Valjda za nas koji izvršimo sve pripreme za montažu vizira, pogledamo slike i snimke, nadjemo odgovarajuće ključeve za svaki šraf (tri različita u mom slučaju), odemo do garaže, poskidamo zaštite, ciradu, oduševljeno probamo kako će da čuči i krenemo u montažu. A onda ono čuveno prc. Neće nosač da se ubudži tamo gde treba, na slici ima mesta ali slika i život su dva sveta. Temperatura raste, skida se jakna, ode i duks, naidje gospodja koja je parkirala svoj auto dva mesta pored i kad me ugleda u majici ospe paljbu na mene jer je u garaži hladno kao u zamrzivaču. Kakav zamrzivač gospodjo, ovo je peć moje pokojne babe kad je naloži ko da sutra ne postoji. Guraj, šrafi, meri, pomeraj, al neće, fali ta čuvena tri milimetra. Dobro, polako, ne paniči, pogledaj šta je problem. Kad ono sve pomereno malo u levo kad smo nameštali nagib. Jer Peppermint nije porasla dovoljno. I eto, uradila sam danas na mom motoru jedno veliko NIŠTA. Lepo spakovala sve, vratila disklok, ciradu, vezala je lancOm što bi rekli da ne dobije noge i otišla kući sa sve vizirom u ruci. Ma i ti viziri su skroz bezveze. Posebno kad imaš zabranu i upravljanja i vožnje na dvotočkašima od celog tima fizijatara (ako se pitate koliko će da traje zabrana pitala sam se i ja, mogu da sednem na motor NIKAD jer je to opasno ).

Nisam htela da se je javljam jer je dogovor da se ne oglašavaju oni koji ne mogu. Ipak smatram da nije fer nazivati nas nepravednim dušama, neki nisu u zemlji, neki imaju zdravstvenih problema, neki kao ja zabranu vožnje od strane tima fizijatara zbog povrede kičme. To što nismo na našim motorima taj dan ne znači da nećemo biti uz studente negde na blokadama. Znam da je bilo dobronamerno ali ipak ujeda za srce. [emoji3590][emoji2509][emoji1802]

https://www.instagram.com/p/DEHkE2EIeCeUiu2Thf_IkDLGn3moaDFpm8JJ7s0/?igsh=YzVsbTR0bXp0M3g2

Bravo drugari!!! Nisam mogla sa vama jer mi je zabranjena vožnja min do polovine januara zbog pada niz stepenice, ne mogu da kažem da se nadam da ću kad to prodje i ja sa vama jer valjda rešimo problem do tada. Srce mi je puno, ponosna sam što sam deo jedne zajednice koja ima najveće srce na planeti. Uživajte u svim vožnjama a eto i Džoli i ja dolazimo brzo. [emoji3590][emoji3590][emoji3590]

Kada sam započinjala temu nije bilo stvarno pitanje kako stavljamo kacigu jer to svako jako brzo uvežba prema svojoj konstituciji i vrsti kacige, pokušala sam da ukažem na štetnost usadjivanja mladima ideje da se kaciga nabacuje kao laso jer u situaciji ne daj Bože istom brzinom i sleti sa glave. Ipak se zahvaljujem @markommarko na fotografijama jer sad shvatam kako je Lečić postigao brzinu - ma i šta će nam uši

u mom slučaju iskače tokom košarkaških utakmica kada sam i inače naoštrena, još kada motociklistu prikažu kao "pacijenta" dodatni adrenalin se istovari uglavnom na sudije

On nema podkapu [emoji848]

Da li ste skoro videli reklamu sa Branislavom Lečićem za Conprostu? Realno, kad nabaci onu kacigu u sekundi ja se samo mislim - ili je tri broja veća ili on nema uši. Možda previše očekujem ali kad u reklami glumataš motociklistu valjda bar nekoga pitaš ima li smisla to što radiš. Ovako klincima (osim što misle da kad voziš motor imaš i problema sa prostatom - izvinjavam se muškoj populaciji) usadjuju uverenje da je ok kupiti kacigu koju možeš da nabaciš na glavu kao laso. Možda grešim i neko od vas može da mi potvrdi Lečićev talenat i da je pitanje samo tehnike a da veličina (u ovom slučaju kacige) nije bitna. Molim one koji reklamu nisu videli da istu pogledaju pre komentarisanja. Da ne bude da novozapočeta tema nema poentu, meni je lično najviše pomogao video na YouTube-u "How To Put On And Take Off A Motorcycle Helmet", puno vežbe a definitivno pomaže i podkapa. Najbolje svilenkasta.

Mislim da je u pitanju beogradska hitna pomoć ali će verovatno biti korišćeni i na autoputu. Znam da za većinu Srbije to i ne znači puno ali se stvarno nadam da će se već za par meseci doći do početka nabavke i po drugim gradovima i opterećenijim putnim pravcima. Kada budu prezentovali ceo projekat sigurno će biti jasnije da li je u pitanju akcija lokalne samouprave ili države. Znam za akciju prikupljanja sredstava već par meseci ali iskreno nisam zapamtila ko je finansijer tj organizator. Srbija i zdravstvo: Treba li Hitna pomoć u Srbiji da nabavi motore i zašto je to važno - BBC News na srpskom WWW.BBC.COM Zbog situacija u kojima minuti i sekunde odlučuju, mnoge hitne službe su u vozne parkove kao neizostavna vozila uvele motocikle, među njima su Hrvatska, Slovenija, Mađarska...

Jevtić je poprilično jak u krugovima zaduženim za bezbednost saobraćaja, godinama je tu i konstantno se zalaže za iste stvari, moralo se jednom pokrenuti i sa mrtve tačke. Stižu nam i dva motocikla skroz opremljena za pružanje prve pomoći, to na primer u Sloveniji postoji godinama a kod nas su tek sad uspeli da izboksuju. Deluje mi da su i te naplatne rampe rešene u mnogim zemljama, mi kaskamo za okruženjem ali mora se ponekad i napred krenuti.

Juče na ABM & GRAWE SMART MOTO WORKSHOP-u dobili smo nove informacije - sa Putevima Srbije dogovoreno je da do proleća naprave posebne rampe za motocikle i biće nam omogućeno da ne čekamo u kolonama, za granične prelaze se vode pregovori i nadaju se da će i to biti dogovoreno i sprovedeno u delo do početka nove sezone, kad je u pitanju tag trenutno se razmatraju tehnička rešenja da uredjaj bude vodootporan a čitač na rampi u odgovarajućoj visini da čita tag. Znači, ozbiljno se radi na oba problema i noviteti stižu (bar deo) već na proleće.

Kolegi želim brz oporavak i da što pre ponovo vozi. O gospodji i njoj sličnim ne znam da li vredi da pišem. Jesam žensko i vozim preko 30 godina ali sam sina od pete godine učila "gledaj ko vozi, ako je žensko onda koncentracija na puta 5". One su se nekada šminkale, sada kuckaju po telefonima. Neću da kažem da to i muški vozači ne rade (dobro, nekada se nisu šminkali ali nažalost danas ima i tih što to ipak rade) ali u situacijama u kojima sam mislila da je vozač drogiran u 90% slučajeva za volanom su bile žene. Prijatelji mi prebacuju, posebno prijateljice, što "pljujem" po ženskom rodu ali činjenica je da ženska osoba ili je bolji vozač od većine koju poznajete ili je dno dna. Imala sam i ja dete u vrtiću, pozovu te da je skočila temperatura i da doletiš, hiljadu misli ti se roji kroz glavu ali kad okreneš ključ samo je jedna bitna - koncentriši se samo na saobraćaj da bi stigla do tog vrtića. Dogadjalo se da zovem nekoga da dodje po mene jer nisam sposobna da bezbedno učestvujem u saobraćaju kao vozač. Samo treba biti fer prema sebi i prema drugima, bolje priznati da u tom momentu nisi za volan nego osakatiti nekoga za ceo život.

Ako ti se uklapa Banjica u putanje tokom dana moja preporuka je za instruktora Milivoja u autoškoli Formula 7 čije sedište je u kućicama u Crnotravskoj kod bazena. Za njih znam da planiraju polaganje već početkom marta ukoliko ne bude snega. A kategorija se vozi na MT-07.

Dobrodošao na forum gde vlada prijateljstvo (možda ponekad malo čudno ali samo dok se ne navikneš ). Za preporuke lakše je ako navedeš iz kog si grada a u slučaju većih mesta i dela grada, tako kolege mogu da preporuče školu koja je relativno u blizini. Tokom zime možeš polagati teoriju (ako nemaš AM) pa sa prvim lepim vremenom odvezeš časove, polaganja škole kreću da zakazuju već od marta ukoliko je topla zima. Za motocikl pomaže visina/težina, kako planiraš da se družite (svaki dan posao - kuća, vikend vožnje, kraća putovanja, duža putovanja), svakako tvoj budžet najviše odredjuje šta možeš sebi priuštiti. I sa nadom da neću biti dosadna jer su i meni to govorili a posle je bilo povuci - potegni sa parama, prvo oprema a onda motocikl. Svakako ćeš dobiti gomilu dobrih saveta a onda lepo lagano sedneš na svaki model o kom razmišljaš i samo će ti se kazati šta je za tebe.

Pošto sam tek u subotu iz kategorije novajlija prešla u kategoriju početnika nekako i smatram sebe tu negde . Na dva točka sam se vratila u aprilu a aktivno se vozim od kraja avgusta kada sam kupila manuelca. Znači moto iskustvo blizu nule. Pitanje je bilo više zbog iskustva kada mi se dok šetam privuče električni automobil iza ledja i odskočim kao mačka kad ga perifernim vidom uočim iza sebe. Ovaj motocikl me oduševio kao rešenje kada za dve sezone odlučim da predjem na nešto jače od sadašnjih 300cc (jer realno može i penzionerski da se vozi a izgleda kao avion) ali nisam baš sigurna da bih volela da tumaram kao senka po beogradskoj džungli.

Da malo probudim temu, jedno pitanje. Jedna od prednosti na sajtu piše "nulta emisija, bešumno kretanje". Da li to znači da će svaka budala osim "nisam te video" imati i izgovor "nisam te čuo" ili postoji opcija da Ninja ipak bruji tako da se svi poplaše? Pre nego što počnete da me pljujete što uopšte gledam ovakve motocikle - ima opciju "hod unazad" (a svi koji me znaju upoznati su sa činjenicom da je to za mene nerešiv problem). Jeste da moram prvo da opljačkam dve, najviše tri banke ali što se mora nije teško

U trenutku ode jedan mladi čovek koji je tek počinjao svoj život. Pocivaj u miru,siroki ti putevi nebeski. Iskreno saučešće porodici.

Posle dužeg vremena tj predjenih oko 700km evo mene opet. SEDENJE NA MOTORU Juče smo bili na početničkoj vožnji koja je imala i deo kursa bezbedne vožnje sa ogromnim osvrtom na neke "sitnice" koje ne primećujemo ali nam kvare sreću. Veoma lako je @severian ukapirao da moj opis "mi sa kratkim rukama" u stvari znači da mi korman nije lepo podešen. Posle malo traženja alata (a sve što je trebalo bilo je u fabričkom paketu alata ispod sedišta) namestio mi je položaj kormana tako da mi ruke nisu više bile kratke nego baš taman. Malo podešavanje i onih budža sa prekidačima sa obe strane (udarali su u plastiku kod rezervoara pa ih je trebalo rotirati) i došli smo do početka neverovatne sreće. Povratak kući je bio čista pesma, ok možda ne za sve zbog moje brzine ali tako vam se zalomilo, nije više bilo osećaja borbe nego samo saradnje Džoli i mene. Konačno sam mogla i da kolenima stegnem rezervoar što je u vožnji fantastičan osećaj a sledećih dana ćemo upalu mišića rešavati diklofenakom i koristiti mudrost "klin se klinom izbija". Dok sam tražila motor za sebe većina je savetovala da probam više modela i vidim šta mi odgovara. Bila sam ograničena željenom kubikažom, idejom da kupim novo tako da mi izbor nije bio prevelik. Niko mi nije rekao da kada izaberem motocikl neke sitnice mogu da se prilagode. Nekako sam se pomirila sa činjenicom da osećaj nije bio savršen i navikla se na poziciju. U dužoj vožnji trnuli su mi prsti desne ruke pa sam redovno morala da mrdam prstima u vožnji i da se pitam ukoliko mi zatreba kočnica hoće li me ta dva prsta poslušati. Jučerašnji povratak kući je bio i duži i zahtevniji od bilo koje moje dosadašnje vožnje i trnjenja nije bilo, ruke su bile blago spuštene na korman, ulazak u krivine milion puta lakši. Konačno je savršeni osećaj bio tu. Zato imam savet za sve novajlije - kada kupite motocikl posavetujte se sa nekim ko zna da gledajući vas kako sedite odredi i podesi sve ono što može da se uradi. Ljudi sa strane ne znaju da li se vi mučite u vožnji ili ne dok im ne kažete. A znaju da daju fantastične savete. RETROVIZORI Usled specifičnog parkiranja Džoli na prilaznoj stazi u dvorištu morala sam da fabričke retrovizore zamenim modelom koji može da se skroz uspravi. Dokupila sam i produžetak, sve montirala sama mučeći se sa ključevima, šrafcigerima i svim ostalim alatom. Retrovizori su vibrirali, u njima sam videla pola manje nego ranije ali sam se opet prilagodila. Naginjala se napred, u stranu, izigravala verovatno idiota kad sam htela da vidim iza mene. Posebno mi je levi retrovizor bio loše namešten pa sam vremenom i počela da ga sve manje koristim. Dakle, pravi put ka katastrofi u jednom trenutku. Juče su mi zbog položaja kormana morali da podešavaju i retrovizore. Pomerali i nameštali dok nisam videla baš tamo gde treba u vožnji. Preko 30 godina vozim auto i kad sam kupila Džoli mislila sam ok, na motociklu se vidi lošije. A nije tako. Pa se zato vraćamo na savet od gore - pitajte šta treba da vidite, proverite na običnoj pauzi da li je zona vidljivosti baš onakva kakva treba da bude. Čovek se navikne na puno toga ali lepše je voziti sa dobro postavljenim retrovizorima. DOSADNO POSTAVLJANJE PITANJA NA FORUMU Nemaju svi oca ili starijeg brata koji voze već sto godina pa da pitaju sve što ih muči. Svako ko je počinjao u kasnijem periodu svog života da ulazi u svet motociklizma zna da drugari, kolege sa posla, komšije iz kraja sa dugogodišnjim iskustvom hoće u početku (jer valjda misle da je to zanimljivo) da ubijaju svaku želju za postavljanjem pitanja. Ti pitaš, oni naprave šalu a svi oni "stručnjaci" iz okruženja koji nemaju hrabrosti ni po idealnim uslovima da sednu na 50cc počinju da se smeju i zbijaju šale. Probaš prvi put, drugi put, treći put možda i onda prestaneš da zapitkuješ. Na Pepu sam proletos skinula akumulator da ga odnesem komšiji na punjenje i usput izgubila dve matice jer nisam znala ni da postoje pa sam ih "zagubila" u kesi. Na jutarnjoj kafi na poslu posle salve smeha na moj račun zaključili smo da 3/4 prisutnih nisu takodje znali za to ali to ih nije sprečilo da mene nazivaju neznalicom. Posle sam pitala drugara par pitanja i naišla na jako sličnu reakciju. Da sam malo stidljivija verovatno više ne bih ni postavljala pitanja. Pre totalnog odustajanja od zapitkivanja rešila sam da probam na forumu. I doživela totalni preokret. Većina je htela da pomogne, pljuštali su saveti uz totalnu podršku "ok je biti novajlija". Juče sam shvatila koliko je još lakše dobiti pravo rešenje u kolektivnoj vožnji, kada tu ima puno ljudi pa i kada smaraš sa pitanjima nahvataš za svako pitanje nekog drugog i na kraju odgovori su tu a nikoga nisi baš udavila. E sada, ako se neko juče osetio "udavljenim" pedagoški je da mi to sada ne kaže . Srećom pa većina i ne čita ovu temu i verovatno ću se provući . Zato - pitajte, pitajte i razjašnjavajte sebi sve što vam nije jasno. Ostatak utisaka o samom CFMoto 300NK i ponašanju u vožnji stiže samo da malo uživam u novim podešavanjima . Uz, na primer, dodatak zašto ne kupiti tri različite tank torbe preko AliExpress-a ili Temu-a.

ma samo ne umem da ga koristim

E sad da krenemo redom. Hvala @Skittles i @severian, prvom na organizaciji vožnje a drugom za onaj kamenolom po kom nas je terao da vozimo . Ispade da mi samo ne treba reći gde se ide i sve ok. Ah da, organizatoru hvala i za brz kurs kako u manje od deset minuta prekršiti sve moguće saobraćajne zakone a ostati živ u beogradskoj gužvi. @severian sve ti je oprošteno, možemo svaku vožnju na kamenje . Vama ostalima milioniti put HVALA što ste bili deo mog "odrastanja" i nadam se da ćete biti tu još godinama jer ja malo sporije učim. Ali se trudim a to se valjda računa . Mnogo hvala i kolegi koji mi je pomagao da sklopim sedište i alat posle uspešne "operacije" na mojoj Džoli. Ostalima koji su čekali u koloni . Računam da sam danas zaslužila da iz kategorije "novajlija" predjem na viši nivo i postanem "početnik". Svima po ps nepravedno je da zaboravim @RankoBg87 koji me je "pokupio" kod Laste pa je i vožnja po autoputu bila cool

Za one koji dolaze na parking kod Laste gospoda iz saobraćajne policije su se nacrtala na isključenje baš ka parkingu, budite fini i dajte migavac [emoji6]

Prikupljanje na parkingu Laste: 1) Peppermint

1) Skittles 2) Severian 3) House (verovatno) 4) Marko 5) Peppermint Sent from my iPhone using Tapatalk

Bila sam posle posla do vrha Avale da malo probistrim glavu. Da restartujem najgoru radnu nedelju u poslednjih deset godina i zabodem svim negativnostima glogov kolac. Taman krenula, stajem kao treća na semaforu na Avalskom putu, sa leve strane prolazi neki vau kawasaki. Ili suzuki. Moraću da poradim na prepoznavanju motocikala. Ali bio je plav, to znam [emoji6]. Pali se zeleno, kreće prvi auto, drugi je malo zastao u polasku pa je kawasaki prošao pored njega sa leve strane. Ja i dalje stojim i čekam da se ovaj ispred mene skine sa mobilnog u koji bulji i krene. Sa trotoara sa desne strane batica se isparkirava u pravcu Trošarine i direktno na kawasaki, opiči ga bočno direktno momka u nogu. Ovaj zaigra sa zadnjim delom ali uspe da ostane na točkovima. Batica u rikverc nazad na trotoar. Kawasaki ode na levi trotoar da se parkira, dečko jedva sidje, vidim da proverava zglob. Stanem polako na trotoar kod semafora, ugasim motor, predjem ulicu i pridjem dečku. On već gleda motor, nažalost i ja sam videla da je plastika pukla. Tapnem ga po ramenu dok čuči i pitam da li je dobro. Kaže jeste. Ustane on, skine kacigu a ja samo dignem vizir. Pitam ga da li je siguran da je ok jer se vidi po pokretima da ga boli skočni zglob, da li hoće da zovem nekoga, da ostanem kao svedok. Kaže da neće zvati policiju da ne pravi momku problem i onda tuše - hvala vam gospodjo što ste stali i pitali kako sam. Jbm ti miša, ne smem vizir da dižem jer me onda provale da sam baba [emoji23][emoji23][emoji23] Vožnja je bila ok, krivine lepe, priroda prava jesenja, jednostavno samo za uživanje. Ipak izgubi se neka draž, odvozah sve pažljivo i vratih se kući i dalje se pitajući da li je momak ok. Klasična situacija za nisam te video ali iskreno, da nisam početnik i štreber (ili je možda do toga da sam “baba” [emoji2960]) mogla sam to da budem i ja. A mene bi preturio kao keglu na kuglanju. Sent from my iPhone using Tapatalk

To je baš ono što se kao početnik uvek pitam dok vozim, da li radim nešto pogrešno jer nije to kao kad sediš u kolima pa ti suvozač kaže da si mogao brže, sporije, nekom drugom brzinom. Ovakve vožnje i posebno ovi snimci mnogo znače, gledam sebe na snimku i vidim sve ono što su ostali do sada pisali a tada mi je delovalo da smo nazad jurili kao strele. Verovatno će mi tek kroz koju godinu sve delovati u fazonu "čoveče, ala su ga davili" Divni ste vi ljudi kada ste nas celim putem podržavali i bodrili