Mrš na spavanje, Jageru! ;D ;D ;D

Valjda u 9:30 ;D

Aco, ne daj se! Prvo crash pa onda pitanja i upoznavanje ;D ;D ;D

Neće biti problema ako neko dođe kolima jer uvek ostavimo mogućnost u prijavi defilea da učestvuje i nekoliko automobila. Samo dođite i ne brinite brigu

Naravno da obaveštenje o odustajanju ne zavisi od spiska koji je na strani 18. Ima ih koji su se prijavili posle pa ako neko odustane a nema ga na tom spisku jer se kasnije prijavio, treba da pošelje mail. U svakom slučaju, aj da ne odustajete jer će biti stvarno dobro.

Često se javljaju pitanja i komentari u vezi nikova sa sajta. Ljudi se na reli prijavljuju imenom i prezimenom ali nigde ne piše nik. Ukoliko neko ima zaista konstruktivan predlog kojim ne bi opteretili ovu temu kako da povežemo sliku i ton...ups, imena sa nikovima neka predloži rešenje. Usput, otvorena je tema vezana za grupni dolazak i smeštaj pred i posle relija. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=54806.0 Ako neko vidi sebe u toj temi, slobodno neka kaže

Vlado, imaš PP

Jeste off al se uklapa u priču. Svileni dizel (ovo g... što ima ovde na pumpama) mi je pojeo pumpu i piezo injektore na Vectri za 150.000km. Ceh 800e. Da je vožen u Nemačkoj, to se ne bi desilo i tamo takvi motori ladno gaze pola miliona km. Aj ko sme da kaže da nisam u pravu? Ako to kod nas radi eko-dizel koji se uvozi (pitaj boga kakav i odakle), šta tek radi "benzin" koji se pravi ovde?

@GADE Ma baš te briga, daj pa ako kreneš da zeleniš ili se sušiš, samo će da obrnu ono kesiče i vrate ti natrag ;D

Nitro razređivač otapa masne naslage. Kaustična soda otapa masne naslage i jede prste do kostiju. Takođe, menja boju hroma i nikla i reaguje sa gvožđem tako što ga jede. Sprej za rerne otapa sve, zajedno sa zanokticama. Reaguje sa metalima i nagriza ih ako nisu emajlirani. I sve to deluje do jedne mere. Za potpuno čišćenje, brener šinko, brener. Ili ga potopi u mešavinu i gledaj kako gori. Nema njemu smrti bez visoke peći, veruj mi.

U principu, nepodešen ventil se čuje osim ako je suviše mali zazor pa se ne čuje jer ga gotovo i nema. To je pretegnut ventil. Potrošnja ulja ne zavisi direktno od zazora ventila već od stanja gumica (ili vođica ventila) ako ulje troši zbog ventila. Pretegnuti ventili pregrevaju motor, krive se, troše i skraćuju radni vek.

Sastav motornog benzina su dve frakcije pri destilaciji. Prva je alifatični hidrokarbonat najčešće ortho-benzol a druga je aromatični hidrokarbonat izo-oktan uz dodatak toluena i benzena. Otud oktanski broj. To je odnos ortho-benzola i izo-oktana. 98 oktana znači da ima 98% izo-oktana. Pošto je izo-oktan skup i ima ga relativno malo u odnosu na otrho-benzol, dodavanjem supresora detonacije se postiže ista otpornost na samozapaljenje kao da se radi o čistom izo-oktanu. Znači da u mešavini može biti više % ortho-benzola ali se aditivima postiže otpornost na samozapaljenje kao da je više izo-oktana. Tetraetilolovo i tetrametilolovo su proglašeni kancerogenima ali koliko vidim niko od nas još uvek ne skida cipele ako treba da izbroji više od 10 a gotovo svi smo odrasli u olovnom okruženju (usput, i meni se više sviđa miris olovnog benzina). Ovi setovi za bezolovni benzin su isto tako otrovni ako ne i otrovniji samo nema teških metala (Pb). U bezolovnom benzinu ima preko 20 otrovnih i kancerogenih jedinjenja ali nema olova. Benzen (do 5% po volumenu), toluen (do 35% po volumenu), naftalen (do 1% po volumenu), trimetilbenzen (do 7% po volumenu), metil terciarni butil eter C5 H12 O (do 18% po volumenu) i još desetak drugih jedinjenja simpatičnih naziva, ne zna se koje od koga gore. Pomenuti MTBE je rastvorljiv u vodi i odvratnog je ukusa. Naravno da truje pitku vodu. Služi kao oksigenator benzina. Toluen i etanol su još gori i truju sve od reda. Služe da rastvore 1,2,4-trimetilbenzen jer se on ne rastvara u vodi ali je mnogo dobar jer brzo gori kad je u mešavini koju sipamo u rezervoar. Za ostale dodatke simpatičnih naziva ne znam za šta služe i koliko us opasni ali sam gotovo siguran da bi mi se diglo ovo malo kose na glavi kad bih saznao. Sve u svemu, žalim za starim, dobrim tetrametilolovom koje je bilo užasno otrovno za razliku od ovih novih aditiva koji su užasnije otrovni. I ostaje nam i dalje problem sa ventilima. Taj problem je odavno opisan u literaturi, nisam ga ja izmislio. Na sreću ima aditiva koji rešavaju problem. Samo se vi vozite na novim motorima i ne brinite brigu o mojim ventilima. Rešavaću ga aditivima koji su, pogodite, užasno otrovni.

Ljudi, fala na informacijama i pomoći. Elem, sve je sređeno u Temerinu ali ću za svaki slučaj sačuvati telefone i ostale informacije zlu ne trebalo. Još jednom, hvala svima na pomoći.

Tako je dinamičnije ;D

Ukoliko neko odustane od učešća na reliju, treba da pošalje mail na amsreli@bjbikers.com i biće izbrisan sa spiska učesnika.

Za svaku vožnju je najbolje da je lepo vreme. Ali za Dunav zaista treba da bude lepo i sunčano jer se inače pretvori u njesra i voziš da bi seo u kahvanu da jedeš a ne možeš da uživaš u svim lepotama kroz koje voziš. Poenta ovde je u prelepim krajevima kroz koje se vozi i kojih nema na drugim mestima u Srbiji. Zato treba sačekati lepo vreme i onda je užitak potpun.

Zanimljivo, zanimljivo... već mi se rađaju ideje

Što reče Arakis, sledeće nedelje je akcija dobrovoljnog davanja krvi. Ovu vožnju ćemo prebaciti za neki drugi datum jer je zaista lepa i vredi poći. Sve ćemo na vreme objaviti, bez brige.

To što malo kipi na spoju poklopca i kućišta je normalno. Isto se javlja i na Varti, Exide, Unibat... opereš ga i više se to ne dešava. Prosto, mora negde da ima odušak dok se puni da bi mehurići gasa izlazili. Kad ga staviš na punjač koji puni većom strujom od alternatora, pravi se više mehurića i onda ovlaži. Mada, generalno, akumulatori sa vatom natopljenom kiselinom (šatro gel) se nisu pokazali. Radi besprekorno do jedne tačke i onda crkne u meseca dana. Bar su se meni tako pokazali.

Čas posla mi to rešimo 1. MarioZ 2. Pedj@j 3. Pavel 4.SPORTAUTO 5. Vlada Afrika 6. Japanx 7. Vlajko 8.

I kod mene ima još 50-ak starih nalepnica pa kome treba nek viče

Dva izduvna ventila i svaki ima svoju cevku. Aprilia kaže da je tako brži motor

Svima iz Srbije koji su do sada poslali sva potrebna dokumenta smo poslali email sa podacima za uplatu kotizacije. Učesnicima iz drugih država ćemo vrlo uskoro poslati sve što treba. Problem je što banke uzimaju mnogo para po transakciji i tražimo najbolje rešenje da bi zaštitili učesnike od nepotrebnih troškova.

U jbt, zamisli kolika li je putarina za MIG 29 ;D ;D ;D

Pa mora da se mezi ako se pije pivo ;D