A da li je to dovoljno jaka viljuska za KLE? KLE je od KLX tezi sigurno jedno 60kg.

Ili da se zamijeni prednje ogibljenje necim boljim i visim, recimo neki white power usd . A gde mi to da nabavimo, koliko otprilike kosta i da li bi resenje bilo da se samo ubace progresivne opruge? Kada smo vec kod progresivnih opruga pitanje za one koje su ih ubacivali: Da li se opruge samo ubacuju na mesto postojecih fabrickih ili je potrebno jos neko podesavanje/budzenje?

Nema razloga da budu na nekom drugom mestu osim na prednjoj maski, a i to je verovatno preuvelicano. Ja sam takodje u slicnoj situaciji. Pokusavam da se na bilo koji nacin skockam sa finansijama, ali mrka kapa od toga. Iskreno i mene cuda da nije vec otisla.

Dok vlasnik ne odgovori da se i ja malo umesam. Buduci da motor ima koznu presvlaku na rezervoaru jedino gde su mogle da se malo izgrebu nalepnice jeste deo na prednjoj maski koja nosi farove i vizir. Inace ovo je uz bivsu Kepinu najbolja i najlepsa Afrika koju sam imao prilike da vidim u zivotu. Kao sto je vec receno BusMen-ova bivsa Afrika. Acu slabo poznajem i nemam nekog interesa da mu hvalim motor, ali da imam te pare(a kakvih oglasa ima ova je i vise nego korektna cena) ne bih mnogo razmisljao.

Iskreno da vam kazem meni se i XTZ660 veoma svidja. Da sada imam dovoljno para za nov motor pretpostavljam da bih nju verovatno jurio(eventualno adv690). Bojim se da bi sa motorom od 900ccm i tri cilindra, iako bolja i udobnija na putu, bila previse skupa i previse teska za bilo kakav off. Slicnu stvar su uradili i sa ST1200 - turer sa siluetom endura. Moze ona na off, moze i Fazer na off, ali nije to to. Ovako 660 mi skroz ok mera(nisam neki zaludjenik za brzinu) a cak i ona mi je skuplja nego sto mislim da vredi, eventualno da naprave neku varijantu do 750-800ccm sa dva cilindra, do 180kg, i neke razumne cifre, a za sve ostalo mogu da kupe i ST1200.

Ma nema sanse, tu mora pista, ne moze ono Goshino prevozno sredstvo, ne znam kako da ga nazovem, da se prebaci helisem, tu mora da ide teretni avion . indijanac, ovako se vozi, kroz dzunglu u patikama i bermudama, ne ko ti, zenetina, oklopio se ko ninja kornjaca Uf al je propao prilaz uscu...nego koliko dugo si ga prao posle ove bare?

Ako ne planiras da ides cesce na neke duze ture, na tvom mestu bih bez razmisljanja uzeo XT660R. Na sjajnoj si poziciji da u krugu od 100km mozes da se vozis narednih par godina i da ne prodjes sve. Offtopic: Svaki vikend se ostrim za Glinaru i svaki vikend me bez izuzetka uzjasu za posao.

@BusMan Auuuuu kako vam zavidim :care: A ja kao knjiski moljac ceo dan za racunarom, a jos uvek se ne nazire kraj. Moracu da vidim u nedelju kako znam i umem da dodjem malo da pomognem...ili bar da smetam ako vas bude previse.

Vidi vako... momku svaka čast i sretan put da ne kažem da je hrabro od njega što će ići Afrikom, ipak V Strom je ozbiljniji offroad motor al ajd sad Sta Strom?! Ma R1 je najbolji za off ! ps. Sad ocekujem one klipove sa YT-eta. Ma neee, kakav R1, mislim da je ovo isplatljivije zbog potrosnje goriva i guma(e).

Ma naravno, bez pogovora, cak stovise verovatno bih i sam zeleo da tako preuredim svoj motor da imam vremena i novca, ali eto način na koji je ta produžena maska urađena mi je ružan i previše kockast sto previse strci od naseg generalno dosta oblog motora. P.S. Malo sam trazio po net-u nacin da se produzi copava i naleteo sam na jedno jednostavno i jeftino, mada malo ruznjikavo resenje. Koga zanima ima vise ovde , a ja svakako nastavljam da trazim neko drugo rešenje.

Mnogo su im gadne one kutije od "vizira" . Samo da su ih oblije malo napravili sjajno bi ispalo.

Okači u temi da te ne smaramo svi na pm. Takodje ako neko ima neko jednostavno resenje za produzenje copave nek okači.

Da li to znaci da vise ne moze motor normalno da stoji bez cigle?

Obratite dobro paznju da migavci za KLE ne idu "na sraf" vec se glave u plastiku tako da bez nekog grunfovanja ne mogu da se ubace obicni zamenski migavci. Inace u Gevari ih nema vec dugo, znaju samo cenu, a na pitanje da li mogu da se poruce krajnje su neodredjeni. Iz meni nepoznatih razloga ispostavilo se da su nasi migavci(ja isto kuburim sa njima) neka vrsta egzotike i da se tesko ili skupo nalaze. Moje planinarsko drustvo ima dom na Rudniku pa dok sam bio mladji dosta sam boravio na njemu. Ukoliko vas vreme posluzi definitivno ga vredi obici. Ako ima zainteresovanih mozete i malo losijim makadamom do vrha Rudnika(ne mislim na Ostrvicu).

Pa macka mu isto dodje neki after market dodatak. Ontopic: prelep motor!

Mora da si bežao sa matematike . Ima nas malo, ali dovoljno da odbranimo čast , naših STarica. Ne, ne, ne vredjaj Acu, dobro on barata matematikom. Knjiga i jeste spala na dva slova: Acimo i Hitman(mada nesto mi se cini da i on nece jos dugo). Ostali svi prodaju ili su se vec ratosiljali bede.

Ja se jos uvek vozam(pre 5 minuta sam sisao sa motora), tako da cekam da jos malo zahladni pa da se bacim na majstorisanje. Inace kod mene su srafovi koji drze koskice zestoko korodirali i zapekli tako da ce biti veoma veselo skinuti ih.

Slicna prica i kod mene. Model iz 1993. Dok ga lepo ne ugrejem ugasi se na leru cim mu u voznji malo duze zadrzim kvacilo bez gasa. Doduse jutros sam skidao led sa motora pre nego sto sam krenuo na posao... Veoma, veoma zainteresovan za Rumuniju na prolece! A moze i Bugarska...taman da svratimo za koji mesec i na skijanje. Organizator samo nek najavi koji mesec ranije akciju da se skrpimo sa "vremenom".

0601323938 Boban Celu temu imas ovde , celih 27 strana a na poslednjoj strani i Burdjan-ov KLE sa novim sedistem pa uzivaj.

Da zapljunem drugi par.

Eto siguran znak da je ovaj svet otisao dodjavola - fensi orao koji fura proteinsku djetu.

Ne gledam samo cenu materijala, vec kompletnog posla kod nekog majstora. Znaci ne bih ja to radio vec bih oterao negde motor da mi ga ofarbaju/prelepe. U principu nije mi hitno farbanje, nego sam ponesen tim hvalospevima resio da se raspitam pa ukoliko se skupim sa finansijama da odradim tako nesto. Ovako mi zvuci logicnije da ako majstor koji lepi folije ulozi manje vremena i truda u posao od farbaca, manje i naplati ceo posao. Da li postoji varijanta da se stampaju folije tako da ne bude jednobojan motor vec da predefinisana grafika spremljena na racunaru bude ostampana na foliji. Naravno nista zahtevno i sareno sto bi zahtevalo veci kvalitet stampe.

Da li neko ima prestavu koliko bi kostalo oblepljivanje npr. mog KLE-a? Kako to obicno biva po "cuo sam od ujakove svastike pa njenog kuma" sistemu, dosao sam do jako pozitivnih iskustava nekih ljudi koji su jako zadovoljni ulozeno/dobijeno odnosom sa folijiama, ali posto su u pitanju uglavnom prenesena iskustva, nigde nisam saznao pravu cenu cele price. Folije razmatram kao jeftinu zamenu za farbanje. Takodje da li je moguce odstampati sopstveni dizajn ili su folije fabricki odradjene u jednoj boji i nema menjanja?

Kolko reče pola kile ulja je normalno fabrički propisana potrošnja na 1000 km? Jaoj, izložio si Kapetana.. a jednom se već peko na nandžarastu boju Sta ces... Seo covek da proba i evo kako se zavrsilo! Mozda hoce jos neko da proba pravi motor?? Pa ovo vec gravitira ka promeni teme u ST vs AT vs KTM Adv.

Da, ako ti je ispala sajla dole kod tocka vrti je malo rukom, sto brze naravno. Ako je cela reagovace ti kazaljka na satovima.