Ako ima homologaciju prolazi bez problema.

@zaludanJesam ja. Proslo leto krenuli u Grcku na more, bratov auto, on vozac, ja suvozac u tom momentu. Na Evzoniju zemlja gori, zatvaram prozore, palim klimu, momentalno se pali lampica akumulatora na tabli i gubi se servo u volanu. Izlazimo napolje, pukla remenica radilice i spala na hladnjak, super. Taman prosli Grcku stranu i usli u Grcku. Zvali Atlas, problem je bio sto je vikend, a Grci ne rade vikendom pa smo cekali slep iz Makedonije. Covek je morao proci kroz celu guzvu na gran. prelazu ali stize u neka doba, odveze nas nazad, nova remenica, novi kais, sve sredjeno i popravljeno dok smo mi rucali u restoranu. Nismo nista platili, seli u auto i gas dalje.

@MotorcyclistPa ako te zaustave reci da si stolar i pravis police, pa se tako reklamiras... Nek njega kazne ako mogu...

Hahah dok sam vozio cb500x, imao sam na jakni reflektujuce tregere i nosio belu kacigu. Pretknem neku Corsu i sretnem u susret drugara i pokazem mu prstom da stajem sa strane na prosirenje pa da vozimo zajedno. Stajem, okrecem se, auto iza mene stoji i vozac mi se obraca "Jeste Vi mene zaustavili?" Mada i sada vidim da se brecaju na belu kacigu i hvataju se za pojas. Sledeci potez, kupovina fluo kacige.

@Airbourne Rocker Ako bih menjao onda bi taj motorin sluzio prvenstveno za takve voznje a asfaltom samo da se dodje do takvih staza... Ili da se dogegam do grada ~60tak km... Malo sam istrazivao ne preterano ali ne nadjoh nista posebno sto je dobro za offroad a ujedno se i registruje. Samo par crf 250l i 300l, slaba je ponuda kod nas nekako...

Vrlo realno da pukne ram ako se crashbar srafi u nosace motora. Od vibracija/zamora sraf pukne/ispadne, padne sva tezina na gornji deo rama i kvrc. Desavalo se na Hondi CB500X. Ima dosta objava na fb grupi o tome.

Vi iz grada ste navikli na taj stres, mi iz provincije smo u soku svaki put kad promolimo glavu u grad.

Desilo mi se bas jednom da na semaforu stanem prvi, malo pored prvog auta, passat b3, liku proradio ego ili sta vec, odma se izbacio ispred mene i raspalio po gasu cim se zeleno upalilo, skontao sam sirovinu za volanom pa sam iskulirao i pustio ga... Ugrozena smo vrsta definitvno. Nekad voznja koja bi trebala da sluzi za uzivanje predje u borbu za prezivljavanje... Najbolje neki lagani cross/enduro i priroda I sprej za bahate medvede

Bas se razmisljam da prodam svoj motorin i uzmem nesto ovako laganije. Ujedno da imam da se svrckam a i da moze na lep off da ode. Sto kolega u Tuareg temi kaze u idealnom svetu imao bih oba ali ne mozeee... Ionako mi se 90% voznja svelo na voznje od po 200-250km max Ovo sa snimka je cisto uzivanje, spoj coveka, motora i prirode.

Sta je covek citirao, uhvati me grc u palcu dok sam dosao do kraja teme

Dzaba sve kazne i zatvori kad je jedan zivot oduzet a jos nekoliko totalno upropasteno zbog ubice za volanom... Jadan covek jadna porodica... Tacno vise ne zelim da ulazim u ovu sekciju foruma... Ovo postaje jezivo iz dana u dan.

Pouka je smanjiti brzinu i drzati je u okviru ogranicenja i voziti defanzivno... Budi na putu uvek pozicioniran tako da te svi ostali vozaci mogu uociti... Srecan put.

@wraggHuh to je teska prica. Sa posiljkama kasne kamoli sa reklamacijama ako bi je uopste uvazili, bio bih bez gume tj bez motora bar mesec dana...

@wragg @Patriota 2 puta balansirana. Balans dobar, kad se zavrti na balanserki vidi se da guma "šeta" blago...

Stavio novu prednju istu kao i proslu. Continental trailattack 3 i imam sta da primetim. Na oko 50kmh, trese upravljac levo desno kada se pusti, a oseti se i malko dok su obe ruke na upravljacu... Pri vecim briznama se ne oseti nista... tj. cim prebaci 65-70km/h sve je ok... Od zamene nema nista jer je prodavac xMoto Pitanje je sta raditi, terati je dok se ne izguli ili opet kupovati novu?

Ma nema zurbe nigde ionako je suludo stanje u saobracaju. Ja sam na 95ks ali iskreno ne bih imao problem ni sa slabijim motorom 60-70ks... Ionako ne prelazim 120/130kmh... A NC te brzine podnosi vise nego dobro... Novi ima 58ks ja mislim, sto je skroz ok... Kad bi se Suzuki smilovao da apdejtuje malog Stroma, momentalno bih ga kupio, meni je to taman snage koliko mi treba... Bitno samo kad izadjem na autoput da se motor ne dere u obrtajima i meni dosta...

Ma od sve moto opreme imaju samo fluo kacige...

@Ninja66koleginici post iznad sam odgvorio, mt-07

@PetraBGA mahom svi crossplane agregati imaju neke cudne zvukove... Da li kliktanje koje opisujes nestane kad recimo das gas ili ritmicno prati broj obrtaja?

Sve je manje drazi u voznji motora... Pazi na ovog pazi na onog, mozda me ne vidi, pazi na stanje puta ispred, pazi na sve zivo sto se krece oko tebe a vala i na ono sto stoji... Ne znam sta bih rekao ali je stanje u saobraćaju sve gore i gore... Od pocetka juna tj. za 10 dana 4 poginulih... I jedan je previse... Kad vidim takve crne vesti u par dana preisputujem sam sebe sto vozim motor...

Evo na primer posto vozim crf1000 model, ispratio sam cene kod nas, ima dosta nerealnih ponuda ali i par realnih. Recimo model crf1000 kad je izasao nov je bio oko 15-16keur i to onih evra 2016/7 god. Sad se krecu tu oko 10.500-11.000eur i verujem da se moze spustiti cena jos malo. Moze se naci modela sa dosta opreme vec na sebi, a svi znamo koliko samo npr. set kofera kosta... To je motor star 7/8god, a svi znamo kako Honda stari... Ako na sebi ima solidne dodatne opreme ne vidim sto bi to bila losa kupovina... Cenovno, pandan joj je recimo GS iz neke 2010te godine... A recimo ove kombinacije gde je nov motor 8000, a 3-4 godine star 7000 i nema neke logike, jedino ako na sebi ima bas dosta opreme pa mozda uzeti u razmatranje, ne znam... Ovo je samo neko moje razmisljanje "na glas"...

Upravo to. Imate na sajtu kompletnu dokumentaciju svakog servisa/kvara i trenutno km koja broji oko 500k km. Nista spec. Sem redovnog odrzavanja ugl DCT malo zeza i tjt.

Ručnaaa. Vidi tom otpala poluga menjaca...

Jes krilo je naopako ali natpis Honda ispod stoji normalno sto je cudno. Mozda je menjao taj logo, uzeo s aliexpressa... Svakako nije neki razlog da se odustane od potencijalne kupovine... 2013 godina je bila pre 11 god... Ko bas gleda sitnice najbolje u salon po nov motorin...

Kao neko ko je sa 500ccm presao na 1000ccm, mogu samo da kazem da 500ccm ima dosta vrlina. To je vrhunska klasa 500-650ccm. Mala reg. , mala potrosnja, generalno niski troskovi odrzavanjana i posedovanja motocikla. Dok je kod vecih motocikala sve to suprotno... Puno daju ali i uzimaju... A kako sada svuda ima kamera i radara, visak snage sluzi pretezno za blic preticanja. Okej prija kad peglas 110 120 a agregat miran ko bubica na ispod 4000rpm... Ne bi me cudilo da se opet vratim na 500-650ccm. Uvek sam solo a jaci motor sam uzeo zbog "putovanja", na koja odem 2-3 puta godisnje... Bice back to the roots, mada kad sednem na motor i cujem mu zvuk, zaboravim brzo na sve investicije oko istog 650-800cc je sweet spot.