kontra ureznice su pretpostavljam oni konusi sa kontra navojem. Imam set, ali sam jednu polomio na sharafu od dekle, a taj sharaf je mnoogo neozbiljniji od ovih. Te urzeznice su prakticne za sharafe sa ostecenim glavama i sl. koji nisu bash krvavo zapecheni. Ovo je preozbiljna liga za to. A to sto kazes "do gvozdjare" ti i nije lose, ali mi je problem radno vrijeme, isto nam je. Ali morat cu jedan dan malo ranije pobjeci.... ;D

Jedan sam odvrnuo sa smrt kljestima...to jest poceo sa njima a zavrsio sa turpijanjem shrafa "u kockicu" pa onda na njega zakucao (pre)malu "gedoricu" i zagrijao do besvijesti i odvrnuo. Ali na sledecem se gedorica rascvijetala.... ;D Cuo sam da postoje neke "samo-zakljucavajuce" kao gedorice, koje u sebi imaju zube i mehanizam koji zabija zube sve vise u meso sto ga vise pritisnes. Sto je veca sila na poluzi kojom se odvrce, to se zubi vise kache u meso. Jedini problem je sto google ne konta "samo-zakljucavajuce" a self locking daje 3 melearde resultata.... ;D

Hvala na infu. Jedino sto nemam aparat za varenje. Mogao bi eventualno da posudim onaj na struju. Autogeno je visa matematika i za nabaviti i za raditi s njim. Ah, ti motori.... ;D

Gdje ode poklopac?

Kako se ovo desilo? ??? To se sve vrti u krug, a samo jedan je otisao?

Ahoy majstori. Polomio sam 3 sharafa (od koji drze izduvnu granu, pa me zanima ako neko ima nekih tipova u vezi rjesavanja ovog problema. Konkretno me zanima - kako da probushim 100% u sredinu (tj da mi nova rupa ne pobjegne u stranu) . Da li ima neki MO koji to osigurava? - kako da rijesim smetanje rama prilazu rupi? Da skinem blok mi je vec poznato rijesenje ( ;D ), ali se pitam da nema neko genijalno rjesenje bez toga? Meni pada na pamet da blok malo "odpustim" pa ga samo malo pomjerim u stranu (1 cm). Da li bi to ishlo? Jedan shraf je totalno u ravnini sa blokom (skroz otkinut) a drugi vire po par mm. Na slici dvije shipke od rama koje smetaju: poz

Dobar si ti kad vise puta padas sa R1, a najveci problem ti plastike. Moze malo detalja oko proklizavanja zbogradi ucenja na tudjim greskama? ;D

Ljepsa mi je "standardna". Crn motor nije bash najzdravije vozikati. Jeste lepi, ali se puuuno manje vidi, tj. uocava, a to nekad zivot znaci.

Nemam licnog iskustva (pitao si pa da ti odgovorim ;D ), ali sam jesenas obisao par u namjeri da je kupim. Odbila me na kraju cijena, a i malko je slabashna (mrvicu ispod mog nekog minimuma). Cijenu dakle drzi i na dobrom je glasu sto se tice kvaliteta i pouzdanosti. Prelaze stotine hiljada km bez prenemaganja. Ima i brat blizanac (al' dvojajcani) Hawk, koji je isti samo ima lanac i 10-ak konja vise. Nije enduro, ali nije ni daleko od toga. poz

Iskreno saucesce porodici. Izgleda da je imao i malo dijete. :'( To sto si ti nacrtao je recept za gubljenje glave i to ne samo u Srbiji, vec u cijelom svijetu. Em se komsinica ukljucuje kako se ukljucuje, em ovaj sto ga pretices skrece lijevo. Znaci nikad ne preticati u ovakvim situacijama, vec sacekati tih par sekundi pa posle raskrsnice! Ako te neko zvekne u ovakvoj situaciji, on je kriv po zakonu, a ti po zdravom razumu.

Mnogo ste okrutni.

potpuno sam zaboravio na tu opciju. Ubacis ga u "lakapo mode" i vrtis do mile volje ;D

Moram otici na jedan trening Aikida. Bolje nego da kupujem slidere... ;D

Zastoooo, sve sto je lepo ima kraj.....Zastooooo, toliko konja na ulici aaaj ;D Lijepo je kad motor moze, a na vozacu je da kontrolira desni zglob.

Nema gasa, nema ni smjese. Kod 4t ima onaj kompresijski takt, kad je sve zatvoreno. Inace, kocenje motorom na motoru ( ;D ) nije bas najpametnije. Usporavanje je ustvari pravi termin, tj oduzimanje gasa i to samo ako si u umjerenim obrtajima i lagano usporavanje motorom je OK i stedi kocnice, ali na velikim obrtajima naglo oduzeti gas ili saltati u nizu pa bash kociti motorom ne bih preporucio. Moze naime lako da dodje do blokade zadnjeg tocka i razno raznih posledica istog. U slucaju bilo kakve frke, kocenje motorom nema nikakav pozitivan efekat jer zaustavlja (tesko kontrolirano) zadnji tocak. poz

BTW stvarno je nevjerovatno kako se malo shebo motor. Dupe netaknuto, oklopi se cakle, ruckice ok, ...ma jesi ti siguran da si to bio ti? ;D

Grijesis, akcija je moguca. Za tako rijetke situacije moze odlicno da posluzi bilo sta s jedne strane + copava s druge. Osim ako ne planiras obici Afriku i Mongoliju s njom. U Louisu imaju cak i specijalnu "dizalicu", koja bi trebala da zamjeni to "bilo sta", ali obicna letva, grana, kamen, gajba, ...zavrsava posao, a ne zauzima mjesto u gepeku. poz

Neki neozbiljni servis. evo Louis.de tu je 130-150 eura, zavisno od godista varadera evo Motozoom Holandska Louisova cerka koja je inace uvijek skuplja od "tate" ali gle chuda ne i ovaj put (100 eura) radi se o istom produktu firme SW-Motech, pa izguglaj dalje sam. poz ps. paddock stand ti je od 0 (uradi sam) do 70 eura (porno)

Zato si sad ostar k'o zhilet ;D

Ako je predvidjen kao originalni extra, onda u ovlastenom Hondinom shopu. Ako nije predvidjeno, onda samo kod nekog kreativnog majstora, ili kupis onaj paddock stand (ko sav normalan svijet... ;D)

ajd dobro, nek te voda nosi... ;D a, shtash ti u mrtvom uglu, a? tztztz ;D

Koliko se ja razumijem u propise, ne smije se paliti zmigavac dok se ne ustanovi da se moze skrenuti. Ne znam kako je to tamo na divljem istoku rijeseno, ali u Holandiji je strogo zabranjeno smetati druge ucesnike u saobracaju. Znaci, ako ti upalis lijevi zmigavac kad te ja preticem, ja moram da kocim = ti meni smetas = vec si napravio prekrsaj, i ako te slucajno murija snimi, i bas nemaju drugog posla, popases jos i kaznu, iako se nista nije desilo. Ima i definicija smetanja: "Svaka akcija koja druge ucesnike u saobracaju ometa na bilo koji nacin, uslijed cega moraju da koce, ubrzavaju ili da mjenjaju putanju kretanja."

Lijepo je da si prosao kako si prosao, a i ta skromnost / pozrtvovanost ti je vrlina, ali zar nije autu zabranjeno da skrene dok biva pretican? Q: Zasto moramo gledati preko ramena svaki put prije lijevog zmigavca? A: Mozda lencuga naleti ;D

Ja bih ipak ostao jos malo japanoljubac, dok se shvabe ne uhodaju malo. Cak i Honda kad izbaci novi model, mora sledece godine da rjesava razne vodene ospice. ;D

Ako ides krajem Jula, svrati do mene, pa za mnom polako....(dobro, to se samo tako kaze ) Ja nosim karte i eventualno TomTom (u torbi, u slucaju da se izgubim). Ne znam kako korisnici GPS-a ista vide po suncu?? Ja ne vidim nista dok ne stanem negdje u hlad. poz