Kako vidim u subotu su 357 predgrupa anđelima. Svaka čast Šarcu i ekipi

Dobro došao na forum Skuteraši ovdje imaju prilično veliki kutak za seba, valjda bude nešto interesantno i za tebe...

Dobro došao.

E svaka ti dala (za izbor motora) . Pozdrav i dobro došao na forum.

Kakva je razlika između ovog XJ-a i Diversiona? Mislim na agregat, potrošnju, kočnice ili šta je već interesantno pomenuti.

Uvođenjem zakona o obaveznoj Euro3 normi za motore koji se uvoze, nama u BiH je dosta otežan uvoz polovnih motora a to za posledicu ima da su cijene polovnih motora stvarno prevelike. U Srbiji je situacija podnošljivija. Toni (Atomski mrav) je korektan momak i prodaje Afriku u dobrom stanju. Vjerujem da će se naći neko ko zna šta hoće (a pri tom hoće dobru Afriku ) i da će se tu napraviti pazar.

Ako je opština glavni pokrovitelj ovakvog skupa onda sve ovo treba shvatiti kao promociju opštine i vladajuće strukture pred lokalnim stanovništvom. Motori i motoristi su tu samo dekor. Kad ne može drugačije nije loše ni ovo i da nije ovako pitanje je da li bi uopšte i bilo održavanja moto skupa.

Ma šta šugav! Gledam ga i patim što sam iz ''inostranstva''. Da samo znaš kako bih ga uzeo...

Dobro došao Mirza. Ima na forumu dosta enduro fanova pa vjerujem da će biti zainteresovanih za tvoju ponudu.

Dobro ti nama došao!

Sama visina vozača nije toliko bitna koliko (unutrašnja) dužina nogu. Skoro sam bio u prilici da posudim od drugara, koji je moje visine, pantalone. Bile su mi dugačke. Ljudi iste visine mogu da imaju različite dužinu nogu. Zbog tih razloga sam prodao KLE i tražim nešto što ima podešavanje visine vozačevog sjedišta (CBF 600s, BMW R1100R...).

Ako se ne varam klingerit, klirit itd su tvrdi materijali slični pleksiglasu npr. Proizvodi(la) ih je Galenika. Bila je jedna prodavnica u Zemunu gdje sam to nekada kupovao. Pronto je u pravu, tebi treba neka spožvasta masa kojom ćeš zadihtovati erbox.

Na italijanskom sajtu www.Moto.it idi na polovne motore (moto usate). Kad otvoriš određeni motor u opisu je vrlo često i euro norma. Tako po modelu i godištu možeš zaključiti da li je ima. Ja se po tome orjentišem. A šta si planirao uvesti?

Za BMW R modele (boxeri) je luda kuća. Jedan model u jednoj godini ima serije koje imaju ali i serije koje nemaju Euro3. Sa japancima je nešto jasnija situacija. Npr. Suzuki V-strom 650 imaju Euro3 svi motori proizvedeni 2008. i kasnije, Honda cbf600 od te i te godine i kasnije... Ipak najsigurnija varijanta je da za konkretan motor uzmeš br.šasije i provjeriš tamo gdje bi i radio homologaciju. Mislim da provjera košta 15-20KM. Jedino je problem što to može da potraje i do 10ak dana.

I mene interesuje ovo oko registracije na pola godine. Ade javi detalje. P.S. Neka te ta Honda lijepo posluži!!!

Skoro sam pisao o mojim mukama kad sam htio da uvezem BMW motor iz Slovenije. Ukratko, stvari ti stoje ovako: Nema tačne granice od kada su motori počeli zadovoljavati Euro3 normu. Proizvođači su postepeno počeli puštati svoje modele sa Euro3. Neki model je npr od 2002., neki od 2007. (V-strom 650) itd. Za nas koji hoćemo uvesti motor u BiH to praktično znači da kada nađemo motor vani treba da uzmemo br. šasije (rama) i na osnovu njega ovdje provjerimo zadovoljava li on homologaciju (Euro3). Gdje to možeš provjeriti rećiće ti u svakoj špediciji ili malo jačem tehničkom pregledu. Pismena potvrda u Bijeljini košta 15 KM, vjerujem da je slično i u SA. Ako je BMW u pitanju možeš to i sam provjeriti u Tomić d.o.o Mostar, kod ostalih se čeka nekoliko dana. Motori iz USA sa više ne mogu uvoziti jer nemaju Euro normu. Ovi što se prodaju po PIKu vjerujem da su carinjeni prije stupanja na snagu ovog zakona, a ako saznaš da postoji neka "rupa u zakonu gravitacije" javi mi na PP , znaću to da cijenim .

Ako negdje možeš iznajmiti ili pozajmiti prikolicu za motor to ti je ubjedljivo najjeftiniji način. Osim putarine i goriva morao bi platiti i propratne papire za motor kroz Hrvatsku u povratku.

Sve ti vjerujem, ali na ovu slovenačku epizodu ću dodati činjenicu da je tip dobio homologaciju za BMW R850R '98. god. kupljen od austrijske policije. Dakle prvilo je da nema pravila . http://www.pik.ba/artikal/1255459/bmw-r-850-r/ Čančar: I ja sam počeo potragu sa R1100R ali sam skontao da su uglavnom skuplji od R1100RS pa čak i od R1150R/RS. Definitivno nema dobrih sa povoljnom cijenom.

Upravo u Tomić doo Mostar su mi i rekli da uglavnom svi posle 2000. imaju Euro3, ali i da za svaki pojedinačno ipak treba provjeriti (Niko me je i uputio da ih zovem), dakle nije pravilo. A za ovaj R1150R sam i ja ostao bez teksta kad mi je rekao da je Euro1 a 2002. god. To me je i navelo da otvorim ovu temu.

U Krškom sam u kući 'Avto-Hit' pitao i za BMW R1150R koji imaju u ponudi i čovjek mi u njegovim papirima pročita da je Euro1 . U pravu si da se mora provjeravati za svaki motor pojedinačno vjerovatmo do 2006. a da posle imaju svi tu normu.

U Bijeljini neko prodaje Hondu VT500c pa ako ti prija brundanje Honde to ti je prilika. I mislim da je klasa (granica) za registraciju 500 a ne 550 kubika, provjeri to. I još nešto, čoperi i enduro motori su potpuno različite priče. Dobro odmjeri i skontaj šta bi htio. Johny be good...

Jurio sam po Sloveniji da kupim BMW R1150RS. Ni jedan koji sam našao nema Euro3 motor. Motocikli koje sam gledao su 2002.god. i imaju Euro2. Dalje sam gledao R1150R, takođe 2002. god. oni imaju Euro1 motor. Dakle isto godište i tip agregata a različite Euro norme. Rekoše mi da postoje stariji R1100 modeli koji imaju Euro3. Ima li neko predstavu ili neko objašnjenje u vezi BMW boksera i Euro norme? P.S. Euro3 je uslov da se motor može uvesti u BiH.

Zahvaljujem za informacije .

Da li neko zna od kada V-Strom ima Euro3 motor? Pitanje je i za 650 i za 1000.

Dobro ti nama došao Gordane A sada da pitamo šta nas interesuje : - Kakav motor planiraš da kupiš? - Slušaš li Azru (Štulić i ekipa)?