ODLIČNA TEMA!!! Slažem se sa analizama iz prethodnih postova. Žika 56 je baš dobro podsjetio na temu o glasnoj muzici i ponašanju na moto skupovima. Sve to skupa utiče na krizu i slabu posjećenost. Ja mislim da je budućnost u manjim "specijalizovanim" ili ako hoćete tematskim susretima. Podsjetiću vas na skoro održan susret vlasnika MOTO GUZZIja, na enduro skup koji organizuju Kepo ili VanjaGS i slična dešavanja. Tu se (gotovo) svaki pojedini učesnik identifikuje sa tim dešavanjem, osjeti da mu je tu mjesto, da je dio toga... Klasični moto susret je postao vašar sa kojim istinski ljubitelji motora imaju sve manje zajedničkog.

Pretpostavljam da si iz BiH. Predlažem ti da kontaktiraš Seju iz moto šopa ODISEJ u Tuzli. On radi dijelove za Hondu i ima servisera koji se dobro razumije u Hondine VF agregate. Ja sam gledao takve motore na PIK-u. Jesu jeftini ali su uglavnom vrlo loše održavani. Budi oprezan.

Evo ovdje se može vidjeti hladnjak ulja sa ventilatorom. U pitanju je policijski R850R od austrijske policije: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/75001-r850r-policijska-verzija/page__p__1200148__f

U svakom većem gradu u osiguravajućim kućama možeš dobiti podatak da li je moguće konkretno za taj tvoj motor dobiti potvrdu da zadovoljava Evro3 standard. U Bijeljini to možeš uraditi u Jahorina osiguranju ili Bobar osiguranju. Potrebno je da imaš broj šasije (rama) tog tvog motora i oni će ti po tom broju reći može ili ne može se cariniti.

Šta može da se uradi na K1100LT da bi se smanjila visina sjedišta? Veliki i težak motor a ja zemlju dodirujem prstima (k'o balerina ). Smije li se spustiti na viljuškama ili bilo šta drugo što će smanjiti visinu sjedišta.

Pokušaj da stupiš u kontakt (PP) sa članom foruma čiji je nik maxster. Liči mi na lika koji bi ti izašao u susret ako je u mogućnosti.

Može li ovo da se prebaci u moto skupove ili u predloge za izlete i putovanja? Bilo bi više uočljivo.

Dobro nam došao!

Jeste, to je taj Rade.

23.06.2012 tragično je nastradao naš drugar Rade Lukić ROSKOP, član MK 'OGANJ' Ugljevik. Tog dana je krenuo na moto skup u Užice i imao udes u okolini Ljubovije. Nemam neke preciznije informacije o udesu a ako neko zna neke (provjerene) detalje neka ih ovdje napiše.

Ovaj model BMW-a gledam da kupim i primijetim da imaju 'duže' i 'kraće' oklope. Naime, jednima oklopi idu do cilindara a drugima oklopi obuhvataju cilindre i sa donje strane. Ovi drugi su mi ljepši. Nisam primijetio da je u pitanju razlika zbog godišta, serije i sl. Zna li neko u čemu je razlika i zbog čega je razlika u oklopima?

Ispravio bih Branka, možda mu je promaklo, u Tuzli postoji prodavnica ''Odisej'', ima kompletan program kaciga SHOI, Motorex ulja i sl. Zgodna stvar je što tu možeš probati opremu DUNCHINI i BUFALO koju uvozi firma Pegaz iz Novog Sada pa to možeš kupiti tu ili u Novom Sadu pa da povratiš porez. Tip je počeo da uvozi Hondu, itd... Mislim da ću doći na susret u Ist. Sarajevo pa ću ti dati adresu, tel. i sl.

To je onaj iz Trebinja, pretpostavljam. Čestitam na kupovini i želim da te dobro i dugo služi. Srećno!

10W-60 je mnogo viskoznije (čitaj gušće) na radnoj temperaturi nego što je propisano za tvoj motor pa pretpostavi kakvo će podmazivanje biti. Ako motor ne tjeraš u visoke obrtaje stvar može da prođe. Ja bih ipak sipao rjeđu gradaciju.

Dobro došao Varaždinec!

Drago mi je da je stvar riješena. Tu smo kad zatreba. Pozdrav.

KLE uvijek ''malo zviždi'' na auspuh. Slušao sam to na dosta KLEova i ne znam zašto bi zviždanje ukazivalo na to da je auspuh negdje probio.

Šta bi trebalo da se uradi, može li to da obavi neko ko mu nije rod ili nema njegovo ovlaštenje... Napiši nešto konkretnije pa da vidimo šta bi moglo da se uradi.

Prije desetak dana sam pitao kod ovlaštenog uvoznika u Brčkom (BiH)jer i meni treba. Cijena je oko 39,5 evra i čeka se 20ak dana na dio.

Đes' ba Dino. Dobro došao! Pozdrav od još jednog komšije.

Evo jedna ideja za ljude koji nemaju dizalice i sl. za rad oko motora. U nedostatku iste, prolikom skidanja prednjeg točka, iskoristili smo čengele na koje se kačaju svinje prilikom svinjokolja. Motor smo uvezali špan trakama i stvar je funkcionisala. Smiješno ali šljaka.

A koji se tebi više sviđa? Da li ti je bitno da ima kardan? Da li više voliš putovati brzo ili udobno ( solo ili u dvoje)? Znači li ti šta razlika u cijeni registracije? Koji od njih je u boljem stanju? Koji ti cjenovno više odgovara? I kad sve to razmotriš idi i uzmi Yamahu

Gledamo ih ovde u BiH na oglasima. Dva izuzetno lijepa primjerka motora iz osamdesetih godina. Honda V4, Yamaha 4 redno, oba kardan, visokoturažni. Lijepi, startni motori... Šta je bolje, pouzdanije, neke mane, preporuka za jednog ili drugog?

Na www.PIK.ba čovjek iz Trebinja prodaje dosta toga. Potraži to tamo.

Dobro da znam,da se ne miješam. Kad prodam svoj KLE tražiću neki drugi BMW