Ko pita, ne skita. Nit su penzioneri, niti licemeri. Fora je u tome da ako vozis 250, to je valjda za tvoju dusu i nema potrebe za razglasom. Ovako se djecica napale, pa izginu. ps. svaka cast za anticipaciju u vezi taxiste

Mozda mu je trebalo samo jos par godina.... :'(

Tank je 19 litara. A najmanja potrosnja oko 7. Medjutim vecina se zali na 10, posto je taj motor tesko voziti ekonomicno, a to im vjerujem.

@ Nabiguzluk Fora je u sledecem. Zakonom nije zabranjeno kretanje vise vozila paralelno u istoj traci. Niko se nije sjetio, jer je prakticno neizvodljivo, pa te tako nemaju za sta kazniti. (bar je tako kod nas), ali ako predjes liniju, duvas ga. Ja recimo preticem kolonu, provlaceci se izmedju retrovizora (za dlaku) i prazne trake za bus sa desne strane. Jednom sam malo pregazio liniju da zaobidjem jedan auto koji je strcao i popio 90 eura penal. ps. Nabiguz luk, uvijek kad ti vidim nick riknem ;D

Mene su takoreci natjerali da se javljam. Svi masu, pa mi bed da im ne odpozdravim. Sva sreca pa ne vazi na autoputu... ;D Zasto ne masemo jedni drugima dok setamo knez Mihajlovom? Ili kad smo u autu? E, toliko su me istrenirali, da mi i autu krene ruka kad vidim motor... ;D

Ja nemam BMW, lozim se na SMT i tako sam se ispresjeco kad sam od vlasnika cuo da guta 10 litara, a rezervoar 14. :-X S druge strane koliko konja ima BMW 1200 GS, a koliko Tenera?

Dva velika covjeka. ;D Mi casa, su casa.

hmm Kao sto kazu stari englezi "what doesn't kill you, makes you stronger". Tako da je onaj koji je dotakao granice ili ih preshao, pa ostao ziv, uvijek "jaci" od onog koji je vozeci defanzivno na vrijeme izbjegao potrebu za priblizavanjem istim. Tj. njegova podsvijest, koja preuzima komandu kad je stani pani, zna sta joj je ciniti. Daklem, pipanje granica je put ka povecavanju vjestine i sposobnosti, a defanzivna voznja je put ka duzem i bezbolnijem zivotu. Obe stvari su vazne, Iako su (meni bar) ne-ujedinjive, valja im obema posvetiti paznju. Paradox vjestine je da moze da ti spasi zivot, ako ga ne izgubis dok je steknes.

Ja bih predlozio druga Vlajka za Nobelovu BJB nagradu za Mir. Nije mu ovo prvi put da ukazuje na razlike izmedju virtualne i live konverzacije. Ko je za neka podigne mish. ;D

Space ship Enterprise aka Bavarac (iz Bavarske) i neka tamo raga.

Ima ona stara fora protiv dupeuvlakaca. Malo vrtis kormanom lijevo desno, da dupe zaigra...od iza izgleda kao da ces ljosnuti svakog trenutka i odjedanput "puf" > rastojanje. ;D

Samo polako pa pun gas...s vremenom ce to proci...mislim na tu tvoju zabrinutost, a ne na haos naravno. ;D

Ovaj je najjaci do sada u ovom topicu!

Znaci on skrece lijevo, a ti ga pretices. On te udara lijevim bokom. Jesam dobro sabrao? Ako je isao normalno, pa ga naglo bez zmigavca smotao, onda je on kriv...ali bi u tom slucaju tvoje sanse za novu temu bile znatno smanjene. (pljuc pljuc) Ako je usopravao ili stajao, sa ili bez zmigavca, tu treba uvijek biti sumnjicav i oprezan, ali to ti sad vec najbolje znas. Mirise i meni na tvoju krivicu, ali najvaznije je da si OK. Kao sto meni cika policajac jednom rece "Bice metala sinko, bitno je da si ti dobro"... E, da, nemoj sad naknadno da se sjebes, nego poslusaj Misu i trk kod doktora. Nema nista goreg nego od doktora cuti "gdje si do sad bio"!!

Besh to. Ovo je prava stvar ;D:

Stignes neki auto i onda cujes ono "tup" ...kamencic po sred X-a od Xeroxa. ;D LM, super odradjeno, a i nije skupo.

Nije FUN najvazniji, nego je na njemu akcent... ne znam kako da se izrazim. Mora i dugo putovanje biti moguce, ali ebes komfor ako nema i funa. 950 SM mi je isto interesantan, ali cujem da je jako neudoban za duze puteve. S druge strane cujem da je moguce da se stavi sjediste od SMT-a, ali opet ima slabiju zastitu od vjetra. S trece strane, moze da se nadje za puno manje para, tako da ipak igra.... ;D Nisam gadljiv, probao sam Versys i dojmio mi se jako agilan, ali ipak slabashan. Sledece nedelje cu da probam SMT, pa ako "L2 big bore" iznevjeri moja ocekivanja, onda cu da gadjam Tiger-a, ali ako me osvoji ... nahebo sam. Jedina nada mi je ostra zima i jos malo krize. ;D Ovu temu sam i postavio zbog nedostatka sredstava za SMT, tako da pominjanje Multistrade ili Dorsoduro 1200 nema nekog smisla (za mene), osim ako je iz Shapca na strane table. ;D ps. Oni SMT kofercici na klik, su kao da sam ih ja nacrtao za licne potrebe....

Rekoh nema ispod 10, nov, polovan, ukraden, slupan, kakav god. Kod mene je akcent na fun-u, pa onda put, komfor i ostalo. Nego, ovaj Benelli mi promace. Hvala na obavjestenju, a ako imas jos kakvih informacija o njemu slobodno pucaj. Ima ih dosta svjezih za relativno sitnu lovu, a i specifikacije nisu za baciti.... Pitam se sto li je toliko jeftiniji od konkurencije?

Moja Honda sa 150 konja i injekcijom moze da trosi 5,5 litara. Ali moze i 10.

Tu nije pitanje o stvaranju energije vec o iskoristivosti iste. Koliko se secam, prosecnom motor sa unutrasnjim sagorevanjem u odnosu na ulozenu energiju iskoristivost je svega oko 30%, sve ostalo se rasipa na toplotnu energiju i td i prelazak sa pravolinijkog na kruzno kretanje. Na primer, kompresioni prostor je samo jedan od nacina da se poveca iskoristivost goriva, a postoji i aerodinamika, tezina vozila.... Sad je pitanje ko u kojoj meri uspeva da iskoristi nacine za smanjenje potrosnje energije. To je jasno, ali pretpostavljam da su i Yamahini inzinjeri svjesni toga, kao i oni iz BMW-a. Razlika je povelika, a teren vec dobrano istrazen. ???

Modifikacije na motoru samo premjestaju problem. Sad ti trnu prsti, a posle ce da ti trne dupe. Nesto mora da trne kad se dugo vozi. ;D Jedino da malo cesce stanes, pa maserka.

Moj ortak is srednje je imao BT50 koji je jurio 100-ku....Cudan osjecaj, nema skoro nista izmedju nogu, a ides stotku. LM, odlezao je par mjeseci u koritu i sad falabogu je dobro.

Nema to veze sa vibracijama. Ili je krv zaustavljena ili je zivac prikljesten. Ista stvar kao kad sjedis dugo na nozi, pa ti utrne. Prohodas malo i gotovo. Za zivac su male sanse, ali puno ozbiljniji problem. Ja kad mi se to desi "berem jabuke", malo jednom, malo drugom rukom. ;D

@Gorancha Iz tvog izlaganja proizilazi da nisi imao lose namjere i da si vodio racuna o sigurnosti, sto te svakako iskljucuje iz standardne grupe ljudi kojii ovo rade, ali taj decko na motoru to nije mogao da zna, a i sumnjam da mu je bilo smjesno/zanimljivo. Ako ga nadjes, plati mu pice, izvini mu se i nemoj se vise tako "zezati".

Dakle 2009 su mnogima poplavila jaja kad je izasao KTM 990 SMT, a sad je vec evo prosla 2010-a. Pitanje je da li je konkurencija ista izmislila da mu pridje po specifikacijama, performansama, komforu.... Bitna stavka je cijena, jer ako je konkurencija skuplja, automatski nije vise konkurencija. Ili moze jos lakse, brze, stabilnije i komfornije? ;D Znaci mozda je Multistrada 1200 "jaca", ali cijena za KTM je vec u pm, tako da bi morao da se zadovoljim s njim. Za sad nema nista ispod 10 Kg evropskih..... :-\