog tako da u gradskoj vožnji tu malo struji vazduh bez mogućnosti uletanja buba. U vožnji neće biti problem magljenje vizira već samih naočara. Na semaforu otvorim vizir da se odmagle, krenem pa u toku vožnje spuštam vizir. Uglavnom vozim sa poluspuštenim vizirom što osim što je smrt za sinuse predstavlja i opasnost da ti na primer pčela uleti u kacigu. Ako se sećaš onoga što su nam majke uvek govorile "ne trči sa olovkom, ubošćeš se u oko" a ja se uvek pitala kako od svega baš u to malo oko. Ipak, ako pčela leti ka tebi i otvoren ti je vizir 5mm garantovano će tuda uleteti. Nadam se da ne nosiš naočare

Nažalost moram da te razočaram jer ogromna je razlika dohvatiti pod vrhovima prstiju i spustiti celo stopalo. Naravno , voziš i kad si osudjena na balerina verziju kao ja ali je dovoljno da osloniš vrhove prstiju na klizavu površinu večine petodinarca dok ideš u nazad u izlasku sa parking mesta i osećaj je odvratan. Od skoro 30 slučajeva kad ti se oklizne noga preturila sam se samo jednom ali svakako mi sledeći motor neće biti izbor ako kad sednem nemam spuštena stopala pa taman i da je najlepši na svetu (slobodno me ispljujte kad kod kupovine sledećeg opet izaberem po lepoti). Olakšavajuća okolnost je da i oblik rezervoara drastično menja situaciju pa se nadam da ćeš sutra imati sreće. Mi svakako čekamo utiske

Nekada je bilo stvarno osim vikendom, državnim praznicima i tokom raspusta. Izgleda nas ima još iz doba dinosaurusa . Tačno bih ga terala da bi pokaže taj deo u zakonu ubedjena da sam ja u pravu .

Na šta god da si do sada trošila pare priča se menja - sve ima da ode na opremu . Do sada sam imala tri prevrtanja (to ti je kad se lepo zaustaviš ali je motor milimetar nagnut na jednu stranu i počne da te vuče milimetar po milimetar, traje čitavu večnost, prebrojiš sve plastike, oprostiš se od ljubimice/ljubimca, čuješ cvrkut prica, ma prodje ti ceo život pred očima a i dalje polako se naginješ). Svi kažu ti na jednu stranu a motor na drugu. I svaki put sam uradila suprotno - zagrlila (prvo Pep dva puta a poslednji put Džoli) i setila se vica "daj Bože da su ledja". Srećom, sva tri puta u full opremi. Prvi put sam čuknula glavom o asfalt, onako nežno kao što spuštaš glavu na jastuk. Realno osećaj je bio takav zbog full face kacige. Drugi put sam pala na lakat, srećom jakna sa štitnikom. Treći put mi je Džoli pala da moto patiku i noga mi je ostala zaglavljena ispod. Batrgala sam se dovoljno dugo da tip iz džipa koji je stao pored ima vremena da mi kaže da prestanem da mrdam jer sam možda polomila nogu. Sreća pa nijednom ništa. Ni meni i ljubimcima. I veruj mi - samo iz razloga "uvek kompletna oprema kao da si krenula da padneš". Ne pišem ti ovo da te plašim, navikneš se kao i malo dete kad uči da hoda ali ono što ti omogućava da sve ostane samo lovačka priča "tresnulaaaaa sam" je oprema. Za početak full face kaciga, letnja jakna sa protektorima (sva tri, ledjni može u početku da menja tvrdji ranac ali na 35+ stepeni nećeš želeti da ga imaš), moto pantalone (postoje letnje varijante iz kojih se lako vade protektori za kolena), letnje rukavice sa zaštitom, pojas ma koliko vruće bilo i obavezno moto patike. Kad stigneš negde (pretpostavljam posao) i tako skineš kacigu, jaknu, pojas, cipele lako preobuješ i ubaciš u neki orman. Pantalone su malo problematičnije za presvlačenje ali sve zavisi od kodeksa oblačenja na poslu. Ja prolazim u onim pantalonama sa džepovima sa strane i nekim letnjim patikicama (još ako su sa nekim cvetićem ili u nežnijim bojama niko neće ni da primeti ako izuzmemo činjenicu da dok budeš prilazila parkingu 80% kolega će ti pričati šta će ti to i hoćeš li da pogineš). Činjenica je da ti za oblačenje i skidanje treba vremena kao da si krenula sa decom na sankanje ali najvažnije ti je da se svaki put vratiš bezbedno kući. Vremenom se navikneš, par puta nedeljno sebe pitaš šta ti je to sve i trebalo u životu ali trenutak kad se točkovi zavrte mozak je resetovan na čistu sreću. Računaj odmah da će ti trebati ili tank torba ili repna torba/kofer ako je naked motor. Na primer, trebaće ti kišno odelo. Posao mi je na 2,5km od kuće, mislila sam pa šta ako malo pokisnem. Prva kiša i to nije bilo "pokisla sam" već "stala sam pod tuš skroz obučena". Nije bilo centimetra na meni koji nije bio natopljen. A kišno odelo zauzima mesto i ima svoju težinu. Volim da nosim podkapu i obavezno imam i rezervnu jer se čak i za tako kratke vožnje glava oznoji pod kacigom. Sa sobom nosiš i disk lock koji nije baš neosetne težine. Znači, kad se parkiram u garaži i krenem kući (dva minuta pešaka) imam utisak da vučem pola kuće. Ali vredi jer se ništa ne može uporediti sa čak i par minuta sreće dok voziš. Tačno je da gomilu toga možeš ubaciti pod sedište ili u kofer skutera ali ako se nisi parkirala u zatvorenom prostoru same zgrade veruj mi da ti kišno odelo u koferu na par minuta hoda od posla i ne znači puno. Ja još imam i karticu i daljinski za izlazak iz garaže i magnetnu karticu za ulazak u krug firme. Za sada nemam tank torbu pa koristim torbicu za nogu koju je tek magija otvoriti sa zimskim rukavicama. Protiv vrućine se borim tako što ujutru vozim sa pamučnom potkošuljom preko koje ide pojas i majicom koja se brzo suši ispod mesh jakne. Dolaskom na posao skidam oba i menjam moto patike za platnene patikice. Brzo se uigraš i to ide za minut. Nazad kući stavljam pojas preko majice u kojoj sam bila na poslu jer i tako ona ide na pranje a ti pod tuš. Kad uhvati talas od 40+ stepeni par dana idem kolima na posao jer i samo minut na suncu u koloni je dovoljno da ti pozli. Ne pitaj me kako znam . Olakšavajuća okolnost je da ćeš stalno vidjati još ludaka oko sebe koji se oblače na preko 30 stepeni a prednost leti (a vala i kad pada kiša) je da će te većina vozača puštati da se provučeš sa tužnim pogledom, onako otprilike "vidi budale". Volela bih da kupim airbag prsluk i prsluk za hladjenje za leto. Ali najviše bih volela da cele godine bude super za vožnju a meni lično je to sve do nula stepeni i bez snega. U početku sam se plašila kiše ali sve ima svoje čari ako si pažljiva i stekneš malo iskustva. Svakako najvažniji savet - ne trudi se da štediš na opremi. Kvalitetnija jakna ima bolji protok vazduha, dobre letnje rukavice ti ne naprave od prstića skuvane viršle, podkapa malo pomogne ali svakako ćeš kad skineš kacigu izgledati kao veštica koja je po kiši letela na metli i par puta pljusnula u baru. Osim ako imaš dugačku kosu koju ja nemam ali ubrzano radim u tom pravcu . Svakako, potrošne stvari kao što su podkape mnogo jeftinije možeš nabaviti preko ali expressa ili temua što je u mom slučaju dovelo do posedovanja preko 30 podkapa u svim verzijama za sva godišnja doba. Ali počela sam sa dve podkape i realno mogla sam tu i da se zaustavim da me nije mrzelo svaki dan da ih operem za minut i ostavim da se do ujutru osuše. Sada lepo zaboravi na sve muke koje sam ti opisivala i prihvati da je i 15 minuta oblačenja/skidanja opreme i vucaranja par kilograma tamo/vamo vredno par minuta vožnje. A oprema ti zatreba jednom (ili u stvari više puta ) i tada je jedino važno da je na tebi a negde u koferu ili kod kuće. Naravno imaš i temu "Dosadni" serijal o opremi jednog novajlije koji je stvarno dosadan ali je iz ugla ženske osobe.

Dobro došla @Lulence Za razliku od Aleksandre imam samo jednu sezonu za sobom i nikada nisam razmišljala od R motorima. U priču sam krenula sa idejom da ću voziti skuter ali želje su se menjale brzinom svetlosti, Trenutno vozim CF MOTO 300 NK, kupila sam ga novog u septembru baš iz razloga da se ne razumem u motore. Pre nego što predjem na priču o mojoj Džoli (ljubimica je naravno dobila ime i pre nego što je stigla u porodicu) jedna napomena o temi "ne razumem se u motore". Lično, stvarno se ne razumem. Vozim automobile blizu 30 godina i dalje nemam pojma kako šta radi. Slušam zvuk motora i kad čujem nešto novo zovem mog majstora Dragana. Iskreno, jednom sam ga cimala jer se čulo lupanje kod mojih vrata a u pitanju je bio šraf ostavljen u pregradi . Nisam znala šta ću kad kupim motor, ako pratiš forum svi tu nešto šrafe, demontiraju, presecaju i povezuju. Za mene špansko selo. Zato sam se odlučila za nov motor a pošto je velika razlika u cenama sve se svelo na kineze. Moram ti reći da nisam razočarana kvalitetom, dobar je to motor, sve lepo radi, u garanciji je. Ono što smeta je manjak dodatne opreme jer fabrika ne pravi skoro ništa za taj model. Upoznala sam puno ljudi sa foruma i shvatila da se može voziti i polovan motor ako si duduk, isto slušaš zvuk i kad čuješ nešto pišeš na forumu. Pored toga, moto zajednica je jedna grupa ljudi sa ogromnim srcem i stvarno su uvek spremni da ti se nadju kad god zaškripi. Tako da je moj savet posle jedne sezone - biraj ono što ti odgovara pa bilo polovno ili novo. Za mene je presudna bila moja visina od 168cm, nekih 60-ak kilograma i 53 godine. Kondicija na nuli. Ali stvarno na nuli. Što bi ljudi rekli fizički neupotrebljiva. Vremenom kreneš sa vežbama a dok malo ne pohvataš tehnike guranja uzbrdo, preparkiravanja, kretanja unazad kada samo vrhovima prstiju dodiruješ zemlju, a tih 150kg pod tobom deluju kao kamion petotonac, tu su kolege. Nijednom mi se nije desilo da neko ne pridje, ponudi pomoć, pregura mi motor preko kamenčića na uzbrdici. Kažem ti, ljudi sa srcem većim od planete. Što se tiče moje 300 NK imaš puno utisaka u posebnoj temi "CFMoto 300NK 2024 iz ugla novajlije" pa tamo možeš puno toga pročitati. Evo prošlo je samo par meseci, prešla sam tek 1000km i već gledam šta će sledeće biti, svakako jače i ne u naked varijanti. Jeste za beogradske ulice super naked verzija ali kad počneš da gutaš kilometre probudi se u tebi želja i za daljim destinacijama. Svakako jeste jedan takav motročić kao moj super za početnika koji ulazi u svet dvotočkaša i ono što iskusni preporučuju. Da sam na početku isto bih odlučila ali moram ti reći da apetiti rastu mnogo brže nego što očekuješ. Trenutno sate provodim guglajući nešto sa sedištem visine 790 do max 800. I danas pronadjoh zahvaljujući tebi baš Aleksandrinu Hondu CBF 1000A i oduševih se jer je po specifikacijama visina sedišta 795. Ostaje da na nekoj zajedničkoj vožnji upoznam Aleksandru i proverim da li su mi noge dovoljno dugačke za takav model pa da nastavim u realizaciju moje ideje za sezonu, dve. Svakako poslušaj savet koji svi daju, ne gledaj samo specifikacije nego pronadji nekoga ko ima model koji te interesuje i probaj za početak samo da sedneš na motor. Nije presudna samo visina sedišta i težina motora, položaj nogu, ajmo reći oblik i debljina rezervoara, težište zbog subjektivnog osećaja koliko je motor težak su mnogo važnije stvari. I samo pozitivno napred, ignoriši sve one koji nisu sa tobom u tvojim snovima ali pažljivo, oprezno i mudro. Ipak je dvotočkaš ozbiljna makina pa imala i samo 150cc ako glava nije pametna i skoncentrisana. Pozivam te svakako, pošto si iz Beograda, da čim položiš i kupiš sebi motorče dodješ na naše kolektivne vožnje, forum je super mesto jer se tu poštuju tvoje mogućnosti i niko te neće terati preko tvojih kapaciteta i ugroziti ti bezbednost. Postoje vožnje za početnike gde se polako skuplja samopouzdanje i uči sve ono što nije u programu auto škole. Vidimo se na nekoj BJBikers vožnji za koji mesec

Dobro došla @Lulence Za razliku od Aleksandre imam samo jednu sezonu za sobom i nikada nisam razmišljala od R motorima. U priču sam krenula sa idejom da ću voziti skuter ali želje su se menjale brzinom svetlosti, Trenutno vozim CF MOTO 300 NK, kupila sam ga novog u septembru baš iz razloga da se ne razumem u motore. Pre nego što predjem na priču o mojoj Džoli (ljubimica je naravno dobila ime i pre nego što je stigla u porodicu) jedna napomena o temi "ne razumem se u motore". Lično, stvarno se ne razumem. Vozim automobile blizu 30 godina i dalje nemam pojma kako šta radi. Slušam zvuk motora i kad čujem nešto novo zovem mog majstora Dragana. Iskreno, jednom sam ga cimala jer se čulo lupanje kod mojih vrata a u pitanju je bio šraf ostavljen u pregradi . Nisam znala šta ću kad kupim motor, ako pratiš forum svi tu nešto šrafe, demontiraju, presecaju i povezuju. Za mene špansko selo. Zato sam se odlučila za nov motor a pošto je velika razlika u cenama sve se svelo na kineze. Moram ti reći da nisam razočarana kvalitetom, dobar je to motor, sve lepo radi, u garanciji je. Ono što smeta je manjak dodatne opreme jer fabrika ne pravi skoro ništa za taj model. Upoznala sam puno ljudi sa foruma i shvatila da se može voziti i polovan motor ako si duduk, isto slušaš zvuk i kad čuješ nešto pišeš na forumu. Pored toga, moto zajednica je jedna grupa ljudi sa ogromnim srcem i stvarno su uvek spremni da ti se nadju kad god zaškripi. Tako da je moj savet posle jedne sezone - biraj ono što ti odgovara pa bilo polovno ili novo. Za mene je presudna bila moja visina od 168cm, nekih 60-ak kilograma i 53 godine. Kondicija na nuli. Ali stvarno na nuli. Što bi ljudi rekli fizički neupotrebljiva. Vremenom kreneš sa vežbama a dok malo ne pohvataš tehnike guranja uzbrdo, preparkiravanja, kretanja unazad kada samo vrhovima prstiju dodiruješ zemlju, a tih 150kg pod tobom deluju kao kamion petotonac, tu su kolege. Nijednom mi se nije desilo da neko ne pridje, ponudi pomoć, pregura mi motor preko kamenčića na uzbrdici. Kažem ti, ljudi sa srcem većim od planete. Što se tiče moje 300 NK imaš puno utisaka u posebnoj temi "CFMoto 300NK 2024 iz ugla novajlije" pa tamo možeš puno toga pročitati. Evo prošlo je samo par meseci, prešla sam tek 1000km i već gledam šta će sledeće biti, svakako jače i ne u naked varijanti. Jeste za beogradske ulice super naked verzija ali kad počneš da gutaš kilometre probudi se u tebi želja i za daljim destinacijama. Svakako jeste jedan takav motročić kao moj super za početnika koji ulazi u svet dvotočkaša i ono što iskusni preporučuju. Da sam na početku isto bih odlučila ali moram ti reći da apetiti rastu mnogo brže nego što očekuješ. Trenutno sate provodim guglajući nešto sa sedištem visine 790 do max 800. I danas pronadjoh zahvaljujući tebi baš Aleksandrinu Hondu CBF 1000A i oduševih se jer je po specifikacijama visina sedišta 795. Ostaje da na nekoj zajedničkoj vožnji upoznam Aleksandru i proverim da li su mi noge dovoljno dugačke za takav model pa da nastavim u realizaciju moje ideje za sezonu, dve. Svakako poslušaj savet koji svi daju, ne gledaj samo specifikacije nego pronadji nekoga ko ima model koji te interesuje i probaj za početak samo da sedneš na motor. Nije presudna samo visina sedišta i težina motora, položaj nogu, ajmo reći oblik i debljina rezervoara, težište zbog subjektivnog osećaja koliko je motor težak su mnogo važnije stvari. I samo pozitivno napred, ignoriši sve one koji nisu sa tobom u tvojim snovima ali pažljivo, oprezno i mudro. Ipak je dvotočkaš ozbiljna makina pa imala i samo 150cc ako glava nije pametna i skoncentrisana. Pozivam te svakako, pošto si iz Beograda, da čim položiš i kupiš sebi motorče dodješ na naše kolektivne vožnje, forum je super mesto jer se tu poštuju tvoje mogućnosti i niko te neće terati preko tvojih kapaciteta i ugroziti ti bezbednost. Postoje vožnje za početnike gde se polako skuplja samopouzdanje i uči sve ono što nije u programu auto škole. Vidimo se na nekoj BJBikers vožnji za koji mesec

Kao ja sam se smejala kad sam pročitala ali sam ipak danas prvo proveravala da li sam banovana. Lako je zezati nas nove , nema za tebe čokoladna bananica na prvoj zajedničkoj vožnji

Mi smo mali pa ide manje ulja. Cena najviše zavisi od toga.

Mislim da su toliko i za ostale nove motore. Iskreno ne znam koliko košta ulje a ni koliko ga ima. Što reče neko - sreća pa se ne razumem u motore. A vala ni u pare očigledno [emoji23]. Ja sam svakako srećna što je Džoli spremna za sledećih 4000km

11.052 dinara je prvi servis za 300NK. Nisu mi naplatili radne sate za montažu vizira jer je trajalo par minuta. Ranije je cena bila veća ali koliko sam shvatila ulje je pojeftinilo pa su cene malo manje nego jesenas.

Celo crevo zamenjeno, usput je ustanovljeno da je samo crevo bilo netaknuto što znači da nije ni moglo nešto da krene po zlu, od toplote (ako sam pažljivo slušala a nisam) izduvne grane deformisala se samo spoljašnja zaštita i nabubrila sa te unutrašnje strane. Sve zamenjeno prvo iz estetskih razloga a usput i stavljeno crevo koje se sada neće deformisati jer ima nešto za odbijanje toplote (valjda). O svim problemima na koje naidju automatski obaveštavaju fabriku tako da će se verovatno u narednom periodu analizirati da li je problem u celoj seriji ili smo jedinstveni slučaj. @boza_kg, @Satelis, @Blaza, @misa-pei, @Alekre, @Gordak985, @Atorn, @Vujka HVALA VAM do neba i nazad, spasili ste jednu bajkerku u pokušaju 50+

Servis na 1000km uradjen! Pre polaska sam zalepila traku kako mi je @Satelis predložio i otišla bez problema (dobro jeste bilo straha ali je sve prošlo super). Celo crevo zamenjeno, usput je ustanovljeno da je samo crevo bilo netaknuto što znači da nije ni moglo nešto da krene po zlu, od toplote (ako sam pažljivo slušala a nisam) izduvne grane deformisala se samo spoljašnja zaštita u nabubrila sa te unutrašnje strane. Sve zamenjeno prvo iz estetskih razloga a usput i stavljeno crevo koje se sada neće deformisati jer ima nešto za odbijanje toplote (valjda). O svim problemima na koje naidju automatski obaveštavaju fabriku tako da će se verovatno u narednom periodu analizirati da li je problem u celoj seriji ili smo jedinstveni slučaj. Ubačene najnovije mape, Džoli kao na steroidima, mnogo živahnija i vožnja za poželeti do kuće. Motorče leti ko avionče. Pregledano sve, provereno, naravno zamenjeno ulje, očišćen i podmazan lanac, namešten korman tačno da mi odgovara položaj sedenja i nacentrirano sve da komande ne zakačinju plastike pri potpunom okretaju. Namontiran vizir kupljen na Aliju, uklopio se savršeno a potpuno zaustavlja vazduh tako da je vožnja 90 km/h na autoputu (bila gužva u povratku) bila savršena. Namešteni šrafovi kao priprema za štender koji ubrzo stiže da bi se Džoli sijala stalno, hvala @azlatic na poklonu i ispravnoj proceni, čučnuli su kao da su baš za 300NK . Zalepljen šraf retrovizora da ne pada u vožnji a podešavanje moguće i dalje preko produžetka koji je ranije montiran. Aca i Ognjen (servis i garancija) udavljeni ali su stoički odgovorili na sva pitanja . Džoli Džamper parkirana u garaži, Peppermint presrećna i nahranjena, sad samo čekamo sutrašnju prognozu da uhvatimo bar deo dana bez kiše i malo provrtimo guzice po okolini. ps ovo mi je stoti post tako da ste ga sad ugasili koliko ću da vam iskačem u svim temama

@yogibear ti baš znaš da rasplačeš ljude u sekundi

@Alekre i @Atorn - da onda sutra ponesem flašicu vode, čisto za svaki slučaj? @Vujka - javljam se sutra već sa lica mesta

Sreća, sreća, radost Pošto mnogo zamišljam (valjda mi takav raspored zvezda) na put i nisam išla dalje od Kosmaja i jako se radujem ovom letu i grupnim vožnjama ljudi sa foruma. Žao mi i ljudi u servisu, sad će svi da pljuju po njima a ja finije ljude nisam srela godinama. Al ipak da se srećemo samo za redovne servise

Verovatno bih u to poverovala da nije model za 2024 kupljen u septembru - znači nema ni šest meseci a većinu vremena je noću u garaži da mojoj Džoli ne bude hladno. Znam da sam mogla svima da vam odgovorim u istom postu ali sve se nešto mislim hoću li do 60-og rodjendana stići do tog 100 posta pa da malo ubrzam stvar

Pokušavam da se nadam da je to samo prva dečija bolest i da me eto tako slučajno zapalo SAMO šugavo crevo a da je sve ostalo super kvaliteta

Opcija o kojoj sam najviše razmišljala ali tražili mi 50e i da unapred zakažem. Vidim da na sledećoj kolektivnoj vožnji treba da pokupim i brojeve šlep majstora

Ovo mi je omiljeni deo jer panika sa svakim minutom lagano raste. Traka kupljena, vezice kupljene, makaze spremljene, popodne idem u akciju "operisanja". Milion puta hvala na savetu, iskreno onaj drugi osim što nisam pola razumela deluje kao da mi ipak treba drugi fakultet završen za to

Nisam planirala da pijem ali znajući sebe da sam tri puta liznula "neku tečnost" koja mi je kapljala ispod haube automobila za koju se posle ispostavilo da je voda zbog klime pa me još uvek zezaju da sam lizala novobeogradski asfalt - svakako hvala na savetu.

Kratko pitanje totalnog duduka za mehaniku pred sutrašnji servis. Imam CF MOTO 300 NK, 2024 godište, u garanciji, prešla 980km. U subotu primetim ovo Sutra idem u servis, 5,5km udaljen, nizbrdo Bulevarom oslobodjenja pa preko Autokomande autoputem do Laste i onda još pola kilometra uzbrdo. Rekoše da je u pitanju crevo za vodu i da može u vožnji da pukne ili eksplodira. Ali se svi nadaju da neće. Sad pitanje, šta da očekujem ako se to pucanje dogodi u vožnji? Samo da procuri, da prska, da baci mlaz? Hladna voda, vruća? Ili neka hemija koja može da ošteti moto pantalone, kišno odelo, moto patike? Neki predlažu oblepiti izolirom, majstor iz servisa rekao da to ne radim da ne bih pritisla "bubreg" i time izazvala pucanje. Postoji ideja da obmotam kesu i zalepim izolirom samo na zdravim delovima creva, nešto kao kesica oko ispupčenja, ali koliko će to po ovom vetru na autoputu ostati na motoru? Svakako treba stanje creva da proveravam na svakih kilometar i ako pukne da zovem servis da pošalju šlep po mene ali volela bih da znam moguća scenarija da me nešto ne uplaši tokom vožnje pa da se još i ne preturim zbog toga. Verujem da će sve proći ok ali lakše je pitati nego smišljati katastrofe. Krećem sutra (u četvrtak) oko jedanaest pa su svi saveti do tada dobrodošli.

Koliko sam shvatila SK se gasi jer je prodao sva prava prenosa. Neka prava je kupila od njih Arena. Dosadašnji korisnici kablovske televizije SBB možda dobiju (ako novi vlasnici uopšte budu raspoloženi da sa nama išta dele iako su nama mesečne pretplate trenutno 1000 dinara veće) Arenu ali najverovatnije preko aplikacije tj preko interneta što u prevodu znači da sve kasni oko 10 sekundi. Što i nije bitno ako je samo uživanje u gledanju GP trke u pitanju ali je veoma iritirajuće ako je u pitanju na primer košarkaška utakmica. Po isteku ugovorne obaveze (ako ne i ranije) bićemo naterani da predjemo na Yettel, doduše za manju pretplatu ali bez gomile filmskih i informativnih kanala. I opet sa Arenom koja kasni.