KLE uvijek ''malo zviždi'' na auspuh. Slušao sam to na dosta KLEova i ne znam zašto bi zviždanje ukazivalo na to da je auspuh negdje probio.

Šta bi trebalo da se uradi, može li to da obavi neko ko mu nije rod ili nema njegovo ovlaštenje... Napiši nešto konkretnije pa da vidimo šta bi moglo da se uradi.

Prije desetak dana sam pitao kod ovlaštenog uvoznika u Brčkom (BiH)jer i meni treba. Cijena je oko 39,5 evra i čeka se 20ak dana na dio.

Đes' ba Dino. Dobro došao! Pozdrav od još jednog komšije.

Evo jedna ideja za ljude koji nemaju dizalice i sl. za rad oko motora. U nedostatku iste, prolikom skidanja prednjeg točka, iskoristili smo čengele na koje se kačaju svinje prilikom svinjokolja. Motor smo uvezali špan trakama i stvar je funkcionisala. Smiješno ali šljaka.

A koji se tebi više sviđa? Da li ti je bitno da ima kardan? Da li više voliš putovati brzo ili udobno ( solo ili u dvoje)? Znači li ti šta razlika u cijeni registracije? Koji od njih je u boljem stanju? Koji ti cjenovno više odgovara? I kad sve to razmotriš idi i uzmi Yamahu

Gledamo ih ovde u BiH na oglasima. Dva izuzetno lijepa primjerka motora iz osamdesetih godina. Honda V4, Yamaha 4 redno, oba kardan, visokoturažni. Lijepi, startni motori... Šta je bolje, pouzdanije, neke mane, preporuka za jednog ili drugog?

Na www.PIK.ba čovjek iz Trebinja prodaje dosta toga. Potraži to tamo.

Dobro da znam,da se ne miješam. Kad prodam svoj KLE tražiću neki drugi BMW

Zamolio bih upućene da mi, u vezi sa citiranim, pojasnite situaciju sa modelom VF750c iz tog perioda ('82-'86. npr). Jesu li oni imali te felere do '84 i posle. Taj motor mi je interesantan pa me interesuje na šta treba obratiti pažnju pri kupovini, jesu li komplikovane popravke i sl. Malo je off ali VF agregat je u pitanju.

Ja imam sličan, samo obrnut, problem. Meni su predugačke nogavice na pantalonama koje su mi taman u struku. Postoje marke moto opreme koje u ponudi imaju pored standardnih konfekcijskih veličina i 'duge' i 'kratke' veličine. Problem je što kod nas uvoznici ne nabavljaju takve modele. U Louisu imaš takve stvari, oni imaju prikazane mjere za takve modele, pa vidi sa nekim ko to donosi... Ako negdje u okruženju (SRB, BiH, HR) ima takve opreme, javljajte ljudi...

Drugar je prošle 2011. carinio R 850 R '98 god. Motor je bio euro 3, tako da će vjerovatno i taj 'tvoj' koji je '99 imati euro 3 normu. Ipak i ja bih uradio onako kako je Okin napisao.

Neki R1100RS imaju kraće oklope, do iznad cilindara a neki, kao ovaj, imaju oklope koji obuhvataju i dio ispod. U čemu je razlika, godište ili nešto drugo...? Izvinjenje za mali off.

Prešao je oko 60-70000 km, čini mi se.

Kad smo kod hladnjaka, ne znam da li je bolje tražiti dva njegova standardna ili ostaviti ovu glomaznu budžu!?

Gledao sam policijsku varijantu R850R. Uvezen je iz Austrije, ima policijske kraš barove naprijed i pozadi, nema zadnje sjedište nego onu kutiju sa poklopcem, ima samo jedan povećani hladnjak ulja sa lijeve strane sa ventilatorom (na desnoj strani su nosači za sirene ili plava svjetla, valjda)i uske (policijske) kofere. Interesuje me da li je komplikovan i skup posao da se dovede na civilnu varijantu? Kakva su iskustva o tome kako su održavani prije nego što su otišli na licitaciju.

Rasturio sam dva hard diska i izvadio 3 magneta. Western Digital ima dva manja magneta a u Maxtor-u je jedan zaista jak magnet. Pa ko je u mogućnosti da bira neka zna.

Naletjeh na jedan jako lijep primjerak koji se prodaje. Vizuelno mi se jako dopao, mislim da ima najveće suvozačko sjedište u sport turing klasi, lijep set kofera... Interesuje me: Ima li neko iskustva sa ovim modelom (mislim na mane ili nedostatke) i sa kojim modelima dijeli agregat?

Zna li neko kolika je potrošnja R850R odnosno R1100R?

Ne znam koliko će ovo biti detaljno ali ako treba još nešto javi se. Dakle na najdužem dijelu KLE naljepnica je dugačka 34 cm. Širina iznad slova K je 9-10 cm. Znači na početku slova je 9 a na kraju je 10 cm. Širina iznad slova L i E je 11 cm. Naljepnica TWIN CYLINDER je dugačka 23 cm. Na najužem dijelu je široka 3cm (na početku) a na najširem je 5cm (na kraju). Pozdrav ! Može li neko ovu nalepnicu da 'skenira' i prikaže u 'Corel draw' programu u vektorskom obliku. Imali bi smo je vrlo preciznu a svako bi je mogao sebi prilagoditi i izraditi kod prvog firmopisca koji ima dobre folije.

U KLE se obično sipa polusintetika 10-W40. Ako ti je motor prešao malo veću kilometražu (ukupnu) a ti sumljaš na ulje ja bih ti predložio da probaš nasuti Modričino polusintetičko ulje 15-W50. Ima ga na pumpama a i nije skupo. Oko 8-9 KM/litar, čini mi se. Vozi ga hiljadu dvije i vidi ponašanje. Ako nije do ulja bar nije veliki trošak.

Sta je na kraju bilo? I meni je interesantan taj motor,jesi li ga uzeo i kakvi su ti utisci (ako si ga uzeo)?

Da li te folije posle mogu da se skidaju a da ne oštete boju ili da ne ostanu neke fleke i sl?

Muzika za vrijeme zivih svirki i ne mora da bude tisa (a bilo bi lijepo) ali onaj dnevni i vecernji dio dana bi sa tisom muzikom bio zaista ljepsi i ugodniji. Napominjem da sam inace ljubitelj hard roka, bluza, HM-a itd. Podrzavam Yubillijeve primjedbe...

Meni se sin (2 god.) kacao na prednje zmigavce i pokidao te gume. Bio sam u istoj situaciji kao ti sada. Mislim da ne postoje nikakve druge gume/nosaci osim originalnih koji odgovaraju. Imas mogucnost trazenja polovnih zmigavaca (prednji i zadnji nisu isti na KLE!!!), nabudziti neke slicne ili poruciti originalne gumene nosace. Ja sam ih platio 11 evra po komadu.