Pratim malo oglase ako nesto izleti... Gledam da nije bas puno preko 60k km jer cu kroz 2 godine sigurno okrenuti makar 25-30k km. Ali vidim da sto se GSa tice dosta primeraka ima sa preko 100k km na oglasima i da ljudi kupuju, dok ostali motori sa preko 60k km stoje mesecima na oglasima.

@Мркс NC je dosta manji motor od Stroma. Nisam ni ja znao dok nisam parkirao pored jednog. Dosta je skuplji a ne nudi nista vise sto vec Strom nema... Mislim da ne opravdava tu cenu. Za te pare vec imas Stroma 800, skoro 30ks vise od NCa...

Nema poente uzeti touring motor, a da se vozis po i okolo grada. Greota ako ne okrenes makar 12.000km po sezoni... Probao sam vise naked-a, slabijih i onih blizu 200ks, to nije za mene. Ne svidja mi se. Ne vozikam se 100km u krug... Kad sam sa malog Stroma seo na GS-a osecao sam se kao kod kuce, samo je sve unapredjeno i radi duplo bolje, jace. Razliku u tezini uopste nisam osetio, a razlika je blizu 40kg... Jos uvek mi je 650 adekvatan motor. Spakujem se i relativno komforno se prevezem 600-700km, obidjem sve i svasta, zabavan je u krivinama, meni dovoljno... Neko drugi ce reci i za GS da mu slabo ide, da je dosadan itd itd... Sve zavisi kako ko i gde vozi...

@Мркс Super. To je fina cena. Ja sam krajem 2024. platio 8500eur za xt , bez tih dodataka.

Primetio sam da na 4000 obrtaja, promeni, produbi zvuk, kao da stucne. Verovatno ima nesto kako variable valve timing?

@Nole Bg "Malog" i vozio. 1250 exclusive, sve od opreme ima. Neverovatna sprava. Pretpostavljao sam da nisko teziste radi svoj posao ali ne bas ovoliko dobro. Mislim da ne bih osetio put od 500-600km na njemu

@Motorcyclist ma kakvi, ni blizu Nisam verovao da se krmača od 250+kg tako dobro vozi i zaustavlja.

@markommarkoOsmo 4, u 4:3 snimao ali 4K. Hvala za tip, će probam. A za instagram nema pomoci? Jako lose izgledaju snimci kad tamo uploadujem

@RankoBg87Pečen

Vozio danas 1250.... hahaha... sta reci... Koje vešanje, kao da lebdi pola centa iznad druma, apsolutno ga ne zanima je l los put... Ispucava strahota dobro, u trecoj cetvrtoj hoce na tocak da ode... Ali najvise od svega, tezina... Prosto ne mogu da verujem da ovaj motor ima preko 250kg(sva 3 kofera, ful crashbarovi) neverovatno kako krije tezinu.

@easy and slow Da, to sam skoro komentarisao sa drugarom, videli smo sliku sto si objavio. Tamni vizir, crash barovi, maglenke, mnogo bolja situacija.

Proveri Suzuki Horgos mislim da je ispod 8000eur

Temu ili Aliexpress? Na temu nikad nisam platio ni dinar vise posle prvobitnog placanja. Na aliexpressu skoro pa uvek.

Evo prva prilika da malo testiram kamericu. ND 32 filter, ISO 200, Ss 1/60 Youtube je bas unistio kvalitet snimka, nemam opciju da dodam u boljem kvalitetu, sam kompresuje...

Nije losa cena, dobar motor samo ruzan katastrofa

Pa zna se kad i kako se koristi QS. Strom recimo kad se zavrti, saltanjem bez kvacila upada kao puter u višu brzinu, da ima QS bilo bi jos bolje

Realno gledano nema zbog cega da bude preko 9000-9500eur. SV 650 u telu Tourera. Fabricki QS, steta sto nisu hteli da ubace tempomat. Kad stigne kod nas ja bih ga rado probao.

Uh, dobra cena, ode to brzo. Da vec nemam nov motor, verujem da bi mi ovaj Tuareg bio u garazi.

Rune Paulsen (@runepau) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 21K likes, 274 comments - runepau on March 3, 2026: "#motorbike#mc#kawasaki... Fin je

Parallel twin jedino dobro zvuci uz interval paljenja od 270° i 285° po meni... Preglasan auspuh pored toga sto iritira druge smeta i tebi da cujes cistu notu tog agregata, nesto slicno kao kad pojacas muziku do te mere da ti krče zvučnici...

Kod mene je drugacije. Prva stvar koja me je navela da jos kao klinac zavolim motore je zvuk istih

Vozio danas SVa, ima neki SC project au kakav zvuk, strahota koliko se dobro cuje motor. Bolje od Stroma dosta.

@Darko Mihajlovic Na slici je kacenje slajdera direktno kroz nosace motora, postoji dosta motora kod kojih se crash barovi isto tako kace. Npr. na Hondi CB500X/NX500 se desavalo da bas zbog toga pukne ram. Kao i na Royal Enfield Himalayanu. Najbolje resenje je kad je tacka kacenja negde na ramu, koji moze da absorbuje i rasporedi silu udarca a ne na mesto kao sto je nosac motora.

@VPetarIznutra se pojeli, oglodali, okrenuo mi se korman, sva sreca u mestu... Nikad vise.