Hvala vam svima što ste imali za nas toliko strpljenja, znam da je vama bio smor veći deo puta ali, evo da pišem u svoje ime da mogu i ostali da se izjasne, meni je ovo mnogo značilo i kao podrška ali i kao ogromno iskustvo. Sad samo da Nemanju ubedimo da pred kraj sezone organizuje još jednu vožnju HVALA MILION PUTA Sent from my iPhone using Tapatalk

1) Skittles 2) RankoBg87 3) Goša 4) Zoran 5) Peppermint Džoli pregledana, amaterskom oku sve deluje ok, ja “popravljena” trakama na zglobu da mogu lako da navučem rukavicu, znači stižem i ja Sent from my iPhone using Tapatalk

Drugari, jutros dok sam kretala na posao Džoli i ja smo se preturile u dvorištu, ja sam verovatno ok jer još ništa ne boli, bilo je u pitanju isparkiravanje unazad i težina je pretegla, uspela sam motor nežno da spustim na ogradu i izvučem se, komšija koji vozi BMW GS mi je pomogao da ga podignemo ali retrovizor se klimao previše za nastavak avanture po kiši. Morala sam da se presvučem, uzmem auto i odjurim na posao. Plan mi je da izadjem ranije i odem da probam da popravim to što se rasklimalo uz pregled da li se još nešto oštetilo. Znači tokom popodneva javljam da li je Džoli u voznom stanju za sutra. Poželite mi sreću i plz nemojte komentarisati jer će @Skittles da me lansira na mesec

Nisam ja [emoji23] ali hvala na mahanju Sent from my iPhone using Tapatalk

Odgovara ceo vikend Sent from my iPhone using Tapatalk

Tehnički sam sve ovo uradila juče, vozikala se, podigla paket u pošti i morala odmah da namontiram produžetke za retrovizore. Sve radila na ulici pred kućom jer ima više mesta, normalno u podne na suncu na 30 stepeni, šrafila i odšrafljivala više od pola sata dok nisam podesila kako valja. Probna vožnja i nema kraja sreći - sto puta bolji pregled i što je još važnije - nestale one grozne vibracije na koje sam se žalila. Sad se pitam umem li ja to dovoljno jako da stegnem, svakako na prvu zajedničku vožnju nosim oba ključa pa će mi neko to malo učvrstiti. Za sada stoji Možda jednog dana uradim nešto i dovoljno ozbiljno za ovu temu ali do tada ste osudjeni na moje "sitnice velike ko kuća".

Neka mu je večna slava i široki putevi nebeski. Porodici i prijateljima iskreno saučešće.

Banjica, Bgd - Ralja - Babe - Crkva Svetog despota Stefana, Babe - Guberevac - Barajevo - ibarska magistrala - obilaznica - Banjica, Bgd Možemo reći moja prva kratka vožnja. Nešto kao priprema za početničku vožnju sledeći vikend. Pa da rezimiramo na brzaka: vreme i uslovi vožnje - 10, oduševljenje - 10, subjektivni osećaj napora - 0, put - 9, problemi - nažalost jedno gašenje ali i spašavanje tako da ukupna ocena - čista desetka. Radovi na avalskom putu, ujutru i bez mnogo zadržavanja ali u povratku baš duga kolona i bar pet bisera koji obilaze kolonu stvorenu zbog gradjevinskog semafora pa onda ne mogu da se mimiodju u zoni radova. Put do skretanja za Babe super, onda malo nenormalnih skretanja (uzbrdica, oštra krivina sa račvanjem, vala tu niko nikoga ne vidi ali sreća da valjda tu i niko ne vozi). Svratismo u Crkvu Svetog despota Stefana, predivan mir u prelepom dvorištu. Na Google mapi odmah pored veliki hotel ali izgleda kao da ne radi već sto godina pa propade tu pauza za kafu. Put ka Guberevcu i Barajevu najvećim delom kao iz snova, gore - dole, krivine, priroda, baš ono što sam i očekivala od vožnje na dva točka. U Barajevu, u nekoj ajmo reći birtiji, društvo 65+ tuče po rakiji, svi sede sami za stolovima i pričaju tako raštrkani. Ali kafa, šveps i kisela ravno 350 dinara. Za toliko na Banjici neće konobar ni guzicu da digne i dodje da pita šta se pije. Dalje ibarska (bljak), obilaznica (bezveze) i taman pred avalski put, valjda zbog nastupajuće sreće da se ta agonija puteva sa dve trake gde svi jure kao da su pred smrt završava, ugasi mi se motor u četvrtoj pred isključenje ka Voždovcu. Realno, u tom trenutku sam prema brzini kretanja trebala da budem već u drugoj. Znači skroz moja greška. Stadoh u desnoj traci na uzbrdici desetak metara pred raskrsnicu u kojoj sam trebala da budem u levoj traci. Ne znam šta poludi u elektronici mog kineza ali u takvoj situaciji više neće ni da prebaci u nižu brzinu ni da upali motocikl. Uključim sva četiri, pokušavam da prebacim u manje brzine, da upalim motor ali sve džabe. Obilaze me svi redom, ćute valjda jer vide da je očaj na max. Ne mogu ni da kliznem malo unazad bliže ivici da me lakše obidju jer mi se svi uvuku jako blizu. Drug sa kojim sam vozila već skrenuo, shvatio da mene nema, parkirao se i krenuo peške da vidi šta je problem. Tada pored mene stade bajker, pita da li imam problem. Kad sam rekla da neće da menja brzine parkirao se par metara ispred i došao do mene. Taman za to vreme dok sam čekala da dodje (i spasi me) prestala sam valjda i da drndam onaj menjač i pokušavam da upalim motor pa se elektronika (ako je i ima u jadnoj Džoli) povratila. Stade čovek pored mene, kaže smireno "Ajd probaj polako opet da upališ" i Džoli vrum, upali iz prve. Kaže moj spasilac "Probaj da menjaš brzine", sve radi. I tako čovek reši moj problem pri čemu ne znam ni šta je bilo u pitanju. Ne zapamtih ni kako izgleda, ni koji motor vozi, ne stigoh ni da se zahvalim. Pa ako čitaš ovo, moj današnji spasioče, HVALA ti za smireni glas i osećaj da nisam sama na putu a da je svet pun divnih bajkera. Ostatak puta je bio klasika, vratismo se Džoli i ja kući srećne i nasmejane. Valjda je i ona nasmejana posle moje vožnje... I tako, preživeh "pripreme" a pošto će nas na početničkoj vožnji biti više radujem joj se kao malo dete. Vidimo se sledeći vikend a do tada ćemo da se vozikamo oko Avale i po kraju. Crkva Svetog despota Stefana, Babe mir i tišina u dvorištu Crkve, da sediš tu ceo dan odmarajući dušu

Da li možemo na jednoj od vožnji neku od pauza da posvetimo temi pregleda tj. pripreme motocikla pre vožnje i potrebnoj opremi koju je pametno imati uz sebe (ne mislim na zaštitnu opremu nego na sve ono što može lako da krene nizbrdo čak i pri kratkoj vožnji)? Pogledala sam šta god sam našla na forumu, malo po YouTube-u, nešto se raspitivala ali pošto sam duduk za mehaniku jedno je videti to na snimku a drugo pronaći baš na svom motoru gde se to nešto nalazi. Verujem da mnogima to i ne treba, posebno ako su ljubimci već dugo njihovi ali meni je moja Džoli stigla u avgustu i još nisam pohvatala gde se šta gleda. Najlakši deo je na primer kupiti set za reparaciju gume ali meni je to kao i da sam u ranac stavila stetoskop - može da izgleda cool ako ga okačim ali mogu lagano i da se besim sa njim. Svakako je bolje imati set jer će se lakše naći bajker koji zna da ga koristi i pomogne mi nego krenuti nepripremljen ali da udjem u motošop i pitam šta sve može da mi zatreba bojim se da bih osim doživljenog bankrota morala i da kupim prikolicu da potegne sve što bi mi prodali. ps molim dokazane hrabre vitezove da ne iskoriste ovaj moj post za nabrajanje svojih, ne sumnjam, fantastičnih moći i time samo iznerviraju idejnog tvorca ove akcije, dovoljno je da dojašu na svojim strašnim atovima na neku od vožnji i pružićemo im priliku da se kočopere

Kakav danak neiskustvu, dame sa foruma garantovano mogu da dignu preko 150kg na keca pa si ti definitivno sigurniji u grupi

3) Peppermint Tek sad pročitah predloge, može poslepodnevna vožnja (kad god uspem da izadjem sa posla na vreme a uvežbavam slalome u poslednje vreme), može vikendom, za sada za mene samo po jedan dan jer nisam još rešila ko bi mi čuvao životinjsko carstvo (brojno i razmaženo). O maksimalnoj kilometraži najbolje da se ne izjašnjavam jer sam do danas mislila da ne mogu ni na autoput do Grawe osiguranja i nazad pa je bilo super. Ok je i da krenemo na jednu stranu sa potencijalna tri cilja pa ako nam je previše kod nekog vratimo se a sledeći ostavimo za narednu turu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kada čovek u poznijim godinama krene u nešto što je oduvek želeo uvek očekuje i teže momente. Meni je to bilo prvo "odvajanje" od moje Banjice na motociklu. Imala sam utisak da sam bezbedna samo tu, u kraju, po ulicama gde znam bar po nekoga. Imam drugara pravih bajkera ali mi je uvek bilo bezveze da ih zovem posebno u danima kada mi je i 50km/h izgledalo kao Moto GP. Prva vožnja do vrha Avale bila je za mene velika kao kuća iako sam se spuštajući u krivinama vozila i samo 20km/h. Danas treba da odem do Grawe osiguranja na Novom Beogradu i biće to moj prvi izlazak na deo auto puta tj prelazak preko Gazele. Kad to preživim veoma sam raspoložena za vožnje koje si opisao. Ti si izgleda onaj dobri duh koji meni (i drugim novajlijama i početnicima) ispunjava želje. Tako da definitivno +1

Dobrodošao ! Sent from my iPhone using Tapatalk

Dobrodošao ! Sent from my iPhone using Tapatalk

Dobrodošao ! Važno da ima dva točka i zabava je zagarantovana [emoji256] Sent from my iPhone using Tapatalk

Od cele nedelje godišnjeg odmora danas je bar bilo sunčano pa reših da provozam i Džoli do vrha Avale. Iako ni juče nije padala kiša i sve se osušilo potez od kružnog toka na Banjici ka Paunovom bregu Bulevarom oslobodjenja kao igralište za prasiće. Voda se sliva na put, nema gde da pristojno ode i eto opet kaljave Džoli. Srećom dalje je put suv, nije bilo gužve, uživancija. Uzbrdo predivno, sunce se probija kroz šumu, bruji Džoli (zbog razrade nam je max 4000 obrtaja), nigde nikoga. Letos je delovalo kao strava pogled, sad nešto rade uz put, nabili su materijal i kontejner, ko u horor filmu samo sam čekala da se sve obruši. Zato je Džoli ostala bezbedna na drugoj strani puta. Kad smo došle do tornja rekoh pa moraš i ti da imaš sliku na istom mestu kao i Pep [emoji41] I ovog puta i jedna kao dokaz da smo stvarno bili na Avali Spuštajući se shvatila sam da više volim kada grebemo uzbrdo, sa manje brige idu krivine, nizbrdo je svaka naizgled opasnija od stvarnosti. Ali uživalo se. Kod kuće je radilo crevo, krpica, briskanje i sad nam samo ostaje da se nadamo da će i sutra biti lepo vreme a sledeći put ću godišnji za vozikanje uzeti u nekom drugom periodu godine. Sent from my iPhone using Tapatalk

DODATNA OPREMA tj kako bacati pare za ono što ne služi ničemu a uz to je i ružno Evo sad malo o tome šta sam sve uzela (preko Temu i AliExpress-a) a veći deo se može svrstati u bačene pare. 1. Torbica za korman CFMoto Torbica je ok kvaliteta, ja sam je našla na akciji za oko 15$ sa poštarinom, moguće da na većim modelima lepo stoji ali je za 300NK prevelika. Jeste lako montiranje, doduše ako je ostavite svi su izgledi da će vam je neko "pozajmiti" jer se lakše skida nego stavlja. Zaklanja jedan deo kontrolne table i uništava kompletnu lepotu. Da, pokriva i potpuno ključ tako da ćete morati da podižete torbicu (bez skidanja) za svaki pristup ključu. 2. Dve bočne torbice za alat Planirala sam da stoje stalno na motociklu i da u njima držim neki alat, sitnice koje retko koristim, zaključane malim katančićima čisto kao pokušaj odbijanja a ne prave zaštite. Torbicama ništa ne fali, jesu taman kao i na slici ali nema šanse da je montirate (bar ne na 300NK) da liči na nešto. Pored toga pričvršćene su čičak trakama koje je lako preseći i ode vaš alat. Naravno, prva pomoć ne staje ni u snovima. Cena im je oko 20$ sa poštarinom. 3. Zaštita za ključ To još i koristim, kvalitetan je taj "oklop", izabrala sam poprilično upadljivu boju i lako pronalazim ključeve. Trenutno je zakačen samo jedan privezak jer ne želim da mi sve leluja tokom vožnje. Komplet je bio malo više od 10$ sa poštarinom. 4. Par pokušaja proširenja ćopave Pošto nema verzije baš za 300NK pokušala sam nekoliko puta i nijednom proširenje nije odgovaralo. Za sada sam odustala dok neko drugi ne pronadje od kog motocikla odgovara i za moju 300-ku 5. Komplet ranac + torbica za nogu Definitivno za sada najskuplja investicija ali i jedina koju koristim svakodnevno. Ranac je bolji nego što sam očekivala, nosim ga u smanjenim dimenzijama, uglavnom na ledjima. Kada se proširi u njega staje full face kaciga. Kačenje na mestu suvozača je jednostavno ali onda ostaju tračice kada ranac nije montiran. Torbica za nogu je dobrog kvaliteta, lepo leži, dovoljnog kapaciteta za ono što vam treba stalno uz sebe. Ranac ima navlaku za kišu ali je do sada nisam probala jer ga uglavnom nosim sa sobom. Ne preporučujem ostavljanje ranca montiranog na suvozačko sedište kada ne vidite svoj motor osim ako ga dodatno ne obezbedite sajlom sa šifrom. Komplet je koštao 36$ na popustu ali sam ga tražila danima jer je redovna cena preko 50$. 6. Sajla sa šifrom - nekoliko različitih modela Kupila sam nekoliko verzija, od klasične sajle sa šifrom (na slici, 14$) do jeftinih verzija samo alkica ili plastičnih sitnih mehanizama (raspon cena 2-5$, krš koji se verovatno otvara spajalicom). Ova crvena izgleda kvalitetno, sajla je na izvlačenje i može se koristiti od privremenog vezivanja kacige do obezbedjivanja ranca ukoliko ostaje na suvozačkom sedištu. Verovatno bi bilo pametnije da sam kupila dve takve sajle nego što sam, sve po par dolara, nakupovala pet krš verzija koje sad stoje. Ali to je ono "jeftinije je uvek na kraju skuplje". 7. Cerada Kupila sam verziju sa Temu-a za samo par dolara i naravno da sam je pri prvom nameštanju pocepala na dva mesta. Definitivno bačene pare. Srećom Pep je trenutno u garaži pa mogu koristiti njegovu Oxford ceradu iako je verzija za skuter sa vizirom i zadnjim koferom. Dodatno što su mi retrovizori podignuti a ranac pozadi, taman se sve uklapa kada samo želim da zaštitim Džoli preko dana ukoliko postoji šansa da udari pljusak. Koliko dana ću imati strpljenja da je vadim, nameštam i vraćam pokazaće vreme. Bilo je tu i još sitnica, stikera, nalepnica, malih katančića, uglavnom gluposti. Srećom pa mi je Džoli toliko lepa u originalu da je za sada sve to u posebnoj kutiji. Gomilu nepotrebnih stvari koje sam kupila a spadaju u moto opremu pokazaću vam u toj temi. Za sada ovoliko za ovaj post.

Znam ali je vreme grozno pa bar da se žalim [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Za one koji brzo zaboravljaju (kao ja) od skora vozim CFMoto 300NK. Fabrički retrovizori su sasvim ok i nisam nikada primetila da vibriraju tokom vožnje. Kada je lepo vreme parkiram Džoli u prolazu ka kući, uskom dvorištu gde pored mene treba da se provuče i junior dva puta krupniji od mene. Svaki put stradaju retrovizori tj. zakačimo ih i posle par dana levi retrovizor se odšrafio. Sad, nije to problem, kupila sam ključ odgovarajuće veličine i mogu ga pred svaku vožnju dodatno učvrstim ali me iskreno mrzi da na vožnju krećem sa četrnaesticom. Zato sam se odlučila da kupim retrovizore koji se mogu podići i pošto nisam baš strpljiva kad je sprovodjenje ideja u delo (što se više puta odrazilo na budžet) uzela sam ono najlakše dostupno - italijanske retrovizore Jax – Lamp 90488. Čučnuli su savršeno, ja oduševljena, prva vožnja - tresu se kao ludi. Da zanemarimo da su manji i da im je potrebno i produženje koje će uskoro stići, mene iritira taj čudni odraz u njima kao da sve drhti. Pitanje - da li postoji nešto kao ublaživač vibracija ili je problem do kvaliteta samih retrovizora (bili su 3.400 par a posle sam videla da Puig retrovizorima cena ide i po 13.000 za komad)? Ako im spasa nema koliko je opasno tako voziti (lepo vidim sav saobraćaj samo malo iritira poskakivanje slike) ili da vraćam originalne i kao majstor Bob krećem sa alatom u svaku vožnju?

Napolju pada kiša, ljubimci su na suvom i sigurnom, Peppermint nema još 100 poruka a trenutno nema ni inspiracije da ubedjuje admine da otključaju bar asocijacije za novajlije, vi se radujete i rastužujete a mi možemo samo da voajerišemo

Džoli Džamper, verni konjić ovoga puta ne Taličnog Toma nego Peppermint

Peppermint je sinoć iznenada i ničim izazvano zaglavila na poslu do kasnih sati i nije proveravala forum [emoji24] Sad ste otišli a ja sam još u pidžami pa se vidimo sledećom prilikom. Inače, mene ne vredi ubedjivati - ako imam prostora idem i bez poziva [emoji23][emoji23][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Što mi niko nije rekao (dobro nije da niste govorili) da kada stane kiša nije pametno odmah pojuriti napolje, Avalski put kao svinje da su se igrale celo jutro, vratila sam se blatnjava i do malopre krpicom briskala Džoli Džamper izvinjavajući joj se što sam je ukrmačila a ne umem da je operem… Sent from my iPhone using Tapatalk

Dobro nam došla!

Dobrodošla!