Kad gledaš snimak ovako ubrzano,kao "svež" maksi skuteraš, shvatiš koliko je smaranje vožnja po gradu , samo secka ,nisi ni krenuo a već staješ ...Uživanje je pravo- vožnja na "otvorenom".Svaka čast za klipove vožnji

Proizvodno prodajna strategija je jasna,sad kada su proizvodi (televizori,telefoni,motori,skuteri,automobili)savremeniji i dostupniji široj populaciji i većem broju ljudi.Cilj je cenom odvojiti premijum od "mejn strim", "svakom dospunih"proizvoda.Za više novca ponuditi što manje kvaliteta i za veliki novac ponuditi minimum premijum kvaliteta/proizvoda.Ono što je finansiski dostupno velikom broju ljudi je manje više istog kvaliteta i teh.specifikacija, samo je drugi brend.Isprsi se sa 10k eur za novi bmw c400 gt ili t max i nema jeftine plastike, baš toliko..

Jasno druže ,verujem ti, izvini ako sam te uznemirio

Plastični su oduvek bili,osim hromiranog sata na modelu do 2008.Svi novi skuteri su takvia recimo bmw c400gt i beverly300,400hpe (po mom utisku) još imaju iole kvalitetniju plastiku.

Pa da , tako nekako ,istočni dizajin ume da bude previše "brz" za zrelije kupce.

Kymco je odličan zaista , ali beverly je stilski urbaniji , manje futuristički ,više estetski pripada Evropskom stilu dok Kymco naginje ka Aziji .Mi smo geografski ,jelte,u Evropi i prirodno nam je to bliža estetska norma( u većini slučajeva ),mislim na stil Beverlija.Moja supruga , kolege i ljudi koji nemaju veze sa motoroma i skuterima ,odmah biraju Bev.(u odnosu na x max i sym)kad sam ih pitao za mišljenje a pre kupovine ..Svi imaju isto obrazloženje , izgleda "ozbiljnije","elegantnije" ..doduše ja imam 40 godina pa mi je takvo i okruženje demografski gledano..Dodaj tome , razgranatost servisa i delova ,dobru aftermarket utrživost-prodaju(kao golf dvojka u Srbiji) i realno ne toliko visoku cenu u odnosu na druge maxi skutere iz kategorije...Dobićeš odgovor sta to nudi bev.ZA SADA Edit. I da se ne lažemo , bev je zaista dobarr skuter , vozi se kao bicikla po gradu ,lakoća ,težina ciklistika..napravili su ga za grad i prigradsku vožnju zaista doobroo

Probaj Forzu 750

Da ,stavili nove cene jel su rasprodali lager 2022 ,strašno..r Rekoše mi u Piaggio salonu da će kod nas od marta 2023,Beverly hpe 300 koštati 5.900 e ,znači nisu se šalili..Cene za beverly koje si dostavio su bez vizira kad je reč o 300 hpe .Kao i kod nas nažalost ,on se dodatno plaća oko 175 eur u HR a u Srbiji 200e (U Srbiji je i sam skuter skuplji skoro 500 nego u GR ili do 100eur u odnosu na cenu u HR ).Samo plate ostaju iste .

Ma botina ko kuća,samo ne znam što to radi kad se bukvalno svi skuteri u toj kategoriji, prodaju maltene odmah..

Izgleda da je sa 5,250 pao na akciji na 4,900€ (verovatno stariji model sa lagera)

Nazalost , bev. nije bio dostupan većim delom 2022, tek pred kraj sezone je stigla ograničena količina i tu je bilo" ko će pre "koju boju dobiti ..Ja sam čekao 6 meseci i jedva ,srećom izvukao jednu od dve boje koje su mi jedino dolazile u obzir(nisam mogao da biram).U opciji mi je bio i model koji ti voziš ,ali ga nisu imali u BG (na probu )čak ni da sedneš a i bev. mi je bio lepši(što mu je možda pored upravljivosti /ciklistike glavna konkurentska prednost).Slabo ljudi prodaju polovan 300 hpe , odlično se pokazao ,jako je "povozan"i lagan +komforan (čak i za 1m i 90 cm vozače) ja sam baš zadovoljan, a cena je korektna kao što si i sam spomenuo.

@boza_kgtri kontigenta beverlija 300hpe u 2021 i 2022 su raprodati u celosti , od četvrtog 2022 kontigenta su ostale samo bela i teget boja (par komada).Tačnije skoro svi brendovi su prodali sve svoje perijanice maxi skutera za vreme korone,ostalo je nesto sym hd 300 i kymco x citing a ove godine cene opet "idu gore" za motore iz kontigenta koji dolazi u februaru i martu .Za Srbiju ne postoji statistika tako da ne znamo ko je prvi moje misljenje je da je to yamaha x max (vise je uveženo samim tim i više prodato)pa onda piaggio beverly.

trebalo bi da 2007 godište ima l. sondu

Jeste , i ja sam posumnjao pa sam pronašao u PA.

Koja je ovo marka i model , mnogo je lep skuter?!

Ako si bio u servisu na Novom Beogradu u YBC , utisci su mi isti , momci vrlo servilni, ljubazni u komunikaciji .Samo mi je jedna stvar čudna , kada sam pitao na prvom servisu da vidim ambalažu iz koje sipaju rekli su mi da je nemoguće da mi pokažu -jel sipaju iz bureta Eni koji im je ostao na lageru . I druga stvar koju su mi rekli je da motor troši ulje u granicama normale cca 50 ml na 1000 km , čovek je bio sa beverlijem 2021 300 hpe ispred mene na proveri nakon 2000 km posle prvog servisa i kaže da su dosuli 100 ml svi smo bili prisutni tu .Uskoro ću i ja na proveru kad dobacim ukupno 3000 km , pa pišem iskustva.

Hoću , hvala , samo bih te zamolio da mi ubuduće ne inputiraš tvoje reči i zaključke kao moje , tj. da sam napravio kontekst da neko laže ( to je TVOJ zaključak i tako si TI rekao/shvatio).Pročitaj sve ponovo pažljivo i videćeš da se moj kontekst vrti oko ekstremne i normalne potrošnje ulja kod jednog člana @bakica kad je beverly u pitanju.

Jedini koga sam ja video da se žalio na potrosnju kod novog beverlija , je @bakica čovek kome sam odgovorio da su mu sipali loše iz "bureta".Ovi o kojima ti pričaš su Vespe koje "na papiru" imaju isti motor samo malo starije godište.Pa i pumpu za gorivo su ispravili na bev. 2022 nakon opoziva serije pumpi na beverliju iz 2021.

Evo vidim da se na forumu ljudi žale na potrošnju ulja kod Yamahe X MAX ( ne znam da linkujem temu pa šaljem sliku ) . Svi motori teoretski troše ulje , ali ja nisam do sada čuo za ekstremnu potrošnju na x maxu i beverliju 300 hpe ( kad se održava sa kvalitenim uljem i po pravilu ) .Nema druge osim da su ti sipali baš loše ulje , koje je verovatno iz bureta u rinfuzu od ko zna kad ..

Vodi računa izgleda da i oni troše ulje Yamaha X MAX , evo ovde na forumu se ljudi žale ( ne znam da linkujem diskusiju pa kačim sliku).Što je za mene takođe novina da se dešava na jamahi ,ali ok..svi motori teoretski troše ulje , ekstremne potrošnje koliko ja znam na x maxu nema kao i na piaggio (iz mog iskustva (( kad je ulje i održavanje po pravilu )) .

Meni je bila bitna i prodaja nakon korišćenja ( koliko drži cenu i koliko brzo se prodaje) , to mi je bio plus za beverlija u odnosu na sym i mentalitet u Srbiji . Mora da se vidi uživo to što te zanima i da se provoza ...

Ja sam udobnost posmatrao iz perspektive čoveka od 1,91 cm i 90 kg tu je bev pobednik ( probao sam sv navedene modele) na bevu je visoko sedište. Veći točkovi takođe mnogo znače a utisak jeftine plastike na SYM i jeftinog šljaštećeg osvetljenja table je individualan , meni lično jako smeta .Imaš na forumu i na oglasima primedbe na sym sedišta koja ljudi naknadno tapaciraju , na HD 300 u salonu sam se lično uverio koliko je tanko "punjenje" sedalnog dela a i golim okom se vidi loša završna obrada u tom delu. Sa potrošnjom ulja nemam nikakvih problema ( mahom su to prijave koje se odnose na modele iz 2018 Vespe 300 hpe) a taj kolega koji se žalio nije još uvek ustanovio šta su mu u opšte sipali u motor.Vidim da se na stranim forumima niko ne žali kad je novi bev. u pitanju po tom pitanju.

Gde je pobedio cruisym 300 po tvom mišljenju ? Ja sam ih upoređivao i vozio ( bev. od komšije) pre kupovine (oba) i imao sam utisak kao da vozim plastikanera koji je šupalj , govorim u SYMu. Utisak mi je bio da je beverly 300 hpe mnogo kvalitetniji i udobniji generalno ozbiljniji motor sa puno većim točkovima. Sa tim što ne znam gde si probao bev. jel ga ne daju na test ( bar nisu kad sam ja kupovao) ?

Da ,znači nedostaje samo ACEA A3, šta god to bilo.