XJ900, pola sekunde. 2 o'clock na 120 km/h je 5 o'clock dok si rekao kex. ;D Zapisao sam datum i vrijeme, pa cemo vidjeti ako nesto dodje koliko je smanjena brzina.

Hvala na sugestijama, ali cini mi se da nisam bas dobro objasnio "context". To je naime oklop koji sam dobio za flasu rakije, a ugradjujem ga na motor koji vrijedi 2 flase rakije. Svrha farbanja je da budem uocljiviji, posto zimi idem na posao po mraku i vracam se po mraku (jbga radim od mraka do mraka ;D). Znaci nema veze ako se vide potezi ili ako nije bas 100% pokrilo. Bitno je da izdrzi godinu - dve, da se ne oguli i da se ono crnilo koje sleperi nabace relativno lako moze oprati. Folija je odlicna ideja. Meni su pale samoljepljive tapete na pamet, ali mi se cini da bi se guzvale. Kakva je "rastegljiva" folija i zasta se primarno koristi? (da znam da potrazim) BTW, nije mi ni palo na pamet da bijela "slabo pokriva". Eto, covjek uci dok je ziv....

Nabacio sam neki oklop za predstojecu zimu, ali je tamno smedje boje, pa me brine vidljivost. Htio bih da ga ofarbam u bijelo. Apsolutno mi nije bitno da izgleda dobro, ali ne bi bilo lose da se moze lako oprati i da se ne guli farba. Ja sam mislio nesto u ovom pravcu, pa ko zna neka ukaze na propuste: - oprati / odmastiti - neki 500 - 1000 smirgl, pa malo posmirglati - opet oprati sad ne znam da li treba temeljna ili ne? - eventualno temeljna (sprej) + susenje - bijeli lak (sprej) da li treba i bezbojni? - eventualno bezbojni lak i da li je to onda to ili treba jos nesto? Hvala unaprijed. Kacim slike cijelog procesa.

Ne diraj lava dok spava! ;D Interesantno zapazanje moto-revije, ali i uticaja medija.

Nova cijena: 5500,- ;D

Ja sam danas na autoputu refleksno legao na obe kocnice kad sam vidio bushmane "na 2 o'clock". Ishao sam oko 120, a smije se 100. Zadnji je zacvilio kao da koci kamion, jedno pola sekunde. Interesantno je da mi je brzina pala samo za nekih 10-15 km/h.

Meni se isto to desilo, ali posto sam bio sa Suzukijem, nije proslo ni 5 minuta i staje kamion sa hidraulicnim liftom na prikolici .... ;D

TAKO JE. Vidish to sam i ja prevideo. Ishao je izmedju trake za levo i pravo! Takodje na poslednjo slici, tamo gde stoji pik ap. Pik ap ako cheka da skrene levo a i spark cheka da skrene levo, Spark ne vidi od Pik apa shta ima tamo iza zbog uzbrdice.. Mozda je izvirio malo vishe nego shto treba, mozda je i to. NIJE TAKO. ;D Koliko se moze zakljuciti po noshi na krovu, oni su vec u bolnici, pa sumnjam da su navedeni auti tu bili u trenutku nesrece.

Mozda je sve splet okolnosti, ali i u mom licnom iskustvu se Honda pokazala najpouzdanijom. Ja sam presao 27.000 km od marta prosle godine do danas i sad sa 54000 km nema nikakve razlike. Ne trosi ni gram ulja, radi k'o sat. (BTW, na prodaju je, ali je preskupa ;D) Na duzim putovanjima mi jednostavno ne pada na pamet da bi nesto moglo da "zakazhe" ili da se pokvari. S druge strane, Suzuki star 5 godina, kupio sa nekih 20 i nesto hiljada km, je nakon 1000 km prolupao jer totalno ostao bez ulja. A izgledao je kao nov. Nakon generalke, je nastavio da pije (neki uljoholicar jbsh ga) Yamaha, je sledeca, ali nije na nivou Honde. Yamaha jeste brutalnija, ali nije zavrsena kao Honda. Sve je to naravno slucajno, grah pao i to, ali tako je meni pao jbga ;D Zasto Honda uvijek ima najslabijeg / najpitomijeg R-a medju konkurencijom??

Pa i u mojim ocima je kriv Spark. To "odjednom" mi nesto ne pije vode. Da je toliko "letio" ne bi od njih ostali ni dugmici. S druge strane, motorista je sam sebi kriv zbog nevidjeno optimisticnog, tj. neodgovornog prilaza raskrsnici ....

Nece ni mene, mada sam cuo da su vece sanse ako se uplati listic. ;D

Jeste, "dole" je novi SMT ispod 12.000, a ovdje je 16.000. I ja sam po ovaj isao u Njemacku. Amerika je prica za sebe + upali dolar i to....

Odlican predlog, samo da si procitao moj zadnji post, ne bi se morao muciti.

Sve OK. Kao sto rekoh, ne nadam se kupcu sa foruma. Samo sam htio da pomognem ;D. LM, ova diskusija je i svrha ove teme. Evo, dajem na znanje da nije vise dole na prodaju. PremieRacing, mozda nisi hteo, ali zvucao si malo grubo. Molim te pazi u buduce. Nema ih bas pretjerano puno "dole", pogotovo na prodaju. gavrolini, neki su duplo jeftiniji, a neki duplo skuplji. (trenutna ponuda, kao sto rekoh, od 2650 do 6750, ima i jedan fighter za 9000). Vozen je kao R, ali nije maltretiran, tockaren i to. Nije puno presao, a i lijepo je ofarban. Jos da mu se stavi moja dodatna oprema, i ispadne jos i skuplji. + nema jedno R ;D

Hvala Ni ne ocekujem bash da cu ga dole prodati, ali ne treba sve gledati kroz nabavnu cijenu. Ja sam stelanje ventila platio skoro 300 eura (u julu). 550 eura federi i lezaj prednje vilice (isto u julu). Ne znam kakve su cijene dole, ali ovdje ako kupis nesto sto zahtijeva majstora, ostanes bez 1000-de dok se okrenes. A nesto sto je drkano i neodrzavano je cesto hronicno bolesno. Ja licno, vise volim kupiti motor od vlasnika, s kojim pricam, procijenim i njega i motor, i ako mi je osjecaj u zelucu ok, kupujem. U prodavnici uvijek dobijes nesto sto je neko drugi drkao i nije mogao prodati pa ga je zamjenio za drugi, a oni ga izlickali, pa ako izdrzi garanciju, izdrzao je, a ako ne onda se tek bakcu s njim. Sto se transporta tice, to bih ja mogao srediti, ili u najgorem slucaju, dogodine da ga stavim u prikolicu (jos ce biti jeftiniji ;D)

Koliko je meni poznato Endurac je BJB advokat i mnogo voli pravdu

@bobangsxr Hvala na vadjenju, dodjem ti pivo. ;D Bilo je malo kasno, zurio sam se nesto. Motor je 2001 godiste. Pravio se 2000 i 2001. Ja sam u Holandiji, vi ste na Balkanu i mogao bih ga eventualno poslati dole, ali mislim da su cijene dole premale. Ovo je vise za svaki slucaj ako ima neko ko trazi vrhunski primjerak ove vrste. Ionako sam se jedva odlucio na prodaju, pa ako ne ode, dobro ostao. ;D @lencuga Ja nisam preprodavac, tako da ne dajem garanciju, ali oficijalni trgovci u Njemackoj se moraju ograditi explicitno, jer je zakon po njih nepovoljan ako ti nesto "uvale". Tako da kad se ograde, znas da moze glava da zaboli, tj. da ce biti jos koji euro za majstora vrlo uskoro. Sad se na mobile.de krecu od 2650 do 6.750. (godiste 2001) Tolika je razlika. U Holandiji dodati jos oko 500-1000 na Njemacku cijenu. Ja sam mislio negdje minimum 5000. pozdrav

Nakon duzeg ocu-necu, stavio sam moju ljubimicu na milost i nemilost kupcima. Ne znam kakve su cijene dole i koliko su nameti za uvoz i to, ali sudeci po ostalim motorima nisu velike. E sad, ti uvoznici ne kupuju za sebe.... Ja kad sam kupovao, kupio sam jedan od naskupljih na mobile.de, za to godiste. Da sam 1000 vise od prosjeka, a bilo ih je i za 1500 do cak 2000 jeftinijih, ali je pisalo velikim slovima "BEZ GARANCIJE, SAMO ZA IZVOZ" ;D Od februara 2008 do danas sam presao 26.000 km s njim i redovno ga odrzavao. Nikad nije stucnuo u bilo kom pogledu. Sad ima 54000 na satu. Extras: - Carbon blatobrani i auspuh (otvoreni) - Hyperpro federi - K&N - pro-oiler - mini zmigavci + svi originalni dijelovi Stanje besprekorno. Koliko ovo vrijedi dole? Nekome ko ga hoce za sebe, a ne nekome ko hoce da zaradi. ;D

Pa valjda ces dobiti neku kintu za suzanu, kicmu, tu tugu o kojoj pricas i to? Pa da onda fino uzmes neku mladju, ljucu, laksu i to...

Xtra Apenac! Takodje i moj prvi motor. Samo mi se ne svidjaju one pertle sto vise sa ruckica. Ipak je to vise ljuta guja, nego chopper.

Ljig - Sremska Mitrovica, noc, kisa, preticu auti, rupe, voda, uzas. Njemacka, noc, autoput, velika brzina (da se sve to prije zavrsi), uzas. Noc i motor = paljenje chvoki djavolu.

bas kao i ja

Zrno po zrno, pogaca. ;D

Jel' ono auspuh spljosten? Kakve su mu onda noge? Strasno.

I ja sam sreo na Crnogorskim duplim trakama manijaka. Cetinje - Podgorica, ja kao peglam, a on me prestize (autom) pred kraj duple trake i nastavlja u suprotnoj traci (puna linija) prestizati druge. S druge strane izvire auto....Mislio sam "gotovo", ali se nekako provukao. Brzina je bila stravicna. U Bosni, desna krivina, brdo, puna linija...Ja cekam veselog bosanca i docekam ga. Izvire Alfa u mojoj traci, ide brzinom svjetlosti i prolazi pored mene, koji sam skoro u jarku.... Uvijek im se treba nadati....