To kod tebe je baš ekstremna potrošnja ulja , prepričao sam im danas u servisu tvoj slučaj .Kazu u ovlascenom YBC nbgd da sipaju agip i da ne sme toliko da troši .Takodje su rekli da nema potrebe svaki dan da se proverava vec na par hiljada km nakon zamene.Moze malo da potroši ako se vozi non stop preko 100km/h i agresivno ,ali u granicama normalnog kao i svi ostali motori (kao i na kolima).

Kolega ,gore nije siguran koje su ulje sipali , na stranim forumima nema nista o beverliju loše u tom kontekstu.Meni je posle 1000 km bukvalno isti nivo ulja kao i kad sam ga preuzeo iz servisa (tj.dan posle preuzimanja).Ta preporuka u korisničkom upustvu je bukvalno copy paste iz prethodnih korisničkih uputstava, starijih modela sa 4t agregatom(400hpe takođe).Polako sa "loše je to"komentarom dok se ne sagleda sve iskustveno i realno.Javljam svoje iskustvo sa markom ulja ,pošto ove nedelje idem u ovl.servis.

Videćemo po šipci za ulje i ranije ako je tako na beverliju kao što ste primetili na Vespi.

Na Vespu je stavljan taj motor i pre 2021 i ima neke sitne probleme koje ljudi ne prijavljuju na beverliju od 2021 godine,to sam isto zapazio,moguće je da su od 2021 otklonili neke od nedostataka.

Ja nisam ču da se žale za potrošnju ulja u ovim grupama za bev 300 hpe od 2021 pa nadalje ..Lično sa prešao 1000 km i sad idem na prvi servis,nisam primetio pomenuti problem.

Uzmi kasko

Lepo si opisao i dočarao osećaje,hvala!!

Skuter vozim dva meseca (koliko i imam A kategoriju) Vozim novi Beverly 300 hpe .Ne volim brzu vožnju a prija mi gradska i pomalo prigradske( ali ne po auto putu ):-) za sad.Svašta ne znam o moto svetu , ali mi se jako sviđa i baš sam se zarazio sa celim doživljajem, vožnja mi daje anti stres efekat tako da često izmišljam razloge odlaska negde samo da bi vozio..Evo malo slika mog mehaničkog saputnika.

Tako je veliko trziste stimulise konkurenciju (vise prodavaca), konkurencija kvalitet i snizavanje cene .U stvari vrlo prosto , ponuda i tražnja glavni "drive" za cenu ,uglavnom trzisna a ne deo monetarne ekonomije koja se odnosi na kurs ..to je besmisleno.Da ne davimo sa ekonomijom na moto forumu ,kasaba smo i to plaćamo novcem i losijom ponudom/izborom.

Moj komentar ima za cilj da objasni koliko nema smisla izjava "evro mora biti veći u Srbiji" sa aspekta struke i u kontekstu formiranja cena ovde.A da pređemo i na tvoju temu, bez uvrede ,sve su neka opšta mesta , nisam video ni jedan konkretan primer za razlike u poreskim stopama za konkretan primerak skutera o kome se priča i kako to da je za jedan model ista cena ,kao "preko" a za drugi model nije ?

To bi kupio

Gde ljudi nabavljaju novije burgmane 400, mislim da je to od 2018 proizvodnja pa na dalje . U Suzukiju ih nisu prodavali a nove neće nabavljati , fokusirani su na SYM.Viđao sam ih po gradu ali nikako da dođem do informacije , na P.A .ih nema u oglasima.Mislim da je to ovaj model..

Prodavac indeksira ,vezuje cenu za eur , i ti kad kupujes dajes mu dinara koliko ti kaze ,tj. da on može da kupi 7100 eur (kursna razlika je tvoj trosak).U ostalom na polovnim automobilima su ti cene u eur kod ovlascenih dilera..a i menjaju cenovnike u skladu sa kursom kod vecih skokova (donar dva im nista neznaci a to je velika oscilacija i nebude brzo), tako da ta priča "eur bi trebao da bude veci"nema veze sa vezom..Znači onda gube u Srbiji na ovom modelu kome je ista cena u Grčkoj i kod nas .. :- ) ??

Kakva ti je potrošnja , vidim kod mene piše 21.5 kml ,što ispadne 4.65l na 100 km(fabrički je deklarisano na 3.3l =100km)?Rekoše mi u servisu da još nije "leglo"sve obzirom na to da je prešao 350 km tj. da će potrošnja padati!?A u opšte ga ne gazim i nisam težak.Nemam pojma ja to prvi put čujem da treba nesto da "legne".Inače baš sam zadovoljan skuterom a u odnosu na 400 hpe ,koji sam danas vozio ,mnogo je agilniji živahniji i lakši za manevrisanje ,baš mnogooo a razlika samo 10 kg.

Nema vraćanja na staro za nove modele 100% !Cene mogu samo da stanu rasti tj. da se isporuka popravi ,u tom slučaju cene novih ostaju iste a polovni modeli idu malo dole .

Preporučujem kupovi novog skutera u ovom trenutku (ko može naravno)ekonomski je isplativije obzirom da je polovan na -20% od cene novog (a stariji model i godište).Ja sam vlasnik novog beva 300 hpe 2022 ,jedan od razloga što sam ga izabrao je taj što u odnosu na kuplung od 400 cc ,ovaj ima centrifugalnu spojku ,dok 400 cc ima hidrauličnu koja je 5 puta skuplja kad ode.Udobnost za 191 cm korektna i što je najbolje u proporciji je sa mojom visinom(ne delujem smešno kao na libertiju ili modelima slične,manje veličine).Baš je lagan za vožnju ,stabilan i povlači dobro.Nisam se pokajao,a dok god je cena 5 500 e i dalje je best of the best buy (sve sam istražio i uporedjivao).Sym je ok ,hteo sam hd 300,slabije performanse veca ,potrosnja ,delovi nisu jeftini a ni baš dostupni (po recima korisnika) a mislim da gubi na ceni vise nego bev u "after sejlsu"..

Pozdrav ljudi , kupujem prvi skuter i voleo bih da to bude beverly, nabasao sam na ovaj oglas.U principu ne znam ništa o rizicima u smislu kvarova kod konkretnog modela, niti znam kako da prepoznam potencijalne probleme i na šta da obratim pažnju.Da li neko nešto zna konkretno o ovom primerku i šta generalno mislite o ovoj ponudi i kompletnoj "slici"oglasa ? Unapred hvala na mišljenju i vremenu Piaggio Beverly WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Piaggio Beverly, 2015. godište, Scooter, vozilo prešlo 13000 km, Beograd. Cena 3.100 € - Motori -...