Javlja mi se, javlja mi se... da ćeš uz ovaj forum završiti na Stromu ili GS-u. Lijepo predstavljanje, dobro nam došao.

Ja sam bio i na Zlatiboru i u Loznici motorom tako da na Alpe i ne moram da idem. Šalim se, naravno. Lijepa tema, kratko, konkretno i dovoljno da podstakne da se krene na put.

Je li ta Honda vožena samo do stanice za tehnički i nazad Taj motor je bio slupan u CH i kao takav uvezen u BiH, ovde je sređivan.

Ako nemaš Continental u tvojoj dimenziji potraži neku drugu marku. Pokušaj da se zadržiš na fabrički propisanim dimenzijama. Pregledaj šta ima na PIK-u a blizu ti je onaj moto šop u Kiseljaku. Vjerujem da će se naći nešto.

Neka te bola' braca! Dobro došao...

Dobro došao! Sa obzirom na ono ''здравствуи'' jel' treba da predpostavimo da će put da te vodi negdje na istok?

Kako da izvadim pumpu iz rezervoara na FZ6 (2005.god)? Odvio sam imbus vijke, skinuo aluminijumsko deklo i oslobodio pumpu ali ona ne može da izađe van bez još nekog rasklapanja nje same. Dio pumpe koji bih otkačio i izvadio ne znam kako bih ponovo sastavio prilikom vraćanja pumpe u rezervoar. Ima li neka fora u vezi toga?

Na RTRS sam par puta gledao emisiju sa bajkerima i kvadistima iz Foče koji voze po Zelengori, Tjentištu... Jesi li i ti iz te ekipe? P.S. Predjeli su predivni, ja ih znam iz planinarske priče.

Dobro ti nama došao. P.S. Na dobru si adresu zemo, aj' pa da vidimo šta će pazaruješ.

U pravu si, i za Kruševac i za ZF .

ULT 220 je najveći utovarač koji je proizvodila firma 'Radoje Dakić'. Postoje mnogo veći utovarači od njega. Ujutro javljam jesu li ULTovi imali ZF mjenjače .

Dobro došao!

Evo opet ja, sjetih se par interesantnih motora koji fabrički imaju podesivo vozačko sjedište po visini. Honda CBF 600 S/N ili BMW R1100R. Vozio sam oba modela i imam uglavnom pozitivne utiske o njihovoj voznosti i udobnosti. Naravno, i ta priča o dogbounsima i spuštanju motora stoji.

Ja sam prodao KLE upravo iz razloga koji tebe muče. Video koji si postavio je simpatičan ali te upozoravam da ti nećeš uvijek polaziti i zaustavljati se na praznom parkingu ispred svoje kuće. Suvozač taj problem čini još komplikovanijim i zaboravi na bilo kakvo zaustavljanje na neravnim ili nagnutim terenima. Pa čemu onda enduro!? Razmisli malo o kruzer-čoper varijanti motora. Dohvataćeš zemlju sa obe noge cijelim stopalima, podnošljiv je za saputnika koliko i enduro motori od 500-750 ccm a i par stotina km u danu nije problem. I ako je moguće, pokušaj da (se) provozaš na različitim tipovima motora i sklopi sam sliku o onome šta želiš.

ULT 200 ili ULT 220 uopšte nisu veliki utovarači i domaće su proizvodnje (ex YU). Provjeriću da li su koristili ZF (čita se: cet ef) mjenjače. Taj tvoj je vjerovatno za utovarače snage 200 i više KS. Savjetujem ti da uložiš malo truda i saznaš malo više o mjenjaču. Potraži savjet po šljunkarama, građevinskim firmama, kod ćaletovih prijatelja iz branše... Kao prodavac ćeš djelovati ozbiljnije i vjerujem postići ćeš bolju cijenu ako ostaviš utisak da znaš šta prodaješ. Srećno.

Počni već da tražiš nekoga ko živi ili je prijavljen u Brčkom da na njega registruješ motor. U protivnom, računaj da ti je registracija u srpskoj jednaka jednoj tvojoj mjesečnoj plati .

Uzeo sam motor prije dva mjeseca. Prethodni vlasnik mu je uradio servis prije toga. Tada su zamijenjene svjećice (valjda) jer mi je pokazao i nudio stare da uzmem. Za filter vazduha ću ga pitati. A šta bi sa filterom goriva, ima li ga? P.S. Dejan Nešković -hvala za pp.

Motor mi se ugasio na semaforu dok je bio na leru. Sklonio sam ga na bezbijedno i to mi se dogodilo još par puta, upalim ga sa malo gasa i kada ga pustim na ler ugasi se. Izturirao sam ga malo ječe i stvar se sredila. Bio sam na putu od oko 250 km i nije se više ponavljalo, sada radi normalno. U pitanju je model sa direktnim ubrizgavanjem, nije sa karburatorima (2005.god)i cca 35000 pređenih km. Sumnjam na filter goriva. Ima li ga on, gdje se nalazi, da li je teško zamijeniti ga...? Može li neki savjet ili iskustvo.

Težak ti je zahtjev: što manje plastike ali udoban u smislu dužeg putovanja i zaštite od vjetra, 600 kubika... Nije Italijan ali mi se nameće mali V-strom kao razumna opcija

Ma jeste malo navukao i izložio ljude ali mu treba progledati kroz prste zbog doslednosti. Ovaj motor je pun pogodak za 1. krizu srednjih godina

Već nekoliko mjeseci vozim Yamahu Fejzer 600s. Kupovina fejzera mi je bila neki racionalan izbor i kalkulisanje. Što se tiče Magne, objesnio sam to u ovoj temi par postova ranije. Sve u svemu žao mi je što ne vozim magnu ali ono zaista nije bio motor za kupovinu. I sad, s' vremena na vrijeme, odem na oglase i pogledam je, stoji i dalje i nije prodata. Vjerovatno ljudi dođu, vide i odu. Za kolegu ,,Samog Vraga'' da kažem da u Tuzli postoji ekipa koja vozi Magne i da do njih možaš doći preko Seje iz Odisej moto šopa ili Mc Aces of Spades.

Vidim da ne sviraju NEW DEAL, vaši Borani!?

Hvala rimtu.

Od prije par dana sam vasnik fejzera 600. Ispod sjedišta ima prostor za neki osnovni alat, vjerovatno. Šta bi trebalo biti u fabričkom setu alata i šta bi bilo pametno imati u svakoj prilici?

Kako vidim u subotu su 357 predgrupa anđelima. Svaka čast Šarcu i ekipi