Prihvatila bih je i ja ali je budući vlasnik u poslednjih godinu dana napravio neke tupave kombinacije sa parama finansijera tj svog oca i sad je uslov za novo ulaganje prvo razrešenje prethodne dve gluposti a meni to ne deluje da će da ide brzo. A moram priznati da sam na strani finansijera jer kada ćemo nečemu naučiti svoju decu nego odmah u startu i na nečemu što dovoljno žele da prihvate i odgovornost za svoje nepromišljene i brzoplete odluke

@andrej. delimično si u pravu, ne znam kakva je situacija sa Voge servisnom mrežom ali kad je u pitanju CF Moto (da me ne shvate pogrešno, motor je super i radi kao sat) postoji legenda da se na delove čeka i po četiri meseca jer je lager mali a kinezima nismo prioritetno tržište. Da ne ulazim u tu temu sada, od trenutka kupovine u konstantnom strahu sam da teranjem Džoli do njenog skoro maksimuma ne ode neki bezvezni deo, ona je u garanciji i ja sam osudjena na čekanje. Kako ne znam kako bih preživela 4 meseca bez dvotočkaša priznajem da je poprilično štedim. Čim počne da urla kao da je nešto boli ja oduzimam gas, kad cela tabla počne da flešuje na velikom broju obrtaja mene preseče, tačno na 100 km/h fuzasteri kreću da vibriraju a na 117 km/h (što i nije nešto nenormalno na autoputu) sve deluje da je pred raspadom. I onda mi svi otrče na internet i kažu da je po specifikacijama maksimalna brzina 139 km/h. Nekako nemam želju da otkrijem šta bi se sve raspalo da Džoli dostigne tu brzinu. Šaltanje nije problem jer ako nešto volim to je da menjam brzine, slušam njen zvuk i vršila sam sve moguće eksperimente da ubodem kad može da povuče. I dobijala sam samo fleš ekrana što mi rekoše da i nije tako dobro za Džoli ili ostajanje ispod željene brzine u preticanju. Ne kažem da ne može da se vozi i uživa, naravno da može ali to nije ono što očekujem od svog motocikla. Što se tiče onog dela "taman sam sve namestila kako sam želela i sada treba sve to ispočetka" skroz ste u pravu. Očaj je na max. Svakoj sitnici sam se radovala, cupkala čekajući da dodje i da je namestimo, sada je skoro sve tu i ja razmišljam o prodaji. Postoji opcija da je zadržim za gradske vožnje a da kupim još jedan motocikl za nešto što bih ja nazvala putovanjima ali to je moguće tek za godinu i po dana kada nakon odlaska u penziju (za manje od godinu dana) legnu penzije koje se čekaju oko 6 meseci. Pre mesec dana sam čak i donela odluku da se strpim toliko, probam da uživam u tome što imam i sačekam malo (iako meni deluje malo više). Onda je uletela ponuda od poznanika da kupi Džoli za 4.000e. Znam da to svima deluje kao previše za godinu i po star motor sa predjenih 4000 km posebno kada uzmemo u obzir da je i nov toliko. Kad kažem da Džoli ima Seba nosač kofera, Givi kofer star četiri meseca, vizir sa dodatkom (koji je za taj model skoro nemoguće pronaći), maglenke u dve boje, izvučen USB punjač, uradjen prvi servis, kasko osiguranje sa mesečnom ratom od 1500 dinara, proširenje ćopave (koje je takodje nadjeno posle 6 neuspelih kupovina zbog specifičnih dimenzija oslanjajućeg dela) ne uzimajući u obzir sve poštarine, troškove pri kupovinama delova koji nisu odgovarali i bačenim živcima onaj ko je kroz sve prošao shvata o čemu pričam. Lepa je ideja koju većina ima - ti si se mučila i nervirala a ja ću sada sve to da pokupim za džabe i ti još treba da si srećna što hoću da ti dam i manje od cene samog motora. Samo meni ona ne završava posao pa i nije opcija, Zato i nisam dala oglas jer nemam živaca i vremena da slušam izgovore "pa to je polovan motor", "ko zna kako si ga ti vozila", "i tako je glupo kupovati od ženske osobe motor", "za te pare mogu da kupim skroz nov". E pa kupi ga, čekaj nedeljama na isporuku, satima u MUP-u za tablicu, juri se sa GRAWE kasko osiguranjem, čekaj na termin kod Sebe, traži Givi kofer, naručuj opremu i juri se sa poštarima, nemam nikakav problem sa tim. Samo me zaobidji da je sve to džabe i da je normalno da sam ja to odradila za tebe a ti ćeš sada da se po*ereš na sve to. Žao mi je što to tako opisujem ali to jeste pravo stanje stvari kada je prodaja sredjenog motocikla u pitanju. Na kraju se svakako osećaš kao ovca. Nažalost, ponuda je trenutno u stanju mirovanja što blokira i moju dalju kupovinu FZ6. Nisam odustala, čekam samo konstrukciju koja će mi doneti ono što želim - na neki način zamenu sredjenog novog slabijeg motora za sredjen jači mnogo stariji motor. Ok, kinez za japanca. Nikada nisam ni rekla da i ja nešto ne dobijam zamenom. Samo ili ću iz nje izaći kao čovek ili je neće ni biti. Imam Džoli, mogu sačekati godinu i po i imati oba motocikla. Definitivno je FZ6 S2 moja najveća želja, osim 1,68m imam i 65kg, snagu i gipkost na skali od 1-10 je u mom slučaju možda bedna dvojka sa tendencijom da ću do proleća stići do trojke, bilo mi je teško da se prilagodim i na 150kg koliko ima Džoli (ne u vožnji nego u uparkiravanju i isparkiravanju u dvorištu jer predjemo Džoli i ja preko 20m svaki dan po nekoliko puta unazad na blagoj uzbrdici na prolazu širokom toliko da sam morala da promenim retrovizore kako bih ih sklapala). Visoko sedenje (nažalost sve od 800), teži motori, otpada skoro sve što mi se svidja. I pre nego što kažete sve je stvar tehnike podsetite se da ste uglavnom muškog pola, imate drugačiju gradju i snagu, mladji ste većinom bar 20 godina, pretežno u kondiciji i ne isparkiravate svaki dan svoje motocikle nogicama unazad preko 20m. Dobronamerne savete i ideje sam uvek raspoložena da čujem.

tek sada se dokopah računara, na onom telefonu ništa ne umem da lajkujem @Alexandra995 hvala milion puta za slike @Blaza hvala za ideju ali mislim da je ovo motor koji će morati malo da sačeka da udje u moju garažu @andrej. ne znam koji motor voziš ali veruj mi da sa 20,5kW koliko ima Džoli nije nimalo interesantno obilaziti vozila čak ni na 75 km/h. Znači ne pričamo o jurcanju (što ne znači da ga nema) nego o opuštenoj vožnji na primer ka Kragujevcu, lepe krivine, dosta pravaca, uobičajena brzina uz uživanje izmedju 75 i 85 km/h i ispred tebe batica koji ide tih nekih 80, koči i kad ne treba, ubrzava, zvera okolo... znači sve ukazuje da ga treba obići i udaljiti se... pravac, nikoga iz suprotnog pravca, idealni uslovi... sve odradiš kako treba ali Džoli neće da tek tako ubrza na 90-95 km/h a dotični i nije raspoložen da dozvoli, kako on misli gospodjici iako je stara majka u pitanju, da ga obidje. I kreće mučenje, Džoli na izmaku snage, meni živci popuštaju, odustanem jednom, drugi put ali vala treći pravac je moj. I tako dodje jedan, drugi, treći batica uz po neku gospoju, sve prerasta u mučenje. Ili Divčibare, normalan uspon aDžoli kao da ide na Mont Everest. Sve je ok u gradu, problemi su na putu. Družimo se dovoljno da mogu skoro sve uz njenu pomoć ali njeni konji su ograničeni. I tu se javlja želja da može i nešto više.

Tek treba [emoji3060] Za početak treba da prodam Džoli a to je emotivno težak trenutak pa nisam ni dala oglas. Prešla sam samo 4000km, napakovala puno opreme i tražim nekoga ko želi razradjen i opremljen motor a ne da se pati sa malim obrtajima, prvim servisom, čekanjem na izradu i montažu kofera, maglenki, usb punjača, vizira,… I da mi voli i pazi Džoli kao što je volim i mazim i ja. Neko bi rekao nemoguća misija a ja verujem da će se kockice poklopiti kada naidje prava osoba.

ti si od danas moja najbolja drugarica

Pošto vidim ovde da mnogi od skoro 1,85 m kažu da im baš odgovara FZ6 molim samo one do 1,68 da me uteše i kažu mi da je to idealna mašina i za male i skoro mršave stara-majke [emoji12] Ako treba nešto da se spušta da znam unapred jer teško da ću odustati. Uostalom, specs kažu da je visina sedišta 795 mm tako da bi trebala da dohvatim zemlju u čizmama sa podignutom petom 5cm [emoji6]

@bopk, @Alekre, @Flesh u našim moto shop-ovima jednom izneta moto oprema se tretira kao korišćena i samo od njihove dobre volje zavisi da li će je zameniti, zvala sam ja pet dana nakon preuzimanja prsluka (toliko mi je trebalo da me otkači FC MOTO i da nakon toga malo bolje pogledam šta se dešava na tržištu) ali verovatno su i oni znali da ga niko drugi neće kupiti zbog činjenice da se u tom trenutku nije proizvodio već tri godine, ne znam kolika je zakonska obaveza izrade rezervnih boca, ove koje sam kupila od Beringa direktno su 2023 napravljene. Nisam u fazonu potezanja advokata za 350+ evra, tačno je da nisam očekivala takvo nešto ali svaka škola se plaća. @miki sve si u pravu ali... živimo tu gde živimo, do sada smo trebali da razvijemo instinkt za prepoznavanje prevare ali eto, omaklo se, osetila sam se kao na sigurnom jer sam tamo kupila opreme za skoro 3000e u poslednje dve godine. Lekcija naučena, tu su kao što kažeš tri boce, pokušaću da nabavim još dve a sve preko toga dovodi u pitanje o čemu razmišljam kada silazim sa motocikla. Jer se iskreno nadam da je to jedina verovatna situacija da aktiviram boce (u svim drugim slučajevima najmanji problem će mi biti prsluk). Inače za ostale koji razmišljaju o airbag prsluku a imaju strah od slučajnog aktiviranja, @Skittles je skroz u pravu, više puta sam sišla i sajla me vratila ka motoru a ništa se nije aktiviralo. Tako da samo napred. Jedino razmislite da li je žuta fluo boja dobro rešenje, jeste najupadljivija što delimično i jeste ideja vožnje - "budi vidjen" ali kada krenete na autoputu izmedju dve kolone (naravno pažljivo, kulturno i polako ) očekujte bar pet, šest motora iza vas koji koriste gužvu jer većina vozača pomisli da je prvi u redu saobraćajac . Da vam ne kažem kakvu pometnju izazove svaka šetnja po krugu firme gde najčešće ne obitavaju "žuti prsluci" - lekovi za pritisak se gutaju u povećanim dozama a spremna je i hitna pomoć ukoliko nekome otkaže srce . Ako se ova saga ne završi sa otkazom možda se i naviknu do septembra na mene (na žute prsluke teško ) a onda odoh u penziju.

Kuku @Alexandra995 sad me ubi u pojam. Pošto je došlo vreme da se želi više od 300cc u planu je prodaja Džoli i moja ogromna želja je FZ6 S2. Bolje mi reci da je u Leskovcu "drugačije" hladno jer ja od izbora neću odustati a uvek vozim cele zime ako nema snega ili leda po ulicama .

Završena Sezona 1 španske serije Juče preuzela dva rezervne boce co2 preko De Prevoza. Usluga super, mala zamerka za mesto preuzimanja ali toliko paketa i traži neki takav prostor. Sreća pa sam išla motorom, mogla da prolazim izmedju stubića, popnem se uz onu jednosmernu silaznu rampu i dodjem baš do kombija. Sve ukupno odlično iskustvo. Sada idemo na sezonu 2 čim se steknu uslovi, čitaj materijalni momenat se poklopi. Potrebno je nabaviti još dve boce jer na ovim koje su stigle piše da su proizvedene u martu 2023 što znači da su otprilike tada i prestali da ih proizvode. Pošto su me ove dve koštale 60,79e (dve boce i ekspresni UPS do skladišta u Nemačkoj) + 20e (De Prevoz do Beograda) pokušaću u par dana da vidim ima li jeftinija varijanta. Usput, nažalost više boce nisu dostupne na Beringovom sajtu tako da priča poprima elemente horora. Ali bar je mirna vožnja zagarantovana duže vreme .

Jutros je u Beogradu bilo 4 stepena, svi koji su izlazili iz kola su kukali da je hladno, jedino sam ja koja sam došla motorom htela da prokuvam . Dok navučem svu opremu iako to radim pored širom otvorenih ulaznih vrata tj skoro u dvorištu, skinem ciradu sa motora, popnem se i onako sitno nogama ga izguram preko celog dvorišta, pa opet dole da zaključam kapiju, pa gore, kad krenem već sam kao TA peć koju je gazda zaboravio ujutru da isključi pa ceo dan greje na trojci. Kad konačno sidjem sa motora dok otpešačim do ulaska u zgradu već sam i treći put prokuvala pa po hodnicima sledećih sat vremena šetam u majici kratkih rukava i kukam kako je vruće

pogledala, imaju samo prsluk i bocu od 60cc danas čekam potvrdu da su bar dve stigle u Nemačku pa će onda preko De Prevoza brzo i do mene

Sada mi je stigao mejl od UPS-a kojim pretpostavljam (skoro sve je na nemačkom) da me informišu da je moj paket krenuo ka adresi u Nemačkoj i očekivano vreme isporuke je sutra do kraja dana. Ako nema puno papirologije kad paket stigne u magacin sledeći polazak De Prevoza je 10.11.2025. pa se ova španska serija možda i brzo završi

Na njemu tj na etiketi piše Bering Gilet C-protect air ako to nešto pomaže, proizveden je u novembru 2021. Na Barelovom sajtu je pod imenom Bering C-protect airbag prsluk fluo M/L. Pošto ga nema u prodaji po inostranim sajtovima niti na Beringovom sajtu ne znam da li je imao neku drugu oznaku. U njemu je boca na kojoj piše 50CC - 35GR. Da sam pažljivo pregledala prsluk možda bih videla taj datum i zapitala se zašto stoji već četiri godine. Ali voda je ušla u uši i samo sam htela da mi odgovara veličina.

To je informacija koja mi je promakla i ne mogu da ne kažem da sam malo ljuta i na Barel kao uvoznika koji nije da to nije znao kada mi je prošle nedelje prodao prsluk. Ako sam negde ostavljala novce nekontrolisano to su oni. Ali dajem im šansu da probaju da se iskupe i pronadju bar dva komada. Realno, ako oni nabave dva i Barel pošalje za Nemačku dva sa ovim u prslukom to je pet boca - ako uspem 5 puta slučajno da aktiviram airbag prsluk onda i nisam za takvu modernu tehnologiju. A ako ga samo jednom aktiviram u realnoj situaciji odradiće (valjda) posao a pitanje je da li će posle biti upotrebljiv

Španska serija - epizoda broj ne znam koji Poslali su mi iz De Prevoz adresu magacina, prošla je narudžbina na Bering sajtu, platila sam ekspres dostavu do Nemačke i pretpostavljam da je sve u Srbiji i za manje od dve nedelje ako me Bering ne otkači za dan, dva @RankoBg87 meni je veći problem kupiti to negde nego prebaciti sa Srbiju, svi prikazuju da imaju na stanju a kad platiš posle tri dana se sete da im je baš nestalo tih od 50cc, ako ne prodje ova sad porudžbina javljam se da vidiš možeš li ti negde da pronadješ baš te od 50cc

koliko vidim ovaj je 63cc, rekli su mi da je važno da bude 50cc i da se navoj gadja sa originalom, videćemo šta Bering kaže - imaju oni i 60cc i njega je lako nabaviti ali je za noviji EVO prsluk

za sada sam pronašla samo opciju naručivanja direktno sa Beringovog sajta, upravo čekam adresu De Prevoz magacina u Nemačkoj da pokušam da realizujem kupovinu online pa da onda sačekam da li će se i Bering napraviti lud kao FC MOTO koji je porudžbinu potvrdio a onda dva dana kasnije saopštio da nema artikle na lageru.

Pisao im je Stefan iz Barela pošto su oni uvoznici za Bering opremu u Srbiji. On se nada da će se naći neko rešenje tj da će Bering imati ideju kako to završiti.

Već sam im pisala i čekam njihov odgovor. Veće je pitanje da li će i Bering povući boce sa stanja kada im uplatim dve pošto su ograničili količinu zbog malog lagera. Nadam se da ću imati sreće da bar te dve nabavim.

sada bih najradije neki drugi ali nema opcije vraćanja, da ga oglasim na kupujem - prodajem osećala bih se bezveze jer uvaljujem nekome vruć krompir a svako veoma lako može i da dodje do ove teme i vidi u čemu je problem

Za promenu prsluka je sada kasno jer ne postoji opcija zamene ili vraćanja para s obzirom da se tretira kao korišćena moto oprema, da idemo na reklamaciju (na primer, popustio neki šav ) najverovatnije bih dobila isti takav prsluk. Znači, jedna greška je napravljena - izbor Beringa bez prethodne podrobne analize šta se dogadja na tržištu Evrope sa njihovim airbag prslucima. Sada smo u fazi dva. Stefan iz Barela je odmah poslao mejl Beringu i sada čekamo njihov odgovor, da li imaju rezervne boce od 50cc, kako da ih uvezem ili gde da ih u Evropi kupim, da li će ih proizvoditi u narednom periodu, pokušaće da preko Barela nabave za mene bar dva komada. Paralelno sam počela da se raspitujem da li ih uopšte ima negde na stanju pa da mi neko ko je trenutno van zemlje kupi neku - nekoliko, sve ukupno volela bih da imam bar 4 rezervne jer je pitanje da li će ih uopšte i biti u prodaji kada se rasprodaju ovi poslednji komadi. Bering je na svom sajtu ograničio kupovinu online na samo dve boce zbog njihovih malih zaliha i nije moguća dostava u Srbiju. Puno motoshopova me odmah po izboru Srbije obavesti da zakoni moje zemlje ne dozvoljavaju privatnim licima uvoz artikla za koji sam zainteresovana. Svaka pomoć je dobrodošla, ukoliko znate za neku vama blizu prodavnicu i oni imaju na stanju boce od 50cc lako ćemo se dogovoriti i sačekaću koliko je potrebno da ih neko donese. Ako faza dva propadne imaću lepu skupo plaćenu uspomenu i divan prsluk za dnevna dešavanja u našoj dragoj zemlji. Sledeći put kada rešim da kupim nešto od opreme treba da napravim ozbiljno istraživanje tržišta, otkrijem planove čak i zvučnih imena poput Beringa jer izgleda da više ništa nije sigurno na planeti Zemlji. Pa ni podrška kupcima kada poznati proizvodjač odluči da ga taj segment više ne interesuje.

Današnji update Juče sam posle pretraživanja svih mogućih sajtova shvatila da će kupovina (a da ne pričamo još i o dostavi) dodatnih boca biti jako komplikovana jer je Bering prestao da ih proizvodi. Definitivno mi nije jasno kako tako renomirana firma kao Bering može sebi da dozvoli da gomilu svojih korisnika ostavi bez rezervnog ketridža ali to je verovatno priča za neko drugo vreme. Inače, juče sam, iako su potvrdili narudžbinu pre par dana, dobila mejl od FC MOTO da ketridže nemaju i jutros su mi vratili pare na karticu kojom sam sve i platila. Kada otvore Barel ostaje da vidim sa njima da li postoji mogućnost zamene prsluka za jedino što trenutno imaju a to je Held eVest za koji imaju i rezervne ketridže. Ono što mi se ne svidja je pretpostavka da se nosi ispod jakne koja naravno mora imati pripremu za takav prsluk (nije u planu kupovina takve pa ostaje pitanje može li se nositi preko jakne sa dodatnim tankim prslukom preko radi zaštite od vremenskih uslova), trenutno imaju samo veličinu L a ja nosim M jakne, doplata je skoro 15.000 i ketridži su 14.000. Uz napomenu da posle treće aktivacije ceo prsluk mora nazad u fabriku i da ne uspevam da pronadjem da li postoji mesečna pretplata što je siguran put ka tome da u stvari postoji. I eto, moj pokušaj da kupim deo opreme koji sam od početka želela da imam se pretvorio u noćnu moru. Što bi mladi rekli "stay tuned" i nastavak španske serije stiže još danas nakon kontaktiranja Barela.

Толико је било и пре годину дана за поклон јединчету за 18 рођендан, нек иде живот, паре никад нису биле проблем јер пара нема . Тренутно је већи проблем научити како се везати и развезати у зимским рукавицама. И не заборавити све то кад станем да не буде једно велико пуф. За сада утисци: прслук је супер одрађен, не смета током вожње, није тежак и не стеже, материјал делује да ће дуго деловати ок, мало флуо боја привлачи пажњу тако да сви имају жељу да коментаришу посебно док нисам на мотору, делује да ће највећи изазов бити одржавати га чистим јер је само једно стављање ранца на раме на само два минута оставило флекицу (која се додуше лако скинула тако да је можда сам материјал добар за одржавање, видећемо после пар недеља ношења). Морала сам због леђног протектора у самом прслуку (овај старији модел има протектор, новији нема) да извадим протектор из јакне тако да сада нема калкулисања облачим ли прслук или не. Такође, дошло је до промене навике да држим документа у унутрашњем џепу јакне у металној кутијици јер мислим да би било болно искуство укључивања прслука са пуним џепом. Лепо је решено лако сакривање потезне тракице јер веровали или не постоје људи који мисле да је занимљиво хватати се за ту алку и симулирати повлачење. Планирам и промену места где ми код куће виси јакна јер тренутно је могуће закачити алкицу у пролазу што не би било лепо за кућни буџет. Све у свему јако корисна ствар, изгледа шашаво али мене глава више не боли. Што не значи да је сада све дозвољено, није тај прслук свемогућ и ипак је потребно укључивати мозак бар повремено .

Ovo odmah zaboravi. Bar kad je brzina u pitanju. Evo, sada sa 54 godine u guzici vitlam koliko 300cc dozvoljava a samo pre dve sam izjavljivala - ja ću to polako, idealna brzina je 60 km/h, nikada neću... Sračunaj za šta ćeš koristiti motor, ukalkuliši osim para tu i svoju visinu, težinu, fizičku spremnost, i najvažnije spremi se za promenu planova bar na mesečnom nivou. Ove tri malopre pomenute stavke odredjuju težinu motora, svi se lako voze kada kreneš ali početnik najviše muku muči sa parkiranjem, manevrima pri malim brzinama. Pored opreme koju svakako kupi prvo (i uračunaj bar još toliko para tokom prve godine kako se menjaju vremenske prilike i otkrivaš čari svih godišnjih doba) probaj da posle polaganja za A kategoriju (nadam se da to planiraš ako već nisi položio ) završiš i neki kurs bezbedne vožnje, poveži se sa kolegama iz Kikinde jer će ti za prvo vreme svaka duža vožnja biti misaona imenica. Naoružaj se dobrom energijom i uživaj punim plućima oslanjajući se na mozak koji će da pokušava da utekne čim ruka dodirne ručicu gasa. Vidimo se na putu uskoro!

Ostadoh dužna utiske ali to kasnije kad uhvatim vremena. Informacija o bocama - naručila sam na sajtu FC-MOTO i to sve sa njihovom dostavom jer je preko DHL-a malo manje od 20e, kažu da stiže za par dana, videćemo koliko će se ugraditi za carinjenje jer sam uzela dve boce pa su sa dostavom malo više od 50e. Verovatno je DHL jeftiniji jer su dve bočice u pitanju pa sračunah da mi je lakše da mi donesu kući nego da jurim kombi po Beogradu. Da li sam pogrešila znaćemo za koji dan kad se jave sa konačnom sumom carinjenja.