Zainteresovan sam za ove pantalone pa bi svaki utisak i iskustvo rado čuo/vidio.

Ako je crna (M75) teže će je detektovati jer joj je tijelo plastično i u njega su utopljene olovne kuglice. Zelenu ća mnogo lakše da detektuje jer je sva metalna. Ako si mislio na opasnost od aktiviranja, kašikare se ne mogu aktivirati dejstvom metal detektora. Većina mina koje su posijane kod nas se uglavnom mehanički aktiviraju... Možda Žika56 da nam to malo opširnije elaborira .

''Pazi kad te kapiram, al' skroz!' Dobro ti nama došao.

Pošto se izvlačiš na asvalt vrlo brzo ćeš početi misliti na zaštitu od vjetra. Razmisli o S varijanti sa onim poluoklopom naprijed (ako finansije dozvoljavaju ). Imao bi kompletniji motor.

Dobro došao. Pojačaćeš tabor superteneraša u iskonskoj borbi protiv afrikanaca .

Prošle godine, u jednom selu pored Bijeljine, naletim na JAWU TS iz '86-'87 god. sa 5000 km na satu. Kao nova je. Čovjek je služio vijsku u Nišu, došao mu tata na zakletvu i u šetnji gradom, u robnoj kući vidi motor i otkine na njega. Tata je morao otići kući po pare pa ponovo u Niš da kupi upravo tu JAWU. Sjeo je na nju i dotjerao je do Bijeljine bez problema osim male neprijatnosti sa milicijom u Čačku. Platio je kaznu JER NIJE IMAO KACIGU Eto, sjetim se ove priče uvijek kada se povede priča o JAWI...

Magna i shadow su po prirodi, dvije prilično različite koncepcije motora. V4 agregat koji te tjera da ga ložiš u visoke obrtaje i dinamičnu vožnju i u odnosu na njega ''dosadni'' V-twin koji je predviđen za lagano krstarenje. Šta te od toga više privlači trebalo bi da te opredijeli za jedan ili drugi model. Meni je Magna bila i ostala velika želja ali ih u BiH nema da valjaju...

E ako je izvlačila 250 onda uzimaj Obrati pažnju na sugestije koje su dali stari roker i pronto.

Ima li ovaj model CTEK-a režim desulfatizacije?

Visina je razlog zbog kog sam ja prodao enduro motor, slične sam visine kao ti. Afrika i ST su veliki i teški motori za manevrisdanje u mjestu, naročito na neravnom terenu pa još i tvoja visina . Vodi računa o tome.

Ja sam na svojoj Airoh mathisse vadio unutrašnjost radi pranja. Nisam rasklapao samu školjku. Posle vraćanja unutrašnjosti kaciga je postala strašno bučna u vožnji. Povedi računa o ponovnom sklapanju i javi kakva je po pitanju buke kad je ponovo budeš koristio.

...налази се кафана-ресторан ''Марш на Дрину'' у којој се служе феноменални дуван чварци који су, иначе, типични за Ваљево и тај крај. И моја препорука за посјетити.

I ja sam gledao neke aditive za čišćenje sistema direktnog ubrizgavanja. Na svima piše da se sipaju na pun rezervoar goriva. Interesuje me da li je isto kada ga sipaš na pun auto rezervoar od cca 50 litara kao i na pun moto rezervoar motora od nekih 20tak litara. Može li ta koncentracija škoditi ubrizgavanju na motociklu?

Javlja mi se, javlja mi se... da ćeš uz ovaj forum završiti na Stromu ili GS-u. Lijepo predstavljanje, dobro nam došao.

Ja sam bio i na Zlatiboru i u Loznici motorom tako da na Alpe i ne moram da idem. Šalim se, naravno. Lijepa tema, kratko, konkretno i dovoljno da podstakne da se krene na put.

Je li ta Honda vožena samo do stanice za tehnički i nazad Taj motor je bio slupan u CH i kao takav uvezen u BiH, ovde je sređivan.

Ako nemaš Continental u tvojoj dimenziji potraži neku drugu marku. Pokušaj da se zadržiš na fabrički propisanim dimenzijama. Pregledaj šta ima na PIK-u a blizu ti je onaj moto šop u Kiseljaku. Vjerujem da će se naći nešto.

Neka te bola' braca! Dobro došao...

Dobro došao! Sa obzirom na ono ''здравствуи'' jel' treba da predpostavimo da će put da te vodi negdje na istok?

Kako da izvadim pumpu iz rezervoara na FZ6 (2005.god)? Odvio sam imbus vijke, skinuo aluminijumsko deklo i oslobodio pumpu ali ona ne može da izađe van bez još nekog rasklapanja nje same. Dio pumpe koji bih otkačio i izvadio ne znam kako bih ponovo sastavio prilikom vraćanja pumpe u rezervoar. Ima li neka fora u vezi toga?

Na RTRS sam par puta gledao emisiju sa bajkerima i kvadistima iz Foče koji voze po Zelengori, Tjentištu... Jesi li i ti iz te ekipe? P.S. Predjeli su predivni, ja ih znam iz planinarske priče.

Dobro ti nama došao. P.S. Na dobru si adresu zemo, aj' pa da vidimo šta će pazaruješ.

U pravu si, i za Kruševac i za ZF .

ULT 220 je najveći utovarač koji je proizvodila firma 'Radoje Dakić'. Postoje mnogo veći utovarači od njega. Ujutro javljam jesu li ULTovi imali ZF mjenjače .

Dobro došao!