Samo mi pomeni da montiram top case na tenAk da bi ti imao di da turiš antenu Možeš da biraš napred pored treptaljki, umesto FM radio antene ili pozadi na repu. Nećeš dobiti top case, Ende!

Šta je to za nas? ;D ;D ;D

Poslednja informacija od pre par sati. Kolega iz Makedonije se oporavlja u Skoplju. Prebačen je pre dva dana i oporavak teče po planu bez problema. Želimo mu sve najbolje i da se lepo oporavi i to pre sedne u sedlo.

@fibra Ne znam ko ti je zamerio i zašto. Nadam se da je problem rešen na najbolji način i da si ipak uživao na reliju jer nam je to i bio osnovni cilj. Ne branim nikoga ali je primedba najverovatnije bila ishitrena u datom trenutku jer smo svi bili pod priličnim stresom. Sigurno nije bila sa zlom namerom iako je možda tako zazvučalo. Ukoliko ti je zamrerio neko iz organizacije, izvinjavam ti se u ime organizacije zbog takve primedbe i želim da se vidimo i sledeće godine na reliju. Što se tiče redara koji je trebalo da stoji na rečenoj krivini, prihvatam kritiku. Međutim, sobzirom na resurse kojima smo raspolagali na reliju, realno nije bilo moguće organizovati dovoljno veliki broj redara i tako pokriti baš sva kritična mesta tokom relija. Pomenuta krivina je deo puta kao i mnoge druge krivine. U svakom slučaju, hvala na opaski jer će nam to pomoći prilikom pripremanja sledećeg relija. Hvala ti i na pohvalama za organizaciju. Trudićemo se da sledeći reli bude još bolji i da svi još više uživamo sa što manje stresa. Svako od učesnika je imao razumevanja za naš trud i zalaganje i to nam je dalo snage i elana u kritičnim situacijama da celu stvar doteramo do kraja.

Sve si ti fibra u pravu. Ali, kolko para, tolko muzike. I za ovo smo se iscimali najvećim delom iz privatnih džepova. Mogu ti sasvim mirne duše reći da je prošli reli bez PMR komunikacije protekao isto kao i ovaj samo što smo se dovikivali i leteći redar je imao uvek najbrži motor u grupi a najčešće je radio sam na osnovu situacije koju vidi oko sebe. Snalazili smo se kako smo mogli i uspeli u tome ali smo i shvatili da nam komunikacija zaista treba. Sve se može kad se hoće. Mada je ovako mnogo lakše. Sve probleme i rešenja koja si uočio i predložio smo znali daleko pre samog relija ali jednostavno nije bilo odakle da ih rešavamo kao što si predložio. Svesni smo svega i znamo kako se to radi ali udarila paranemija. Probali smo ovako pa kako nam bude i ispalo je dovoljno dobro da se u sledećih godinu dana napnemo (najverovatnije opet iz privatnih džepova) i rešimo sve u opštu korist. Ako si baš voljan, slobodno možeš dati lični doprinos rešenjima. Prozivke ne shvatam kao prozivke ali nemoj prozivati nikoga ako nešto nije imao odakle da reši kao što bi rešavao da je imao odakle. A stvar je radila najbolje što je mogla u realnim uslovima na terenu. Želeo bih da se vidimo i na sledećem reliju sa mnogo boljom komunikacijom. Hvala ti na konstruktivnim savetima i volji da se pozabaviš problemom. To nam dosta znači jer skupljamo iskustva za dalje planiranje opreme.

Da probamo da uvedemo malo reda: Registrovane radionice: Sta rade Ime firme Adresa Telefon Nik na forumu 1. dijelovi od plastike, klizaci, zupcanici Termomont M.M.Lug (BGD) 011/3474398 Neregistrovane radionice Sta rade Ime Adresa Telefon Nik na forumu 2. nosaci za top kase arsa arsa_arsa 3. crash-barovi, nosači kofera, servis elektronike i elektrike... Rale Beograd scuba Bolje bi izgledalo kada bi se stavilo u tabelu, pa ako netko zna kako neka se javi ;D

@Six Nikola, opštinski službenik u Savskom vencu. Inače, njegova zasluga i dobra volja je što imamo šatore za davanje krvi, stolove, osveženje, tanjire, čaše, prevoz... Zapravo je vrlo simpatičan čovek raspoložen da nam pomogne, vredan i ljubazan, i naravno, posvađao sam se sa njim kao što je red, način i običaj na poslednjem davanju krvi. Ovim putem mu se izvinjavam na oštrim rečima i mrkim pogledima (ko me dobro poznaje zna kako to izgleda)

U pravu si, domet nam je bio vrlo ograničen. Ali smo i pored toga imali više koristi nego štete pa bih rado zadržao PMR komunikaciju tokom vožnji. Robusnije stanice, obavezno. Čak i kvalitetniji kablovi i konektori. Ovo je bio test i škola. Sad znamo šta nam valja činiti.

Mislim da ćemo najbolji odgovor na pitanje "PMR ili ne?" dobiti od učesnika koji su sve vreme slušali našu komunikaciju i gledali kako se uživo odvija situacija.

A dok vozite nove kilometre, ekipa koja je organizovala ovaj Reli pere veš, skuplja majice, marame, tanjire, čaše... i već se razmišlja o Tour around Serbia 11. Verovali ili ne, za nekoliko dana poičinje priprema za novi Reli. Kad ti neko na 39.5 u ladu, posle sendviča za večeru i jedva prohlađenu vodu (frižider u velikom kombiju je heroj Relija ) kaže "momci, svaka čast, mnogo je dobro. Dolazimo i na sledeći Reli?" onda ne smemo da se oglušimo na to. Dakle, uskoro otvaramo auto-karte, trek-logove, slike, zovemo telefonima... pripremamo sledeći Reli. To je odgovor na sva pitanja. Usput, zimus na Ledinama sam prvi put video dva momka kojima se cakle oči na pomen Relija i baš sam komentarisao sa Arakisom da ih treba pustiti i ćutati za 125 ccm. Što se tiče njih samih, odmah smo videli da će momci uspeti. Jedino pitanje je bilo tehničko. Da li će tih 125 ccm uspeti da drži tempo uz Frušku goru i Debelo brdo. Ako mogu neka teraju, šta god da se desi, sredićemo. Jedan vikend smo vukli šibicu Arakis i ja ko će ih voditi na probnu vožnju. Arakis je imao čast da izvuče dužu šibicu i samo mi je javio sa pola puta "imamo dvojicu u sivoj grupi". To je bilo dovoljno da se više ne posltavlja pitanje "da li?" Ne smem bez dozvole da pričam ko je ko na Reliju ali sam se nadao da će momci biti iza Mihe da gledaju i uče. Na kraju, i sam sam često vozio iza Mihe čisto da gledam i učim. Dakle, momci, kad vam Miha kaže da ste dobri, ne treba vam veći dokaz. Svaka vam čast.

@drvodelja Hehehehehehehehe, to su zlatni momci i treba ih pohvaliti. Prvog dana su vozili gotovo u panici da ne izostanu i ne kilave. Pred Beogradom su hladili noge, ustajali sa sedišta, gledali okolo, čas posla šaltovali i zalegali u krivinama. vozili jednom rukom, izbegavali rupe gledajući daleko ispred sebe. Mislim da su dosta naučili tokom ovih 1300 km i svaka im čast. Dosta su sazreli za samo četiri dana.

Gasi stanicu! Gasi stanicu! ;D

Pažnja svim redarima, pažnja svim redarima, da li smo sigurni da je Saletu oduzet megafon? ;D ;D ;D

Ovaaaaaaaj, koliko znam, moj BMW se nije pokvario i držao je tempo sa 20 god. mlađim i 200 kubika jačim motorima bez po muke. A ti što su završili kod majstora i na prikolici su svi, do jednog, znali šta nije u redu i tako su vozili po godinu dana. Jeste surova istina ali ti "krševi" su pojedinačno prešli do danas više kilometara nego mnogi japanci na reliju, zajedno. Ništa ne traje večito pa ni BMW. Ali kad se pokvari, pokvario se posle 150.000 km i to ti javi dovoljno na vreme. Što nisu reagovali ne znam, ali onaj što mu je crko ležaj zadnjeg točka kaže da mu melje još od prošle sezone i tako ga je vozio sve do sad. Pa brate! A o BMW-u sa pogonskim kaišem umesto kardana neću ni da pričam. Ne znam kakav je to eksperiment ali očito ne radi posle 100.000 km. Stoka bavarska. Nego, dosta off-a. De su oni Bosanci sa onim prerađevinama? Mnogo dobro beše!

Samo da razjasnim rezultat 1:0 za nas. Pobedili smo! Posle svega i svačega na našu štetu, ipak smo odvezli Reli za svaku hvalu i na čast svima koji su učestvovali na bilo koji način. Hvala svim učesnicima na strpljenju kad je nama, organizatorima, bilo najteže. Imali ste razumevanja za naš trud da popravimo ono što je neko drugi uporno, tokom sva četiri dana kvario gde god je stigao i mogao. Lako je i lepo je truditi se za ljude koji imaju razumevanja za ono što nije bilo u našoj moći. Sve ovo ne bi ispalo kao što jeste da Vi, učesnici, niste bili tako ljubazni i lepo raspoloženi kad je nama gorelo pod nogama. Zbog Vas i uz Vašu pomoć smo ovo završili rezultatom 1:0 za Vas i nas. Hvala Vam. Hvala svim redarima na profesionalno odrađenom poslu. Celim putem je organizacija tekla glatko iako smo jednim delom improvizovali na licu mesta jer nismo imali baš nikakav izbor ili pomoć sa strane. Konačno, na ulasku u Beograd se videla cela organizacija redarskog tima na delu. Za svaku pohvalu. Logistika je zaslužila mnogo pića kad se budemo videli. Trpeli su nas i trpeli zbog nas i istrpeli bez pokazane nervoze i ljutnje. Takav je bio dogovor i ispoštovali su ga za medalju. Svaka čast ljudima iz pratnje koji su se kuvali na 39.5 stepeni u hladu u kolima i kombijima bez klime samo da bi svaki učesnik dobio flašu hladne vode čim siđe sa motocikla. Svaki kvar je bio rešen ili na licu mesta ili u naredna dva-tri sata ili na prikolicu pa teraj za Beograd u servis i opet nas juri preko pola Srbije da bi natovarili sledeći ( hvala bogu te ih je bilo samo 4-5) Nije bilo lako ali smo uspeli i samo je to važno. Uprkos nedaćama i nesreći, koja nas je sve žestoko pogodila, završili smo Reli sa osmehom na licu što se vidi i na slici ispred muzeja 25. maj u Beogradu. Dosta hvalospeva, hvala svima i vidimo se sledeće godine ako bog da (a mislim da nema ništa protiv) Živeli!

Na žalost, informacija je tačna. Bio je pad sa težim posledicama. Čovek je odmah prevežen i zbrinut u Valjevu. Operaciji je asistirao i njegov drugar, učesnik na Reliju, inače hirurg iz Skoplja koga smo prevezli kolima iz pratnje Relija. Neće biti amputacije, oporavak za sad teče kako treba i najverovatnije neće biti teških posledica. To su informacije koje smo dobili od hirurga iz Skoplja, dakle potpuno tačne i sveže, 6 sati posle operacije koja je trajala oko 2 sata. Za par dana, kad se stabilizuje, biće prebačen u Skoplje. Ta nesreća nas je sve potresla i potpuno smo u toku sa razvojem situacije. Kao što rekoh, sve teče kako treba.

Jedan nula za nas!!!

Za tenak piše da nosi 25Ah pa imao nemao. Utrošak goriva kod njega je zanemarljiv za punjenje tih 5Ah što bi gadget potrošio preko zime. Na kraju, kad ne voziš duže vreme pobrineš se za kondiciju akumulatora, zar ne? Na duži period, gorivo se troši pa se troši. Svako se snalazi i plaća ono što može a pošto tenak u gradu troši 6.7 litara a po putu, gde ga uglavnom i vozim, celih 4.6 litara (bez divljanja), isplati se imati gadget i njegov akumulator. Isto mi se vata kao da imam Africu ili neki drugi motor što se tiče potrošnje goriva. Ajmo dalje sa ima se, može se.

Jedna grupa redara je već otišla da prihvati prvu grupu iz Slovenije, ostali su na stand by za one koji će stići tokom dana. Za nas reli traje još od prekjuče a završiće se tek u utorak.

@Gile Ponesite šatore ;D Elem, sad je došlo vreme da zatvorimo spiskove grupa. To moramo da učinimo jer svaka izmena u grupi znači i izmenu u smeštaju. Dakle, nema više izmena. Pokušajte da nas razumete. Vidimo se na startu, sutra u 8 ujutru ispred skupštine grada Svima želimo srećan put i dobru zabavu. Naravno, temu ne zatvaramo, taman posla!

Ja se nadam da ćemo do starta znati gde stanujemo ;D ;D ;D Večeras štampamo sve izmene i imaćemo ih na startu

Saučešće porodici i MC Joker. Presekao sam se jer na reliju učestvuje i jedan Rumun sa Hondom ali je njegova VT600C pa sam morao da proverim među prijavama. Užas!

Takodje, Aleksandar Jankovic ide u Plavu (drugu grupu). otišao u plavu grupu

Niko Lazić je u sivoj grupi

Izlazimo u susret muzičkim željama i pozdravima slušalaca. Marko Kecman je u zelenoj grupi Bojan Ećimović je u sivoj nema druge, moraćemo tako.