Što je zapravo i dobro, ne valja da se jede kasno

Koliko sam razumeo još su u razvoju, očekujemo ih za oko godinu dana... A agregat je valjda unapređenje starih Morinijevih agregata, kao za X cape 1200. Mada za ovo nisam siguran, gledah na moto.it i isključih CC da bih više video, pa koliko sam razumeo žabare

@Dzimikane Drug, evo ti moje iskustvo, starijeg početnika koji je na motor prvi put seo sa 41. Visok 175 ali bitnije, unutrašnja mera nogu 79cm. Pri tome celog života "jake" građe pa su i noge u skladu sa masom koju ceo život nose - takođe "jake". I pri tome blago idu u X, znači sve smetnje za jahanje motora su tu. Za prvi motor uletela Honda VFR. Ona je nekih 80 cm na sedištu, podaci variraju po netu ali tu je negde, teška kao tuč. Mogu da spustim obe noge dole, celo stopalo ali je neprijatno: 1) moram onda da stisnem motor među nogama poprilično a on nije mekan 2) toliko je vreo da u gradu bi vrv dobio opekotine. Suma sumarum, uvek sam na prstima, tj kako kažu englezi "on the balls of my feet", pri tome blago savijena kolena, to mi daje malo fleksibilnosti nedobog... Nikad nisam imao problem, dešavalo se da me povuče pod uglom ali nikad da ode toliko da ne mogu da ga zadržim. Glavna stvar, u početku dok se ne navikneš, idi poznatim rutama gde nema mnogo iznenađenja kad se zaustaviš. Brzo se srodite i onda možeš gde god...

Bejah nedavno sa familijom na tvrđavi, na klopu smo svratili u kafanu "Kod Šilje". Za klinke piletina, standardno dobra, mi uzesmo riblju čorbu i soma na žaru. Odavno nisam onako uživao u plivajućim stvorenjima

Bolje neke jeftinije

Na početku kad je najavljen na domaćem sajtu pisalo je za visinu sedišta 820mm. Sad su promenili i stoji 850. Izgleda da će biti malo povisok za nas kratkonoge.

Iskreno, ako ti je kod automobila bolji osećaj u Avensisu klotari nego u 159 - ona ne gledaj BMW kod motora. Strom je više nego dovoljan... Ili ovaj novi QJmotor SVT650, obećava na papiru a manje para. 5 godina si sigurno miran

Ako vergla, vergla i vergla onda nije akumulator. Kada njemu padne napon onda vergla i vergla sve slabije i slabije i slabije i onda više neće ni to

@Blaza Nemoj me držati za reč 100%, možda je bilo i 700. I neka sam omašio duplo pa je 400 opet - samo govori o razlici evropske i američke auto kulture. Dok nas sa ove strane okeana besprizorno deru za održavanje tamo to ne prolazi. Ovo je samo jedan primer, da ne razvodnjavam temu... A konkretne cene znam jer dobar drugar ima ovakvog Freemonta, tj njegova žena, i iako je ogroman auto i teško je naći parking za njega nije htela da ga se odrekne ni za živu glavu, toliko joj je legao. A za njene potrebe bi i 500 bio dovoljan, imaju još jedan veliki auto gde se lako porodično spakuju.

Freemont je SJAJNA mašina, kvalitetna, pouzdana, lepo se vozi. Najveća mana je potrošnja, taj 4x4 automatik sa 170 konja (za onaj od 140 ne znam) po Beogradu ne ide ispod 12L. Ako to nije problem onda podržavam. Pri tome gomila delova je 1:1 sa Dodge Journey pa recimo ako crkne rikverc kamera - u Delti je 800e, a poručiš iz USA istu, novu, original, za Dodge za 140usd...

Aleko

Ja sam definitivno za ovo drugo. Makar kad su žene u pitanju

@Urban Rider Autogume.rs ili motogume.rs? Ja nešto skapirao da je to ista firma, ali moguće vrlo da grešim. A motogume.rs ima sjajnu pretragu... I da, kad sam već ovde da pitam, ovaj Motoroom webshop iz Subotice? Jel su legitimni? Imaju dosta povoljne cene za pojedine modele pa mi bi sumnjivo, npr Metzeler Roadtec 01 kod njih jeftiniji nego Z8 Interact kod motogume.rs...

Ja bih na tvom mestu sačekao i da se pojavi QJ motors 650x... V strom koji je osetno niži, sa boljim kočnicama. E sad kad se pojavi znaćemo koliko je sposoban van asfalta što tebi ipak mnogo znači. I ako, naravno, nisi gadljiva na kineze U suprotnom Aprilia Tuareg od svega pobrojanog zvuči najbolje (meni)

Pošto su mi gume stare 15 godina prve su na listi za ulaganje tokom zime... dugo pratim tematiku i uopšte nije lako naći gumu koja odgovara a da pri tom ne košta kao Sv. Peru kajgana. Posle ovih postova i pregledom cena definitivno sam prelomio za Metzeler Z8 Interact... Dugo sam se "ložio" na Bridgestone BT023 ali pročitah ovde da su sr... pa sam odustao Sad samo da uđem u tematiku ovog C, M i sličnog... Hvala @Kadezi!

To sam provalio u auto školi, na poligonu. Idem između čunjeva i malo bi da usporim, taknem prednju i on odmah počne da "sklapa". Aha, ne može tako

Požeška je jako zeznuta! Vozim od proletos ali zbog manjka vremena jedva da sam prešao 1000km... I pre neki dan sam imao "situaciju" prekoputa Kiklopa. Prolazim pored busa i idem u krajnju desnu za pravo. BAM! Počinje da se baca i otima motor, jedva ga obuzdah. Ostao sam na njemu, nismo pali, samo modrice po cevanicama, nije mi jasno od čega, od oklopa valjda... Rased, asfalt utonuo pored one proklete betonske trake sa šinama i eto. A ugao pod kojim sam naišao je takav da nisam ni mogao da vidim rased. Sad znam

Evo prvih slika "drumske" verzije V Stroma 800, planiranog za Australiju... Take A Peek At The Upcoming Suzuki V-Strom 800 As Shown In Approval Docs WWW.RIDEAPART.COM A few tweaks here and there turn the dual sport into a more road-focused machine.

Zavisi malo i kuda se pretežno vozi... Ja kao početnik koji mahom ide do posla i nazad i tu po kraju, malo avala ovo ono, bitno je da mogu sa obe na zemlju. Zamišljam koji bi pakao bio da svako malo u stani kreni gužvama moram da se "svlačim" u neku stranu... Da vozim 90% otvoren put - onda može i nešto više

Z750S

@shoyyka Kule koji se 90ih na zadnjem točku spuštao niz celu glavnu ulicu, od parka maltene do Balkana dole... Dobro, sad ima godina pa je postao i mudriji...

Ima, teško govedo... Popust je odličan, pa su i meni zapale za oko. Doduše nisam pri parama sad za ovu egzibiciju. A u izboru bi mi bile one i Bridgestone 023. Kod Bridža ima isto varijanta za teže motore ali ne spadam u tu njihovu kategoriju, otprilike je kod njih za motore 300+ kg

Vlajko, HWM je za koje teškaše? Pitam jer VFR ima ne malih 260ak kg ali je to i dalje dosta manje od Javorke... Pa nisam siguran kad bih sebi uzimao da li HWM ili "obične"?

Voziš FZ8 koji je sve samo ne početnička slabašna mašina. Prelaz na turing motor tipa Versys ili V Strom sa 1000 "kubika" bi trebalo da ti bude neosetan u smislu snage i brzine. Jedino što su svi oni povisoki za nas (ja sam sličan tebi, 175cm) pa ako ti ne smeta da si na vrhovima prstiju samo napred Tiger je meni san snova, ali noviji, tzv Tiger Sport koji je sa jednostrukom viljuškom nazad i boljim menjačem od ovih starijih. Ali i osetno skuplji (i niži 1-2cm ) Mislim i da je predloženi CBF1000 sjajna sprava, pri tome se sedište makar da lako preraditi i "gelirati" u neku udobniji varijantu. Uostalom sigurno neko od članova može da ti pokaže, da sedneš i vidiš i sam

Hvala momci! Ručni prekidač je svakako dodatna sigurnost. Jedino što se ubih tražeći od kog auta pasuje ali ne mogu da nađem informaciju nigde... Ovih što otvaraju na 85 ima kao pleve, ali ja bih da nađem na 100. Pogotovu što hoću drugaru da poklonim, izašao mi je u susret bezbroj puta i nikad ništa nije hteo da naplati. Da je drugačija situacija istresao bih 10500 u delti ali kriza jbg pa bih svakako da malo prođem jeftinije. Ništa, potraga se nastavlja