Daleko su i od npr.čopera pa opet čoper radi što i turing a ni jedan šta sve može skuter. I ,ko je u pravu..?SVI ,tj. niko! Samo je bitno šta kome treba a najveći dijapazon ima maxi skuter. Afrika je dual clutch dva kuplunga nije automatski ..ali ok nije to ni bitno.

Mene samo zanima za šta je namenjen jedan x adv 750 ili Burgman ,bmw ,aprilia srv 850,Integra 750, GileraGP.. Problem je u tome što mnogi ljudi razmišljaju i dalje na sl.način: Skuter je nastao od motorcikla,samim tim nije motorcikl i ne posmatra se tako ozbiljno u moto svetu.Pogotovo što je "automatik" (ili dual clutch)pa onaj ko ga vozi nije dovoljno"vešt"=šmeker,alfa,majstor.. A u stvari veliki put je prevaljen od prvih skutera koji su pravljeni samo za grad.Dosta ljudi i dalje ne razdvaja da među skuterima ima velikih razlika u klasi (mini,maxi,adv..)shodno uočenim potrebama korisnika kroz prošle moto decenije. Veliki put je prevalila tehnologija ali ne i stečene navike u razmišljanju.(uglavnom zbog nedostatka vremena i novca) I ako će se sad neko pronaći i uvrediti ja sam morao da kažem ono što stvarno mislim pogotovo što vozim oba segmenta (menjač,automatik).

Udobnost,,zaštita od vetra generalno komfor,pogotovo za visoke vozače i starije ljude. Novi maksiji su "keč ol"..veruj mi probao sam ..Nisu teški (uglavnom je težište jako,jako nisko)a ni glomazni,cepaju otvoreno kao i grad.Potrošnja je 3.8 -4.2l kod mene. E sad ovo oko "pokazivanja na moto skupovima" i materijalizma ne bih da komentarišem.To je do čoveka a ne do moto segmenta,toga ima i u enduro,turing,super sport,čoper,kafe rejser i old tajmer klasi. Slažem se da skuteri poput x maxa nisu za to ali MAXI skuteri jesu i za to i za grad. Ostalo je raspravljanje o ukusima.

Ništa ne gubiš u gradu od agilnosti ni sa tim novim kymco 350 ni sa npr.mojim(ja to najbolje znam obzirom kako menjam i non stop probam skutere i motore). Jako brzo se navikneš na taj novi malo jači i mozda malo teži. E sad ako kupiš maxi poput bmw c650 gt onda gubiš ..ali i na to se navikneš posle kratkog vremena,to je velika istina.

Ne tripuješ,mnogo znači to malo više snage za a.put. Ja sam ubio 3500 k za 3m na otvorenom. Mnogo više putujem nego sa beverlijem 300. Uhvatio sam sebe da u opšte ne dovodim u pitanje i ne razmišljam kad treba da krenem na dug put,jednostavno znam da mogu i to je jako brzo počelo da se podrazumeva kao normalna stvar kao da sam autom. Skoknem lagano na Kop ili Zlatibor iz BG,na more će žena voziti auto sa decom i stvarima, ja idem motorom u Hanioti. Na USA forumu Ameri matorci kače putopise sa moto tura po Alpima koje im prodaju ..a voze c400x i gt zajedno u grupi sa GS i ostalim turinzima i endurima Afrike ,Strade i one velike jamahe sa tri točka (ne mislim na tricity) Da poentiram,taj segment oko 350-400 cc i 34+-ks je donja granica onoga što je potrebno da ispratiš fina putovanja. Neko moze i sa manje ,meni lično ovako paše bez grčenja....

Probaj c400gt bmw ako ti je u budžetu, nema greške..Daju da se proba na više sati u salonu. Imaš i ove nove Kineze ,Voge i Zontes maksi skutere neces ni tu pogresiti samo zavisi šta su ti prohtevi.

Ispuni sebi ćef,neće biti best buy ali će imati onoliko snage koliko ti sad fali..I uživaćeš sa kezom na licu dosta dugo.

Dobar,nema šta,možda i best buy sa cenom koju si ti platio.

Zavisi koji grad

Malo je i zbog kratera ...

A uvek mozes sa skutera na motor ponovo..nista ne gubiš,ovako gubiš vreme

Gađaj samo mlađi od 2016. Te godine su počeli da ugrađuju hidraulični zatezač lanca umeste mehaničkog. Neki ima hidraulični a neki ne i ako je 2016 godina(može da se proveri). Moze i stariji ali pod uslovom da mu je stavljen hidraulični zatezač. Inače skuter je brutalan sa svojih 60 ks (za moj ukus) ja ću ga mozda uzeti kao drugi ako naleti dobar primerak i normalan prodavac. Obrati pažnju kad se obara u krivini kazu da kači šraf na štenderu..ali i to se da rešiti. Inače avion ako mu dodaš dodatke zaštite od vetra ...možeš na put oko sveta.180 km/h navuče na a.putu sediš ko u fotelji skoro bez vetra. Čovek je vozio Alpe sa suprugom ,potrosnja oko 4.5 litra.

Jesam,stage 1 samo softverski dobijas 3 ks negde oko 350 eur.Ali ne znam za garanciju u tom slucaju. Ima i stage 2 ali ti se menja auspuh valjda +2 ks ali se ne secam cene. Meni trosi od 3.7 do 4.1 l na 100 km u gradu bmw c 400gt . Prostor ispod sedisa je mnogo bolji u vožnji na voge, ali zato su malo pomerili naslon unapred pa je kraće zbog toga sediste(za dugonje je bitna razlika,bio video,probao oba na sajmu u martu).Sediste dosta udobnije na bmw,tu sam dosta veliku razliku primetio. Voge malo teži,ali to je minimalno. E sad 5 godina garancije za bmw u odnosu na 2 god..nekom je to opterecenje ..neko bas to hoce. Voge je prva liga jos jedna odlicna i kvalitetna opcija . Meni je generalno presudila snaga,imam iskustvo sa proslim skuterima.Nisam želeo da mi fali ista nakon nekog vremena kad se naviknem na skuter.I nisam pogresio jel je bmw na donjoj granici onoga što mene zadovoljava(ja ga teram do 160 km/h na auto putu gde uslovi dozvoljavaju..jbga) u ovoj fazi motociklizma.Zahtevi rastu kako "gaziš" kilometre,sa ovim zam miran sigurno par godina i to mi je bitno!

Odlično izgleda,gde si je uzeo? Hvala..

Pre ulaza u Aranđelovac (iz Orašca)sa desne strane,pečenjara kod "Poštara". Pečenje je rešije,taj stil,krtina. Cene su ok, 2400rsd za kg praseta.

Ma lagano ....ali kad budeš video kako te skuter proguta tolikog ,kupićeš ga odma.Ja sam imao to iskustvo.

Nista vise od kvaliteta kimka ti i ne treba ,tu nemas problem.Ostalo ispitaj sto se tice ličnih preferencija.

Vidi,iznajmi taj 650 gt bmw ili ga probaj na sat dva kod nekog dilera(kod nas ga imaju u bmw,preprodaju ga iz starog za novo),odgovorićeš sam sebi na mnoga pitanja. Ja bih ga uzeo jer ne izgledam smešno na njemu, ima dosta snage,doobru zaštitu od vetra,minus mi je to što je težak za grad(ma da sam se na ovo navikao posle pola sata vožnje po gradu).Malo je i "venčanica" za post prodaju u Srbiji ali ok to mi ne bi bilo presudno jel mi baš odgovara ristajling model.

A meni u bmw u rekli da model je imao problema sa elektronikom. Konkretno za agregat nisam čuo da ima problema.A sa ovim što je Boža rekao (lanac) vidim da se hvale kao prednost.

Ovo je kućica za portira u stvari

I dalje si u boji sa 4 točka ?

A da sigurno je razlika pogotovo ako ti teret "šeta" po koferu.

Kakva mašina ,čestitam

Čadiš duvan po pljusku na semaforu lagano.

Razliku(dilemu pre kupovine)između bmw c400gt a i brata blizanca voge sr4 max(loncin) sam opisao u temi koju sam otvorio ovde. Predlažem kolegi da pogleda i taj model koji zamalo da kupim...Zašto nisam? Tehničke razlike i detalji su opisani u datoj temi a ima ih i u temi o c400gt bmw.