Ja sam trenutno na iridumskim (NKG) i "presle" su vec preko 20.000 km. Pitam se da li je vrijeme da ih mjenjam? Primjetio sam da motor u zadnje vrijeme frakciju duze vergla dok ne upali. (otprilike 1 sekundu extra) Denso Iridium kostaju i po 50 eura po komadu, ali ni 25 po komadu za NGK nije malo. Vadio sam jednu prije 5-6000 km i izgledala je totalno ok. Toliko sam se namucio da to nije normalno i to sa najpristupacnijom. Stvarno mi nije jasno sta su mislili ti u Hondi kad su dizajnirali motor (#$@%$ ih ja). Ta muka je debelo uticala na konacni zakljucak "analize". Kakva je situacija kod konkurencije? Da li i vama mrak pada na oci pri pomisli na svjecice? ;D ps. Imam ja i Yamahu XJ900 na kojoj sam promjenio sve 4 za 5 minuta, tako da se ovo KAKO pitanje uglavnom odnosi na R-azhdaje.

Treba ti originalna spojnica za taj lanac i pozeljno je da imas i alat po mjeri za tu spojnicu. Ako je nemas, rasturaj viljusku i usput taman fino podmazes lezajeve. K4 je pretpostavljam neki GSXR, tj. relativno snazan motor. Grunfovanje ne mora, ali moze da se "razgrunfuje", a zasto bi se vozao citav vijek lanca misleci "drzi li se jos dobro" i sl. Drugi put uzmi DiD, on dolazi rastavljen, sa spojnicom.

Hajde nastavi slobodno.... ;D

500 km autoputem? I to po sred brdovitog Balkana? Jednom rijecju GRIJEH! ;D

Ja se nadam da je nebo presusilo do kraja sezone

ah zo mozda prodjem onda samo "za dana"

500m2 modernih satora? Sta to znaci? Ja cu se muvati tuda negdje po Bosni bas u to vrijeme, ali nemam sator....

Najbolje bi ti bilo da ga zaboravis i zivis dalje. Nije on zadnji, a vjerovatno ni prvi. Posaljes ga u qrac i zavrsis posao.

Taj tvoj kolega je velika ljudina! Valja te izdrzat' toliki put. ;D Shalu na stranu, kao sto rece quasaar, sve se moze kad se hoce, samo kad se razmislja gornjom glavom. Pishi sta bi.

Nesto se ne sjecam, ....jesam li ja napomenuo koliko sam onomad riknuo za dijelove i to? ;D

Bas je super kombinacija: Stelvio Pas - Jaufenpass - Penser Joch - krug oko Stella i dalje prema Trstu ! Sta koristis za odredjivanje rute? Imas neke karte za preporuciti (marka/tip/razmjer i to) ili koristis isljucivo digitalu? (koju) Ja nesto petljam sa GoogleEarth, GoogleMaps i onaj ViaMichelin, ali trazim neke dobre karte za ponijeti. Nosim i TomTom ako se izgubim, ali u torbi, ne montiran. poz

Ja se sve nesto mislim da li da prodjem tuda ili ne. Ova guzva je apsolutni no-no, a i sam pass mi se nekako doima spor. Pogled je opet nesto sto ne bi trebalo zaobici...... hmmm, ljute muke ;D

Htjedoh i ja reci, kako vidi peglati po mraku? Iako je svaka povreda suvisna, suma-sumarum i nije lose proslo. Koja je to prednja guma i imas li neku "blizu" fotku? Sta je bio uzrok nesrece? Pozdrav i brz oporavak Vuji

E, (ne)sretni Srecko, ipak si sretan, kad se sve zbroji i oduzme. Cim sam vidio ono "kurir" i "express" na kombiju,odmah mi je sve bilo jasno. Sad malo generalizujem (znam da ne valja), ali i sam sam nekad vozio takav kombi i mogu ti reci da nije bilo ni jednog normalnog (ukljucujuci i mene) u cijeloj firmi. Skoro svaki dan je bilo neko vece ili manje lupanje, a kombi star godinu dana izgleda kao da je bio u Dakaru. Fora je u tome sto te firme ne rade na vrijeme nego na normu. Kad zavrsis sto imas na listi za taj dan, zavrsio si radni dan, pa je dalje nepotrebno pricati. Znaci sretno ti zahebavanje sa osiguranjem i nek si ziv i zdrav jos mnogo let.

"Ouuw My Goad, Y would they do that" :D

Sto se tice boje lezajeva, tu nema velike dileme. Radilica se premjeri mikrometrom i u manuelu potrazis koja ti boja treba za izmjerenu debljinu radilice. Sto se tice tecnog dichtunga (farbe? :o ) ja preporucujem neki originalni kit za te stvari + NE pretjerivati sa kolicinom! Znaci sve dobro ocistiti i onda nanijeti jednu tanku crticu kita po svim kontakt-povrsinama jedne strane, tanku kao dlaka! Kad se dekli spoje, sa strane ce iscuriti jedva primjetni "crv" i to je to. Ako stavis deblju "dlaku", po principu "sto je sigurno, sigurno je" riskiras da ti visak iscuri unutra i zacepi uljne kanale!!! Znaci, vodi se starom kineskom "koliko god stavis - previse je", jer su kontakt-povrsine toliko ravne da u principu nista ne pashe izmedju. Sretno!

Mozda bi ga mogao i rasturiti, kad vec ima komplet dichtunga, ali s druge strane, ko zna kakvih sve evrozhdera ima unutra...brrrr ;D Tip: Uzmes neku tanju armaturu ili slicno, koja se moze savijati rukom, a drzi formu. Isavijas kako ti pashe i onda odneses majstoru zajedno sa prohrom cijevima.

I napomeni njegovu "reakciju", da imaju,za avaki slucaj, onaj shinterski alat pri ruci kad ga budu privodili.

Dje Srbija, a dje Evropa. Vi imate posebne staze za motore? :o

Ovo je bila idealna sansa za naslov u novinama "Pretvoren u pire nakon pokusaja kradje motora na skupu".

Nije to bas tako jednostavno. Evo npr. ti ga jos nemas, pa se ne mozes otrgnuti mitovima... ;D

Sve je to krasno i ja trknuo do site-a pun entuzijazma, kad ono preko 10 sec od 0-100 kmh :o Ajd sto te kombi odere na semaforu, ali je stvarno opasno voziti motor sa takvom acceleracijom. (mislim po (vrucem) asfaltu)

Dobrodosao samokriticar! Tipicni GS-ovac! Mi ostali kao nemamo poremecaj i to? ;D

Au. Ivan je riskirao i izgubio. Ja sam isto svojevremeno tako riskirao i, na srecu, profitirao. Ali danas je drugo vrijeme, puno vise guzve, puno brzhi traktori, svi nadrkani, ... jednom rjecju, haos, tako da su sada sanse puno nepovoljnije i voznja bez opreme vise nije rizik, vec recept za ovako nesto.

I ja sam jednom stavio malog Tomosa u postanski vagon. Ali motor u voz od BG do Bara?? Pa to je grijeh...