@SatelisHvala, razjasnio si mi odlično vezano za prenos. @boza_kgizvor koji sam koristio pri donosenju zaključka su oglasi sa PA u proteklih godinu dana ,tako da npr dva Kimka AK 550 iz 2018 su presli i manje po godini od ovoga sto sam napisao(trenutno su na oglasima).Dodatno sam uporedio sa svojim siromašnim iskustvom i nešto vecim iskustvom kolega iz BG i to je tu negde oko te cifre(uzmi u obzir da većina nas poseduje i auto,koliko onda to prelazimo godišnje ukupno?).Koliki mi je uzorak ,verovatno mali kao i nase trziste za skutere(isključimo dostavljače).Bezobzira na prethodno ,mislim da nisam omasio sa činjenicom da se skuteri menjaju brze nego automobili ,sto i jeste poenta moje priče -logike.Evo na primer ja sam ciljnja grupa taj "do pijace"+ nešto još malo

Interesantno je saznati sa inženjerske strane kako je rešen prenos i podmazivanje kod ovog konkretnog modela iz ovih komentara,ali mene lično ne bi sprečilo sve gore navedeno da kupim ovaj model( da mi odgovara za noge). Polazim od činjenice da prosečan skuteraš vozi maksimalno 5000 km godišnje.Koliko vidim motori i skuteri se češće menjaju od automobila , tako da neko ko ga kupi novog neće ni stići da mu zameni lanac nakon tri godine.Onaj ko ga tada bude kupovao, kupuje polovnu stvar i normalno je da mu uradi servis i promeni potrošni materijal.Ako je čitao ovaj post, spustiće cenu za još koju stotinu kako bi zamenio i lanac..Koliko sam razumeo ovakvo resenje sa lancem donosi bolji osećaj u voznji,snagu,manju potrosnju..razlika u ceni u odnosu na konkurenciju ,svakako ostavlja mesta za njegovo održavanje i zamenu a dobijamo sve navedeno.Da se kolokvijalno izrazim,za te pare dobio si dosta za tu klasu.Takođe bi mi bilo interesantno kad bi @Satelisuporedio tehničko rešenje(kad nađe vremena) prenosa kod honde forze 750(ona isto ima lanac msm) sa ovim ili generalno komentar ..

@sasa ns 1Hiperprodukcija,pogledajte samo koliko ih je prodato u Grčkoj,zalomi se neki sa problemom.Ja sam sa mojim zadovoljan,ništa ne troši a poznajem još jednog vlasnika kome ne troši ni gram.

@Darko Floydmožda ima onaj sistem da ulje iz motora kaplje po lancu u zadatom intervalu..ili su mene ložili da to tako funkcioniše na nekim motorima..

Prodaja skutera od 300 do 400 cc u Grčkoj u 2022:

@boza_kgza to što smo mi osiromašili , za to se neko obogatio tako da će se sve skuplji i luksuzniji modeli više prodavati.

@Limeni67Moje mišljenje je da to dovoljno pristupačno da kupac ispuni sebi mali psihološki plezir da je sipao nešto bolje a opet dovoljno skupo da prodavac zaradi ozbiljno na razlici u ceni spram "goriva neobogaćenog aditivima". Da ne ulazimo u temu oko oktana , koji označavaju zapaljivost /eksplozivnost goriva koja može biti postignuta samo u motorima koji su konstruisani da postignu viši stepen/temperaturu eksplozije ( što je navedeno u uputstvu )a većina je konstruisana za 95 oktana.

@boza_kgnađu neku trgovačko računovodstvenu alhemiju ,to je bar lako kad ima ko da plati.

@Skyrunneridentičan problem je i sa nekretninama, tržišna vrednost spram građevinske disproporcijalno raste a stope amortizacije ostale naravno iste.Da stvar bude još gora ,rast plata ne prati tržište tako da veliki deo ljudi ne moze da kupi odgovarajući stan na kredit već duplo manji u većini slučajeva.I sta ce ljudi iznajmljuju,a onda ode i kirija..i tako..

@slobasuper9Da definitivno ,kažem ima mesta .Precizniji da budemo ,polozaj ispruzenih nogu je mnogo bolji kod navedenih modela (veći je ugao npr., lupiću170 ° kod konkurencije a na TLnpr. 140°)za visoke ljude koji traže i taj detalj.I onaj iskošeni deo za stopalo je kraći , ja sa 46 cipelom, nekako nemam mesta za stopalo kao kod ovih.Da se razumemo skuter je top stvarno lepo i kvalitetno izgleda , mi krakati nazalost moramo i ovo da gledamo ..

@boza_kgpa ja kapiram da je to klasičan lov u mutnom,nisu smeli da stave konačnu,veću cenu kao preporučenu koju su definisali principali-yamaha,pa su nadogradili sematičkom igrarijom kategoriju dodatni troškovi.Videli da ljudi plaćaju pa udri..tako je i u regionu nismo mi nista više alavi od drugih..

Evo cena za 2023 x max

Evo i Yamaha zajačala cenu za 2023

@Limeni67što baš 98 oktana?

Ja sam samo sedeo na njemu ,imam 1.91cm ,nije da nema mesta ,korman ne udara u koleno,ali..Kad želite da ispružite noge u najdalju tačku na gazištu koja je pod uglom..nije to to, c400gt i t max do 2022godine imaju više mesta za visoke u toj poziciji.Ostalo je ostavilo odlican utisak, mozda taj prostor ispod sedista nije veliki kao npr kod t max..ali to nije presudno kad pogledate cene i da sym dosta toga nudi .

@bakicakoliko tek kg ima onaj dupli sa hpe 400??sta te briga igraj se ,uvek možeš da vratiš ..ma da je meni originalni izduv baš lep..

@boza_kgima para uvek..samo nisu kod nas..

@boza_kgznaci ode i Bev "gore"..dobro drzali su se dugo ,dve godine..

Evo malo statistike iz Grčke za 2022 https://2wo.gr/market1/dokimes-eksoplismou-anavati/9746-ta-scooter-me-tis-perissoteres-poliseis-sthn-ellada-to-2022

Lajf čejndžing ekspirijens Svaka čast

ma naravno svakako nije brzina jedini faktor , skuteri se koriste zbog udobnosti i praktičnosti na prvom mestu .

@boza_kgaaa , daa znam , tačnije vidim da je taj kymco i dalje tražen i jako hvaljen .Nisam ga vozio a baš bih voleo .

@bakicaDobro je da nema promena , želim ti da tako i ostane, da uživaš u stvarno prelepom primerku ( ta crvena je po meni nalepša boja za njega i još crne felne na S modelu) -Na Nemačkom forumu sam pročitao da kako kilometri odmiču , kod pojedinih korisnika , potrošnja ulja je opadala u prvih 5000 km(to i ovde čak tvrde u Pijađu).Meni lično je to previše apstraktno tj. nema neku naučno mehaničku osnovu , ali opet ..ja nisam mehaničar, pre mislim da je pri menjaju ulja neko sačekao da se ohladi motor a neko ne ..i slične operativne sitnice koje dovedu do pogrešne krajnje informacije.Ma da ceo koncept oko razrade motora u praksi se pokazao kao zaista tačan ne samo kod motora i skutera .

@boza_kg Beverly 300 hpe ima 26 ks i 185kg i ono što je najbitnije 19kw na 8000 rpm odnosno obrtni momenat od 26nm na 6250 rpm , ne znam taj tvoj koji je bio model , pa da ga uporedim ,kao bi smo kategorizovali subjektivni osećaj "letenja" i "penjanja". Ali na primer u odnosu na Kymco Agility+300 (koji sam upoređivao pre kupovine) je malo lakši i snažniji Bev..Kymco je težak 191 kg , 18kw na 7250 rpm , 22,5 nm oslobađa na 6500 rpm.Ovo je sve na papiru naravno,ali moj osećaj je bio( i ostao) na probnoj vožnji da "leti" u odnosu na klasu(kymco i sym) u tom trenutku, e sad možda ja nisam kompetentan kao neko ko je sišao sa Tmaxa i jačih zverki.

@cezarpaMa pitanje je kako je to i mereno , da li je motor bio vruć ili ne.. U svakom slučaju u uputstvu piše da motor troši ulje u redovnom radu kao i na automobilima . Meni lično ne troši ali i da potroši malo to je apsolutno normalno ( i ne može da ugrozi rad u gore navedenoj dinamici i količinama a do 5000 km, tj.naredne zamene ulja).Taj motor u Beverliju 300hpe od 26 KS na 278 cc Euro 5 ( vespa ima 23 KS) "leti" kako ide. Takođe sam naleteo na informacije da i kod drugih , novih Euro 5 motora postoje prijavljeni slučajevi da po malo troškare ( yamaha x max)što je i deklarisano u korisničkom uputstvu .