:lol:

Stanovnike ostrva, čini mi se, zovu Boduli. Jesam li u pravu? Pozdrav i dobro došao.

Pozdrav i dobro nam došao!

Dobro ti nama došao. Ovde je veoma aktivna MZ zajednica. Slikaj i objavljuj šta budeš radio sa motorom.

R1150R nema podešavanje sjedišta po visini (u standardnoj varijanti), stariji model R1100R to ima...

Dobro nam došao

U neku staru moto jaknu sam, kao leđni šrtitnik, stavio dječiju igračku. Radi se o nekoj pjenastoj tabli debljine 1.5 cm iz koje djeca mogu da vade izrezana slova ili brojeve. Sama ta pjenasta tabla nije nešto, ali u onom leđnom džepu od jakne bi pristojno zaštitila od udara pri padu. Ovo je ideja za neko privremeno rješenje..

Dobro nam došao komšija!

Juče sam išao da pogledam i probam motor. Vratio sam se jako razočaran... iz dva razloga. Prvi je što je motor samo na izgled u dobrom stanju. Bio mu je lupan prednji dio pa mu je stavljena viljuška i pradnji točak od nekog R motora, odatle mu ona dva diska naprijed (koji btw ne koče), fale mu instrumenti, plastični dioispod rezervoara gdje stoji vazd filter ili ja to neki air box je tako loše skrpljen i silikoniran da je to strašno. Strašan je bio i sudar koji je imao jer se čak dobro vide i oštećenja rama kod sjedišta. I na kraju šlag na tortu je bio kad sam ga upalio i shvatio da su mu povađeni prigušivači iz sva četiri auspuha (što je prodavca činilo naročito ponosnim?!). Uz jezivu buku tokom vožnje, pucanje prilikom oduzimanja gasa itd. sam shvato da ovaj motor, kad je u iole normalnom stanju, ide kao kao zvijer i strašno mi je žao što nisam bio u prilici da uživam u mogućnostima koje ova mašina može da pruži. O cijeni nisam htio ni da razgovaram, zahvalio sam se čovjeku i otišao. Drugi razlog mog razočarenja je ovakav tip ljudi na koje nailazim dok tražim motor. Tokom telefonskog dogovaranja da dođem da vidim motor dobijem informaciju da je k'o lampa; k'o čaša; bez banke ulaganja itd. Kad dođem i vidim uhvati me muka zbog izgubljenog dana, drndanja po vrućem danu, uzaludne kilometraže i osjećaja da me neko pravi budalom. Kako stvari stoje vjerovatno ću da uvezem polovan motor sa zapada.

Svaka čast i hvala za sugestije. Za par dana idem u Kladanj da ga probam. E da, ako ga kupim resice sa ručica svakako skidam .

Evo link za taj motor: http://www.pik.ba/artikal/2988578/honda-magna/ Sa slika vidim da mu retrovizori i far nisu originalni. Ja bih volio da su fabrički, ostalo mi djeluje OK. U BiH ima mnogo više starijih modela iz 80-ih godina. Inače ja nisam ljubitelj brze vožnje a skapirao sam da sa jednim diskom i dobošom nazad ne treba očekivati neko naročito kočenje. Cijena je 6900 maraka što je cca 3950 evra ali se nadsam da se možre spustiti. Vidjećemo...

Ima li nešto na šta bih posebno trebao obratiti pažnju prilikom gledanja i probe motora?

Za koji dan idem da probam Hondu magnu. Model RC43, '95godište. Ima li neko konkretnog iskustva sa potrošnjom ovog modela. Nešto sam čitao po netu ali bih volio čuti iskustvo nekoga ko je vozi(o).

Pored Darka u Bijeljini, provjereno dobar majstor za Yamaha motore je Milan u Loznici, a to nije daleko.

ODLIČNA TEMA!!! Slažem se sa analizama iz prethodnih postova. Žika 56 je baš dobro podsjetio na temu o glasnoj muzici i ponašanju na moto skupovima. Sve to skupa utiče na krizu i slabu posjećenost. Ja mislim da je budućnost u manjim "specijalizovanim" ili ako hoćete tematskim susretima. Podsjetiću vas na skoro održan susret vlasnika MOTO GUZZIja, na enduro skup koji organizuju Kepo ili VanjaGS i slična dešavanja. Tu se (gotovo) svaki pojedini učesnik identifikuje sa tim dešavanjem, osjeti da mu je tu mjesto, da je dio toga... Klasični moto susret je postao vašar sa kojim istinski ljubitelji motora imaju sve manje zajedničkog.

Pretpostavljam da si iz BiH. Predlažem ti da kontaktiraš Seju iz moto šopa ODISEJ u Tuzli. On radi dijelove za Hondu i ima servisera koji se dobro razumije u Hondine VF agregate. Ja sam gledao takve motore na PIK-u. Jesu jeftini ali su uglavnom vrlo loše održavani. Budi oprezan.

Evo ovdje se može vidjeti hladnjak ulja sa ventilatorom. U pitanju je policijski R850R od austrijske policije: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/75001-r850r-policijska-verzija/page__p__1200148__f

U svakom većem gradu u osiguravajućim kućama možeš dobiti podatak da li je moguće konkretno za taj tvoj motor dobiti potvrdu da zadovoljava Evro3 standard. U Bijeljini to možeš uraditi u Jahorina osiguranju ili Bobar osiguranju. Potrebno je da imaš broj šasije (rama) tog tvog motora i oni će ti po tom broju reći može ili ne može se cariniti.

Šta može da se uradi na K1100LT da bi se smanjila visina sjedišta? Veliki i težak motor a ja zemlju dodirujem prstima (k'o balerina ). Smije li se spustiti na viljuškama ili bilo šta drugo što će smanjiti visinu sjedišta.

Pokušaj da stupiš u kontakt (PP) sa članom foruma čiji je nik maxster. Liči mi na lika koji bi ti izašao u susret ako je u mogućnosti.

Može li ovo da se prebaci u moto skupove ili u predloge za izlete i putovanja? Bilo bi više uočljivo.

Dobro nam došao!

Jeste, to je taj Rade.

23.06.2012 tragično je nastradao naš drugar Rade Lukić ROSKOP, član MK 'OGANJ' Ugljevik. Tog dana je krenuo na moto skup u Užice i imao udes u okolini Ljubovije. Nemam neke preciznije informacije o udesu a ako neko zna neke (provjerene) detalje neka ih ovdje napiše.

Ovaj model BMW-a gledam da kupim i primijetim da imaju 'duže' i 'kraće' oklope. Naime, jednima oklopi idu do cilindara a drugima oklopi obuhvataju cilindre i sa donje strane. Ovi drugi su mi ljepši. Nisam primijetio da je u pitanju razlika zbog godišta, serije i sl. Zna li neko u čemu je razlika i zbog čega je razlika u oklopima?