Da li je neko mijenjao TPS senzor? Kako se manifestovao kvar TPS-a? Koliko košta dio i zamjena? Ima li nekih iskustava u vezi toga...

Buldog ima jednu jedinu prednost: uži je i zauzima manje mjesta u garaži.

Motor bi trebao biti registrovan cijelu godinu a osiguranje bi išlo na šest mjeseci (pa ga, kao, van tog perioda ne bi smjeli voziti ). U suprotnom, za svaki prekid registracije bi sledovala odjava pa onda ponovo prijava, nova tablica, saobraćajna... što bi besmisleno poskupilo stvar.

Jel' to Medoševac ima kod Lazarevca ili je onaj kod Niša? Dobro došao

Kneža, s obzirom da je to namijenjeno za skijanje, da li misliš da može da se koristi ljeti na motoru. Da li bi bilo pretoplo?

Dobro došao ®usmarine.

Kada sam se raspitivao za održavanje Poulan testera majstor mi je rekao da to nije problem jer su iste kao Partner testere a njih kod nas ima. Pokušaj to što te zeza tražiti kao dio za Partner, valjda bude lakše...

Dobro si uradio. Uvijek je dobro prvo se predstaviti. Dobro došao!

Odlično majstore, samo naprijed. Koliko ti je prosječno magna trošila na putu, ovako natovarena?

Lijepa će to vožnja da bude, samo naprijed. Na tako dugu vožnju gledaj da ideš u drštvu motora približno sličnih performansi.

IZDAO SI HARD CORE !!!

Lijep motor. Sa srećom da ga voziš

Zainteresovan sam za ove pantalone pa bi svaki utisak i iskustvo rado čuo/vidio.

Ako je crna (M75) teže će je detektovati jer joj je tijelo plastično i u njega su utopljene olovne kuglice. Zelenu ća mnogo lakše da detektuje jer je sva metalna. Ako si mislio na opasnost od aktiviranja, kašikare se ne mogu aktivirati dejstvom metal detektora. Većina mina koje su posijane kod nas se uglavnom mehanički aktiviraju... Možda Žika56 da nam to malo opširnije elaborira .

''Pazi kad te kapiram, al' skroz!' Dobro ti nama došao.

Pošto se izvlačiš na asvalt vrlo brzo ćeš početi misliti na zaštitu od vjetra. Razmisli o S varijanti sa onim poluoklopom naprijed (ako finansije dozvoljavaju ). Imao bi kompletniji motor.

Dobro došao. Pojačaćeš tabor superteneraša u iskonskoj borbi protiv afrikanaca .

Prošle godine, u jednom selu pored Bijeljine, naletim na JAWU TS iz '86-'87 god. sa 5000 km na satu. Kao nova je. Čovjek je služio vijsku u Nišu, došao mu tata na zakletvu i u šetnji gradom, u robnoj kući vidi motor i otkine na njega. Tata je morao otići kući po pare pa ponovo u Niš da kupi upravo tu JAWU. Sjeo je na nju i dotjerao je do Bijeljine bez problema osim male neprijatnosti sa milicijom u Čačku. Platio je kaznu JER NIJE IMAO KACIGU Eto, sjetim se ove priče uvijek kada se povede priča o JAWI...

Magna i shadow su po prirodi, dvije prilično različite koncepcije motora. V4 agregat koji te tjera da ga ložiš u visoke obrtaje i dinamičnu vožnju i u odnosu na njega ''dosadni'' V-twin koji je predviđen za lagano krstarenje. Šta te od toga više privlači trebalo bi da te opredijeli za jedan ili drugi model. Meni je Magna bila i ostala velika želja ali ih u BiH nema da valjaju...

E ako je izvlačila 250 onda uzimaj Obrati pažnju na sugestije koje su dali stari roker i pronto.

Ima li ovaj model CTEK-a režim desulfatizacije?

Visina je razlog zbog kog sam ja prodao enduro motor, slične sam visine kao ti. Afrika i ST su veliki i teški motori za manevrisdanje u mjestu, naročito na neravnom terenu pa još i tvoja visina . Vodi računa o tome.

Ja sam na svojoj Airoh mathisse vadio unutrašnjost radi pranja. Nisam rasklapao samu školjku. Posle vraćanja unutrašnjosti kaciga je postala strašno bučna u vožnji. Povedi računa o ponovnom sklapanju i javi kakva je po pitanju buke kad je ponovo budeš koristio.

...налази се кафана-ресторан ''Марш на Дрину'' у којој се служе феноменални дуван чварци који су, иначе, типични за Ваљево и тај крај. И моја препорука за посјетити.