Jurio sam po Sloveniji da kupim BMW R1150RS. Ni jedan koji sam našao nema Euro3 motor. Motocikli koje sam gledao su 2002.god. i imaju Euro2. Dalje sam gledao R1150R, takođe 2002. god. oni imaju Euro1 motor. Dakle isto godište i tip agregata a različite Euro norme. Rekoše mi da postoje stariji R1100 modeli koji imaju Euro3. Ima li neko predstavu ili neko objašnjenje u vezi BMW boksera i Euro norme? P.S. Euro3 je uslov da se motor može uvesti u BiH.

Zahvaljujem za informacije .

Da li neko zna od kada V-Strom ima Euro3 motor? Pitanje je i za 650 i za 1000.

Dobro ti nama došao Gordane A sada da pitamo šta nas interesuje : - Kakav motor planiraš da kupiš? - Slušaš li Azru (Štulić i ekipa)?

Vidi kod Harisa u BČ. Nadam se da nije jako skup.

Modriča 4T je u gradaciji 15W-50 tako da je podesna za BMW boksere i još neke vazdušno i uljno hlađene motore. Možda nije vrhunsko ali je pouzdano ulje sa korektnom cijenom.

U februaru bih trebao u Sloveniju da dotjeram nešto. Vjerovatno R1150RS.

Pa i ja sam na ovog naletio tražeći BMW (R1100R/RS).

Evo ga jedan u BiH. Meni vrlo interesantna kombinacija nepoderive uljare i kardana. http://www.pik.ba/artikal/3959304/suzuki-gsx-1100g-u-extra-stanju/ I da napomenem, 4700 KM je oko 2350 evra. Vrijedi li to tih para?

Pozdrav za Daču i društvo. Dosta sigurnih kilometara i lijepa družanja žele vam komšije iz Ugljevika. MK "OGANJ"

U Bosni i kubikaža i snaga motora utiču na ukupan iznos registracije. Veća kubikaža povećava stavku namijenjenu za puteve (putarinu, održavanje ili tako nešto), a veća snaga utiče na povećanje osiguranja. Vjerujem da je slična priča i u Srbiji.

Komšo razmisli o Mitas gumama, možeš obe nabaviti za nekih 200KM. Bolje nego polovne a sasvim pristojne za tu cijenu.

Drumskalisica ti je dao, po meni, vrlo dobar savjet. Za početak kupi neki jeftiniji motor koji ćeš kasnije lako prodati. Tek kada (položiš za A) počneš da voziš motor počećeš da formiraš svoje afinitete i da prepoznaš šta ti se dopada i šta očekuješ od motora i vožnje. Vjeruj mi da to često budu stvari o kojima sada i ne razmišljaš. I naravno, kad kupuješ motor otvori šestoro očiju, kod nas u Bosni se svašta nudi i prodaje pod 'dobar motor'. Dobro bi bilo da se povežeš sa nekim bajkerima iz svog okružanja i tako saznaš nešto o istoriji motora koji kupuješ. Nemoj dozvoliti da ti loš motor pokvari želju za ovom pričom. Napiši odakle si. PozZ.

Dobro nam došao. Naći ćeš ovdje mnogo toga što te interesuje u vezi motora a i šire.

Dobro ti nama došao!

Dobro nam došao.

Dobro nam došao Neđo!

Ne znam koliko para planiraš da uložiš u ovaj projekat. Ako ti je budžet ograničen onda projekat zasnivaj na motoru koji sebi možeš da priuštiš. Dovoljno mašte i kreativnosti može čuda da načini. Pogledaj malo "Iron hors riders", tu ti je u Loznici...

Sreću i da dugo i uspiješno trajete želi vam MK 'Oganj' Ugljevik.

Lijepe ali skupe... Moguće da ciljaju tenderske nabavke za npr. saobraćajnu policiju, vatrogasce, sekjuriti itd. Ako imaš šemu tu da uđeš cijena nije primarna stavka

1. Potraži na netu telefon ili adresu "MOTO centar Parić" Brčko. Imaju 2-3 GS1100 na prodaju, vidi pošto su pa od njihove cijene oduzmi 20%. 2. Potraži na BJB-u čovjeka čiji je nik 'Okin' (iz Modriče je) on je ljetos kupio GS-a i mislim da je baš u toku sa cijenama i ponudom u BiH.

Jedan (Belo)Rus mi je pričao da oni prije startovanja motora koji je dugo na jakoj hladnoći prvo malo upale svjetla ili neki drugi potrošač koji povuče malo manje struje nego anlaser i na taj način pobude akumulator. Nisam neki stručnjak ali mi to ima smisla.

To što liči na BMW bi mogli biti URAL ili DNJEPAR motocikli, oni imaju bokser motore, kardanski prenos i uglavnom su prikoličari. A te prikolice su priča za sebe, vrlo često ih prepravljaju u tovarne prikolice.

I mene interesuju motori tipa Dnjepar i Ural i imao sam neke ideje za uvoz polovnih iz (Belo)Rusije ali je problem to što ne zadovoljavaju Euro3 normu i ne mogu se cariniti u BiH. Ne znam kakve su tvoje namjere i kakve su procedure oko uvoza u CG. Nadam se da nećeš imati ovih problema.

Motor je prije svega malih gabarita i mislim da bi ti posle iskustva sa K75 jako prijao. Znam par likova koji sa njima voze dosta duge relacije, čak i sa saputnicom. Svi su otprilike između 82-87. godišta. Ima ih lijepo očuvanih. Čuo sam da se u Bijeljini prodaje jedan za 3500 KM.