Ajde da se okupimo u Valjevu sad u subotu pa da ''organizovano izvršimo pritisak'' na ekipu da naprave seriju kraš barova.

Odg. Malom Zmaju: Nisam dobio tvoj mejl a sjedište je bolje nego fabričko a i ljepše je (nije ni čudo kada je fabričko bilo roze boje ). Prije 10ak dana sam bio na vožnji od oko 280 km i trtičnu kost sam osjećao 4-5 dana. Ipak i dalje tvrdim da je ovo Dekijevo sjedište bolje. Danas u Bijeljini na susretu sretoh čovjeka iz CG koji je sjedište radio u Zagrebu ( ima i slike na forumu). Mislim da su sjedišta urađena u sličnom kvalitetu. Što se tiče mjerača temperature ulja, moj u toku vožnje pokazuje temperaturu izm 40 i 60 stepeni C. Mislim da je radna temperatura ulja ipak veća pa sam zbog toga i pisao o opsegu mjerenja.

Imam i ja taj termometar koji ide umjesto čepa za ulje. U toku vožnje se kazaljka nikada nije ni približila crvenom polju i ja mislim da je taj mjerač namijenjen motorima sa vazdušnim hlađenjem jer oni imaju mnogo višu radnu temperaturu ulja. Pitanje za one koji imaju ovaj mjerač: Koju temperaturu vam pokazuje taj mjerač u toku vožnje?

Prvi primjerak časopisa MOTORRAD sam kupio u Rovinju nekog maja 1985 godine. U njemu je bio test upravo tog motora a o njemu kasnije gotovo ništa nisam čuo niti ga vidio. Branko planiraj da se provozamo do Tuzle jer priliku koju čekam 25 godina ne treba propustiti. ;D

Podržavam ideju okupljanja vlasnika KLE motora.

Evo nađoh, zove se Srđan; 064 123 8667

Ja sam to nekada tražio i javio mi se čovjek sa foruma čiji je nik Katarina (sa zvjezdicom). Mislim da ti je u komšiluku, negdje na Banovom Brdu. On mi je pominjao da ima neke vrste kordure. Tema mi je interesantna pa te molim da napišeš šta si uradio.

Vrlo interesantna tema za mene. Ja vozim KLE i intenzivno razmišljam da ga mijenjam za nekog čopera. Virago 750 mi je u kombinaciji, dakle, malo veća mašina od ovih 500 - 600 ccm koje pominjete. Kakva je razlika između Viraga 535 i 750 odnosno između Shadow 600 i 750? Nisam početnik, interesuju me utisci o voznim osobinama ( Cijena registracije u BiH je ista i za 600 i 750).

Mi iz MK ''Oganj'' Ugljevik smo se prošle godine lijepo proveli. Pozdravljamo Vas i najavljujemo dolazak...

Saučešće...

Dobro došao na forum!

Od Trailmax-a je bolje sve što je skuplje od Trailmax-a Zavisi koliko si spreman da platiš.

Ja sam bio dvije godine mlađi od tebe kada sam kupio motor, a to je u našem slučaju zanemarljivo, a i konstitucija nam je slična pa me je to ponukalo da se javim. Naime, tvoja visina i težina ne predstavljaju problem ni za enduro ni za neki drugi tip motora. Tvoje godine bi trebale da su garancija da ćeš postepeno i pažljivo da učiš vožnju tako da možeš da uzmeš bilo koji motor koji ti se sviđa (do 2500 evra). Moj savjet bi ti bio da to budee nešto od 500 - 650 kubika i polako...

Pozdrav, dobro nam došao na forum i drago mi je da se povećava naša enduro kolonija u Republici srpskoj. Ako te putevi nanesu Semberiji i Majevici javi se.

Juče sam dobio neku robu koju sam poručio u Luisu u Austriji. Na dva filtera za ulje sam platio dodatnih 7 evra, kao neku eko taksu, jer nisam donio (predao) stare filtere. Čovjek mi je uredno donio i račune od toga.

I ja više neću morati kilometrima da mašem za tobom i upozoravam te da ti je žmigavac ostao upaljen. ;D

Pošto je sekta neaktiva evo postavljam pitanje ovde. Na motoru su mi svjećice DR 8EA, a u manualu koji imam, a koji je za novije modele, se pominju gore navedene NGK DR 9EA. Da li za KLE-e svih godišta idu DR 9EA ili ima nekih razlika po godištima (različita snaga itd...)? Naravno govorimo o NGK.

Sto se tiče dizel motora, neki Holanđani već ulaze u serijsku proizvidnju motocikla sa dizel motorom od 800 kubika koji se radi za Smart. Tako da VW već ima domaći zadatak...

Drugar vozi Apriliu Tuareg Wind 600. Ona trenutno ima jedan četvrtasti far naprijed koji nije originalan i jako loše obasjava put (izgleda da je od Tomosa BT). Ima li neko ili znate li nekoga ko ima duple farove koji idu na Tuareg Wind 350-600, da bi ih prodao, naravno!

Na mom KLE-u su svjećice NGK DR 8EA a na manualu koji imam piše da idu DR 9EA. Manual je za malo novije modele a moj motor je '96. godište. Ima li bitnije razlike među ovim svjećicama i koje vi koristite (govorim o NGK) ? Idu li različite svjećice po godištima modela KLE?

Da malo pojasnim i olaksam situaciju. Ne vozim ni brzo ni agresivno; 98% moje voznje je ispod 100 km/h. Brigu mi zadaju kiša, mjestimično vlažan asvalt u krivinama i slični uslovi. Ne znam gdje bih mogao provjeriti period proizvodnje ovog modela gume. Ima li neko ideju?

Pozdrav i vidimo se!

Prije par dana sam kupio ovu gumu (17-ticu) za moj KLE. guma nije ni vozena ni montirana na tocak do sada ali je prilicno stara. Tamo gdje je oznaka DOT pise 206, sto znaci da je proizvedena u dvadesetoj sedmici ,e sad 1996 ili 2006 god. Guma je prilicno tvrda (nenamontirana) i mene interesuje sledece: - Da li neko zna do kad je Continental proizvodio ove gume? - Sta mogu da ocekujem u voznji, kakvo ponasanje, kada je stavim na motor?

Zvao sam tipa od koga je Noveski kupio gumu za motor. On mi reče da nema ''Continental escape'' nego ''Conti enduro pro''. Cijena jeste 50 evra za zadnju. Ja nisam uspio da nadjem bilo šta o tim 'enduro pro' gumama. Jesu li to iste ili slične gume, kakve su uopšte i pitanje za Noveskog: Koju si tačno gumu dobio?

Motor mi je jednom pao sa ćopave i tad mi je napukla guma-držač prednjeg lijevog žmigavca. Tada sam je tražio u NS u Cule auto i mislim da je koštala 13 evra. Oni je naruče pa valjda stigne za 15-tak dana. to mi je bilo dugo za čekati pa sam gumu oblijepio nekom crnom lepljivom trakom (ne izolir trakom) i pri omotavanju sam nanosio i super lijepak. Ima više od godinu dana od tada i sve to i danas jako čvrsto drži a ne primijeti se mnogo. Probajte dok ne nabavite gumu.