Rezervisala sam u Barelu Bering C-protect airbag fluo prsluk u M/L veličini i verovatno ga preuzimam sutra. Nadam se da će odgovarati jer su mi sve jakne M a nosi se preko. Lično sam želela crnu boju ali nema i najverovatnije neće ni uvoziti. Sad imam par dilema. Ovaj model više ne postoji na sajtu Beringa već samo nova verzija nazvana Air Evo (koja je rasprodata). Sigurno ću sutra dobiti sve informacije ali me interesuje da li neko već ima ovu stariju verziju i da li boce koje se trenutno prodaju odgovaraju za oba prsluka, kako nabaviti rezervne boce (shvatam da postoji problem sa prelaskom paketa preko granice poštom) ukoliko ih Barel ne bude više uvozio. Da li neko ima informaciju da li će Bering nastaviti proizvodnju airbag prsluka ili sam u većem problemu nego što sam mislila i pre kupovine, Po temama sam shvatila da se samim silaskom sa motora ne aktivira ali me interesuje da li će se, ako lagano krenem da se udaljavam nakon silaska, potezna traka samo zategnuti i opomenuti me ili će da me napumpa kao idiota na tri koraka pored motora. Takodje ima li neko ko je doživeo, nadam se slučajno, aktiviranje prsluka preko jakne da li se ono što je u unutrašnjem džepu jakne (tu nosim u metalnoj tankoj kutijici dokumenta) utisne u sećanje do kraja života, čisto da na vreme to premestim na drugo mesto . Kad stigne prsluk javljam prve utiske bar o kvalitetu, udobnosti, brzini prljanja i takvim sitnicama. Nadam se da neću baš u prvih 15 minuta da uspem i da ga aktiviram pa da imam i druga iskustva.

Dobro došao na predivan forum, još čekam drugi deo sredjivanja garaže ali sam strpljiva jer razumem sve razloge laganog objavljivanja. Što bi neki rekli pazila sam na času iako to retko uspevam

Kupila sam nedavno C5 pa evo nekih prvih utisaka. Kvalitet fantastičan, sve leži na svom mestu, ništa ne žulja, brada se diže lako sa jednom rukom i rukavicama, zatvaranje još jednostavnije na klik, postoji opcija zaključavanja kacige u otvorenom položaju i čak je homologovana i za taj mod vožnje iako ja to ne planiram da koristim. Zbog veličine (odgovara mi S iako mi je full face Shark u M veličini) bila je samo bela, bila sam jako protiv ali je tako dobro uradjena i poprilično vidljiva. Rekli su mi da su moguća mala oštećenja posle dužeg vremena (kao male reckice, bar mi tako objasniše i preporučili su mi da stavim foliju ili nalepnice ali to za sada nije opcija). Dosta je tiša od svega što sam do sada nosila iako se po recenzijama provlači da je C3 još tiša od nje. Vožena na dve kraće vožnje, Kosmaj i Divčibare. Kosmaj po sunčanom i toplijem danu bez vetra, Divčibare sad za vikend, hladnije sa dosta vetra na nekim deonicama. U obe vožnje pokazala se odlično, vizir lepo leži, ventilacija odlična i na bradi i na vrhu kacige. Po toplom vremenu ta gornja kada je otvorena baš daje prijatan osećaj strujanja vazduha. Na vožnji po vetru se pokazala odlično. Vožena u gradskim varijantama po vlazi, kišici i pljuskovima, pinlok savršen, bez otvorene ventilacije magli samo po krajevima vizira pri stajanju u mestu, čim se krene sve se samo odmagli. Nosim naočare pa moram spustiti balaklavu ispod usta jer inače zamagle samo moje naočare što mislim da je problem kod svih kaciga. To je moguće rešiti sa ostavljanjem odškrinutog vizira u poziciji za gradsku vožnju kada nema problema ni sa naočarima. Vizir je moguće lako otvoriti i levom i desnom rukom. Uz kacigu uzeta i SC Edge komunikacija koja skoro pa ulazi u kacigu, zvuk odličan, glasovne komande rade super (doduše sve je na engleskom) tako da je telefon bezbedan u jakni. Inače, kaciga stiže sa već razvučenom instalacijom za komunikaciju i ima i antene za radio. Nisam pokušavala uparivanje sa drugim komunikacijama, jako je jednostavno po uputstvu ali meni je bilo lakše da za razmenu informacija pozovem telefonom. Postoji aplikacija kroz koju se tek sve lako podešava, moguće je memorisati nekoliko kontakata za pozive ili koristiti virtuelnog asistenta u zavisnosti da li je telefon iPhone ili Android čime se dobija pristup celom telefonskom imeniku. Poziv i prekid razgovora isto je moguće ostvariti glasovnom komandom. Sve ukupno, za sada, prezadovoljna i oduševljena (dobro, cenom i baš ne ali ipak meni vredi koliko je uloženo).

Motor su uspeli da navuku uspravno, izvinjavam se ako je neki izraz pogrešan, iskrivile su se vile i točak nije mogao da se ispravi pa su ga vukli sajlom a trojica ga držala do gore. Kad ga je lik pokušao da pomeri da bi mogao da ga veže motor mu je pao. Iako sam u trenu bila jako ljuta realno od udarca su i pre toga popucali svi delovi, agregat, dekla, curelo je gorivo, ulje, otkinuta oba fuzastera, izlomljeni auspusi, sabijeni prednji migavci na unutra, od motora nije bio deo da nije izlomljen. Osim oba fara, oni su čitavi. Saobraćajci su rekli da je pregledan snimak sa kamera na raskrsnici i da je 100% greška automobila i da dečko ne brine jer nema nijedne stvari koju je pogrešno uradio, da se samo što pre oporavi. Ako čita ovo hvala bratu koji mu je pomogao oko prijema na ortopediju, znam da je to njima rutina ali mogli su da izvuku iz sebe mrvicu ljudskosti. Ili ja suviše očekujem. Juče je bilo neplaniranih intervencija na stopalu, danas je ujutru zakazana operacija butne kosti, nadam se da će sve proći ok.

Miloš Ilić, iz Žarkova, radi kao vulkanizer na Banjici

Drugara (brata po točku) pokupio jutros mudrijaš koji je pravio polukružno na velikoj raskrsnici i udario ga tako da su on i FJR1300 leteli preko cele ulice. Njega odvezla hitna, motor šlep, a moj prvi susret sa izlomljenom zverkom na kojoj sam se vozila predivne ture ću da svarim valjda za koji dan. Prebačen iz urgentnog na ortopediju na Banjici, čeka ga sigurno operacija butne kosti. Imamo li nekoga tamo da ga ne gledaju samo kao broj i statistiku? Znam da je to deo našeg hobija ali meni prvi put neko tako blizak…

Malacc, da ti razbiješ taj praktični deo, uzmeš svoju dozvolicu, natučeš opremu i uživaš sve dok vreme dozvoli (deluje da će ova zima biti blagonaklona prema malo ludjim motociklistima kojima je i minus ok dok nema kiše). Pa kad dodje želja za sledeću kategoriju a ti pre nego što te nahvataju u auto školu, kao neko ko je (rekli bi zlobnici protivzakonito ali ja ništa ne priznajem) mesecima vozio bez odgovarajuće kategorije osećaj da znaš da si sada ok je neprocenjiv. Puno bezbednih kilometara, forumskih vožnji i druženja pa da za dvadeset godina ti "soliš pamet" nekim novim klincima koji će da probaju razne mudrolije. Čekamo te na prvom druženju i ne ljuti se ako ti neko opet "održi slovo", mnogi su u ovom svetu dvotočkaša nažalost tvoju školu platili mnogo skuplje nego ti. Evo, obećavam - ja ti neću zvocati jer ću zahvaljujući godinama zaboraviti sve.

@stari roker Sada mi je drugar koji će to povezivati rekao da se on samo brinuo da bi takvo spajanje moglo da utiče na garanciju jer je motor 2024 godište. @Arakis tačno sam znala da je sve to prekomplikovano za nekoga ko se boji varnica , šalim se - nešto će da zbudži pa ako usput dobijem i raketni pogon ima bar da budem jednom najbrža na forumu

Da li postoji jednostavan način povezivanja dodatnih potrošača na kontakt bravu? Znam da sam najmanje dvadeset puta pročitala na forumu kako se namešta da izvučene žice za na primer usb punjač i maglenke izgube struju kada se iz kontakt brave izvuče ključ (tj ugasi motor). Čitala i mislila da ja to i tako ne razumem a i neću raditi sama pa ću pronaći kad mi bude trebalo. E sad mi treba a ne umem da nadjem. Našla sam ovu temu, pročitala prvih i poslednjih pet strana i sada mi definitivno treba totalni reset mozga. Majko moja, ja tu samo kapiram da će nekoga da spiči struja i nadam se da to neću biti ja. Budženjem moje Džoli izvučeni su mi kod kormana usb punjač koji ima svoj prekidač i prekidač za maglenke, sve kupljeno na Temu-u. I jedan i drugi direktno povezani na akumulator. Ako preskočimo varijantu da sam zaboravna i mogu ih lično ostaviti uključene postoji i opasnost da se neko od "ljubitelja" dvotočkaša na parkingu firme poigra i namerno mi uključi oba. Sve mi je ugradjivao drugar, inače električar po struci i bajker po opredeljenju. Stalno mu pričam da ima nešto što se ubaci kod akumulatora i kada se tako poveže mogu dobroćudne kolege samo da skakuću oko moje Džoli ali da mi isprazne akumulator ne mogu ali on ne kapira šta mu objašnjavam (iskreno mislim da je do mog objašnjavanja a ne do njegovog shvatanja, "znaš ima ono nešto i onda to ne dozvoljava da bude struje" i nije neki opis). Da li uopšte postoji jednostavno rešenje koje ne zavisi od samog motora, specijalna magična kutijica koja se poveže na akumulator a iz nje krenu te žice ka usb punjaču i maglenkama ili da se upišem u teretanu da mogu da odguram motor do kuće kada mi neko isprazni akumulator? Ako magična kutijica postoji treba mi stručna pomoć tj objašnjenje za električara (za mene ne vredi ni da čitam) šta je to što se ugradi kako bi mi drugar pronašao "sastojke" na Temu-u šta sve treba da naručim a valjda će znati kako da sve poveže posle. Izvinjavam se svima koji su o tome pisali a ja nisam pažljivo čitala, praštajte jer imam traume od reči struja još iz detinjstva kada sam menjala osigurače na poluizgoreloj tabli strujomera a varnice šibale na sve strane. Čokoladne bananice ne smem više da obećavam jer ih se nakupilo toliko na čekanju da me ni kupovina celog Soko Štarka ne bi pokrpila.

Pogledaj Formula 7 auto školu na Banjici (plato kod bazena tj sportske hale za rukomet), imaju novog manuelca za A2 i dobrog instruktora, sa B kategorijom je 79.300.

Pre tri meseca kupila sam MT flip up kaciga ATOM 2 A3 fluo žuta sjajna u Barelu, evo par napomena nakon izvesnog perioda korišćenja. Uzela sam je samo da olakšam sebi ulazak u krug firme, na kapiji je obavezno skidanje kacige (ali prolazi flip up), inače imam full face Shark-ovu kacigu sa kojom se vozim. Birala sam medju najjeftinijim ali da je ipak homologovana i ima neko ime iza sebe. Ne spada u lagane što bi predstavljalo veliki problem da je koristim za duže vožnje. U samom startu nije bilo moguće zatvoriti je jednom rukom što je obesmislilo podizanje na semaforu na 38 stepeni. Sunčane naočare nisu mogle uopšte da se spuste. Otišla sam par dana kasnije u Barel, reklamirala, prihvatili su sve ali mi rekli da je to tako u početku, stavili WD sprej na mehanizam zatvaranja i sada ide lakše ali evo i posle tri meseca ako želim da je zatvorim jednom rukom moram da je rknem tako da mi promeša kamenje u bubrezima, sa dve ruke sada se stvarno lagano zatvara na blagi klik. Sunčani vizir se po rečima servisera malo deformiše na većim temperaturama i zato zaglavljuje, trenutno može normalno do pola, sledeću četvrtinu ja ga spustim uz mučenje ali poslednji deo nikako. Drug uspeva da ih spusti skroz ali kaže da toliki otpor nije normalan i svakako to ne bi radio u vožnji. Vizir po difoltu ostaje u položaju za gradsku vožnju što znači da mu treba još jedan klik (malo jači) da se skroz zatvori ali pošto mi je samo za kratke relacije to me za sada ne nervira. Drastično je bučnija od moje full face kacige što je bilo i očekivano ali iskreno ne bih volela da moram da predjem 150km sa njom u kontinuitetu. Realno, za tih 15.500 i za ono za šta je bilo predvidjeno da je koristim sasvim je ok. Gledajući čemu sam se nadala i šta sam očekivala od MT kacige razočarenje na max. Moja preporuka je da ne ideš ispod LS2 KACIGA FLIP UP FF901 ADVANT X BELA (trenutno na primer oko 43.000) ukoliko planiraš duže vožnje sa njom. Zaboravih, na sve cene još i pinlock ako ne ide gratis uz kacigu (a najčešće ne ide).

Dobrodošao Ivane, nadam se da ćeš uživati sa nama na forumu i još više u svim vožnjama koje su ispred tebe.

Ajde da lepo celu temu raščlanimo na više stavki: STAVKA 1 - oduzimanje bodova nakon dobijanja vozačke dozvole Mislim da je @MarkoMoto u pravu, presuda kaže da ti poeni nisu oduzeti i ne mogu ti ih naknadno oduzimati (ma koliko oni to možda želeli). da ti je izrečena mera zabrane polaganja saopštili bi ti to još pri polaganju teoretskog dela ispita STAVKA 2 - vožnja bez vozačke dozvole i kacige Iako je težak prekršaj vožnja bez dozvole ili odgovarajuće kategorije pretpostavljam da je jako malo ljudi to ispoštovalo u potpunosti od rodjenja do danas. To svakako NIJE izgovor da to bilo ko radi jer dozvola se stiče ne zato da bi skinuo sa grbače policiju nego da bi bio odgovoran prvenstveno prema sebi, zatim tvojoj porodici a onda i svima nama koji učestvujemo u saobraćaju. Ne mislim da te treba okačiti o stub srama ali možda malo više kajanja u tvojim rečenicama bi ukazalo da si shvatio šta je u stvari bilo pogrešno u tome što si radio. Ne činjenica da su te baš taj put nahvatali i kaznili nego odnos prema tvom i našim životima. Podržavam što si se odmah odlučio da upišeš auto školu i nadam se da to ukazuje da si poentu shvatio. Deo sa vožnjom bez kacige nažalost ne mogu da razumem (možda ima veze sa mojim godinama) ali recimo da prihvatimo svi da si i tu shvatio poentu - kacigu nosiš zbog sebe, tvojih i nas a ne zbog policije. Čuvaj sebe, policajci dodju i prodju ali ti si svojoj porodici jedinstven na svetu i trebaš im živ i zdrav. Zato, prvo oprema (kompletna), onda dozvola pa tek guzica na sedište. STAVKA 3 - BJBikers porodica Niko ti ovde ne želi zlo, matori članovi te posmatraju kao svoje dete, mladji kao brata. Svaki savet ili kao u ovom slučaju prekor izgovoren je sa najboljom namerom jer su mnogi od nas nažalost gledali povredjene, poginule, plakali sa njihovim porodicama. Želimo ti najbolje i zato smo ponekad i grubi. Dok sada voziš te časove za A2 lepo sedi svaki dan po par minuta za računar (ili telefon), čitaj teme ovde na forumu, o opremi, izboru motocikla, iskustvima početnika ali i iskusnih. Skupljaj znanje jer kad stigne dozvola i motor želećeš što više da budeš na dva točka. A za početak pogledaj deo Predstavljanje članova i započni svoj "život" na forumu na jedino ispravan način - sa jednim "dobar dan". Sa nestrpljenjem očekujem tvoje predstavljanje i svi smo tu spremni da ti odgovorima na sva moguća pitanja sa kojima ćeš se suočavati. Svakako ti želim puno bezbednih kilometara u narednih puno godina i da kada se već na proleće sretnemo negde na putu da tvoj bajkerski pozdrav pokaže da je naša porodica bogatija za jednog odgovornog i pametnog člana.

Čak i da ne menjaš telefon posle par godina (nemam pojma da li tri ili više) prestane da radi ConstentID tj zahteva ponovnu aktivaciju, tada su ti potrebni parametri koje si dobio prošli put u pošti (koje ja naravno nisam sačuvala) ili odeš ponovo po parametre. Tačno je da te nedeljama upozorava na to ali ...

Nije danas nego u poslednjih nedelju dana ali evo ukratko: šipkica za sve i svašta sa Temu-a (ona stoji duže pa je zbog sunca umesto crne dobila ovu čudnu zlatnu boju), na njoj usb punjač sa displejom napona, maglenke sa prekidačem žuto - belo svetlo, beli zeka kao dokaz da budala sa zelenim repićem vozi motor, deflektor na aftermarket viziru, zakrivljeno ogledalo u dnu vizira (nije na slici jer je zalepljeno dan kasnije) i ono najlepše - Seba nosač top case-a i Givi kofer B360N2 Monolock 39L. Detalji o svakoj stavci biće u mojoj temi o CFMoto 300NK

Opet ja Izvini što nisam prvo proverila da li si i ovde postavio pitanje. Nisam ga videla jer nekako po navici ne otvaram postove gde iz samog naslova ne shvatim šta je. Ako možeš (nemam pojma da li imaš tu opciju naknadno) promeni naslov u nešto što će odmah ukazati o čemu se radi. Ajmo drugari, jeste Dominic malo nezgrapno započeo boravak ovde ali čovek ima problem koji treba brzo rešavati. Ima li neko iskustva sa prevoženjem motocikla auto vozom? Meni je nekako logično da ti kategorija ne treba ako ne moraš da voziš taj motor. Mogu da prave pitanje kada ga dovoziš i odvoziš da li imaš A1 kategoriju jer inače ne smeš njime upravljati. I mogu tamo da te nahvataju čim ga skineš sa voza jer realno ipak treba negde da ga odvezeš. Ako imaš sreće niko te neće gledati ali možeš da imaš veliki problem ako nemaš nikoga sa A1 da ti pretera motocikl do mesta boravka. I ne bih ti savetovala da ga voziš po Crnoj Gori bez kategorije jer nisu vremena baš ista kao pre neku godinu. Nadam se da će ti neko odgovoriti pre nego što krećeš. Srećan put i da se javiš i lepo predstaviš kad se vratiš.

Dragi Dominic, pretpostaviću da ti je to ime jer drugo nisi naveo. Forum je jedna velika zajednica ljudi koji su uvek tu da ti pomognu i posavetuju te. Kao i u svakoj zajednici postoje neka pravila, neke preporuke i gomila stvari koje se ne rade osim ako nećeš na ignore. Verovatno je tebi sve to novo i zato ti i ovo pišem. @alexanto je administrator koji voli kratko i precizno da ti ukaže na grešku (veruj mi da ako on kaže da je ima onda je stvarno i ima), kad ne kapiraš šta je rekao pročitaš opet. Onda pročitaš "kako se predstaviti - pravila i preporuke". Pa ako i dalje ne shvataš opet pročitaš njegovu poruku pa onda i post na koji ti je ukazao. I tako u krug dok ne primetiš jednu rečenicu: U vasem predstavljanju nemojte postavljati strucna pitanja Predstavljanje treba da bude stvarno to, predstavljanje svima nama. Pitanje tj traženje pomoći ide u drugu kategoriju. Možda tebi sada to deluje nebitno i smarački ali vremenom ćeš shvatiti da je jako teško pohvatati gde sve ljudi postavljaju pitanja i često ostanu bez odgovora samo zato što poruku nije video onaj ko zna odgovor. Nažalost na tvoje pitanje s početka priče nemam odgovor, pokušala sam da ti objasnim šta je značila poruka administratora. Predlog: otvori temu u grupi Generalno, u naslovu navedi na primer "prevoženje motora auto vozom bez vozačke dozvole" i sigurna sam da ćeš brzo dobiti odgovor. Nadam se da ćeš problem rešiti i ostati dugo na forumu gde uvek ima pozitivne energije. Ukoliko ostaneš svakako ćeš brzo shvatiti da Peppermint voli da piše jakoooo dugačke postove kako to kaže @RankoBg87

To što tražiš ćeš lako naći ali još brže shvatiti da ti je malo. Razmišljaj možda odmah o upisivanju A2 kategorije ali pošto to može da se razvuče na više od mesec dana a verovatno te već hvata neizdrž za vožnjom probaj da nadješ nekoga ko je spreman da ti praktično iznajmi neki nejked od 125cc do kraja sezone, na primer pitaš ovde na forumu da ti platiš registraciju i voziš se do zime ako neko ima ispravan motocikl a nema para da ga registruje pa ga i tako ne bi vozio. Za to vreme položiš A2 i tokom hladnih meseci lepo naručiš sebi nešto novo od 300-450cc ili pronadješ dobar primerak polovnog motocikla. Iskreno, i to će ti biti malo posle godinu, godinu i po max ali ajde da kreneš polako. Lakše ćeš da podneseš "gubitak" 15-20 hiljada za registraciju nečijeg motora nego da sad kupiš svoj i već do juna shvatiš da hoćeš jače. Vozim 300cc CFMoto, puno sam pisala po forumu, za vikend sam vozila do Kragujevca i nazad i sve je super dok ti se ne nakače dve budale + autobus u malim kratkim krivinama, nit snage nit brzine da ih obidješ i onda se posle 200km i ko zna koliko pojedene prasetine poslednjih 10km do kuće klackaš 40km/h i hoćeš da provrištiš ispod kacige. Lično sam (da se ne razume pogrešno moje iskustvo sa novim kinezom je skroz bez i jednog lošeg momenta) uvek pre za starijeg japanca nego novog kineza jer shvatiš da si u problemu kad hoćeš tog svog novog kineza da prodaš. Nadam se da si opremu već nabavio i moram biti dosadna pa reći - sve od zaštitne opreme od prvog dana svaki put kad sedneš na dva točka.

Isti portal, dva članka u razmaku od par sati i dva oprečna opisa: Republika, 27.07.2025 18:41 Republika, 28.07.2025 08:28 Koja god vest bila tačna strašno je da je jedan mlad život ugašen a drugi momak teško povredjen. Sa 17 godina oni su samo deca. Deca pred kojima je bio život i svi oni lepi i uzbudljivi momenti. Iskreno saučešće porodici poginulog mladića i puno snage povredjenom dečaku da se što pre oporavi. Trenutno sve ostalo nema smisao jer nijedno postavljeno pitanje neće vratiti vreme unazad a i tako svi znamo šta je trebalo biti drugačije. Nažalost, život ponekad ne daje priliku za popravak.

Ništa [emoji1787][emoji1787][emoji1787] Dugački su da mreš od početka do kraja [emoji854]

Ccc, sad znam zašto nema tih čokoladnih bananica [emoji23][emoji23][emoji23] Inače Peppermint se ne skida sa svoje makine od kad je uz pomoć podešavanja amortizera uspela da dohvati konačno zemlju pa je jako lenja kad je pisanje u pitanju ali sam uvek tu za dugačkeeee (zapamtila sam ti ovo Ranko) odgovore

Mislim da nije u pitanju slabiji ili jači motor iako i to utiče. Ne znam koliko si visoka, koliko imaš kg (to ćemo ostaviti kao tajnu) i koliko si jaka, meni lično je problem visina sedišta i težina motora. Da divljaš možeš i sa 125 ili 300cc (da me Ranko ne svrsta u kategoriju “izbegavaj” ne pitaj kako znam). Imam 54 godine, do pre dve godine nisam mogla ni čučanj ljudski da uradim, najveći problem mi je bio da sa 168cm i 75 kg prebacim nogu preko sedišta. Sada imam 63kg i kada me pitaju kako sam toliko smršala obično kažem “kupi bilo šta teško 150kg i guraj ga uzbrdo - nizbrdo i shvatićeš i sama”. Treba da nadješ motor odgovarajuće visine i težine za tebe, da sediš kako tebi odgovara a to koliko ima kubika se i tako kontroliše glavom. Nosi uvek, ali uvek opremu i to u full verziji jer u početku ako ti je motor pretežak u opasnosti si od preturanja u mestu a tada ti svaki deo opreme znači i više nego što možeš da pomisliš. Iako ti u početku sve deluje nedostižno već za par meseci ćeš shvatiti da kada se opustiš uz neophodno 24/7 poštovanje motora kao mašine koja je jeste jača od tebe ali uvek samo uradi šta joj ti kažeš (iako često imaš osećaj da u njoj žive mali patuljci koji se ludo zabavljaju na tvoj račun) sve će se postaviti na pravo mesto i jednog dana ćeš priznati sebi da si postala zavisnik koji ne može bez dva točka. Svakako na forumu ima puno ljudi koji mogu da ti pomognu i uvek pre nego što nešto kupiš postavi pitanje - nema ovde pametnijih od tebe već samo puno onih koji su se više puta zajebali nego ti. I ne brini, brzo ćeš nas stići u tome [emoji854] Kacigu na glavu, osmeh od uveta do uveta i da ti što pre vetar postane stalni stanovnik u glavi. A za koju nedelju vidimo se negde na ulicama grada Čikaga [emoji23]

Dobro došla, brzo će i dozvola i motor pa da se vozimo uskoro na nekoj vožnji

Dobro došla na forum! Nema spore ili loše vožnje po difoltu, svako gura svoj ritam i prati svoje mogućnosti. Voziš tempom koji tebe čini srećnom a ne koji drugi očekuju. Ima nas puno na forumu koji volimo da se "vozikamo", organizuju se na forumu i lagane vožnje (najčešće pod imenom vožnje za početnike) kada je pravo uživanje biti deo grupe koja te neće ostaviti samu na putu. Tu upoznaš ljude koji voze sličnim stilom kao i ti i imaš obezbedjeno društvo. Teže je uklopiti svakodnevne obaveze i pronaći prostor za vožnju nego naći društvo. Aktivna sam takodje dve godine a imam 54, znači samo malo mladja pri čemu trenutno vozim 300cc što zna da bude dodatna otežavajuća okolnost kad ekipa odluči da vozi autoputem 120km/h. Uživaj u Sloveniji, kad se vratiš, odmoriš javi se i sigurno ćemo se organizovati da napravimo neku relaciju ako ništa drugo radi upoznavanja. Ovo je forum pun ljudi velikog srca i bar društva ne manjka nikad. A što se tiče putopisa, predlog za naslov je "Šta sam sve uradila pametno i na vreme i sebi obezbedila uživanje". Jer će tako i da bude

Za A2 kategoriju manuelca sigurno ima autoškola "Formula 7" na Banjici, kupili su skoro nov motor. Pozovi i pitaj ako ti uopšte odgovara taj deo grada, za instruktora Milivoja mogu samo lepe stvari da ti kažem - svakako ćeš naučiti puno ako slušaš i želiš da savladaš čak i ono što će ti trebati kasnije u vožnji a ne samo da što brže i jeftinije položiš. Druga opcija ti je da položiš na bilo čemu i onda upišeš kurs bezbedne vožnje kad kupiš motor, posle toga vežbaš, vežbaš, vežbaš. Svakako srećno i da nam se što pre pridružiš u vožnji