Uf, ovo sam totalno zaboravio. Putokazi kao da sluze da zbune neprijatelja. Neznam sta je gore, kad na autoputu pise "Lipovac /\" ili kod Doboja "Beograd >". ;D

Moj Apenac je uzimao cak 6 litara manje. ;D Edit: Stvarno mi nije jasno kako taj GS toliko malo trosi koliko se prica? Ili je to samo prica. Ipak je to 1200 cc, ima i konja, a energija je neunistiva kazu fizicari..... :-\ Da se razumijemo, jasno je da moze da ide na 5 litara (na vr' gasa), ali da ne prelazi nikad 6.... ??? Edit 2: Jbga, sad ispade opet GS i off, ali mislio sam u odnosu na "prozdrljivu" Super Tenere 1200 2C....

I ja sam se jednom zahebo, tj. isao desnom obalom.... Trebao si iz Rume na Mitrovicu, Racu, pa onda lijevom obalom, ko co'ek. LM, i ovako je hvale vrijedno, sto neko rece, sto manje prikladno vozilo, to veci izazov. ;D

Ja ne vjerujem novinama ni kad napisu koliko motor ima konja, a "ocjenama" da i ne govorim. U knjizici pise jedno, u saobracajnoj drugo, a u novinama trece. Znaci sve treba uzeti s rezervom, a pogotovo komercijalne novine (kao sto su sve moto novine).

A znaci vi ste ti sto nose stolice. ;D Nije to los plan, skoknuti na tako lijepo mjesto, pa zezanje, kupanje i kobaje.

Ali onda svakih 100 km. ;D Ulje jeste zakon i bolje je od spreja, zato sto ne kaci pjesak na lanac, ali se brzo razleti/spere. Ako je motor jak a lanac skup, onda neka automatika nije zgoreg.....

To ti je obrnuto proporcionalno, sto bi rekli matematicari. Iliti, sto duze traje sprej, krace traje lanac. ;D

Bezobrazni jesu, sto yes yes, ali ovdje neki imaju 2 ili 3 puta tvoje godine i 3-4 nule jos iza tih tvojih 200 km. Kako kazu stari kinezi 100 zena, 200 sisa. Tvoje odusevljenje je sasvim normalna stvar i zelim ti da ga se sto prije dokopas.

Tesko za povjerovati, predociti.... Kao grom iz vedra neba. Proci kroz crveno takvom brzinom je idiotski, ma gdje covjek radio i tu je samo on odgovoran. Pitam se svaki put uzalud, sta li se prevrtalo u njegovoj lobanjskoj shupljini dok je prilazio raskrsninci i crvenom semaforu ??? Vjerovatno nije provalio ni gdje je, ni sta radi.

Kod mene zavisi od ranga motora: upper class - pred spavanje novo jeftinije ulje - stari filter - pri budjenju (samo jedna kratka voznja da se zagrije zimsko ulje) pa novo kvalitetno ulje i filter Nisu neki troskovi, a svima toplo oko srca. working class - ne spava nikad ;D - svakih 7-8000 ne tako lose ulje + filter

Parce vs Parce. Dakle, frka, poso, kuca i to...ne uhvatih vremena da odem po svecice, ali motor pali kao mina. Bice da je ipak akumulator malo popustio od stajanja. Ili su se ove svecice prepale.... ;D

Ovdje se andjeo naradio, ma crko od posla: Direktan sudar s autom. Slomljen zglob na jednoj ruci i par modrica. :-X Kaze nije bila velika brzina, ali dovoljna da ispravi krivinu. (u(ne)sreceni prica)

Akumulator je original. Punim ga tzv. "punjacem na kap", tj. vrlo mala struja, pa kad ga napuni, onda ga malo sisa, pa opet puni i tako...kao neki fitnes. Al sto kaze Guja, ono "parce" ubija tu teoriju, tj. to ne moze biti moj slucaj. Hvala Gujo za ovo smirenje. ;D Ako sutra ustanem dovoljno rano, odoh po svjecice, pa cemo vidimo...

Yamaha XJ900, davac mjeri nivo ulja (plovak). Procitah na forumu da problem moze da se rijesi punjenjem do vrha (maximuma), kao i da je davac vrlo "ostar". Ali ne razumijem da lampica gori jacim inenzitetom na vecim obrtajima i to samo u brzini.

Kazu strucnjaci (sa XJ900 foruma) da i akumulator mora da bude jak tj. pun puncat. Pa ne moze valjda da bude poluprazan a da daje 12+ volti ? Ako i to budem morao da mjenjam, ranit cu se. Sjetim se uvijek tipa u Bosni nekada davno, dovukao frizider na konjskim kolima kod mog starog u servis, sa sledecim zahtijevom: "Majstore, samo ga malo "chachni", samo da radi." Sad ga razumijem... ;D

Nije Evropa iza ogledala, pa da hodaju karte i svi budu nauceni i kulturni, vec odmah tu iza medje. Karte ne plesu, a budala ima fala bogu. Tablica nema ama bash nikakve veze ni sa cim, pogotovo "evropska" koju koriste sve moguce rase i plemena ove planete. Zato je tema malo pogresno usmjerena.

Gujo ljuta sta mi radis....Onako iznerviran sam poceo da vadim sve i naletim na kockicu, pise na njoj nesto pola obrisano i na kraju F. Rekoh neki kondenzator i iscupam i njega i stavim drugi. Sad odem da ga jos jednom pogledam i vidim da ide 6 zica iz te kockice..... Mozda je bas taj "starting-circuit cut-off relay". Onako zalivena kockica. Sad sam bio na XJ900 forumu i pronasao nekoliko tema na moju tematiku. Kad stavim nove svecice imam dobru sansu da se rijesim nevolje. Kazu strucnjaci da ako palis motor pod saugom, pa ga odmah ugasis, da od toga mogu da riknu nove svjecice....odnosno ako to cesce radis (kao ja kad nesto ispobavam i grunfujem.... :-\ ??? Trenutne svjecice su presle izmedju 5 i 10 K.

Ja imam slican problem, ali sam mislio da je to "lokalni" problem, posto je gomila nekih zica spajano i odspajano. Kod mene se lampica isto ponasa, s tim da u leru ne gori (bez obzira na obrtaje), nego kad ubacim u brzinu, i onda sto veci gas, jace gori. ??? Znaci misterija..... ???

Prebacio sam i svjecice (relativno svjeze) sa starog motora, ali nista. Kupit cu nove da i to totalno eliminisem (filter je vec nov).

Odlican za to to sto tebi treba. Kvalitet je od primjerka do primjerka. Neki su neunistivi, a neki su nepopravljivi. Dobro ga pregledaj i preslusaj kad kupujes. Povedi strucnjaka. Ako je dobar nece glava da te boli. poz

Evo mali update problema, tj. totalni zaokret: Dosao ja sa odmora, Dzamaha odmarala u garazi par nedelja, ja da je probudim...uj uj uj uj uj....uj uj....nista A u pm, pomislih koji je sad q.... Akumulator se istrosio od pokusavanja, te ga prikacim na punjac, skinem tank, i promjenim sledece: - bobinu sa sve kablovima - cdi - kondenzator - sve kontakte i dzekove ocistim i izWD40isem (sve sa prethodnog motora koji je palio kao mina sve do pred samu smrt ;D) Elem, napunim aku, i probam nece...malo ga gurnem i upalim. Mislio sam mozda se presaugao od pokusavanja.... Sledeci dan ocu u prodavnicu, uj uj uj ...upali, malo teze. Krecem iz prodavnice, nece da upali....nece i nece. Taman da ga zapalim, kad upali i radi kao sat....AAAAAAAAAAAAAA sta je to, sta? ;D

"Cuvajte se RU tablica...ne, Beograd je veci, tu ima vise budala, cuvajte se BG tablica, ...ma jok, stranci, njih se posebno treba paziti." Treba se cuvati od zenskih vozaca, a o muskim da i ne govorim. Jedino nisam siguran sta sa onim Tajlandskim ribama sto im jaja vire ispod suknje, jos me ni jedna nije isjekla...... :-\

Ja bih rekao da je od problema u Srbiji (i okolini) najmanji problem saobracaj i kultura istog. Kad bi Srpski problemi uzdrmali Austriju i Njemacku, pola stanovnistva bi se objesilo iz zasjede, a druga polovina bi nastradala od onih sto ne uspiju. Sto bi rekao Mujo, kasne, kod njih jos dobro..... Sjetite se samo civilizacije i kulture 30-tih godina proslog vijeka, kad je malo zagustilo....

Prodjoste bash blizu

A zasto bi mu bilo vrijeme? Jel to neka GS500 mana ili ..?